Добрый день. У меня такой же квадрик. Проблема такая, после долгой поездки и сутки простоя, мотоцикл с трудом заводится на подсосе когда даю газа через курок, то вообще глохнуть начинает. После различных манипуляции с топливной системой: чистка карбюратора, передергивание шланчиков подачи, заправка бензина в верхний бак, квадрик заводится. После заправки через канистру насос сразу не может продавить воздух и начать сосать бензин - это заметил после того как встал в лесу и не смог завести, после дозаправки все равно не смог завестись, как только от толкал квадрик на тросу попробовал возле дома завестись и он завелся. Моё подозрение в чем проблема: 1. После длительной поездки топливо с верхнего бака выкатывается и остается только в нижнем. Давление забора насоса вакуумного не хватает для доставки топлива в поплавковую камеру. 2. Залип поплавок и не открывается подача в камеру топлива В общем сейчас добавил прозрачные шланги и жду повторение проблемы, чтобы уже более детальней диагностировать причину. Может у вас были такие ситуации, дадите совет
👍 Слетел шланг и течет бензин не могу найти откуда слетела Обратная сторона закреплен внизу карбюратора Как говорится в видео слив бензина, может кто подскажет
У меня друг сказал так-нахрен нижний бак,верхнего на 100 хватит и канистру с собой,самотёком с верхнего бака и никаких проблем" И я согласен с ним,чем проще, -тем надежнее)))
очень помогло это видео.Заглох квадро Стелс 500GT,попала стружка на датчик зажигания и пропала искра.Очистил от стружки,появилась искра.Теперь самое интересное.Искра есть,бензин поступает,компрессия в норме,но этот китаец не хочет зоводиться ни в какую.Что я только не делал,даже танцы с бубном не помогли.Купил спрей быстрый старт,прыснул в карб и о чудо,он завёлся.И теперь заводится норм.Но карб разобрать почистить не помешало бы
Привет спасибо за видеоролик все понятно как раз к стати )))) начинаю собирать, Александр не подскажешь что за отверстие на головке блока прямо над креплением колена глушителя
Доброго времени суток. Такой же есть квадрик. Постоянно пикает зуммер при повороте ключа зажигания, но после запуска продолжает пикать. В какую сторону копать? Что может быть не так?
На таком мотоцикле, нет искры проверили проводку, хорошая, проверили дадчик, каленвала, всё хорошо, камутатор прозванить не знаем как? А в чём ещё может быть проблема?, сел акб, поменяли кое как завели, решили поменять акб чтоб зарядить и другой, пропищял 3 раза заглох, и теперь нет искры? Фантастика, а можете хоть схему проводки нарисовать от дадчик а до камутатор, и с него до катушки зажигания, и как прозванить эту катушку, точнее мадель такой катушки, сколько ом и как вообще? Спасибо.
Добрый день. Зашёл уже в тупик. Квадроцикл stels atv 500 gt 2011 карбюратор. Проблема не развивает обороты на полную... По звуку как будто срабатывает отсечка как на инжекторах. По этому катаюсь в пол газа. Мерил компресию, 13. Метки грм и зазоры клапанов все перепроверил. Грешил на карбюр, чистил, не помогло, думал переливает пробовал подбирать жиклеры. Не помогло. Грешить стал на дохлую искру, заменил на зажигание гришко, не помогло, свечи все перепробовал. Заменил датчик положения коленвала (датчик холла), не помогло. Что может быть быть, заводится отлично, работает ровно но обороты не развивает, а в пол мощности надоело кататься...
@@RusMehanik на катушку приходит масса а плюса нету проверил свю проводку, распотрашил всё, в обрыве только лебёдка, провод слишком длинный, и его перекусило, рулём, с дадчик каленвала приходит импульс, а на катушку не приходит не чего, думали катушка, прозванил на омы, оби обмотки отвечают, и на сигнал мультиметр оби катушки, между собой звонятся, а с обоих обмотка, на брони провад, нет, думаю камутатор или катушка
