Я бы посоветовал владельцу лодки не тратить деньги, и так всё хорошо со слипованием. При небольшой тренировке будет идеально. Не обязательно мотором заезжать аж до касания носового упора, последние полметра можно и лебедкой докруть. А вот главное ему почему-то не подсказали:прицеп-то маловат! Задняя часть лодки висит в воздухе, а это намного хуже при транспортировке, чем отсутствие "ворот" или роликовый системы. Вперёд смешать похоже, некуда. Да и 2х-осник желательно уже брать на таких размерах. Вот с этого надо было начинать при покупке прицепа.
Согласен, прицеп вообще не подходит для этой лодки. Ложементы должны заканчиваться на танце, мотор обязательно должен быть распёрт в прицеп. А развесовка? Сколько килограмм на шаре? Чувак, если хочешь оторвать транец с мотором или улететь с дороги, то флаг тебе в руки!
Нарыгин в роли новичка смотрится бомбически 🤣🤣🤣 Чисто по опыту могу сказать, что раз на раз не приходится. Достаточно одной ямы под одним из колес - и машина застрянет. А в такой глухомани вы останетесь с полузатопленный машиной один на один. Ну и парни, не сказать про сливную пробку - это не гуд. После зимы забыть про пробку - плевое дело, а последствия жуткие.
Ну желательно изучить место слипования на предмет ям под водой,тут вы совершено правы! Сливных пробок на Фениксах нет,по этому мы не волнуемся никогда после зимы)
за такой спуск на оживленном слипе уже обматерили бы по полной. 1. занял сразу два места. 2.лодка от прицепа отошла слишком далеко, хорошо реального ветра или течения не было, пока выезжал из воды лодка уже в кого ни будь приехала бы. 3. даже если занимать два места, зачем выезжать из воды? стряхнул лодку и быстро руками подтянул ее к берегу, пока никуда не уплыла. 4. но все вопросы решаются элементарно: трос длинной телеги плюс 2 метра. на одно конце петля в крюк троса лебедки, другой конец вяжем к лодке. стряхнули лодку и начинаем выезжать из воды, лодка за прицепом сама вытянется на берег. остановились, отвязали лодку и едем отгонять прицеп. не занимаем лишнее место, никому не мешаем и лодка не болтается посреди акватории. подъем вообще отдельная история. ворота тоже не панацея, будет на две чуть поперечный уклон и ходом лодку фиг поставишь. а бывают лодки которые ложатся на ложемент между реданов и расстояние там по 5см с каждой стороны. тут выручает только электро лебедка. заводим лодку руками(тросом) в прицеп, цепляемся к лебедке, и корректируя положение кормы начинаем ее затягивать. подозревая что во второй части у нас появятся ложементы практик про, но если встать на них реданом, очень быстро они кончатся. в общем это какая то попытка запилить некое руководство по слипованию в тепличных условиях, попутно пиаря свой сервис(хотя ничего плохого в этом нет, если сервис дает реально дельные советы), но вот условия на всех слипах разные. даже на одном и том же эти условия могут поменяться, от погодных, то изменения дна теми же телегами и буксующими автомобилями. так же как иногда более пологий слип лучше, чем крутой.
По приезду в сервис, Владислав нагрузит ещё мин на 200т Сергея. Китайские светодиоды? Ну так себе идея. Лучше фонари снять и при необходимости заменить лампочки. Снимаются меньше минуты оба. На тягаче как Джип. Не нужны эти ролики. Тем-более с пластиковым корпусом. Чехол бы на мотор не помешал, транспортировочный. Кильгард оригинальный под 30ку стоит и работа 8. Клеится на трим скотч. Я сделал дешевле. Взял резинку от ПВХ которую на киль клеят. И также на трим скотч. Резинка и есть резинка. Только чуть уже получилась. И всё ок... Царапаться в любом случае будет. И не только килевая часть. Толщина катеров Феникс хорошая. За эти бабосы что Кильгард стоит лучше марафет навести через года три.Ворота, хорошая вещь. Особенно на течении. За 6т купил. Катер у меня тоже Феникс 510br.
Все равно прицеп дорабатывать надо. Мы вот с братом взяли ролик самоцентрирующийся килевой, подножки, ремни самозатягивающиеся. Построили трап. И самое дорогое - ложементы с роликами. Простые, на эсцентриках. Теперь заезжаем только по ступицы, машина вообще воды не касается. Очень удобно. Еще ворота надо. Лодка килеватая, сносит течением хорошо, и удержать невозможно.
Для слипа в не оборудованных местах нужно. 1.Роликовая система обязательно (даже не обсуждается) 2.Установка двух килевых роликов. 3.Переделка упора обязательно. 4.Трап у прицепа 5.Ворота С помощью этих вещей можно хоть на сушу слипануть без последствий.
Не понимаю проблем слипования. Спускал с пузотера. Для понимания: заехать в воду на этом авто я не могу даже частично, не выеду. Подъезжаешь к кромке воды, всё колёса на сухом. Далее отцепляешь прицеп и руками закатываешь в воду. Всё. Обратно также, только на выезд из воды цепляешь трос между прицепом и авто. Прицеп на опорном колесе выезжает на раз-два. Ещё как вариант (у меня П4) штатные колёса. С ними ещё ни разу, но там вариантов совсем много. Всё выше написанное актуально для лодок +/- 4,5 длинной.
Прицеп кажется маленьким , из за угла съемки. Данный трейлер отлично подходит. Двух осный прицеп - лучше , но маневрирование с ним - это отдельная тема , а уж если отцепить и двигать руками так вообще жесть (а такая необходимость часто возникает) По нагрузке на ось - тоже , феникс 600 полностью проходит. Вообщем , я бы тоже выбирал одноосный прицеп , если нет задачи перегонов постоянных на дальние расстояния , типа пару тыщ туда , пару обратно и т.д. До Рыбинки и Онеги лодка отлично доедет.
@@GrimmVR1 Вокруг Онеги и Рыбинки встречаются такие дороги, что оси гнутся только в путь! А если нагрузка на грани паспортных значений, то ось и ступицы точно не жильцы
Добрый день. Подскажите пжт. Какая общая длина прицепа с лодкой и двигателем? Также достаточно ли прав категории В для перемещения этой лодки на машине?
... это видеоинструкция, как расфигачить чёрный гелькоут об прибрежные камни при швартовке, не имея кильгарда на киле. Хозяин лодки понял, что попал на ремонт, после таких съёмок??)))
Прицепы Респо рулят. У меня Респо V 52, точно не помню. Я слипую в одного (и затаскиваю лебедкой). Открытый рыболовный катер (или лодка) Стрелка 51 open под 80 Мерком EFI. Все дело в том, что Респо сделан по евро-стандартам, у него под киль 5 роликов. Лодка на них КАТИТСЯ значительно легче. МЗСА у меня был, я бы один не стравился.
Приветствую!Думаю приемный килевой ролик был бы полезен для центрования лодки , и не обязательно с помощью мотора до талого вьезжать (можно лебедкой дотянуль лодку).
Добрый день. Модель Reef Rider RREF100FEL-T PRO фактически имеет 130 л.с. В базе идет 17 шаг, стальной. Как ходит можете посмотреть на нашем канале ролики про путешествие на Валаам, Сортавала.
У меня еще на прицепе 4 метровый дрын привязан (квадрат металлический 40х40 ) на одном конце шар на другом на фаркоп сцепное устройство. Используется для удлинения прицепа как наставка один конец на машину, другой конец с шаром одевается на прицеп. Наставка помогает спустить лодку на очень пологом берегу с малой глубиной или илистым дном чтобы не застряла машина и не утопить ее. Пригождается раза два-три за сезон когда нет возможности нормального спуска.
У меня на таком же моторе когда был новый тоже не всегда адекватно работал подъем. Отдал в сервис центр Велхода, отрегулировали и проблема ушла! Мотор отличный! Сейчас поставил трим от sea pro , поднимаю мотор нажатием кнопки))
Это не дикий слип, такому спуску многие яхтклубы позавидуют. Добавьте бодрое течение, болотину в воде и метровую ступеньку перед водным срезом. И я посмотрю как вы 6 метровую корову там поднимете.
Как раз слева под кустом торчит острая бетонная каменюга, ровно там где Сергей зачалил лодку. Очень хотелось бы увидеть правый борт лодки после такого слипа. На обратном слиповании чуть катером не вытолкнул машину из воды. Все стояли и молчали принципиально? Впринципе очевидно что владельца комплекта разводят на "полный фарш" как то: роливая система на гидравлике(самый дорогой вариант), ворота, светодиодные фонари, кильгард. Половина из этого не нужно. Важнее понимать что ты делаешь во время слипования и не торопиться. Жаль лодку, хозяина и дизлайк автору видео
Гениальный фуфло втюхиватель систему и ролики и что только не надо человеку Господи человеку надо было оставаться на берегу с верёвкой и загнать катер по верёвке спокойненько бы зашёл подцепил по лебёдке и поехал Господи что за хрень
У меня вопрос - а Сергей безрукий полностью? Нахер ему лодка тогда? Вода , это не шутки , если ты безрукий и без бошки - попадешь в экстренную ситуацию и конец. А если ты с головой и рукам, тогда все эти советы ни к чему. Тоже самое посади блондинку за руль КАМАЗа, объясни что дергать, она может и сможет тронуться , затормозить, но на повороте, всех задавит все равно... Не с этого надо начинать обучение, если чел полный ноль. Вы можете иллюзию безопасности и лёгкой прогулочки по жизни.. на воде это все до первого ЧП, а да и самый важный вопрос - с 8 метровым марлином троффи что делать нужно, который весит 2,5 тонны , широки , длинный и высокий. Я вот привязан к яхтклубу, так как любое перемещение по суши - это спецоперация. А так да, хотелось бы водоемы по изучать ) да только мерин 500 сил , чуть не уехал вместе с катером в воду на хорошем слипе. Дайте мне совет, как быть
@@ПриманкаТВ-о6ш лебедка на авто в бампер, там тяга 3-4тонны. И длинный кевларовый трос к ней. Можно хоть в отвесную стену заезжать, если есть за что зацепится. На прицеп тоже легкую электролебедку можно, чтоб глубоко не заезжать а центрануть лодку и дальше лебедкой по полозьям
@@timboral Так он и подсказывает. На пальцах обьясняет, и медленно, для чайников, а не для бывалых. И всë по делу. Хотя на мой взгляд, для такого корабля главный совет, это возить с собой Витю, или друга. Даже со всеми наворотами, нештатных ситуаций будет много. Да, и бизнес свой рекламирует. Его ролик, его монтаж, его время, имеет право. Смотрел с интересом, хотя умею, и спускаю один, с помощью кучи роликов. Подписался.
