попробовал щас разгон норм стал без дерганья даже в гору,а деагност обвешанный проводами по самые яйца с умным лицом,сказал меняй модуль,я поменял а проблема осталась,завтра поеду поменяю модуль ему и деньги свои заберу,теперь бля у меня два рабочих модуля
Ребят у меня недавно была такая беда нахолостых работает газу дашь до 2000 обороты подымались и глохла поменял свечи бронепровода катушку все также беда была вот всем снял датчик воздуха промыл ведешкой и все обороты появились до 5500 с места
Здравствуйте, вы просто дмрв залили вдшкой? По поводу оборотов, она сама поднимала до 2000? У меня сейчас точно такая же ситуация, е газ машина поднимала обороты до 2000, пришлось глушить и занового запускать. Это было на протяжении месяца, а сейчас начала троить и не тянет вообще. Не могу понять в чем причина, ибо там говорят это, там это. Не хочется во всех сервисах отдавать деньги в пустую (за диагностику)
Я думал так, но видимо это была ошибка, так как через время надо его ставить обратно иначе дичь начинается с двигателем, попробуй его почистить я обычно это делаю аэрозолем очиститель карбюратора, но еще почистить весь впуск до дроселя, и посмотри герметизацию впуска может где подсасывает воздух, и помой дроссель, посмотри реакцию, если ничего не поменяется тогда надо думать про датчик... Удачи, Лада жестокие машины головняка преподносят много и качество запчастей ужасное...
Дмитрий Реалист у меня просто при разгоне тяга пропадает очень медленно набирает потом несколько раз газ давишь норм тянет потом обратно повторяется именно когда не тянет ошибка показывает бедная смесь
Приветствую. У меня такая хрень с новой грантой ну думаю может с дмрв начать то едет то не едет и ща уже ваще не едет как будто реально какой то датчик потихоньку умирает
Сними ДМРВ и промой его промывка продаётся специальная, но можно и отчиской карбюратора, и будет тебе счастье. Там на нити пыль попадает и он начинает тупить.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, машина на холодную, запуск быстрый и глохнет, так раза три если сильно холодно, потом не глохнет но обороты плавают сильно, троит, двоит, глохнет,каждый раз перезапускаю работает ровно и начинает опять троить, пока не прогреется до 20 градусов на постоянной подгозовки, и потом обороты выравниваются, форсунки чистил два раза, хватает ровна до утра, утром опять таже история, как-то забыл воткнуть фишку в дмрв е-газ чистотный работае ровно, подключаю дмрв троит, двоит, это может быть дмрв и почему после промывки форсунок работает ровно на холодную, а утром таже беда.
Ну что там результат есть? А то я уже и клапана настроил и свечи помянял и катушку на всякий случай остался этот датчик и цука сама машина . На СТО уже с опаской езжу хрен их знает специалист он или нет . Кучу бабла оставил а результата нет.
Результат есть, но это не значит что его надо приговаривать, сначала промой его хорошенько очистителем тормозов на мелких датчиках дмрв грязь может быть, и посмотри результат... Если ничего не поменяется тогда надо что то думать
Олег Богаев по fho подскажите,какие норма параметрые?у меня 1.016 по елм и 1.02 опендиаг это норма?просил логи других авто,у многих так же.еще заметил от грм зуб туда сюда меняется барокоррекция.
Vault-master в вашем случае это нормально, при изменении фаз грм соответсвенно и наполнение меняется от сюда и разница но она не должна превышать от 0,8 до 1,02 это норма
@@ОлегБогаев-о6к меня смущает верхний предел как бы..настораживает!Если сделать 1 зуб назад у меня 0.98-1.0 FHO...это как бы середина..может так лучше сделать(получается 0.5зуба недоход по РВ).Но на хх расход сразу больше не 0.82-0.88,а 0.88-0.95 примерно становится.Меняются характеристики ...и тяга.
