Не заводится! Ничего не понял, но было интересно! 

Заказать контрольку: vk.com/garage_electro Яндекс-дзен: zen.yandex.ru/id/5e8c34978e13467f02b359c9 Телеграм: t.me/garage_electro

Капризный и глючный впрыск, в свое время его активно ставили на старые Ауди, БМВ, Мерседесы заменяя КЕ джетроник, очень мало машин в которых он нормально работал, причина проста, кроме установки его надо было потом настраивать, блок управления этого впрыска имеет около 2 десятков параметров, его можно подгонять практически под любой мотор, но не все это знают, производитель же, когда все это продавал, сам об этом молчал, потому что хотел сам все это ставить и брать еще за настройку по 15 тысяч, которые никто платить не хотел. В результате на рынке появились десятки машин с установленным Инвентом и Лискаром, но работающими через жопу, машины продавались дешево, потому что владельцы, которые отвалили 50-60 тысяч за эту переделку, а до этого намучившись с КЕ джетроником были просто в отчаянии и хотели быстрее скинуть это ведро, которое ни черта не едет и жрет по 15-17 литров на сотню. А буквально через 4 года появились инженерные блоки Январь 7, которые позволяли откатывать топливные карты самостоятельно и имели режим обучения, плюс простую программную оболочку и возможность прямо во время поездки онлайн с ноутбука менять параметры, что упростило адаптацию мотора, по стоимости такой блок был около 15 тысяч рублей, проводку можно было оставить с Инвента, только поменяв разъем блока, перепаяв его по схеме. Далее многие машины стали переделывать сразу под Январь, это было проще и дешевле. На мой взгляд тут могло повлиять что угодно, даже банальное отключение форсунок, мусор в рампе, песок, грязь из старого бака и даже банальное залипание форсунок. Но не стоит исключать и сам блок управления, Инвент славился своими фокусами, бывало что у знакомых с таким блоком утром машина не заводилась, причина была банальна, на форсунки вместо 12 вольт подавалось 2.5, по каким то причинам выходные ключи открывались не до конца, после снятия разъемов с форсунок и одевания их назад все начинало работать, работало неделю, потом снова этот глюк, блоки снимали, проверяли массу, пайку внутри блока, меняли сами ключи, микросхему которая ими управляет, но без толку. Сейчас трое знакомых поменяли Инвент на Январь 7, откатали за 3 недели все карты, во всех режимах, довольны, машины едут отлично, расход у мотора 2.3 Ауди в городе около 10 литров, трасса 7, для этого мотора это отличный результат.

Привет мастерам ! У меня лет 5 назад было на классике (2107) - обьездил 3х мастеров и никаких приговоров не услышал, кроме как "меняй машину". Не заводилась на холодную, глохла на горячую, падали обороты в горку и т.д. и т.п. .... Продолжалось около недели, пока сам не взялся... Перебрал карбюратор, поменял прокладки (кроме на сиденье). Подошел к искре, которая почтибыла всегда ... Короче :) в трамблёре есть кулачек с фланелью для смазки (филдьц), так он был не просто сухой, а практически весь в металлической стружке и медной пыли. Естественно и контактная группа вся в стружке. Люди ! В классике это самый необслуживаемый узел ! Только единицы из миллионов смазывают этот "фильц" (обычно моторным маслом) А вот про подшипник под ним - вааще никто. (во всяком случае от мастеров я не слышал ничего о смазке подшипников трамблера) После промывки и сборки трамблера машину как будто подменили.... Это был уже самолет-истребитель ! Всем удачи и внимательности!

Эта работа стоит тыщ от семи . Ты классный мастер и это бесценно. В Питере можно кататься по долбосервисам и отстёгивать по 3 рубля , без конечного результата, каждому. Поэтому ремонтирую сам , благодаря вам . Спасибо , что это выкладывание в доступ

За такой ремонт должна быть почасовая оплата. Бывает провозишся пол дня из-за какой мелочи, а клиент потом " а что ты тут сделал, ты ж только один проводок скрутил", а то что искал этот проводок пол дня как бы не в счёт.

Ассалам Алейкум, всем добрый вечер🌙 С первых минут, никокого сомнения, что моторчик зажужжит. Андрей, как всегда здорово 👍 Лайк поставил всем добра🤝

Инвент - джетроник это переделанный на электронику ке-джетроник. В место мех.части устанавливается рампа,форсунки, дад, и эбу. Фаза берётся со шторки на трамблёре

Благодаря Вашим видео Я стал автоэлектриком среди друзей и знакомых😃😃😃спасибо

Привет, Андрей! Во время перечисления действий по поиску причин проскочила фраза, что снимая рампу, ты видел, что из неё "что-то вытекло". Так это "что-то" и было причиной всех мучений - это была водичка! Эта вездесущая жидкость скопилась в баке и бензонасос её упорно закачивал в форсунки. Бывают в жизни такие дурацкие совпадения, как и это: вода в баке закончилась, когда крутился насос в последний раз перед снятием рампы - из неё вытекли остатки. Форсунки ты промыл на стенде, бензонасос начал закачивать чистый бензин, цилиндры от остатков воды продулись - моторчик зажужжал! О подобной ситуации мне известно от свояка, который работал мастером на СТО и рассказывал о подобном случае, произошедшем в 97-м году - кто-то на одной из заправок "разбавил бензин ослиной мочой" и новенькую иномарку притащили "на верёвке" на ремонт. В твоём ролике я увидел поминутную копию той истории.

Бальзам на душу.. Ждём новых видео!!!

Привет Андрей! Как всегда рад слышать и видеть твои удачные ремонты. Удачи, здоровья, успешных ремонтов в твоём нелёгком труде!

Занимаюсь промывкой форсунок, было несколько случаев что после испытания ( даже не промывки!т.к. стенд показал что она не требуется) авто наотрез отказалась запускаться. Помогало подключение к ним (форсункам) зарядника для аккумулятора, то есть они клинили. Проверил + на форсах лампочкой- всё в норме. А с "минусом" была какая-то беда. Контролькой-то сигнал был, а для открытия форсунки оказался слабоват, так как чем выше давление в рампе тем надёжнее должен быть контакт. Проблема устранилась подкидыванием дополнительного провода от кузова на корпус эбу + зачисткой контактов от акб на кузов для большей уверенности.

Как всегда все профессионально, дай бог тебе здоровья. Побольше-бы таких мастеров, спасибо за поучительные ролики.

Качество бензина оставляет желать лучшего. Хорошую заправку в помощь

Если вышло видео от вас,значит вечер пройдёт плодотворно.

Андрей красавчик руки золотые😊😊😊😊😊

Мужик красавчик, благодаря Вам ремонтирую машину сам😂

Крепкого здоровья таким мастерам. Андрей как всегда молодец 👍

У меня так часто!! Разобрал, собрал! Появились лишние детали!! Работает! 😂

Андрей, просто тебя техника любит. В хорошем смысле. Удачи тебе, колега.

Мастер от бога. Все это не каждому дано.

Привет Андрей, побольше бы таких честных людей как вы, а то как не приедешь припишут даже то чего не делали.

Андрей с уважением и благодарностью, большое спасибо!!!

Всегда смотрю и жду новых выпусков, хотя и не автолюбитель.приятно смотреть как Человек своим умением и руками своими, помогает людям.

Вы как всегда благодарите зрителей за просмотр,но смотреть вас одно удовольствие

Ууух как растет популярность канала сама по себе! Так держать, Андрей! Если работаешь по совести с такой репутацией, то клиенты сами лавиной попрут!

у меня часто так бывает- разобрал собрал и заработало)

по больше бы таких хороших спецов было бы,

Ты лучше ВСЕХ!!!

Как приятно смотреть на работу мастера.

Может бензин в рампе на столько хреновый был, что не воспламенялся. А при снятии он слился.

Моторчик зажужжал 😊👍

Привет из Казахстана! Классная работа. Добраться до истины тоже нужно огромное терпение 👏👏👏

И машина как машина, И искра́ как гороши́на, И бензина полный бак, Не заводится никак! Поменьше всем поломок, Андрей как всегда молодец 👍

Не понятная причина но двигатель зажужжал а владельцу бы пришлось долго искать причину и не факт что самостоятельно он её устранил.Браво мастеру 👍👍👍

Сам сейчас самостоятельно чинякую свою старушку Audi100 с помощью Ютуба,не так быстро получается,но зато бесценный опыт и в голове что-то откладывается) ну и моторчик тоже зажужжал у меня))

Андрей спасибо, очень познавательно Респект вам У меня было подобное и когда,но у меня на ауди 2.8 небыло искры совсем Стал всё проверять по цепочке Выяснил что после коммутатора нет сигнала на катушку Запчасти в то время было очень проблематично и дорого приобрести,как впрочем и сейчас Тогда подал сигнал на коммутатор контролькой,и искра появилась Знатоки сказали что коммутатор уснул и контролька его разбудила На всякий случай предупредил чтоб хозяин держал на запасе коммутатор Больше его не видел

У меня было похожая ситуация ток ваз зимой было дело.схватывало и заливало свечи.долго мучался менял свечи.знакомый мастер подсказал что вода в форсунках замерзла.прогревал по очереди форсунки строй феном и цилиндры начинали работать.

Андрей, моё почтение. Благодарю за очередной интересный случай. Машина просто требовала к себе внимания. Как дама в возрасте. Была у меня Волга 3110. Кипела на момент покупки. Заменил термостат. Кипение продолжалось. Заменил датчик температуры на реле вентилятора. Помогло, да не надолго. Заменил этот датчик еще раз. Помогло чуть дольше... В общем, пятый датчик ей понравился. Кипеть перестала даже в жару в пробке. Удалил принудительный тумблер включения вентилятора. Всё хорошо. Даже жалко продавать её было.

Андрей, спасибо за случай! Расскажу свой. ЗАЗ-Sens (стоит модуль зажигания). Машина использовалось каждый день, проблем не было. В один из дней стал заводить, а она вообще никак не схватывала. Стал проверять проводку (провода целые от ЭБУ, сопротивления нормальные, контакты хорошие). Питание и импульсы на модуль зажигания присутсвовали. Искра присутсвовала, но мне показалась она слабенькой. Свечи в норме, контакт со свечами нормальный. Бензин тот же, на котором и ездил. Не зоводилась ни на бензине, ни на газу. Решил вызывать автоэлектрика, но перед этим решил подкинуть новый модуль зажигания. Думал, что по крайней мере будет дополнительный модуль (расходник как-никак). На новом модуле зажигания случилось чудо - завелась сразу же. Единственное с чем я связал поломку - ночью во дворе был удар молнии (метров до 30 от машины). Возможно молния и вывела со строя модуль зажигания.

Мне нравятся такие Ауди . Андрей, спасибо за познавательный ролик

Здравствуйте. Всё чётко сделали👍👍👍. Вам удачи и побольше клиентов. 🙂🙂🙂👍

На работе была Газель- не работало 2 цилиндра. Меняли датчики. Свечи. Мерили компрессию. 7 лет не могли дать ума... Помыл форсунки кустарно в гараже( Лили в бок) Счастье- Моторчик зажужжал! На другом авто не заведëшь на горячую- причина таже- Лили форсунки. Удачных ремонтов и спасибо за Ваш труд!

Постоянно смотрю гараж авто электрика и постоянно просто восхищаюсь, как человек относится к своей работе, а у нас вот в Оренбурге такого электрика нет, правда вот один нашёлся, вроде бы смышленный парень зовут Николай, надежда хоть появилась, что найдёт причину провалов, медленно нажимаешь на газ всё нормально, но стоит резко нажать на газ, чувствуешь пинок под зад а потом резко набирает скорость как положено и на холостых мелкая дрожь по всему автомобилю, буду рад если прокомментируйте в чём суть, спасибо за ролики ваши

Класс респект и уважение мастеру.

Приветствую! Это и был когда то ke-jetronic с механическими форсунками, просто есть несколько вариантов переделать его на электронный впрыск , invent один из них. А там уже кто как переделывал, приколов может быть много, отсюда и непонятки:) Удачи и успехов!

Старая добрая сотка. Классика жанра:) Андрей, спасибо за любовь к таким старым авто.

Вот не понимаю очень многого из того, что происходит, а оторваться не могу от просмотра. Смотрю как какой - то детектив. Ищем, ищем и... находим. Колдунство! Колдун ?

Все бы такие честные были как вы!

Спасибо Вам за ваши видео,за Ваши труды! Всегда жду с нетерпением нового ремонта! И благодаря Вам чиню свой авто. Только 👍

Побольше бы таких мастеров

Автомобиль то немецкий)))) как только туда попытались всунуть наше что то, машина сказала-"да ну нахрен", лучше на больном своём чем на этом)))) тренд сейчас такой😎

Рекомендую Вам также взять на заметку: иногда в машине достаточно снять клему и поставить обратно...тоже частенько помогает при необъяснимых обстоятельствах! Часто помогает для мозгов))

У меня сотка 5ц, перестал работать 5-й цилиндр, после многочисленных манипуляций с ВВ проводами всё заработало! Также на днях было и с 1-ым, но там немного другая причина, прогазовка помогла...

Вчера такая же история была:)Вода в баке в небольшом количестве.Попадала в рампу и перекрывала форсунки.

Анекдот в тему: очередь в поликлинике, одна женщина подходит к другой, спрашивает: женщина А что у вас? Та ей говорит: что то температура, голова кружится. А первая ей говорит: Ой, да у меня всё тоже самое, только третий день понос!

Какой приятный тембр у специалиста. Прям как старый харлей звучит👍🔥

Смотреть одно удовольствие все четко спокойно без лишнего пафоса

Добрый день Андрей. У моего тестя на пассате б4 94 года с двигателем 2.0 2Е была похожая ситуация. Два дня ковыряли, перепроверили абсолютно все что только можно было, и нельзя. Все исполнительные механизмы работали, в итоге просто отказал дтож (датчик температуры охлаждающей жидкости). Отключили его, есть запуск двигателя, как только подключаешь его, двигатель не запускается. Спасибо большое за классные видео, смотрю всегда с большим удовольствием! Удачных ремонтов Вам!

Привет Мастеру благодарю за видео зачёт вам находках по ремонту зачёт вам...,,,

Андрей, реально было у меня такое .. оказалось все банально .. бензин смыл маслянную пленку с цилиндров.. и все !! Моторчик точно также крутил, будто грм порвался😁.. уверен на 90% что это какраз твой случай

Привет. Был подобный случай на королле японской 90-х годов выпуска. Неделю не могли завести машину. Искра была, топливо качает, импульс есть, а машина не заводится в цилиндры бенз наливали немного, свечи ставили, она с пол пинка заводилась и глохла. Оказалось дело в Мап-сенсоре он показывал очень большое разряжение и комп давал маленькое время открытия форсунок, что то около 0.160 мс. Тупо не хватало топлива на запуск.

Автору большое уважение! Проблема в бензине последние 2 года хрень какая то с бензом, раньше такого не было. Пол года бенз постоит потом всё выливай ни чего не заведёшь на этом бензе.

Если эта машина попала в руки этого мастера то она полюбому запустится👍🤘

Сразу смотрю и учусь))

Может бензин старый или грязный(на АЗС заправил сразу после слива бензовоз). Или свечи хреновые, а допингом очистителем контактов немного их наколили и последующие пуски дли положительный результат. Мира добра бобра) толковый мастер⚒️👍

Смотрю ваши ролики и постоянно восхищаюсь.👍

Я одно время машину каждый день оставлял в гараже у пожарных, и шёл на работу , через дня четыре машина перестало заводится, искра была проверили все, после на некоторых свечах искра проподала, а когда выдернул центральный шнур катушки зажигания с двух концов контакты сильно закислились , получилось из холода в тепло , конденсат влага и результат.Добавлю ,что симпозиум собрался не малый , дошли до того , выставили вердикт- Отрезало коленвал, нас ввело в заблуждение что была искра но она явно была слабовато и выдавала искру через раз….

1:15 Система aftercooling, выдувает горячий воздух из под капота при остановке двигателя, дабы избежать кипения топлива в дозаторе мех. впрыска.

Молодец профи и добивается всего

🤣🤣🤣👍👍👍Для контента снимали??? Видя Ваш уровень профессионализма, появляется ощущение, что проверив электросистему, Вы предположили засор форсунок нагаром масла (чёрные свечи, нормальное давление в рампе), и решили брызнуть в коллектор очистителя, который размягчил нагар, и позволил форсункам начать работать. В принципе даже если это случайность, Вы так и остаётесь профессионалом в своём деле. С электрикой Вы разбираетесь просто виртуозно!

Никаких магии и волшебства. Машина чувствует заботливые руки и оживает. Я, например, со своей Тринахой всегда ласково говорю. В результате мотор стал работать ровнее и даже уменьшился расход топлива.😊

С первых минут хотел написать что вместо бензина ослиная моча.Возможно

Был подобный случай лет 10 назад тоже на каком то ВАГе уже не помню точно, причиной были полностью " разряженные" компенсаторы. У Вас кстати тоже слышно, что компрессия по цилиндрам хромает. После того как машину протащили на тросу с вкл. передачей километра полтора моторчик зажужжал)))

Как всегда Мастер в деле. Удачи и терпения.

Уважение грамотному специалисту 👍

Приветствую, Андрей. Я тоже, как Андрей Иванов, все твои ролики скачал в отдельную папку под названием" Пособие по автоэлектрике: поиск и устранение неисправностей"!!! Огромное спасибо за обучающий курс!!!

Смею предположить, что в топливе были какие-то примеси (возможно сахар насыпали))) которые привели к тому, что после продолжительного простоя (например ночь) форсунки "залипли". Ты достал их, подключил к своему чистому топливу (либо промывке) и они откисли.

Добрый день ! Было подобное на ВАЗ 2112 шестнадцатиклапанном 1.5 2000 года, не было даже попытки схватить но искра была, давление в рампе тоже было. Вся проблема оказалась в силиконовых высоковольтных проводах "ХОРС", после замены их на новые штатные завелась с пол оборота. Видимо под давлением в движке на этих "хорсовских" проводах искры уже не было а на воздухе была.

Спасибо вам большое за ваше учение так и дальше продолжайте

Андрей привет.Может регулятор давления топлива в рампе "завис"?Ну и за труды лайк👍

Здравствуйте, у меня такая же проблема была: 1) скиньте датчик температуры 2-х контактный и она должна завестись с пол оборота, и второе, давление топливного насоса должно быть 6-6.5 кг, вот по этому она не запускалась...

Андрей ремонтник душ людских!спасай тебя Господи и сохраняй!моя душа с этой Ауди все больше исцелилась!

Благодарение.

Датчик температуры - измеряет температуру под капотом после выключения зажигания и если она высокая,то включается вентилятор без зажигания.

С просите у хозяина заливал ли он очиститель инжектора в бак, был похожий случай.

Привет из тёплой солничной Грузии, (тбилиси) мы вас всегда смотрим, ваши video ролики.

Хороший специалист 👍

Уважаемый друг! Я давно смотрю ваше видео,вот только мне кажеться вы немножко недооцениваете старые авто. Авто 90ых переживет ваше новые кредитопомойки.

машина поняла, что попала не к тому электрику.

Блин ремонтник от Бога. Он не только первоклассный электрик, он и в механике рубит прекрасно. Хороший человек сразу видно. Салам из Казахстана 🙋‍♂️

InventJetronic-это электронный впрыск, устанавливается вместо КЕ-jetronic для перехода с механического впрыска.

Андре добрый день! По сути это КЕ джитроник а так косячит распределитель топлива там есть клапан с небольшим отверстием (жиклёр) обычно забивается он

Вы Хороший Мастер ! Но - Вы забыли по колёсам постучать Фары протереть и В бензобак посмотреть !😇

Инвент Jetronic - это электронный впрыск на ауди мерседес и т д с механическим который со временем все прокладки рвуться и машина не заводиться, кстати в этом блоке можно редактировать карты наполнения карту зажигания если установлено зажигание инвент!

Как слух радует, когда у тебя моторчик начинает жужжать!!!👍👍👍👍👍💪💪💪✊

Думаю плохой бензин был. Либо "говно" из бака приплыло в рампу. Мне в приоре пришлось слить топливо из бака. Заправить свежий. Из магистрали и рампы тоже слил. И проблема меня покинула.

топливо левое..берёт на левых точках

Андрей добрый вечер. Спасибо за интересный ролик. Всем добра

Просто и понятно не скрывает что делает.А моторчики то жужжат.👍🏻💪🏻💯