Господь всемогущий!!! Не ужели я увидел видео про ремонт машины где нет мата??? Я ушам своим не верю! Вы с какой страны ребята? ))) За это вам прям отдельный респект и уважуха (ну лайк с подписью конечно!) Отличная работа! У самого подобная технака, в плане года выпуска. Теперь мне есть на кого ровняться!
Пилять окуратность и чистота во всем !!! что в строительстве что в технике забор и бордюры из бетона не хило получились а Газель вообще огонь Забор конечно скопирую у меня длина участка такая же Дерзаите мужики не проподаите выкидываите новые идеи у вас это не плохо получается у вас может есть идеи по строительству или по другим направлениям выкладывайте не стесняйтесь смотрю у вас ко всему что не делаете серьезныи подход!!!
Хочу вас по благодарить за Ваше творчество! Дядя Паша вообще все в цвет делает. Именно он наверное вдохновил меня на создание канала!!! Миллион просмотров вам и лучшей монетизации
Смотрю ваши видео . Однозначно лайк за ваш труд и ваш ум. Вас бы в КБ ГАЗ и так думаю что автомобили семейства ГАЗ стали бы вполне конкурентной продукцией и сделанной под удобство водителей.
Так у них машина,для рекламы,а не для работы,не сравнивай,начала бы ,,вкалывать" все бы вылезло,стопудово,а так снимпют ,показывают ,для этого можно докуя чего навешать,один бампер как у них,от каморов трескается,не точто бы нде цапануть.Выстовочный экземпляр,короче.
Ты по больше комментариев строчи , повышай активность на канале , и дизлайки тоже приветствуются , а на счёт камеры Рафшанбек тебе советует голову наклонить , подстроиться под экран твоего устройства 😉👎🏽
Пашка немного загнался. За него проблему с перегревом 402 инженеры решали путем калибрования круглых отверстий в прокладке, взамен ранее применявшихся треугольной формы, плюс добавили два отверстия в районе 4 цилиндра (именно те, которых нет на 24 прокладке, об отсутствии которых вы говорили в видео).Итак, та прокладка с отверстиями треугольной формы для 24 двигателя, а не 402 (несмотря на маркировку). Калибровали не с бухты-барахты, а для правильной циркуляции ОЖ. Увеличив отверстия в конкретном месте, мы уменьшаем сопротивление движению потока, а ОЖ, как известно, циркулирует по пути наименьшего сопротивления... Так что, расширением отверстий можно нагородить проблем, над устранением которых инженеры боролись в свое время. ))
Пока такие люди как Павел не будут рулить ,мы китайцев ,корейцев и японцев не победим. Как правильно все рулит с головой думает . Респект 👍. Я на своем Урале тормоза переделал по счету раз. Завод же такой х нагородил с пневматикой. И клиновыми тормозом . Жопо. Бараны. Думать надо. Павел ещё раз респект и уважуха. Балда на месте .👍👍👍👍👍🔥👏👏👏
Отличный канал!!!!! Обозреваю вас с самого рождения, но по моему между вами пробегала кошка!? Или померещилось, дай бог. Рулите дальше парни, пусть у вас дела идут на все 100!✌️
Привет дукальским мастерам.Ребята привет ещё раз. На прокладке навсе отверстие надо делать тоесть увеличивать отверстие ? Подскажите пожалуйста. Из Казакстана вам горячий привет.
Здорово, колдуны🙂у меня вопрос к Паше.. У меня двиг на газельке сейчас стоИт 241002015. Когда я его купил, в гбц не было водораспределительной трубы, прокладки гбц менял каждые полгода. Неделю назад опять поменял, а вчера пришла мне та самая труба водораспределительная.. Установил её. И ещё пришла такая же металлическая прокладка, но с круглыми отверстиями.. Так вот вопрос в чём стОит ли рассверливать отверстия водяные на прокладке по такому же принципу как у вас? Вопрос возник, когда я трубу эту в руках подержал... Там прорези я бы сказал маленькие.. Не мерял , но так, на глазок, как бы похожи по площади на круглые отверстия в прокладке гбц...Все прокладки,которые пробивало были,, с герметиком,,. Как я уже понял говно полное.. Головка шлифованая, всё ровно..
Привет Вам из бывшей союзовской Республики Узбекистан и особенный респект и уважение из Ташкента. Давно смотрю ваш канал и являюсь вашим так сказать большим фанатом. Сам ездию на газ 2410 ну и как полагается пришло время делать двигатель. Хотел поставить коробку автомат. Но увы и ах таких мастеров и тех спецов с кем посоветоваться нет. Посмотрев ваше видео по поводу прокладки при ремонте воспользуюсь вашей наработкой и опытом. Если можно скинуть электронный файл прокладки чтобы напечатать на принтере чтобы использовать в виде шаблона как бы так сказать незапороть. Файл можно скинуть на телеграмм или ватцап или прикрепить к комментарию ссылку, буду примного благодарен. И ваше мнение по поводу акпп на 402 мотор и как сделать переходную плиту для акпп.
регулятор фар надо ставить тебе , корректор , хотя бы ручной. Когда другу давал доехать , видно что ближний высоко бьёт , наверно под нагрузкой , задок приседает , поэтому так.
Фары отрегулированы неправильно. Должна быть одна ступенька, а не две. Правая фара сильно выше задрана. А у левой горизонт завален по часовой стрелке. На заборе хорошо видно.
А у Павла Антоновича фамилия случайно не Котельников? Уж больно похож на моего сослуживца. А хоботок лучше поставить до весны на горячий коллектор да и систему холостого хода поставить как по заводу, и будет нормальный расход без стрельбы в глушитель. Я берёг эту систему как зеницу ока она хорошо экономит, хоть и требует внимания, в основном глючила микрушка. У меня 4215 был а с ним аккуратным надо быть, и он воздаст. Да и с праздником вас, пусть колёса крутятся. Благодарю за видео.
Гофру с воздухана нужно на зиму ставить на щиток коллектора. Вы наверно ездите вокруг муд и опять тут и у вас карб ни разу не обмерзал А если расстояние больше 100 км, плюс мороз 30, снег и сильный ветер, то давно бы уже карб обмёрз и его забило бы снегом. Последствия: мотор еле еле работает, дымит чёрным из за богатой смеси(обмерзают воздушные жиклёры) и не сгоревшее топливо попадает в картер - увеличивается уровень масла в карьере, а потом и вовсе мотор сдыхает, заливает свечи.
@@ДукальскиеКолдуны что вы оскорбляетесь,экономьте время людей они смотрят название видоса которое гласит секрет правильной работы системы охлаждения и полвидоса какие-то фары, стройка и.д. не обижайся но по существу надо
