От души братуха , помогло , на пол дороги заглох , мозги не работают, насос не работает , беда , а самое главное мафон помер, а тут оказалось всё просто , провод обрезал, зачистил закрепил и в путь ! Спасибо тебе, ни гвоздя ни жезла !
Спасибо автору. Перепробовал все что можно и предохранители и реле даже до бензонасоса докапался. Стартер пробовал, на прямую крутил, от ключа ноль реакций. Пару раз бывало то заводится то нет. Оказывается тот самый провод что показал автор висел на трех маленьких жилах возле заводской спайки.
Летом такая же беда была. Эта самая скрутка сгнила ,обматерил в душе и АвтоВАЗ и старых владельцев, но, благо наконечников всяких алюминиевых и медных разных сечений по работе на валом. Опрессовал ,закрутил и потом уже ещё клемму датчика коленвала заменил, то же конченная была.После сырой погоды утром искра пропадала, пока контакты не пошоркаешь на датчике и в клемме, только тогда заводилась. Ваз 2115.
Друг выручил у нас щас морозы -35 перекидывал акум несколько раз и вдруг замолчал бензанасос и стартер искал там же пол понелью посмотрел потом твое видео и да сломался провод от души друг выручил !!!
Это так идет с завода Ярко красный на ЭБУ а с плюса аккамул. коричневый около 15 -20 см на соединение с ярко красным . тоже тоньше красного . ВАЗ 2115 07 г. с салона .
С завода идёт скрутка,но сечение проводов должно быть одинаково,от плюс аккума идет отдельно черный провод,сант через 10 в гофре переходит в яркокрасный,у меня 2115 ,покупал новый
А уменя реле намоса умирает прстоянно и главное стартер не крутит. А как же тогда при замене этого реле вме работает. Что это реле и стартером управляет одно на насос и стартер???
Мастер удалил иммо из прошивки,но сблоком апс ничего не делал(фишку не снимал,перемычку не ставил)день поездил и периодически при запуске насос не крутит,стартер тоже,постоит и всё внорму приходит,и всё чаще эта фигня происходит,и ещё в это время иммо выдаёт двойной звуковой сигнал,что можно сделать?
