Не заводится на холодную триммер - устраняем причину 

2 варианта - либо заслонка на холодный пуск не герметична и нет вакуума топливо засосать, либо износ поршневой. Но скорее всего заслонка - там пластиковый рычажок обычно стоит, и из-за бензина и температуры он отгибается от отверстия. Попробуйте прижмите саморезом или отвёрткой - если хватит на холодную, то она

Думаю нормально - вы начинаете заводить, компрессия... воспламенение - двигатель уже сам хочет работать, а вы ему продолжаете свой ритм задавать. Нормально заводится при этом? У всех 2 тактников заметил особенность - пока чуть-чуть не прогреется двигатель (с 2-7 пусков стартером) сам не запустится.

Зажигание.

Нет, настройки карбюратора уехали скорее всего или прокладка какая-то тоже пробита. А холостые обороты сам держит? Если нет - Посмотрите внимательно там около тяги газа на карбюраторе винтик есть с конусом. Он как раз холостые обороты и добавляет.

@@VladaHutorok Спасибо!!!

Бензокоса макита. Глохнет при наборе обротов

Возможно забит, или выход не пропорционален входу - опять же смесь надо смотреть и подсосы воздуха лишние. С ними весь ремонт прост - максимум к оригинальному состоянию и плотно все сделать - тогда все четко работает

Знакомая проблема почистить глушитель и заменить прокладку

Иглу отригулируй на гашетке

Иглу отригулируй на гашетке

@@user-nn5kq1xq4i на карбюраторе нет никакой гашетки. гашетка это ружейный спуск, а на карбюраторе тяга дроселя, а не гашетка

По видео видно что снизу от системы магеетто лезет черное сало. 1вая причина что сальников нет!

@@navseryki это из глушителя течет через неплотные стыки, лечится пропайкой завальцовки. С сальников течет не так много, и чистое

+Luiza Muskhanova здравствуйте, с заслонкой надо поиграть на холодную-горячую пробовать завести. Или свечка и опять же не герметично по прокладкам где-то что-то

топливо не засасывает. Проверить элементарно - свечку выкрутите, залейте в камеру сгорания 10 мл - свечку обратно и попробуйте завести. Если заведется - то надо смотреть заслону и прокладки чтобы не подсасывало как у меня. На закрытой заслонке все должно быть герметично - чтобы когда стартером крутится создавался вакуум и сосало топливо, а не воздух из щелей

Этот переходник называется тепло изолятор.

Теплообменник

Если глохнет - карбюратор и плита под него не герметична. А греется - я свой накрутил +50% мощности наверное, диском с 15см лезвия - кусты ложит, но пластик весь в ноль расплавился)) и работает уже который год без него.

Как вариант ещё мусор в баке и трубке - доходит до жиклера и перекрывает подачу топлива. Я бы все раскрутил, почистил, продул и собрал с новыми прокладками на герметик. После этого он у меня полетел

карбюратор отрегулируй по тахометру на 8000 оборотов на полном газу и на холостых 1500 и будет тебе счастье

Не адаптер а теплоизолятор

@@user-nn5kq1xq4i не теплоизолятор. а переходник

​@@user-tz9jx8hz6oпереходниковый теплоизолирующий адаптирующе-удерживающий переходник

@@Maximko23life именно так

А чтобы форму держал и ничего никуда не усосало

Елизаветин Хуторок а почему на некоторих мотоксах ее нет

Не могу знать)

Елизаветин Хуторок а куда его может усосать и чем ето грозит

В камеру сгорания попадет кусок, и нагар останется.

Так они из рисовой муки сделаны, вы не знали?)