Заводская недоработка грм это изночальное не совпадение меток и по мере эксплуатации усугубление несовпадения но выход прост это разрезная звездочка распредвала .
Писец. Шестерня распредвала уходит вниз!! Из-за этого она и проворачивается. На моторе вал не даст ей податься вниз, а натяжитель лишь выбирает слабину + износ. Он никак и никогда не повлияет на фазы. На фазы влияет растяжение цепи и износ звёзд. Два по геометрии тебе
@@minecraftmojang497 не в обиду конечно но 10 лет работаю в сто и такую ересть слушу впервые . Смещение меток происходит от износа цепи но никак не от износа башмака натяжитяля.зафиксируй все шестерни на потшипнтки, натяни нагруженную часть цепи, и проверь этот феномен еще раз, откроешь для себя эту загадочную тайну цепей грм . И да для моторов, которые не видят оборотов больше 5 тысяч, и ездят в дедовском режиме,выставление перекрытий разрезной шестерней да и еще и на сток валу не имеет никакого смысла .!
Полностью согласен!!! На смещение фаз влияет только растяжение цепи и износ звёзд. Но цепь гораздо быстрее звёзд изнашивается. Хотя разрезная звезда поможет сместить фазы при растяжении цепи.
Не правильная имитация,если сторона поросёнка будет натянута,и со стороны башмака будет борода,башмак просто убирает бороду,и ничего никуда не уходит,а борода в виду направления вращения со стороны башмака и будет... В процессе работы коленвал может при износе цепи на градус два (обогнать) распредвал,перегоняя бороду именно в то место где натяжитель стоит,и это проблема не АвтоВАЗа,эта проблема присущая всем моторам с цепным приводом ГРМ,разрезные шестерни эти погрешности легко убирают,просто нужно проверять метки при обслуживании.
Автор про растяжение цепи не слышал)), если ставишь звезду кв в вмт а на распред валу уходит от идеала, то цепь растянулась и можно поставить разрезную.
Ага и распредвал уходит в низ в месте с шестернёй, у тебя наверно блок резиновый, раз метки у тебя уходят😂😂😂😂😂😂мой тебе совет, поставь чугунный блок, и не будет у тебя никто никуда уходить😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Привет.нельзя ли заехать к тебе.что б ты послушал что у меня тарахрит в двигателе ваз 03.двигатель после кап ремонта.погожий звук как латунь.но вроде бы нет.
Зачем записывать бредовое видео!!! Если ты на самом деле веришь что при натяжки цепи смещается метка распредвала, то ты глупый!!! Звезды стоят мёртвой и в низ как ты показываешь они не двигаются, они двигаются во круг своей оси. И метками не даст сбиться цепь с другой стороны. При большой растяжки цепи метка сдвигается на 1-1,5 градуса!!!
Вообще-то..! жигулевским натяжитель не в силах натянуть цепь ... так сильно..! что бы провернуть хоть как то распредвал.. А уж тем более коленвал. На Все что способен натяжитель..! Это подтянуть провисшую цепь.. И только..!
Чего это ты натяжителем шестерню распредвала вниз тянешь? Забыл, наверное, что шестерня на распредвале сидит. Натяжитель тут ва-а-ще не при делах. Коленвал тянет цепь и шестерню распредвала справа, т.е. со стороны успокоителя, а не натяжителя. Балбес.
Сколько срача 😄😄😄😄😄, а главное дизлайков. Брат не вздумай обьяснять как система изменения фаз грм работает. Скажут это неправда и растяжение цепи небывает вовсе она же из метала попробуй растяни Ее.
Ставил я разрезную шестерню на стандартный мотор. Крутил её в разные напрвления, разница неощутимая. Вернул назад родную простую. На разрезной болты М6 обрезал, т.к. задевали корпус. Кстати, при вытягивании цепи, шестерня распредвала пусть и начинает отставать, но вовсе незначительно. Ведь она больше звезды коленвала в 2 раза. Если переставить её хотя бы на зуб, то клапана могут начать задевать поршни. Конструкция ГРМ твоего мотора, на мой взгяд, надежнейшая. Подшипников качения нет, соответственно они не загудят. А успокоитель и натяжитель работают на скольжение и им ничего не делается, если они качественные. На ременных моторах постоянно то ролики загудят, то о ремне ГРМ паришься при пробеге больше регламентного, и только деньги отстёгиваешь... В сильные метели ремни перескакивают.
