Всем привет. Я считаю, что пальцы служат ещё и предохранителем. Если палец сырой- то это не очень плохо. Сырой палец быстро срежет. Палец каленый, то разбиваться будут отверстия оси и втулки колеса. Твердость пальца, я считаю, должна быть мягче вала привода. Чтобы отверстия на валу и втулке колеса оставались без износа. Так что видео полезное. Такие пальцы покупать не стоит.
1. Пальцы специально делаются мягкими. Если они будут жестче чем соединение, в которое вставляются, они будут его разбивать. Особенно это заметно на металлических колёсах с грунтозацепами, они в основном тоже из сыромятины. А нагрузки на них обычно приличные, и отверстия разбивает даже с мягкими пальцами. Полуоси конечно закалёные, а вот фрезы и колёса нет. И проще поменять палец за 100 р, чем фрезу за 2000. 2. Пальцы с такой скобой идут для мотоблока Нева. В комплекте с мотоблоком прилагается специальный крюк. Он заострён с одного конца. Это позволяет отцеплять скобы даже через обмотавшие фрезы траву или остатки шпагата и что там ещё может намотать. У вас просто одна деталь из комлекса, отсюда и проблемы.
Это специальные срезные пальцы, делают для того, что бы не повредить движок когда фрезами цепляешься за корни. Они особенно полезны когда редукторный мотоблок, работают как предохранитель просто ломаются и движек в порядке, не какой нагрузки нет.
Алекс! Натолкнул меня на интересную мысль!.. Высверлить одну гайку м10, болт вставить в отверстие ступицы, с другой стороны затянуть гайку м10 НЕ рассверленную и всё это счастье обварить! Делать надо на оси МБ, чтобы не ушла центровка болта, Пользы вижу сразу две: работать с одной гайкой (контргайкой) при снять-поставить приятней и быстрей, при извлечении болта его можно будет максимально выкрутить т.е. появится толкающий момент, который при выходе болта из резьбы даст некоторый зазор между головкой и ступицей при необходимости можно будет удобней ухватиться инструментом. Болты, думаю, использовать твёрдостью 10.9 или 12.9 (эти уже стоят).
использую пальцы со шплинтами от тормозных колодок дисковых тормозов туристических автобусов, идеально подходят и шплинты надежные. В мех.парках автобусных компаний их выбрасывают при замене на новый комплект колодок.
Использую в качестве шплинта-стопора имбусные болты на 10 мм твёрдостью 12.9 креплю на две гайки тв 5.8 через две усиленные шайбы. Люфт соединения убрал полосой полиэтилена из квасной 2 л бутылки. Собирать-разбирать долго-муторно, зато ушло подпрыгивание МБ при пробуксовке, да и самих пробуксовок стало меньше. Болт подобран так, чтобы резьба начиналась дальше диаметра удлинителя полуоси. P.S. Болт такой прочности полуось Нева МБ 2 НЕ разбивает, сам не тянется не гнётся. Наблюдается лёгкая потёртость от полуоси МБ (без подъёма металла), что даёт надежду на то, что при серьёзной перегрузке его всё-таки срежет, эллипс на удлинителе полуоси перестал увеличиваться т.к. для подъёма металла не осталось места.
@@alexzhukblog эти пальцы стоят на мб нева. снимаю их и одеваю частенько. не супер легко но и не трудно. а смысл пальца в том что бы при обрыве его не зализало внутри полуоси. попробуй потом выбить зализанный по краям отверстия болт.болты тоже бывают не ах.кроме того если на неве поставить болт с гайкой и на фрезу ох и намотаешь разного дерьма при фрезеровке. а там рядом сальники. не все фрезы имеют защиту сальников как на родных. а так в принципе болты можно ставить но только те которые будут при сильном ударе ломаться а не растягиваться а потом ломаться.
такая же фигня, купил пару штук магазинных, и не мог достать после фрезировки, их просто погнуло, еле выбил. А родные, такие-же, но метал совершенно другой
Обычно в таких соединениях выходит из строя та деталь, которую легче заменить и она дешевле стоит. Простой пример. . . Гайка - болт или шпилька. Гайка дешевле т её проще заменить чем шпильку.
Лучше не использовать пальцы из мягкой стали. Замучились выбивать. Потом пришлось срезать и высверливать. После смещения этот палец превратился в заклёпку. Лучше взять калёный болт.
Мдааааа.... Очень познавательно. Спасибо за урок. А я уж хотел покупать такие - больно красиво со стороны выглядят. "Анодированный картон" клёво звучит. У нас называют "сталь КНТП" - Какую Нашли -Ту Поставили ))). Еще раз благодарю. Удачи!
КНТП - интересный термин. У каждого свои фишки. У меня такая тоже есть. "БСК" - "бред сивой кобылы". Кто-то произносил эту фразу, как "bread of sive caible". Особенно интересны региональные особенности в названиях. Ну, "бордюр" и "паребрик" (Москва-Питер) - это многим известно. Но вот жил, и не знал, что термин "шабашка" в значении "обед с собой на работу" употребляется не везде. Обычное его значение - аналог нашего "халтура" - "работа для получения дополнительного заработка". Но в других регионах "халтура" - "некачественно выполненная работа". Вот и сказани что-то подобное в ролике! Неожиданно можно наткнуться на непонимание части аудитории.
Это просто так лопал ,на моей Неве такая конструкция пальцев стоит с завода 6 лет без нареканий,тут я думаю правило такое-- теряешь или пальцы или раздалбываешь отверстия,может вы бетон пашете...
По аналогии с Жигулями: родные запчасти ходят на них долго. Стоит только начать менять детали подвески - все, прилип. Не угадаешь с производителем - так и будешь лазить под нее каждый год. Терял я их в глупейших ситуациях. Один раз шплинт испарился (другого объяснения у меня нет), второй - из дырявого кармана палец выпал. И все - минус два. Над оставшимися тряслись, как над чем-то драгоценным. Были еще два эпизода с исчезновением шплинтов. Вовремя заметили, что одно колесо стоит. Теряются они обычно на месте последней остановки, когда колесо останавливается под удачным для выпадения пальца углом.
Хорошие кольца вместо шплинтов и поставить непросто будет. Если бы надолго, так и хрен бы с ним. А то бывает на дню по нескольку раз переобуваться приходится.
имею историю со срезом таких же пальцев только на снегоочистителе , вот тут люди утверждают что это для предохранения осей (полная чушь) от разбития отверстий а как же тяговое усилие должно передаваться с движка на колесо да еще под нагрузкой этот палец сразу будет предохранять тут пару дней валил снежища да и дорожники подсыпали на въезды выгнал я из гаража помощника да и в сугроб по самый шнек загрузил так бодро пошло из ствола снег столбом да и дорога чистится прошли мы так 15м.п начало затаскивать мой шнек гляжу палец оборвало ну я болт нашел подходящий внедрил ,еще немного покопали потом на втором колесе срезало так на болтах дочистил в магазине купил такие же красивые ну и они испытания не выдержали вот и скажите от чего валы предохранять когда движок в 15 лошадей стоит , ставят МЕТИЗы самые говенные а для безопасности ремни проскальзывают или муфта фрикционная
Когда купил МБ, стояло такое же г......о, я не выкидывал их они потерялись и довольно-таки быстро, купил другие с пружиной вот это вещь снимать удобно и как не странно метал крепкий.А еще я ставлю шатунные болты с Москвича, не много дольше возится надо, завернуть гайку, но зато вечно.Рекомендую.
Хе, шатунные болты, а также болты крепления выпускного коллектора Жигулей, делаются из того же почти металла, что и родные пальцы с моего "Салюта". Или по той же технологии: ни сломать, ни согнуть.
Алекс! а подковы это ты в пахоте нашел или хобби такое? А на счет пальцев вот что скажу! мне понравилось когда ты сказал что палец (испарился) у меня такое было, положил рядом , точно знаю! руку протянул брать, а нет пальца! Чудеса!! Так вот! Я пользуюсь болтами давно(на фрезах). Тут тебе подсказали, надо взять на заметку!
Сергей Михеев Все подковы найдены на территории участка. В основном - вокруг дома. Без применения спецсредств (только лопатой), кроме двух последних. Коллекционирую. На память.
Двое детей, двое внуков и перспектива увеличения их числа в будущем. Интересная работа, интересное хобби, насыщенная событиями жизнь. Вот настоящее богатство. А деньги - это не главное. Не главное.... но побольше бы таких мелочей :)) А для этого РАБОТАТЬ НАДО! Подковы не помогут.
Ну что сказать по этому поводу! Я только за! если у тебя что то начнёт получатся(на счёт денюжек)Ни кому не говори!А детишки , пусть будут! без них тоска!!!
Сергей Михеев не знаю, как сейчас, а вот в лихие 90-е, ничего никому и говорить было не обязательно. Сразу крутые дяди приходили и деньги забирали. Как узнавали, ведь не было еще такого развитого интернету в стране?
Алекс Жук на культиваторах я просто ставлю длинный болт см10-12 и ни чем не фиксирую и он сам держится за стет травы и земли. и потом его легче вытаскивать.
Такие пальцы были в комплекте с новья. Погнутые правил молотком, сломанный выкинул, заношенные-изъеденные обдирал на наждаке... работает постоянно 2 - колеса/фрезы, еще 2 на удлинители. 4 уже заменил. Касаемо полевых условий и съема-установки - несколько раз чуть не сломал ногти, поэтому в трубе руля живет теперь отвертка - и грязь сковырнуть на фрезах, и шплинт подковырнуть или выбить в торец. Пружины этих шплинтов тоже мнутся во время эксплуатации. Все пытаюсь перейти на болты. Есть еще в природе пальцы от Каскада - те подлиннее будут, и легче вынимаются. На текущий момент на фрезах разбило отверстия, видимо все же придется переходить на другие, более длинные пальцы.
Сейчас тоже думаю - наварить гайки или надеть сразу кусок трубы и просверлить уже новые отверстия, а там можно рассверлить сразу отверстие под гайку и туда вварить ее... Будет как утолщенная усиленная труба наверное... Думаю, короче говоря.
Я тоже долго решался и думал. Но люфт этот так надоел, что стал экспериментировать .Сначала на жигулевских колесах, а в этом году до полуосей добрался.
Пальцы по виду могут быть одинаковые. Но по качеству разные. Есть сыромятина пластилиновая. А есть каленые. Вот каленые самое то. При попадании фрезы на корень каленые срезаются, предохраняя редуктор. А вот сыромятные сдвигает и мнет. В результате потом сыромятные не достать,т.к. идет сдвиг оси пальца в месте попытки среза. Центральная часть пальца в валу, а концевые части пальца сдвинуты. Результат - палец не выходит. И порой кувалда не помогает. Но такой палец сыромятный и его можно высверлить. Но это столько работы. В общем ходите с надфилем в магазин и проверяйте, что берете. Каленые скользят по надфилю
Может быть, не шпонки, а шайбы между шплинтами и валом? Кажется логичным, но на этой модели такого точно не было изначально. Склоняюсь уже к мысли, что пора их ставить.
Не знаю какая у вас конструкция, но на мотоблоке "Ока" усилие от вала к колесам передается через шпоночное соединение, а шплинты (пальцы) служат только лишь для фиксации колес на валу. И пока это шпоночное соединение не разобьет проблем со шплинтами нету.
Раскажи как борешься со шплинтами и полуосями намаелся уже то шплинты обрезает то полуоси разбивает Так Мотоблок как танк выполняет всё что можно но с этими нюансами я здаюсь всё пересмотрел толком ничего не нашёл может подскажешь что-нибудь
Остановился на болтах М10 с гайками. Остальное все проТерял. На полуоси жигулевских колес для эксперимента наварил гайки на 12. Пока посмотрю, что из этого выйдет. Думаю, не стоит сильно расстраиваться по этому поводу. В любом устройстве должно быть слабое звено. Уж лучше это будет палец или полуось, чем вал редуктора.
Ну о-о-о-чень. Я про такие изделия применительно к автомобилям ВАЗ могу десяток историй рассказать. Особенно - про корончатые гайки с рулевых наконечников. Грани которых рожковым ключом при затяжке срубаются.
Пальцы для мотоблоков делают из мягкого металла .Точнее из металла мягче чем ося и удлинители.Для сохранности их .А старые лепили из арматуры и прочего .Крепкие,но разбивают все вокруг.
Разбивают, в основном, полуоси. На редукторе за 10 лет не разбилось ничего. А вот на полуосях круглое отверстие превратилось в овал. Заказал теперь новые, решил, что пора. Но тут такая история: если будут так разбиваться пальцы - один хрен полуоси пострадают. Хотя бы потому, что их надо оттуда (разбитые и погнутые) как-то выбивать. Не ждать же, когда сами вывалятся?
Как называется ваша деревня и где она находится ? Видимо изготовители этих "пальчиков" рассчитывали что они будут выходить из строя не успев разбить отверстия на полуосях, но то что получилось - это уж слишком. У меня ещё живые "пальцы" купленные вместе с мотоблоком "Нева" в 1993 году. Всё же в СССР качество было на порядок выше, хотя мы преклонялись перед заграничным (которое тоже было выше современного).
Деревня в Ленинградской области. Родные пальцы и до сих пор бы служили, если бы не терялись. Отверстия в полуосях все же разбиваются, от заусенцев перерубаются со временем шплинты, потом вылетает палец. Обычно находили, но в нескольких случаях не помог даже металлоискатель (дешевый, Баунти Хантер, им только металлолом в земле искать).
Я как-то увидел в одном интернет магазин за 80 рублей за штуку. Плюс пересылка. На картинке выглядят, как нормальные. А что на самом деле? Решил пока не рисковать.
Думаю подсумок на свой мотоблок подвесить, что б в нём и пальчик запасной был и пара-тройка ключей с отвёрткой, свечка, тряпочка. Да, и гворят, что подковки надо кверху рожками прибивать.
Посмотрите мои крайние видео по мотоблоку. Там у меня корпус от аптечки к примеру очень оригинально пристроен. Подробно может быть и не видно, но ход мыслей понятен.
Пристроен к прицепу, у меня опечатка (долбанный Т9))) Чтобы эта самая "аптечка" была под рукой, гружу плуг (или фрезы, или окучник) в прицеп, подъезжаю к месту работы, цепляюсь и работаю. Прицеп рядом. Как показала практика, как надо сбегать - бегунов рядом не оказывается. Сам сходишь - они тут как тут.
Берегу советские болты да гайки, аки золотыя. Ну ни в какое сравнение не идут с китайской... как бы сказать по-мяхше --- маятой :-/// С такими пальцами не встречался... А вот с арматуры пальцы --- это вещь! :-))
Кстати, иногда попадаются неплохие экземпляры, с чудовищным изполнением, но, на удивление, из хорошего металла. Одну такую диковинку изпользую в качестве керна :-)))
Если даже и так, то как при такой деформации эксплуатация будет происходить? Как вынуть деформированный палец? Я первый обнаруженный молотком выколачивал, на видео это еще не самый жесткий вариант.
У меня тоже было к болтам недоверие. Пока они на фрезах не поработали. Там просто без вариантов было, соединять нечем. Даже без шплинтов обошелся, две гайки поставил. И ничего - выдержали. Мне знакомый говорил, что у него тоже болты стояли. Без нареканий.
подобные пальцы не должны так защелкиваться сами за себя, они защелкиваются только за ось, у меня кроме салюта еще культиватор мастер ярд элит и там как раз такие пальцы. 5 лет, выработка есть конечно, но и работали им.
Тама кажись нечего закаливать. Если хотя бы из черняги было сделано - другой вопрос, а тут - неизвестный сплав из корпусов холодильников и консервных банок.
@@alexzhukblog Да, блин. А может попробовать, если получится, будет лайфхак, всё равно, с ними нечего делать, тем более перед закалкой надо снять шпильку.
Все бы ничего. Но вдруг внезапно выяснилось, что мы умудрились все 4 потерять. Как и где - сами недоумеваем. Одна использовалась в прицепе, тестировали на пригодность применения в качестве фиксации его крышки. И та исчезла. Покупать снова не хочу.
ну не знаю😀обычные пальцы. родные уже давно кривые. а эти недорогие. 2 сезона и не слизало, не загнуло. а если и произойдет то сотри не жалко. от нагрузок зависит. у кого-то лемеха ломает и что, к кузнецу бежать?
Вот те, что 15 лет назад делали, действительно ходят. А современные детали (в том числе, и для отечественных автомобилей) делаются из анодированного картона. Поэтому они - на одну поездку.
@@alexzhukblog правильно, по нашему, по рабоче-крестьянски... Однако суть видео я понимаю-сам удивился, когда в очередной раз взял мотоблок в аренду и при смене колес на фрезы обратил внимание, как сильно съедены родные пальцы))) но там пробег миллион километров
@@alexzhukblog я недавно задавал вопрос относительно Нева или салют... Вы посоветовали подумать для чего он мне нужен. Я подумал и в принципе полагаю что в основном от мотоблока будет требоваться езда с тележкой. Я сейчас раз 5-6 в день пользуюсь садовой тачкой. То мусор, то трава от газонокосилки, песок,земля и ТД и тп. Если иметь запряженный мотоблок с тачкой, стоящей наготове под навесом, то это меня избавит от многих мук. Посадка картофеля и грядки для других культур для меня дело вторичное. Да и у меня для зеленухи грядки обрамлены досками, в них мотоблоком не получится. Для этой цели у меня есть ручной культиватор "торнадо" и лёгкая титановая лопата. Ещё мотоблок пригождается когда надо корчевать корни облепихи или сливы. Лопатой их не возьмёшь, а Нева даже пеньки выворачивал и корни метров по 5. Ну арендованный то не жалко))) своим так я не буду делать
@@alexzhukblog ну так вот, думал я думал, и надумал взять мотоблок марки патриот. Который копия Невы. Кажется,Калуга называется. Надумал так в основном из за цены, ибо 40-50тр сейчас выложить на эту игрушку не могу, а 20+15за тележку вполне. Да плюс у нас в городе есть магазин официального поставщика, значит проблем с запчастями не будет. А ломается такая техника вся, ибо эксплуатируется в жёстких условиях. Кстати у меня циркуляра от фирмы патриот показывает себя с лучшей стороны.
Алекс Жук он самый. у меня "нева-компакт" одноклассник вашего "салюта" в эту зиму хочу протестировать покупку со снегоуборщиком. Колеса от жигулей. Да мой т. 8-921-777-18-96, можно созвониться
Три сезона у меня половина родных шплинтов отработала (Нева МБ 2). Но теряются, ну и срезает, канешна! А то что они должны срезаться Вам продаваны сказали?
Как-то тут обсуждали эту тему. Мнения разделились ровно пополам. Мое собственное: я не суеверен. И считаю, что так, как сейчас висят подковы - красивее. Вот )))
Может быть и в Китае. Но почему тогда наши производители автозапчастей для ВАЗов такую же хрень гонят? Почерк одинаковый. Слава Богу, мне ВАЗ 2111 в хорошем состоянии достался. Была четвертая модель - устал одно и то же по нескольку раз менять.
Автор не задавался вопросом ,для чего пальцы сделанны мягче чем метал фрез и вала редуктора???😅😅😅ведь мотоблок напарывается и на камни и корни и трубы,работая на незнакомом участке.это же очевидно что конструктором и придуманно что пальцы- расзодник и бережет релуктор и фрезы
Я понимаю, что пальцы - расходник. Сопромат в детстве не зря изучал. Но это не повод делать их из пластилина! родной палец от Салюта-5Х сделан вовсе не из "сталь 3".
Позиционировались продавцом как пальцы для мотоблока. А они срезаться не должны, тому примером старые, которые срезать не представляется возможным. Скорее полуось разорвет, кстати - было. А для мотобура - согласен. Рвется то, что дешевле заменить.
Пальцы эти - говно, давно заменил болтами стартерными от УАЗа 10x110 - калеными, закручиваем гайку и отрезаем лишнюю резьбу и всё. Их тоже при интенсивной вспашке на неделю не хватает. Пашу в сезон по 6-8 участков в день, в среднем по 3сотки, часто целина
Да и точеные из арматурного прутка тоже ломаются. Все дело как раз в интенсивности. Точнее - в рывках с места, тяжелом старте. К осени у нас стало поспокойнее - и пальцы перестали мозг выносить. А то мы их тут терять стали со страшной силой. Шплинты тоже из сыромятины, слетают регулярно со всеми вытекающими.
Алекс, вы необъективны в суждениях, особливо когда толкуете про КОНСТРУКЦИЮ данных пальцев. В вашем случае это МАТЕРИАЛ говно, а не ВООБЩЕ пальцы такого типа. Не вводите людей в заблуждение. Пальцы такого конструктива, если изготовлены из КАЧЕСТВЕННОГО материала - ходят десятками лет. Максимум что с ними происходит - они теряются от неправильного зацепа на вращение. А из говна пулю многие делают, только ПУЛЯ как таковая не может стать ПЛОХОЙ пулей по причине того, что кто-то где-то говно назвал пулей при изготовлении кала.
А разве непонятно, что виной моего негативного отношения к этому изделию является некачественный материал? Да, я в конце высказался о конструкции, что лично мне (ЛИЧНО МНЕ) она пришлась не по душе. Но ведь я заострил внимание на том, что это - мое ЛИЧНОЕ мнение. Мнение зрителей может отличаться от мнения автора ролика. Это вполне нормально. Ваше вот - другое, и это замечательно. По-моему, то, что качественные изделия служат десятками лет - ежу понятно. Не знаю, может быть у меня взгляд на конструкцию самого видеоролика "замылен", иногда очевидные вещи заметны только со стороны.
Не снимайте тупые видео сначала почитайте почему и для чего их делают такими их и называют срезные чтобы когда ты плугом или окучниками под камень захерачишь редуктор останеться живой просто срежет пальцы! это и есть их назначение но всё это актуально для круглых валов шестигранному похер что пехать там хана всему если влетишь пальцы не провернёт!
