Мой Instagram / danila_avtodiagnostika По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru Поблагодарить автора и задать свой вопрос www.donational...
Проверка замыкания на дым от проводки- не самая хорошая идея, лучше вместо сгоревшего предохранителя воткнуть мощную лампу, например от фары, и начинать шевелить всю подозрительную проводку.
Посмотрел несколько видео на одном дыхании. Не могу себе приставить , сколько и где нужно учиться и работать , чтобы получить такие знания и базу. Реально, таких диагностов минимум, а должны быть везде((( Уважение и поклон, светлая голова и врождённая пытливость)))
@@АлександрСергеевич-ш6г 😄, ну вы и рассмешил)) )Вы анегдот про петьку и чапаева и анку знаете? Как там Петька выстраивал по примеру чапая логическую цепочку))) Без знаний, это выстраивание, может завести в совсем другую сторону.
Молодца приятно смотреть так все досконально разъяснено спасибо большое за видео Я сам тоже механик но не перестаю восхищаться вашим подходом к решению проблем
Данил привет с Камчатки, смеялся до слез увидев начало ролика. Сам езжу на бмв, правда на живой, да и год с моделью совсем другие. Есть у меня такой знакомый с пистолетом и дубинкой в салоне. Сразу вспомнил о нем. Спасибо за видео. Как всегда интересно.
Данила не знаю на счет этой машины,но есть люди которые любят все что связано с их эпохой,и среди них даже те у кого оч много денег.В америке например сейчас бум на виниловые пластинки)
Многие разберут пол машины чтобы поменять предохранитель. Предохранители згарают не просто так, не надо сразу менять на новый, есть для этого галогеновая лампа. Были случаи что горели машины после замены предохранителя изза дальнего короткого замыкания
Самое прикольное он бывший спецназовцев, здоровый как бык. Дубина в чехле, на нем надпись ЗУБНАЯ ФЕЯ. Чехол снять, на дубинке написано ДИМОН ВСЕГДА ПРАВ.
У меня такая машина, брат)))) Но у меня 99 год, и та машина, которая у тебя в видосе, первая, реально ведро)))) Кстати чтоб сделать евро 0, то есть исключить верхние лямбды, надо их отсоединить и сбросить адаптации моторника) Так же и обратно) Я для неё использую айком. Да и давно вообще хотел коммент оставить, недавно стал подписчиком. Даня ты реально голова)) Работаю водителем, но эта тема интересна, может когда нить вылезу из-за руля и займусь посерьёзнее. Учусь немного у тебя, пока в рейсе))
Уважаемый коллега, нам из за таких диагнозов начальство не хочет платить за диагностику. Задание: горит чек по датчику кислорода №1, нужно найти причину, мы так же всё проверяем, говорим не исправен датчик кислорода, нужно менять, с вас 800 рублей и так в 90% случаев. А нам отвечают что сам датчик стоит 800 рублей, дешевле сначала поменять его, а потом если не помогло делать диагностику. Да и вообще заставляют делать такую диагностику бесплатно, а зарабатывать чисто заменой датчиков по расценкам автодаты, при этом нам в зарплату только 30% от денег заказчика. Понимаю что надо увольняться, но сейчас такое время(
родственник на церато 09 г. ошибка по нагревателю. полезли под капот а там разъем не подсоединен и трубка рейки задом на перед стоит. поехал он обратно к мастерам кто рейку снимал))
Не проверил забитость ката, машинка то не факт, после устранения ошибок что поедет. Ну и наверно замер давления топлива не помешает. К тому же ошибка по ванусу, если у тебя не повторялась могла быть с прошлого мотора, просто её не удалили после замены. Или вовсе просто его забыли подключить мотористы, потом исправили. Не критикую, специалист хороший дополняю просто.
Ну насчёт корыта которому место в металломе, пожалуй сильно не соглашусь. Как раз место в металломе машинам свежих годов. Тому подтверждение ролики Ярдрея. Тут просто не следил никто за машиной, при должном уходе она ещё 20 лет будет ездить
Ну следить за машиной, бывшего **премиум** класса не так дешево, друг помешан на мерсах, много у него их, один из которых кабан 140й, пару лет назад вкинул в него 11k$, тут все зависит от кошелька, хочешь ездить на старом премиуме, есть деньги в кармане, покупай, нет денег на обслуживание, ремонт, бери что то попроще.. .
брат по больше таких мастеров как ты грамотных КРАСАВА ЧТО СКАЗАТЬ , а не методом тыка а то принеси то заменим это а если не поможет то другое и так далее.
Да причем тут более новое авто, очнись и открой глаза. Сейчас нет не одного ездуна на бмв который ездит на 39 уже хотя бы лет 5. Все кто на них ездит только что или недавно их купили. А знаешь почему? Потому что понты, понты и понты. Такое тело открывает авито видит за 200 тысяч акцента и думает фееее, а видит за 200 бмв и да нужно ее купить. А маленький мозг не понимает что за 200 там уже все мертвое. И вкладывать модно в нее бесконечно. Пока бмвист стоит на обочине и отсасывает за эвакуатор, я лучше мимо на калине проеду.
На этих машинах есть не один разъём. Один круглый под капотом стандартный, а второй в районе, чторпеды,,. И 39кузов это не эхо 90х. Эхом 90х называется 34кузов. Ошибок же в них бывает. Машина не Жига, а набита проводкой и электроникой.
У кого-то аз автоблоггеров видел ,что разъемы на лямбдах идентичны, их могли перемахнуть для проверки самой лямбд, так что где 1-3 а где 4-6 нужно смотреть в мануале))) это же не Пежо))
Если мне склероз не изменяет,тапкой же хитрый двухфазный датчик стоит на Опелях с блоком Siemens Simtec 7.6 но там он ДПКВ. по моему в За рулём статейка была как он работает и как его проверять.
я не беру машины 90х..но бмв мерседес еще есть смысл делать-особенно дорогие-там колхоза минимум..и все нормально делается..но ни за что не берите ваг группу 90х-колхоза я труба шатал и все мертвое там....
Подогреватель лямбда зона ерунда, чуть дольше просто запустится в работу сам датчик, не критично. Он там ради вездесущей экологии, чтобы быстрее датчик прогрелся и начал отслеживать смесь.
Казалось бы, мерс 140 и бэха 39, обе немки, обе 90-ых, обе премиум. Но одна ездит по делам хозяина, а другая от одной авторемонтной мастерской до другой...
Отличный мастер! Отличный аутел! Насчет MS42 (эбу) его даже мои новички шьют))). вроде слышал есть прошивки е0 под него, и ничего менять не надо))). По крайней мере, отключить эти ошибки и все!
Осветите пожалуйста проблему выбора бу и нового авто по соотношению качество(ресурс)/цена? Как это можно подсчитать и проверить? Такоую постановку вопроса никто из блогеров не освещал ещё?
Даня привет , с какого города будешь? А то моя Бмв тоже плохо едет а у нас в городе нет диагностов которые могут подключится к авто. У меня Бмв е34 94г 2.5 ванос на механике
А в чём проблема то? там же ствол был если неправильный разговор владельца то достаёшь ствол и по его стилю с ним начинаешь свой разговор, поймёт быстро так как не раз ему ещё приезжать на этом корыте на ремонт,а могут и послать ведь !
Данила привет !Есть пару вопросов 1.Данила где ты схемы берешь на такие авто. старые авто. 2.Посталовский взял бы сигнал с такого датчика распредвала? 3.Данила не лучше было кинуть новые провода с блока управления двигателя прямо до датчиков,я бы пересал оставлять их.
