Не греет печка и плохая циркуляция жидкости в Гольф 2 3 Пассат 3 

Отложения от антифриза , также он разъедает низкокачественные патрубки . Но самое основное в мусоре это ржавчина из железной трубы обратки . Я бы рекомендовал спаять обратку из полипропиленовой трубы и поставить фильтр на входе в печку .

У меня эти спирали забиты все полностью были.)

ТРУБКА КОТОРАЯ ОТ ПОМПЫ ПРИПЛЮСНАТАЯ. КЛТОРАЯ НУЖНО ЕЕ РАСПЛЮЩИТЬ ИЛИ ДРУГУЮ ЦЕЛУЮ СТАВИТЬ БУДЕТ. ТЕПЛО

молодец

на прямую стоит

Это кизяк!

Nissens греть будет в полсилы. Только Valeo нужно брать! Говорю как человек испытавший это на себе.

Я думаю это в процессе нагрева часть составляющих антифриза выпадает в осадок.Я совсем не химик,но могу предположить что это именно так.Другого объяснения не имею.

Рад вас видеть. Чет вы давно не появлялись на канале. Думал продали гольф.

Ето попадает с печки и на помпу и на термостат?

хорошо что у меня фильтр в системе охлаждения стоит

Ужас.. металл🙉🙈

На мерсе w123 такие же спирали)

Народ! ! Зная как должна жарить печка, замерзаю в машине. Passat B3 универсал. Перепробовал все варианты: 1. Новая печка. 2. Заслонки все проклеяные открываются закрываются ни где ни чего не поддувает. 3 Термостат новый (до его открытия нижний патрубок холодный ), помпа новая . 4. Система охлаждения вся работает нормально возможность воздушной пробки исключена. Сама суть такова: При прогретом двигателе ( 80 ) на первом положении печки еле идёт тёплый душок, на втором ваще начинает дуть холодным. при оборотах 2000 на втором начинает дуть теплее. но при сбросе оборотов опять холодным Про третье и четвёртое положение я вообще молчу. Стоит ГАЗ, с ГБЦ подходит к газовому редуктору, от редуктора идёт на печку. Патрубки одинаково горячие ( когда включаю печку до момента холодного воздуха из неё, патрубок который идёт на обратку еле тёплый.