Самый позитивный хранитель наших С4 ТДИ. Смотрю много каналов, но только здесь, по настоящему проходят минуты радости и сопереживания. П.С. Мой расход 8 город зима 7,5 город лето, трасса что зима, что лето 4,5-5,7. ААТ, 6 ступка, манера езды готовлюсь к пенсии)
У меня с6 три литра была дизель 14 литров город а по трассе один раз тошнил в паре с фурой ботовик показал 5.2 дада . Так что с тобой солидарен полностью
В расходомере высверливаем заглушку(круглое отверстие в районе патрубка) и шестигранником откручиваем немного болтик, в следствии чего часть воздуха идет в обход лопаты расходомера, так же можно в лопате пружину натянуть, жрать меньше станет но до 3000 тыс тупее
В дополнение к своему коменту, егр - 1-1.5 л саляры от расхода, при подключеном егр бегунок расходомера находится висередине платы, его можно немного сместить в сторону обеднение, но если вы любитель надавить динамики не будет, при ВКЛ егр бегунок находится в начале платы, 25%от всей дорожки, вот и меньшеирасход, ктотне верит открой расходомер и посмотри на заведеном моторе
Всё верно. На малом ходу положение расходомера изменится в богатую сторону, но на холостом положение расходомера не влияет на порцию подачи программно.
У каждого расход индувидуально если в машине все в норме это кто как ездит один быстро один медленно тихо у каждого человека на одной машине разный расход будет
ААТ без БК по трассе засекал так: залил до полного бака под горловину. На трассу, скорость 110-120 км/ч, затем проехав 100 км снова на заправку иизалив опять до горловины. И так 3 раза. Средняя цифра заправленного топлива 6-6.3 литра
Пользовался универсальным и почти самым точным способом (точность зависит от заправки, погрешность или обман). Наливаешь топливо под горловину, проезжаешь 1000 км, фиксацией количества заправленного топлива. И снова заправка под горловину.
Добрый вечер Сергей! С наступившим новым годом! У меня расхот увеличелся в два раза дорога одна и тажа скорость движение всрезнем 80км/ч и расход 9-10 л а до этого 5-6
Двигатель AAH 2.8 монопривод средняя 40км/ч расход 11л март-апрель. Стиль тоже влияет. Зимой расход меньше около 10л сел поехал. А сейчас ямы появились. Вы все правильно сказали, что зависит от местности эксплуатации. В городе когда жил был 13 расход при ср скорости 18км/ч. По трассе при 100-120 7.5-9л
Друзья от км час тоже зависит. Пример. Скорость 60км час расход 4 литра 60км приедеш за 1 часа. Если скорость 120 км час расход 8литров, приедеш за 30минут. Где логика?
Я хотел немного подкорректировать, важна не средняя скорость, а разгон - торможение. Чем резче разгоняешься и быстрее тормозишь, тем больше расход. У нас тоже такой город, минимум светофоров, максимум лежачих полицейских, отсюда расход 10 литров вместо 8-ми. Хотя по прямой расход меньше пяти, газ чуть трогаешь.
Хочу добавить к вышесказанному, что не всегда стоит доверять БК, особенно после ремонта ТНВД, так как его показания и фактический расход может отличаться на несколько литров, почувствовал на собственном примере, когда купил машину Октавию тур1.9 тди, мой БК показывал средний расход в точности с фактическим и это было 5-5,2л на 100 км по городу, но мне стало не хватать динамики, и я Васей увеличил цикловую подачу, с 5.5 мг до 4.2 мг больше не получилось, машина поехала резвее, но тут уже был азарт и хотелось ещё увеличить, пришлось двигать голову МУКТ, после этого я Васей мог увеличить подачу до 1.8 мг, да машину стало не узнать поехала очень резво, но мой БК стал показывать полную фигню, по нему мой средний расход по городу 3.8-4л на 100км, а по факту был 7.5л на 100км. Ну вот как-то так.
@@SergejLipatov а можно ли сделать так, чтобы при уменьшении цифр, БК показывал фактический расход топлива или это только возможно при цифрах около 5мг?
@@Максим-и7п6м БК ориентируется на ЭБУ. А ЭБУ в стоке примерно 4.5. Вот и вся любовь))) Нужно ставить бо́льшие распылители и тогда при равных порциях от насоса в цилиндр будет заходить больше топлива.
@@SergejLipatov попробовал поставил китайские распылители на 0.216 dsla150p764, вместо родных 0.205 dsla150p520. Едет прилично турба работает с небольшим передувом( в аварию не сваливается), но при непрогретом ДВС появился синий дымок из выпуска (хотя как только установил всё было гуд иногда дым с чернотой но это вполне нормально), форсунки отрегулировал 195/300 bar. Угол ставил раньше до 2 втдс, вроде лучше, но дымок все равно присутствует, почти всегда на холодную, и реже на горячую. Сейчас подача стоит на 4.5-5.0(скачет), БК показывает ближе к факту, но всё равно не точно.
У меня тоже AEL кватро механика 6 передач. Сделал чип. Живу в Твери, основной пробег город. Стиль езды динамичный, Расход 10-12. Если тошнить, то можно и в 8 литров уложиться
Спасибо Сергей. Согласен, что противоречия в том, что диапазон расхода очень сильно колеблется, от множества факторов, начиная от соляры и стиля езды, заканчивая, условиями, временем года, местом и состоянием . Если не попадать в пробки, на летней резине, без климат контроля как то проехал 1000 на 70литрах. Да и не наступая.. С климат контролем и немного пробок сразу 900.. Зимой с пробками и прогревом около 10л. На 100км...Но возможно и все 12! На трассе в натяг, на 6 той вообще не жрет., такое впечатление, что литра в 4 можно вложится, но выдержать морально сложно. А стоит наступить, то сразу 7-8литров на сотню. И да, 200 км. в час на 6 передаче может ехать, пока сам не устанешь.. Да говорил о переднеприводной 2.5 АЕЛ чипованой и ручная 6 тиступка.
На 5 передаче 110 и 2000 оборотов!? На ael ставилась 6 ступка, на 6 да, 110 идеш примерно 2000 оборотов. У меня по трассе 5,5л расход при скорости 100- 110.
Не совсем так... Если по "зелёному свистку" уйти первым со светофора и через 200м стать на светофоре и дождаться тех кто стартовал неспешно то средняя скорость будет одинакова, а расход у тихоходов значительно меньше чем у "гонщиков".
Сергей добрый день. Андрей. Белорус. Гродно. У меня с4 19тди на холодную дымит синим дымом. Поставил китайские распылители сразу все было хорошо. Прошло 3 месяца и опять дымит. Какой топливный фильтр посоветуешь.
Это не вредно ездить 85 км/ч на 1600 оборотах? Говорят, что давление масла недостаточное для такой нагрузки. А при 80 км сопротивление воздуха уже стоит учитывать. Сам стараюсь ездить в зоне максимального крутящего момента - то есть на 2250 оборотах.
Толко забыл про то что Quattro больше кушает чём простая и про то что автомат больше чем маханика это заметно у меня простая до 6 литров в городе Вильнюс ещё наверное сток Quattro менше бы кушала чем у тебя
@@vagtdi8027 у меня 205/330, распылители 0.26, но у меня модифицированная турбина и она даёт гораздо больше воздуха чем стоковая система. уже с 4 передачи буст около 2 бар, а 5 и 6 2 и более.
тем более с хорошим надувом турбину установить не проблема ну и в наше время роспилитиле любого вида тоже не проблема ( лично мне рекомендуют гибонта роспилители) но как подобрать конкретную лейку и роспил + надув для меня загадка?
Здравствуйте. Такая проблема: не работает водительский стеклоподъемник, нажимаю на кнопку, щелки есть но не опускается. Проводка целая, меняю фишки на кнопках местами, пассажирский опускает (то есть кнопка тоже работает). Подскажите в чём проблема??
Здравствуйте! У меня Audi A6 C4 2.5 TDI. Такой вопрос: на бортовом компьютере завис показатель о запасе топлива, постоянно показывает 50 и мигает, хотя топлива больше. Что это может быть?? За ранее спасибо))
@@Аргос-г9н на рычаге дворников есть кнопка снизу, нажимая на нее коротко вы переключаете параметры, выберете параметр средняя скорость и нажмите и подержите кнопку 3 сек, так параметр обнулится. Это относится и к другим параметрам
@@SergejLipatov Здравствуйте! Подскажите ранее была проблема, что при заводке что на горячую, что на холодную нужно было подгазануть, чтобы давление масла появилось, через определенное время у меня уже стала гореть лампа давления масла как на холостых, так и на оборотах свыше 2000 об/мин. Я произвел замену масляного насоса на б/у оригинал. Результат всегда на холодную нормально, лампочка не горит, но бывает такое, когда к примеру я проезжаю значительное расстояние и масло хорошо прогревается, то на горячую если машина простоит ну минут 10, то когда я завожу давления нет нужно подгазовать прям чуточку, если же машина постоит минут 30 то она заведеться и не нужно газовать, если же она горячая и я ее глушу и завожу через несколько минут то давление появляется, вообще это плавающая ситуация, практически в большинстве случаев на горячую всегда есть давление, но бывает так как я описал выше, что как следствие при пробеге к примеру 25 км я останавился сходил в магазин к примеру то придя и попробуя завести давление масла нет, а если же я проехал 5-10 км то через 15, 30, 10 минут при заводке давление есть, а если масло остыло то вообще всегда давление масла будет
