Хороший вопрос. Самый "веселый" наверное для меня был 675 3-ка триумфа - быстро крутиться, такой задорный, мол "давай, крути", азартный, живой, звук мотора и вой шестеренок. Ну и рядные четверки я люблю за их плавную отдачу мощности, особенно мотор дрозда. Тут же мотор не имеет никакого особенного характера, он делает все что нужно и делает это хорошо, но кроме звука и момента с низов никакой изюминки я не обнаружил.
ТДМ сниму чуть позже, совсем разные мотики. ТДМ скорее очень хороший дорожник без амбиций внедорожных, более мягкий и простой, немного меньше и легче и намного дешевле
TDM, при всей его вненшней брутальности обычный дорожный мотоцикл с "внешним закосом" под "турынду". Привод - цепной, диски - литые, бак 20 литров. Это отличный дорожник, а не эндуро. И тем более не турист.
@@ddhrhrv например у BMW r1200r ещё больше различных электронных плюшек, но он от этого не перестаёт быт обычным дорожником. А алюминиевая рама как раз признак того что мотик не эндуро и не "турында" Она жёсткая, а на бездорожье нужна эластичность стали. Когда я говорю , что TDM дорожник, я не оскорбляю модель, а констатирую факт принадлежности к классу. Тем более что выпуск модели завершён в далёком 2010-м. и ему на смену пришёл Traicer... Но это уже совсем другая история.
