Интересный видосик. Лайк и подписка однозначно. Я сам менял на своей машине масло в гур. У меня на канале это описано. Не забывайте менять и сам бачек гур. В нем как правило стоит сетка (типа фильтра), которую трудно промыть, а если она забьется и потеряет пропускную способность, то у насоса гура начнется масленное голодание, может начать шуметь, гудеть, со всеми вытекающими последствиями. Но это на машине. На тракторе такого нет. Всем удачи во всех ремонтах, и не забывайте подписаться на мой канал 😉.
@@user-bi5xy9vm4b дизельное мы залили М10 и сразу же ГУР начал работать как надо. Вообще не сразу догадались,что не работает из за масла,ведь на отработанной трансмиссионке даже работает. На гидравлическом не хочет. Дизельное М10 или М10Г2К.
@@uzerpul пришлось разобрать полностью Гур для промывки , со шлангов и цилиндра вымыть, выдавить старое масло, залил масло Газпромнефть моторное, пениться перестало, но не помогло, руль так и остался тяжёлым. Бортовые закоксовались, еле снял, мосту пару лет, покупал новый, а в нём обнаружилась даже вода в бортовых. Кое как снял бортовые зачистил , поменял пыльники, смазал солидолом и проблема решилась. Теперь после сборки бортовых намазал обильно солидол снаружи , затем намотал капельную ленту три оборота и затянул её проволокой чтобы туда не попадала пыль и грязь. Получился как сальник держалась всё лето, руль просто сказка. Дозатор пришлось тоже поменять, купил в МТЗ центре. К стати этот дозатор не даёт рулю крутиться бесконечно. Пиши если что, подскажу , многое с мучениями самому пришлось постигать.
привет! по поводу радиатора сними верхний и нижний бочек и заглуши трубку которую пробило и все, но это конечно если у тебя там пол радиатора до тебя не заглушили))
