МОЛОДЦЫ!!!!! У меня тоже эстима только 2.4л Всегда думал, чтобы поменять свечи на дальней башке нужно опускать мотор! А оказывается, что это не так))))
Хорошее видео! Авто в плане обслуживания ооочень неудобный. Я, чтобы было меньше мучений снимаю жабо, дворники и всю эту беду, тогда с доступом проще. Но это кто как хочет так и .....🙂 Видео👍
Нам бы такого диагноста в Москву, у нас рукожопые. На харьке поменял ВСЕ!!,, запчастей на 70 штук, Слава богу руки не из жопы, все методом тыка с покупкой и заменой, говорят не диагностируются без чека такой раритет.Лайк за мозги и руки!!,,!
Чтоб найти дохлую катушку столько проверок , жесть . Уважаемый Андрей , вопрос от соседей , мы из Новосибирска , как вы думаете, можно определить отсутствие искры в одном из цилиндров без открытия капота вообще? Забавно было посмотреть на форсу в динамике внутри впускного коллектора . Ни разу в голову не приходило мысли на это смотреть. Да и еще сколько стоит такой обьем работы по вычислению неисправной катухи , если не секрет. Спасибо.
А что проверить распыл активировав через исп.механизмы сканера никак. Вы бы хоть глянули в меню исп.механизмов,чем рисковать. Я честно говоря думал, что форса забита. Скрипт то не засек сначала катушку или вы проглядели? За видео лайк. Работа была произведена большая, благодаря компановке под капотом.
После снятия аккумулятора машина стала тупить, на газ практически не реагирует. Дёргается и не едет.. Куда копать? 1mz-fe дроссель механический. Тойота альфард 2002года
Здравствуйте подскажите что может стучать на оборотах от 2500-3500 в промежутки будто гидро компенсаторы но их нету ..на низах не стучит и наверху не стучит только на оборотах от 2500 до 3000 т и когда газ в пол он тоже появляется и сразу исчезает
День добрый! Андрей дайте совет пожалуйста. Альфард 2004г 1Mz-Fe начал жрать. Беглый осмотр показал что лямда начала показывать кривую после 85град и не работает привод системы по изменению длины выпуска. По впуску проверил пневмо привод и подсосы, мембрана целая шланги тоже. Вопрос, менять ли лямду и куда лезть и что проверять по приводу заслонки коллектора. На местных спецов надежды мало.....
Не понятно почему во всем обвинили двигатель, когда вопрос к конкретному авто, в данном случае Эстиме. У меня такой мотор на Хайлендере xu20 стоит, там вполне приличный доступ ко всему. Свечи реально поменять не разбирая впуск.
В плане ремонтопригодности вах конечно удобен, в нем только куча идиотских решений, которые заставляют ремонтироваться постоянно. В новом таком авто, ты залезешь только на 100 тыс, что бы поменять ремень и свечи, и скорее ещё 100 приедешь без проблем.
Здравствуйте,а как с вами можно связаться ? Хотел проконсультироваться ,я с Другова города у нас к сожалению таких хороших механиков нет , у меня вопрос по двигателю 1nz-fe вибрация мотора
Андрей привет, клевый у тебя канал респектуха. Подскажи, будь добрым человеком, движок 1MZ- (альфард), менял фильтр топливный, в баке оказалось давление(ощутимое) куда смотреть? с фильтром в баке насос и регулятор давления топлива
Уголь в заливной горловине это особенность этого движка и нечего тут острить! в моём тоже самое при этом сам чистый как у кота... пробег почти 500 проблем вообще нет. Но в данном авто его компоновка это мазохизм!
@@masenshi Кто такое говорит? Когда покупал пробег был 250, я второй владелец в России и первый капиталку не делал, за 6 лет в usa я думаю что тоже. сейчас 487 тыс. Единственный раз когда я туда лазил, это менял свечные прокладки, ну и крышек соответственно. Был обычный желтоватый налет, а вот место заливной горловины как копоть. Двиг вполне живой и бодрый, едет на все свои кони)
Сигнал на пин IGF с первички катушки возможно был(это надо проверять осциллографом),а вторичка умерла,и по этому возможно думала что цилиндр работает. Эбу возможно не отслеживает неравномерность работы,и по этому ему пофик. Но это я так думаю))
@@SHYLLERman Даже в 100 тыс на самом деле. У самого 2 таких двигла. Ставить нормальные свечи надо и не надо их выкручивать, чтобы на них посмотреть. Это вообще не допускается. Катушки да, менять надо почаще. Опять таки 70 ходят минимум но и 120 далеко не предел. Нормальный двигатель.
Спасибо очень интересное и познавательное видео всегда смотрю . Привет из северного Казахстана . Слава богу на альфарде коллектор снимать для замены свечей не приходится.
анегдот про гинеколога (гинеколог на сервис устроился месяц отработал вызывает шеф выдал заработок и говорит все меня устраевает но никак не пойму как ты через выхлопную поршня меняешь)
Андрей привет из Хабаровска, наши мастера на таких эстимах чаще всего снимают жабо Сам владею эстимой в предыдущем кузове ДВС 2tz fze на ней обслуживание и ремонт процесс ещё более увлекательный Удачи в вашем не лёгком деле
Андрюха ты красавчик, я ездил по дорогим сервисам чтобы сделать диагностику двигателя и везде только сканер подключали и всё, а ты прямо по всем направлениям прошел.
