9 лет моему тримеру не разу не лазил , кубатура 52 кубика . Лей хорошие масла синтетику и не будет проблем .льёшь масло плохое вот и проблемы с цилиндром
Сжирают не кольца а обеднённая смесь топлива так как в топливе и смазка и охлаждение поршня и греется двс от бедной смеси . Как вариант напыление цилиндра плохое.
@@danili2458 два кольца логично в два раза больше трут. Но уберая кольцо снижается тяга и повышаются обороты. Чтоб произвести мотору туже работу надо поршню в два раза чаще мотаться по целиндру туда сюда. Однокольцовому поршню на спортивных гопедах мотора хватает на гоночный день и то не всегда так что не полу чается на одном кольце жизнь мотору продлить.
@@user-dq5kc4qv4i Расказ про гильзу в триммерном моторе на 52 Куба заставляет задуматься о том что вы не траву косите а под умного. Триммеры не гильзуются по причине ограничения веса вместо гильзы покрытие некосил.
В косах надо улучшать термоэкран на выхлопе и доработать поршенек сделав легкое углубление надфилем под нижним кольцом, на кольцах убрать острую кромку слегка и слегка закруглить торчики кольца, те что замыкаются в замок
Я вот так же купил цилиндр на бензокосу 33 Куба начал косить заклинило мотор это полбеды дернула выпуск поршень отшлифовал поставил начал косить перегревается глохнет перегревается глохнет
52куба- ладно, 43, а 34, как на штиле 120- как он будет служить? И посоветуйте пожалуйста, если вы занимались ремонтом- какую марку выбрать? Штиль, хускварну, эхо? И как ваше мнение насчёт Риоби тримера?
Здраствуйте 58 куб и 62 подойдет в замен 52х кубов палец какой диаметр износа такого нет мощи не хватает стоит в качестве лодочного с воденым самодельным охлаждением
_8лет триммер 52 куб без проблем сам занимаюсь ремонтом не надо лить всякую крашенную хреньь тобишь масло простое минеральное 2т масло пропорция 1 к 20 да какбудтобы много но надежно бензопила 9 лет полет нормальный плюс ко всему правильно настроенный карбюратор 2т двс не любит бедной смеси
Моему триммеру 52 куба уже 10 лет. Цилиндр стоит родной и замены не просит. Срабатываю около 30л бензина за сезон. Один раз менялся поршень с кольцами. Бензин преимущественно 95й.
Да причем здесь колцы тут дело даже не в этом вот у меня бенза коса 33куба я взял карбюратор поставил туда 44 куба мотор грелса так что свечка была красная мотор работал что в разнос а потом задры цилиндра я думаю что проблема в карбюраторе что мотор идёт в разнос большой количество топлива поступает в цилиндр всё дело в карбюраторе вот из этого износ цилиндра и самого двигателя вот
у тебя смесь бедная увидел свечу у меня 52 кубика девять сезонов и порит еще мама не горюй масло штиль минеральное красное сезон 20 л бензина уходит масло лью в 2 раза больше от положеного двухтактные двигателя ты боготой смесью не испортиш
В инструкции к 52-х кубовой бензокосе четко написано: топливная смесь 1:30 на обкатку, 1:40 после обкатки. И никаких 1:50 или ещё какие "экономичные" пропорции.
@@akreator1780 ого как все запущено. Stihl 450 стоимость 600 долларов, а vitals стоит 150 долларов. В сезон у меня уходит 300 гр масла стоимостью 6 долларов. За четыре года всего 24 доллара. А теперь посчитаем: 600-150=450 долларов экономии. Всё понятно?
Цилиндр брак, плюс перегрев, видно задиры. 40сс масла много, хватает 25, главное не лить всякую муть вроде поддельного штилевского. Mannol, luxe вполне справляются с задачей - поршневая без следов перегрева и задиров, но годы берут свое, за 10 лет почти 300л бензина китаец ( штурм 52сс) выхлебал. Еще поработает, но вторая замена поршня с кольцами близится
