Не делайте так !! Веста тряска при трогании 

Я давно понял что это датчик,даже пару типам Аля блогерам диванным писал в комменты,но ты же понимаешь,каждый наровит тот или иной интернет магазин прорекламировать,опоры всякие,и тд

Дак мы всем Drive2 дружно перенесли этот датчик в холодное место и раскрою секрет, проблема не ушла 😂

У меня тоже дубасила при трогании (90 тыс км откатал и вот с весны началось), думал двигатель выпрыгнет из под капота. Уже на каждом перекрестке сцепление стал подводить постепенно (секунд 5 по светофору), чтобы не так было видно. Заменил топливный фильтр (был весь в песке) и сетку фильтра - не помогло, но в целом ездить стала ровнее. Съездил к диагносту, говорю: "Слышишь как гремит? Будто кастрюля с болтами", он стетоскопом наслушал сильные шумы на крышке грм, поменял ролики грм (оказались покоцанными) - дерготня прошла, уже как месяц я доволен, подушка двигателя была в идеальном состоянии

Эта проблема на самом деле в гасителе крутильных колебаний, расположенном в диске сцепления, пружины нагреваются и теряют свою упругость или второе, заводской брак. Проверено временем. Лечиться заменой качественного диска.

У меня тоже самое на гранте,и да её просто трясёт,но тут он прав только когда поездишь в жару по городу,на холодную этого нет.

у вас тоже хрустит при включении передачи назад?

Привет! Веста 1,8 пробег 32к. Бывает козлит, но наоборот на холодную, пару раз тронулся и потом всё норм.

У меня на гарантии было описанное козление, по гарантии меняли сцепление в сборе - все ушло, сейчас потихоньку опять начинается

Как обьснить дергание при старте на холодном движке, даже более сильное, чем на горячем и это скорее всего не сцепление и не дтчик температуры, потому что это бывает не каждый раз и двигатель холодный.

Проблема в сцеплении и нет , хз почему, но заметил такую закономерность , если аккуратно и плавно трогаться на авто то все хорошо, стоит как то резко и не умело бросить сцепу то начинает козлить . В пробке мы постоянно работаем сцеплением, скорее всего от этого и козлит. Но есть ещё один момент все также в пробке, если катиться на первой передачи и нажать на газ то машина тоже козлит, и здесь уже сцепление не причём. Если честно заеб. .а эта Веста, ДВС и КПП это самое убогое что есть в этом авто, поставили бы сюда движок на 150 сил и АКПП то был бы очень счастлив

Тоже была проблема с этим,продал Весту сплю спокойно . 😂

Какой еще датчик ? Поменял сцепление , все прошло … проблема в сцеплении 100%

Спасибо за информацию! Кому надо тому это очень полезно!

Тоже считаю проблема основная в датчике и сцепление не подарок. Сам это козление первый раз поймал в пробках Волгограда по дороге на Юг и обратно, даже напрягся, думал машине хана пришла. В этом году попадал в пробки уже не в Волгограде там проехал спокойно, а пробках на трассах где ремонтные работы и пробки в десяток километров, вот тут полный трэш был, машина вообще тронуться не могла, приходилось прогазовывать, так сказать обдувать датчик более прохладным воздухом, а потом трогаться еле как. Приехал домой, сразу установил выносной датчик температуры, но думаю сцепление менять тоже на качественное тоже нужно.

Нормальные подушки двигателя установить нужно . + 40 в тени и никакого козления , даже обычного подергивания нет . Еще лучше джеттер установить который убирает провал педали газа и будет счастье особенно на трассе .

На Гбо, св кросс 1.6, такого нет, на бензине болячка присутствует. И в целом на гбо многих проблем нет, которые описывают владельцы касающиеся на бензине. Но на гбо свои болячки и и свои проблемы.

козлила, пробег 40 т.км, заменил сцепление, диск норм, а лепестки корзины были на разном уровне. после замены сцепы козление прошло.

Все верно. Спасибо

Козление автомобиля в жару в пробках это комплексная проблема! Нужно и сцепление менять на нормальное, и датчик температуры всасываемого воздуха выводить за пределы двигателя. Я вывел датчик температуры в короб воздушного фильтра, изменения есть стало получше, но всё равно козления есть, а это сцепление точно.

Верно это датчик задолбал уже и только в жару зимой нечего подобного небыло..думаю заменить бош..если есть на рынке или прошивкой ,что проверено друзьями ..пробег 16 тыс.км. 1.6. Мех. видимо Автоваз испытаний двигатель не делал коренная болячка..може в фольгу припертолить шоб дожарился..😉..ладненько удачи 👍👍👍..

веставодам лайк)))

Блин, ну зачем говорить за то, о чем не смыслишь)) Выравнивается не корзина в момент прожига, а диск сцепления! Пообщайся с опытными автослесарями, они тебе объяснят почему после прожига сцепления машина перестает трусит при старте. Хватает этого не на 500км, а до того момента пока не перегреешь опять диск! Встретились бы, я тебе подробно пояснил, как и что происходит))

Ок, допустим в жару я бы еще поверил, что моросит этот датчик, но как объяснить козление на холодном двигателе простоявшем всю ночь?

Пробег 27 000 на 26000 тоже начала козлить , друг говорит что это пальцы детанируют из за большой нагрузки на Двигатель. Ты говорит ещё постоянно ездишь с кондёром вот и нагрузка большая. Но раньше такого небыло..🤷

По поводу сцепления ты не прав, его шлифовка тоже имеет место быть, и реально помогает. Про датчик всё правильно, но и сцепа тоже. Отличить легко - если козлит и на холодную - тогда сцепа. В пробках износ сцепы большой. У меня коробка робот, тут притирать очень легко - одновременно нажать газ и тормоз, обороты держать где-то 1100, и так секунд 5-8, после этого робот работает идеально (если вовремя обучать точке касания, естественно). Делать это раз в 500 км бред, конечно, тут зависит от условий, иногда, если толкотня, реально через день надо, если её нет, или в прохладную погоду, то значительно реже (в зимний период вообще не делаю, итак работает отлично). Ресурс сцепы на роботе это не уменьшает, а наоборот, за счёт плотного прилегания снижается износ, я на своей сцепе уже больше 60т. проехал, работает как новое, а те, кто считают это бредом, и не делают, меняют его на роботе каждые 15-30 тыс. (И при этом, у них всё равно работает криво через тысячу-другую после замены). Прошивка робота до 3.0 тоже необходима, она существенно увеличивает ресурс сцепы, и делает переключения в сотню раз комфортнее, почти как на автомате. Для любопытных, дополню: обучение точки касания происходит, если машину поставить в нейтралку+ручник (на передаче не будет), и просто постоять на ХХ минуту-две, на прогретом двиюке и сцеплении (вечером после работы идеально), потом заглушить, и пойти по своим делам, она переобучится. Делать хоть каждый день. Совмещать это (притирка+обучение) в один присест, не рекомендую, эффект не тот, либо то, либо другое. Обучение нужно почаще, притирку пореже. Совместный результат впечатляет.

Этот датчик мерит температуру входящего воздуха. По нему ЭБУ готовит смесь (богатую или бедную) Подключал ОБД в жару температура доходила до +60 градусов. Топал педаль до отсечки- снова 30 градусов (хапнул свежего воздуха) Решение давно уже есть. Продаются провода удлинители с датчиком температуры на конце в штатное место, его делают дальше от коллектора ближе к фильтру. PS : хз почему прошивка готовит смесь по входящему воздуху ,а не исходящему ( по Лямбде)

На ГАЗ 51 был экран для бензонасоса от перегрева. История похожая.

У меня на Ауди так на горячую козлит с утра заводишь едет нормально по трассе котаешься всё ок как только дольше в трафике потыкался начинает дёргатся когда трогаешься, может быть тоже датчик? Если да то где его искать?

Я бы не был так категоричен в выводах....) у меня веста 1.8 амт, на пробеге 40 000 появилась проблема ,но она проявлялась и на холодном двигателе, особенно зимой при выезде с гаража. Офицеалы запрросили 30 000 за замену сцепления, я сделал процедуру очистки прижимного диска и все прошло, на сегодня пробег 63000 полет норальный. Так что выводы делать рано, темболее заявлять о них как об истине в последней инстанции! И еще, на лето снимай крыку эту с двигателя, продувки и циркуляции воздуха ноль, сохнет проводка, греются датчики, и большая вероятность убить катушки зажигания. Причина дерготни и кливков некачественный диск сцепления фирмы валео

Как может перегреться коробка в пробке😂 Вот чудной человек.А ты проедься по пробке,и потом возьмись за вилку сцепления.Офигеешь какая она огненно горячая.Я без пробок проехался до сервиса,пока скидывали коробку прошло почти час,когда скинули я взял диск в руки и чуть не обжог их,и это спустя час.Теперь подумай какая температура диска в пробке.

Да это датчик я просто поставил выносной датчик температуры и всё прошло стало идеально нажимаешь на газ машина едет и нетупит трогаешся нету дерготни но пришла зима -20 обороты держатся около 1000 заезжаеж в теплый бокс всё стабелизируе обороты падают до800 , тоесть выносной датчик работает только летом и до -5 😂 , сейчас при -20 переключил на штатный и всё хорошо стало

Бывает козлит, бывает норм хз, больше интересует почему доетон когда тепло

Добрый вечер. У себя такую проблему не замечал. Но я всегда как температура выше девяносто, сразу же включаю кондюк. И мне приятно, и двигателя не перегревается. С кондюком держит 88-89 градусов.

Спасибо

Было такое.Поменял,сцепление,все равно дёргается.Датчик сцепление поменял,ни чего не изменилось.Все равно дёргается,бывает.Эти автовазовцы,рукожопы.Больше,ладу,не куплю.Москвич3,скоро в продажу выйдет,в декабре.Посмотрим.

У меня робот 1.8 тоже самое началось, через элм показало ошибку, поэтому думаю дёргается из за сцепления

Я на лето снимаю экран двигателя,таких проблем не наблюдал,удачи!

А пальцы не звенят, когда козлит? У меня на Хрее 1.6 21129 нет такой проблемы, но в пробках в жару звенеть пальцы начинали, пока не стал лить 98й. И видимо по детонации инжектор зажигание резко корректировал, и машина клевала носом один раз. Так что можете ещё и топливо попробовать поменять.

Я поменял сцепление и проблема ушла. Проблема именно в диске. Поставьте диск от шнивы

У меня наоборот в холод зимой чуть вибрирует при холоде Веста. Кто знает как исправить? После того как пару км проедешь - нормально.

Причины у всех разные, если потрогаться с пробуксовкой, все проходит, сцепление плохое с завода, с 10к началось

Киа Рио 2 1,4 жестко трясет морду при такой же ситуации в пробке ?что можете подсказать?)

Датчик не при чем) сцепление и на холодную дёргает)) прошитая Веста на горячую едет спокойно, при трогании не прыгает) Кстати необязательно на ручнике сцепление жечь, достаточно пару раз тронуться в крутую горку и тоже всё проходит) И кстати прожиг сцепления не только на Весте помогает))

А почему тогда она также и в холодное время дёргается и ещё чего то стучит, у нас сейчас на улице 0 градусов?

А если закрыть датчик асбестом может перестанет греться

Поменял диск сцепления перестала козлить.

На гранте тоже самое было

Выносной датчик поставил?

Заменил свечи и все,до этого чего тодько не делал

Я три года промучился с дергатнёй, что я только не делал. Все советы блогеров. Пробег 40тыс. На диагностики несколько раз ездил, ничего не находили. Потом один опытный диагност сказал, что это дело в сцеплении. Я не верил, как так... пробег то маленький совсем. В итоге решился и заменил сцепление. Машину стало не узнать, лучше чем когда новая была. А старое сцепление на вид как новое, но мастер сказал, что там где-то перекос, поэтому и трясло.

Если это датчик то почему после замены сцепления на Люк козлить перестаёт? Датчик перестаёт нагреватся?

Полный бред !!! Некаких датчиков нетрогал и не менял, поменял диск сцепления и карзину проблема ушла!!! А если верить автору то машина должна была бы козлить по-прежнему так как я ведь не поменял датчик давления и температуры воздуха!!!

Только хотел сказать снимай в жару эту панель с мотора и ты сам автор об этом сказал

Друзья, расходитесь! Это не от датчика!!!! Он тут не причем. Аргументирую: у меня абсолютно НОВАЯ Lada Vesta, двигатель 1.6 . Это не первый новый автомобиль который покупаю в автосалоне абсолютно новым. И к автомобилям всегда бережное отношение, особенно в момент обкатки. Так вот, через некоторое короткое время после покупки я заметил подергивание на 1 передаче, при этом подергивается не всегда. И, чтобы вы понимали,что это не от перегрева датчика и не от сцепления, скажу так: ни единой пробуксовки не допускал, живу я в районной местности ПРОБОК ТУТ НЕТ совсем!!) Более того, у меня это бывало просто завёл авто, выехал их гаража, поехал метров 80-100 далее перекрёсток (с неровностями) и вот там, переключившись со 2 на первую она бывала дёргалась. Т.е. тут не то что бы перегреться, датчик даже тепло не успевает почувствовать!!! Так как двигатель даже не успевает прогреться. Сегодня 22 января на улице -7°С,-9°С, завёл, прогрел 2 минуты, выехал из гаража, закрыл гараж, сёл в авто трогаюсь и ПОЖАЛУЙСТА - ДЁРГАЕТСЯ! Сцепление у меня в ИДЕАЛЕ, повторюсь, в пробке не стою, датчик не греется, а подергивание бывает! Причина в ДРУГОМ!

Никогда не было такого, и в СПб пробках стоял.

Ну а че ты ее,эту крышку не выкинул когда снял ее в пробке?крышка на горячем двигателе -зло!

Здравствуйте, я не хочу умничать но ? Ситуация разные я покупал веста в 2019г новую 1 апреля и проехал 3000км за один месяц я поехал на нулевой ТО и уезжаю там небольшой подъём я трогать и машина за дёргается ну как 53 газон кто знает, я понял что это сцепления 80000км раза 4 было может чуть больше не хотел менять сцепления но стало всё хуже и хуже и погода была холодная, и поменял сцепления поставил другой фирмы не как с завода во счастье нет дробного звука на холостых из коробки и нет этого как на 53 газоне дрыгонь и Жора под 40 градусов и пробки всё отлично.

На лето снимаю эту крышку и никаких дёрганий )) видимо охлаждение лучше

даже на холодную такаеже херь у меня минут десять езды всё прозодит.

вибрации(тряска) сцепления при трогании и дерготня авто на низких оборотах - это абсолютно разные вещи!!! и то и то на Весте имеет место быть, зачем рассказывать и уверять в том, что и так всем понятно, есть и дрожание сцепления и дерганая езда (пульсирующая) на Весте - как раз возможно из за датчика!

Думаю бедная смесь, у меня на гранте так было, воздух подсасывало,, устранил и все нормализовалось а здесь не знаю, надо диагностику подключать и пробовать в пробках. Тем более что это не на одной машине.

4 года ездию со шторками всё нормально! Даже ночью не снимаю. Товарищ купил и 200 км не проехал выхватил 500 рублей штрафа.

Ник, чтоб ты так машину не любишь, захотелось тебе коврики в салон купить.

Как раз у меня так бывает.но не всегда.

Не знаю не знаю... я со двора выезжаю на холодную и машина "козлит"., газу даю и едет нормально.

НЕ ТОЛЬКО В ЖАРУ

Езжу 4 года со шторками, все ОК!

Автор перепутал дерготню и тряску.) Автор рассказывает про проблему дерготни, эффекта "родео". Тряска механическая и это явно сцепление. Датчик ДАД совершенно ни как на это влияет. Манипуляции с датчиком ДАД могут решить только проблему дерготни, но не тряски.

А у меня другая проблема, утром прогреваю машину еду на работу и машина как то вяло реагирует на педаль газа и руль немного туго вращается чем должен. Вообщем доехал, заглушил машину, через минут 10 завожу, еду и о чудо, машина стала бодрее, и руль вращается легче. Что это может быть? Но это не всегда так.

Ловят за шторы у нас конкретно ловят у нас постоянно приставы очень часто стоят приставы с машиной их

что значит козлит ??????????

Выкинул крышку с мотора и всё ушло Мотор и так задыхается, а вы его ещё крышкой закрываете 🤦‍♂️😂 Одеялом ещё накройте

Ты прям как американец называешь всю рыбу фишь. У этого датчика есть название.

Скорее всего в сцеплении дело, вариатор ведь не козлит.

у меня амт 1.8 при торможении в пробках козлит или дрожит как то так что может быть это кто поможет

А если с утра козлит

Прошей машину и ничего трястись не будет.

что с квартирой?толкнул под шумок пока цены поперли?

Это сцепление ёпта . Поменял валио на люк и всё прошло.

И как решить проблему эту тогда ? Фольгой его обвернуть

Больше газу поддай и не будет дергать

У меня на рено флюенс такое переодически выскакивает.А когда нагреется,особенно в пробках.Так сцепление начинает брать почти у полика.На холодную все нормально.

У тебя натяжитель ремня генератора есть ?

а есть доработка типа термоэкрана для ката для грант-калин,не только весты?Тоже самое у меня на калине1,подкапотка там малая ,как на гранте..кат там же стоит греет все!Была 2110 8кл евро0 до этого вообще не грелась!Еще мой вам совет залейте прошу с рег темп вкл вент на 96-99гр,никаких 101-106гр!И есть есть затычка на впуске(калины ,гранты там есть флейта-она сильно добавляет темп в подкапотку),и еще заметил какая защита стоит...у кого ее нет меньше греется или перфорированная.

Очередная истинная причина???!.!!!

Есть такое, решается добавлением 4-й опоры(заменой подушек двигателя), или заменой сцепления. Так что этот блогер такой же, всё ради хайпа...

Так что за датчик?

Это датчик, если с ним проблемы, а если нет? Завёл, утро, трогаюсь и мотор под капотом колотится. Какой тут датчик??? Притирание сцепления решает проблему 100%, да, не навсегда, бывает на месяц, бывает на пару недель, но факт. У меня с сцеплением начались проблемы уже при 10000км пробега! Трясёт и зимой и летом, можно ловить момент сцепением, что бы не допускать этого расколбаса сцепления, но приходится или трогаться на холостых или сильно газовать всё равно подпаливая сцепление. Не всегда виноват датчик, уверяю.

У меня не дёргается ни в жару ни в холод

Это сцепление!!!Удалите бредовый видос!!На себе прошел,Тачка лучше новой после замены сцепы,в любую жару

во ты красавчег)конечно бред полный поджигать сцепу))

Зачисти массу на двигателе!

Редко , но иногда бывает . Попробую крышку снять))))))) И давай не тяни уже с доработкой, всем интересно))))) создал интригу.

Тема не раскрыта

Отражатель че проблема поставить?

Ну ты и Васёк, удоли не пазорься!!!

Ерунда это все, надо мерить давление топлива, или подсос

Поставил новое сцепление всё прошло

ник,И твой вариант имеет право на жизнь

🤚 когда будешь ставить кондёр?