Часть 1 (Обзор) - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pmH_ykg2YdE.html Часть 2 (Кузов) - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ki3XPa4OREQ.html Часть 3 (Двигатели) - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DzKtX2O6KTM.html Часть 4 (АКПП и трасмиссия) - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lDYLfZYarf0.html Часть 5 (Ходовая часть и Пневмоподвеска) - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UWa0tdjOXDU.html Часть 6 (Салон) - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-l5aGRm0kZMQ.html Часть 7 (Неисправности) - в просмотре
Добрый день. Присматриваюсь к соедли велар 2.0 дизель 180 лошадок. Посоветуйте мотор надежный в данной версии? Как по поводу проворота вкладышей. Спасибо заранее.
Ролику больше двух лет, можете подсказать что изменилось в плане неисправностей? ведь по сути уже прошло 2 года, да и в целом на вторичном рынке уже появилось много моделей.
Вот это мегаконтент!!! То, что Ровер не славится надёжностью, это не новость, но то, что есть сервис изучивший эти проблемы, это супер!!! Исправлять косяки производителя на Ровере - совсем не дёшево, но как показывает практика, диллеры в этом и не заинтересованы, хорошо, что есть люди, готовые доделывать машины за производителя.
Ндаааа. И это за минимум 4 мульта!!! И я так понимаю замена не решит проблему, т.к. это инженерная ошибка. Мрак! Спасибо за честную информацию она очень к месту оказалась!
Алгоритм по Велару: богатенький хипстер покупает его новым в салоне, за пару лет устраняет по гарантии все глюки и траблы, а после, на последних месяцах гарантии его можно уже брать, продлить её и ездить дальше.
У меня D300 и на малой скорости передняя ось «шатается» и вибрирует на неровностях, будто пневма плохо отрабатывает, особенно когда проезжаю лежачих полицейских. Что это может быть?
Ну, что тут сказать...) Обзор скорее рекламный и ознакомительный, а не эксплуатационный т.к. LR Weat специализированная контора под конкретную марку автомобилей, то есть интерес мотивировать людей больше к покупке данных авто, продвигать марку, ну и далее собирать урожай у себя в последующих ремонтах. Видно тесное сотрудничество с производителем исходя из того какие специфические технические видео были предоставлены в роликах. Учитывая то, что Велар свежая модель, то утверждать, что это было взято из открытых источников будет звучать крайне неубедительно. Я у верен, что это будет очередное ломучее "произведение" (но красивое) исходя из того какие косяки и деффекты были представлены уже на первых этапах и да, 1-2 года явно покажет всю прелесть ресурса и эксплуатации. Там забыли, тут знают о деффекте, но не устраняют, там неправильно установлено, тут неправильно просчитано, а уж ручки это отдельная песня и я надеюсь колено больше не будет ломаться, вес же легче (а как же устранение этого зашквара на корню двиг то не новый?). Послушайте, их папуасы на коленке собирают?)...хотя...Tata Motors... Ну и если это премиум сегмент, то как-то коробит слышать, что якобы вот у других марок не лучше и т.д.) В любом случае Land Rover всегда умел подать свои творения с правильных сторон. P.S. Насчёт роликов хотелось бы сказать: Это конечно другой уровень по подаче, ресурсам, оснащённости. Да и вообще это другой подход технического предоставления если сравнивать с обзорщиками типа воротникова и других (там всё проще), скорее больше похоже на предоставление информации как в журналах, но в более рекламно-маркетинговом ключе и значительно шире, по крайней мере про Велар. Ведущему отдельный респект, сколько обзорщиков не смотрел, в плане дикции и подачи на мой скромный взгляд вообще вне конкуренции))) уделал "корифеев" играючи (единственное говорок немного присутствует из какой-то глубинки), но это мелочи и к делу не относится. Оставил чисто субъективное и ещё раз субъективное мнение. Контент создаёте мощный, марка авто для богатых энтузиастов ценителей, работа будет всегда - тут выбор был очевиден.
Сергей С. С точки зрения сервисной практики по наработке на отказ - времени прошло ещё мало , и если честно на обоих двс особых системных недостатков мы пока не выявили. Будем честными - что первыми кто собирает свежайшие сливки отказов новых моделей - это дилеры , так как все это решается в рамках гарантии. Но по нашим сведениям чего то серьезного нет. Можно просто прикинуть ряд аргументов. На дизельном двс однозначно будет противосажевый фильтр dpf . Причём система dpf, на 2.0 тд сложнее чем например на 3.0 тд и завязана с егр. В итоге наличие противосажевого фильтра это необходимость проведения цикла регенерации. У всех она проходит по разному в зависимости от манеры эксплуатации бывает так что противосажевый не может пройти регенерацию. И приходится ехать в сервис дилер платить за прожиг или чистку dpf. И это не гарантийный случай. Вообщем наличие противосажевого фильтра на дизельном двигателе это минус для него и плюс в сторону бензинового. Еще минус дизеля что система интеллектуального обсчёта по замене моторного масла в связи с регенерацией противосажевого фильтра , так как при этом в моторное масло попадает топливо. То в итоге владелец меняет моторке масло каждые 6 тыс ки. Ещё минус дизельного это банально зависимость от качества солярки в зимний период. А вот на бензиновом двигателе внедрен до селе ещё опробованный ранее на моделях лр система CVVL - управления бесступенчатого подъема клапанов. Плюс муфты обгонные VVT - как покажет себя этот гидроблок CVVL мы не знаем. Вроде это как бы минус. Но предсказатели говорят что проблем не будет. Возможно это и не минус. . У нас сотрудник приобрёл себе Дискавери спорт. Прежде чем купить он тоже вместе с нами думал бензин или дизель. В итоге взял дизель. Проехал уже 50 тыс км. Полет нормальный. Удачи Вам в принятии решения ! Но пока четкой практики отказов у нас нет !
Надрыв патрубка связан с провалами, которые выглядят следующим образом?- при трогании, например со светофора машина еле едет, обороты не растут, затем проходит несколько секунд и машина срывается с места набирая обороты, как бы наверстывая упущенное.
Вопрос по неисправности на малых дизельных движках - какова взаимосвязь между прокладкой силовых кабелей и стачиванием шестеренок привода стартера и приемной шестеренки? Обзор классный, все по уму, спасибо!
Блин только хотел взять Рендж ровер. снял с карточки деньгу и тут посмотрел видео... Как так!!! о нет!!! демоны. Теперь возьму Уаз буханку а остальное пробухаю))) П.с. кто такие машины берез за мкадом? ниразу не видел.
Велар 2019 года, на скорости от 40 км/ч и больше при легком повороте руля направо (совсем чуть чуть) вибрация в ногах водителя и пассажира, и звук спереди как будто на разметку наехал, гул не большой, руль прямо на любой скорости, тишина, говорю вот, только чутка вправо вибрация и гул, СОВСЕМ ЧУТКА ВПРАВО 🤏
Добрый день! P24C6-00 Цепь температуры датчика твердых частиц - нет информации о подтипе Электрическая причина Да Механическая причина Нет Гнездо блока управления Нет данных Назначение кода DTC Контроль температуры чувствительного элемента датчика твердых частиц. Датчик твердых частиц сообщает в PCM параметр, относящийся к состоянию элемента измерения температуры внутри датчика (сообщение, переданное самим блоком управления датчиком, вызывает регистрацию кода DTC в PCM Перечень возможных причин в порядке приоритета Неисправность жгута проводов датчика твердых частиц между датчиком твердых частиц и блоком датчика Неисправность датчика твердых частиц Состояния автомобиля, при которых происходит активация алгоритма регистрации кодов DTC Контроль запускается после того, как двигатель проработает более 60 секунд Проверки, подлежащие выполнению, в порядке приоритета Проверьте жгут проводов датчика твердых частиц на предмет повреждений между датчиком и блоком датчика твердых частиц. В случае повреждения проводки датчик необходимо заменить Установите новый датчик твердых частиц только в случае неисправности старого датчика
Стандартные детские болезни новой модели. Такое на любой марке наблюдается. А первые обладатели по совместительству являются еще и бета тестерами. Ну что, флаг им в руки ) Думаю, стандартно, еще год будут устранять самые вопиющие косяки. Ну а дальше пойдут вылезать косяки новых движков, тысяч так с 50.
Здравствуйте ! Любое выгодное предложение в данному ценовом диапазоне, исходя из ваших потребностей, за исключением 3.0 TDV6. Его лучше не брать. У него может сломаться коленвал пополам и может провернуть вкладыши. Встречается не часто, но все же есть. Старая, известная проблема. Остальные двигатели все хороши.
Сука, я посмотрел ваш первый ролик под номером 1 про Велар и захотел его себе купить! Но потом после того ролика ютьюб автоматически воткнул седьмой ролик и я его посмотрел. Всего 11 минут ролика и у меня кардинально противоположное желание возникло! Ни в коем случае не покупать этот сарай разваривающийся!
есть слабые места. Фары где идет изгиб трескаются, Подвеска, а точнее метал очень не дружит с нашей зимой и солью. Узлы покрываются ржавчиной и то машина за 6 мультов. Электроника в принципе простительна.
Адаптивные матричные лед фары с автодальним (т.е. предтоповые фары, круче только с лазером) в ближнем режиме светят плохо: зона охвачиваемая в принципе неплоха, ну вот яркость этого потока очень слабая. Дилер говорит, что все ок, ну реально ближний ни о чем. Нет ли у Вас какой нибудь информации по данному поводу?
К сожалению нет , да и жалоб на их работу пока тоже поступало. Что касаемо технических бюллетений по доработкам или системным неисправностям по головному освещению тоже нет. Бюллетень имеется только по задним фонарям на предмет наличия трещин и отслоения поверхностного покрытия.
зато всё правдиво и чётко, у всех авто есть косяки и лучше их знать.хотелось бы услышать за(простой) рендж ровер по поводу шрусов пыльников(на сколько хватает)крестовины кардана .
Чушь собачья про раннее включение стартера из за проводов, смешно ,глупее даже не слышал.Какая марка такие и специалисты, слухи были не с проста ,сейчас понял LR отстой!!!
Вся информатция из топикса и от дилеров , Понятно откуда ,забыли про акции рассказать.А так ролик не плохой много инфа, но думаю что это может напугать некторых клиентов и они не купят эту машину.
Мы не занимаемся продажей автомобилей. А так да ! Конечно же из Topix. А откуда ей еще взялся в 2018 году, когда Velar только-только вышел. Мы все проходим обучение и на тот момент решили поделиться официальной и полезной информацией от завода-изготовителя.
Как так? Это авто продают как конструктор и собирают их уже в индийских трущебах? Как забыли поставить? Уплотнитель не того качества? Неправильно собранная подвеска? итд. Что за пи...ц! Авто отлично смотрится, заинтересовался им когда увидел у соседа, но после просмотров обзоров думаю не стоит рассматривать к покупке, пробег авто 10000км. Да он ещё до первого регламентного ТО не доездил, а поломки уже есть! Надо с соседом пообщаться узнать из первых уст про Валеру, хз как он с этим справляется у нас в городе закрылся салон Jaguar Land Rover!
Лучше брать старое проверенное Фрилендрер 2 190л.с. 2.7л. доп. оборудование навигация (Навител на базе андроид с модемом и файфаем)с гарнитурой Блютус, пактроники передние и задние, и заднюю камеру, с открыванием заднего багажника хенсфри.
Если честно она не разваливается. Абсолютно на всех ам любого автопроизводителя имеются недостатки , присутствуют гарантийные рекламации, отзывные и сервисные акции, это обычный процесс авто-индустрии. Не смотря на тщательные испытания, автопроизводитель в жестких условиях конкуренции спешит как можно скорее представить на рынок новый продукт раньше своих конкурентов, и нет такой возможности производить испытания и оттачивать все недостатки по 3-4 года как это делают например с воздушными судами нового образца. Так как за это время поменяется мода и появятся другие технологии. А если учитывать что мы живем в потребительском мире, и успешно в 1991 году признали преимущества процветающего капитализма над загнивающим коммунизмом, то мы все находимся в огромном потребительском цикле, в парадигме ростовщичества и судного процента. Поэтому стратегия авто-производства уже сравнима с производством одежды. через каждые 3 года новаый модельный ряд , новые технологии, новые очертания фар и сподвигание потребителя менять на более модную машину. О надежности и долговечности уже не заморачиваются - это противоречит развитию потребительского рынка- такое нынче время. На данный момент больше борются по технологиям энергосбережений и понижения токсичности выбросов, а надежности должно хватить с 90% вероятностью по отсутствию серьезных отказов на 3 года, и 80% вероятностью отсутствия серьезных отказов на 5 лет , а после этого срока и пробега 200 тыс км - предполагается что современный автомобиль исчерпал свой ресурс - и он долгожитель. Такой подход. Именно поэтому все авто-дилеры получают от производителя квоты на существенную скидку при продаже нового автомобиля тому клиенту - кто сдаст в комиссию свой старый. Так как одно из распространенных ограничений покупки нового автомобиля - это наличие старого , вот и сподвигает современная индустрия скорее избавляться от старого ам - которому 3-4 года максимум, предлагают супер интересные кредиты, делают акцент на новый дизайн , новые мультимедийные фишки, гаджеты, и другие побрекушки, и в современной социальной среде - считается , что на старой 3-4 годовалой модели предыдущей версии ездить уже не престижно.... Это и есть потребительский рынок!!! И лет через 100 наши внуки будут читать в учебниках по истории что был такой безумный период - эпоха индустриализации перешедшая в потребительский маразм!!! Поэтому что касается Вашего замечания - на данной модели Велар - перечисленные недостатки уж совсем не существенные , и производитель оперативно исправит их в рамках гарантии. Поверьте дела на современных марках премиум брендов обстоят так же 6 у кого чуть лучше у кого чуть хуже... Спасибо за Ваш комментарий и мнение .
LR West вы хоть понимаете сколько она стоит ?она за такие бабки должна ездить,а не в сервисах торчать и по от званым мотаться ,так что не когда не куплю это говно.
Все без исключения бренды , марки модели - неизбежно будут ездить в сервис, на все без исключения марки и бренды есть сервисные акции. Это неизбежный ФАКТ.
И ИМЕННО мы хорошо и внятно понимаем сколько стоят машины , которые мы ремонтируем. Не больше не меньше , чем аналогичные премиум бренды и аналогичных моделей.
Чето слишком много косяков для такой свежей машины, которой еще и 2-х лет нету. А что будет через 5 лет ??))) А еще гонят на старые Х5. Да E53 (любой) по сравнению с "Валерой" вообще надежнейшая машина.
