Клемы окисляются когда аккум сам на себя разряжается. Помыть с содой для начала, протереть, а уж потом мазями натирать нужно. Лайк за то, что делаешь всё своими руками.
ещё как вариант можно использовать медно-графитовые щётки,которые изготавливаются методом прессования медной пудры с графитом,по цвету медно-сероватые и точатся напильником также как графитовые и ненадо отдельно точить компоненты
У тебя много хороших самоделок. Это правда. Руки у тебя растут из того места, которое надо. Но хочу всё-таки автовладельцев предупредить о небезопасности этой самоделки. Она не принесёт пользы. А, скорее всего вред. Очень много восхвалительных постов на эту "гремучую смесь". Без обид, но это рецензии не очень грамотных людей. Для начала, возьми китайский мультиметр, и поставь один щуп на клемму аккумулятора, вторую ставь на плоскость возле клеммы. Там покажет разряд в милливольты. Его, по смыслу, быть не должно. НО ОН ЕСТЬ! Аккумулятор сыреет от разности температур под капотом от работающего и остывшего двигателя. Иногда кипит. И через пробки оседает на поверхности аккумулятора. Многие говорят, что промывают содой поверхность, что бы убрать кислоту и уменьшить саморазряд на корпус. А твоя "гремучая смесь всё-равно даст ХОРОШИЙ КОНТАКТ от клеммы на корпус. И улучшит саморазряд. Это не есть хорошо. Это я не для того пишу, что бы тебе в пику. Всё знать не возможно. Поэтому надо учиться всю жизнь. А на таких, неучей, которые с пеной у рта кричат молодец, не сильно опирайся. Найди в инете шутку, где мужик кричит баранам СЛАВА УКРАИНЕ. Это из этой оперы. Ещё раз, без обид. Это честно.
Просто зачисти клеммы (а в идеале помой аккумулятор с мылом) обмажъ солидолом, литолом и т.д. и т.п. клеммы... и будет тебе счастье!!! А можно ещё подложить войлочные кружки под клемники и ваааще огонь будет!!!!!!!!
Зачет. Но можно использовать меднографитовые щетки. И такая смазка лучше всего подходит для смазки крепежа выпускной системы авто. Все потом легко откручивается.
смазки не применяю, из собственного наблюдения клемы не окисляются при любых погодных условиях если хорош контакт ,не использую свинцовые быстро проседают нарушается контакт и в итоге горят или окисляются, для профилактики иногда клемы мою содой и хорошо просушиваю
Олег Пономарёв согласен. Но порой лень шлифовать тряпкой, поэтому берём самую мелкую нождачку. А если проблема повторяется, надо искать проблему в другом месте или менять не клему, а сам аккумулятор)))
Как один из вариантов пойдёт.Я,к примеру,ещё с 80-х,по совету старых шоферОв в нашем гараже,использую войлочную шайбочку надетую на плюсовую клемму.Когда проверяю уровень масла,оставляю каплю на этой шайбочке.Но не всегда,хватает раза в месяца три.Сама клемма АКБ и контакт кабеля остаются сухие и,при этом,окисления не бывает.Минусовая клемма не окисляется и без этой шайбы.
Какой молодец👍 Нет меди, добавьте стружку свица. По секрету, если у вас похрустывает, только только начела и ещё сильно не изношена добавляем в шрус смазку стружку свинца или меди, а лучше чуть медь чуть свинец, граната не хрустит и при продаже вы с успехом вкрутите хрен в уши покупателю, что ваши шарниры угловых скоростей на машине новые😂
Уважаемый Саня эта короткая коммента тоже для вас))) Блин начал вспоминать , а потом залез в гуглу , ой бля да тут только перечень фамилий знаменитых около 200, ну может и не все знаменитые, но очень. очень полезные люди. ограничусь, само собой САМЫМИ. великими и "плодовитыми" на приспособы!)))) гениями изобретательства. Иван Фёдоров Братья Черепановы ...Александр Попов... Игорь Сикорский... Александр Лодыгин... Никола Тесла ...Архимед Сиракузский ...Александр Грэхем Белл ..Томас Эдисон ...Джордж Вестингауз ...Джером «Джерри» Хал Лемельсон ...Бенджамин Франклин ...Леонардо да Винчи ,Никола Тесла у него 111 патентов и признание одним из лучших и наиболее инновационных умов в истори Грэхем Белл изобретатель телефона, также изобрел устройства, помогающие в обнаружении айсбергов, а так же современный металлоискатель. Томас Эдисон свыше 1000 изобретений, главным образом в различных областях электротехники. Усовершенствовал телеграф и телефон, лампу накаливания, изобрел фонограф, построил первую в мире электростанцию общественного пользования, обнаружил явление термоионной эмиссии и мн. др. Иван Фёдоров ( 1520 - 1583)по традиции называется «первым русским книгопечатником» Братья Черепановы В 1833-1834 гг., они создали первый в России паровоз, а затем в 1835 году - второй, более мощный. Александр Степанович Попов - Русский физик и электротехник, профессор, изобретатель, статский советник, Почётный инженер-электрик. Изобретатель радио. Игорь Иванович Сикорский ( 1889 - 1972) В 1908-1911 годах построил свои первые два простейших вертолёта. Александр Николаевич Лодыгин Русский электротехник, один из изобретателей лампы накаливания и создатель проекта автономного водолазного скафандра
Я конечно дико извеняюсь, но за 34 года водительского стажа (профессионального) ни разу не сталкивался с такой проблемой. Может за машинкой все-таки надо следить и ухаживать, а не только использовать.
Для того, что бы не окислялись клеммы в аккумуляторе, применяется технический вазелин. А смазывать литолом, даже с "гремучей смесью", что-то мало веры. Тем более, если аккумулятор староват, и "кипит", то будет саморазряд на корпус. Тем более, что с клеммы контакт на корпус улучшится от "гремучей смеси". Думаю, что это не лучший вариант.
Друг не надо мазать саму клемму в местах контакта.надо бы одеть клемму а сверху намазать.если сильно окисляется надо искать причину.:потеет подтекает кипит контакт клеммы в раковинах и т.д.
30 лет за рулем никогда не мазал ни чем хорошая затяжка исправныи генератор и следить за акамулятором чтобы не кипел а любая смазка притягвает к себе пыль.
Что бы разговаривать по существу , ты напомни кто такой Полюкаев и где его найти. Может даже и смотрю! Честно - не въезжаю, хотя я смотрю и тех у кого и 3 подписчика и 23 просмотра и Диресту. Короче перед коммом я смотрю гору страничек. Ну и ты прогляди ,(чтобы тоже по существу было о чём с тобой говорить))!) так на всякий случай, "жизнеописание" некоторых замечательных людей, хотя возможно ты молодой изобретатель и мог о них и не слышать в море сегодняшней инфы . Я то попроще буду - я советский по образованию в основном, и по возрасту. Я просто в своё время узнал о них , представляешь , из бумажных носителей (книг , журналов) Я тут набросал минимально короткий список. ну самых что ли плодовитых на изобретательство людей из разных , конечно. стран и времён. Хочу заметить, что они изобрели не только то, за что они навеки вписаны в истори. , но и ещё бля невъе....ю кучу полезнейших вещей облегчающий и жизнь человеческую и не менее главную херню в жизни человека это - ТРУД. Практически все они начинали ёпт с того или иного "гаража" ))) и с коленки ,(сссука жаль у них болгарки не было))!!!)) практически как и наш Автокласс или ещё многие нормальные и толковые пацаны.Понимаешь коллега,, Не может человек, к каждому видосу делать Нобелевские приспособы, но попутно он делает вещи попроще, облегчающие нашу, ёпт скоротечную ё... жизнь . Придётся увы!)) как всегда коротко и в двух частях тебе сообщит уважаемый Саня некоторые мелочи, поскольку на твой вопрос длинно отвечать невозможно))))!!!
Сколько лет АКБ,столько производители и технари рекомендуют смазывать клемы тех.вазелином! Причём здесь электро проводимость? Зачем изобретать такой велосипед?тяга к самоделкам это очень хорошо, но в данном случае, полная безграмотность! Извиняюсь за прямоту!
За дела лайк в застойные времена такую мазуту в шоу мы пихал что бы шоу мы не хрустели .А насчёт клем так тут проще -вырезали кружочки с тонкой кашмы одел на клемы пролил маслом и ВСЁ года на 2 без проблем .
В видео мы видим процесс завода только после применения самоделки. Интересно, но не убедительно...Откуда нам знать, что Ваш а/м не мог завестись из-за окисления клемм АКБ до их смазки?
Главная причина окисление это перезаряд ,и попадания паров электролита на клеммы ,так ,что если они оккисляются высывая налёт меняй аккумулятор ,или делай зарядку ,В полне плохой контакт на клеммах, забиты вентиляционные отверстия в пробках.смазка в таком случае не даёт ничего. Можно одеть плотно резинку или микропорку на клеммы которая временно защитит проход паров между пластиком и клемой ,но тоже не на долго.
