Кто то кайфует от звука "органа" но как Ява поёт!, после рук Георгия! Шедевр за шедевром,ещё один алмаз от Георгия! Процветания тебе и каналу "Ретро- Ява"👍👍👍👍👍
здраствуйте уже наверное больше года смотрю видео вашых робот , спасибо вам большое , вашы роботы можно сказать дали толчок востановить яву 634 1982 года мотоцикл моего отца , который спустя 33 года я нашел и выкупил у кума своего отца! спасибо что делаете такие видео ! PS:мне 19 лет , видео той явы у меня на канале строго не судите!
Классно!!!!!! У брата была.... И в нашем дворе, три дома ( 5 - ти этажки,11 подъездов), было : 4 - Явы 6 - восходов 1 - Чезет 2 - минска 3 - Урала 7 - ижей 👍👍👍
Это не просто бомба это атомная бомба ! 12 лет собираю из оригинальных деталей сегодня нашёл оригинальный брызговик задний по моему от юбилейки кпп собрал по вашей методике спасибо вам!
Точно такой же мотоцикл. И вилка ещё оригинальная. У меня ещё самых первых годов 1981 года. Я бы тоже хотел так же отреставрировать, после этого видео желание появилось! Да и не проблема довести, с Даугавпилса в Валмеру не так и далеко. Насчёт этого вопроса надо подумать......А на примере этой Явы перед капиталкой и после просто рядом не стояла! Очень всё сделано на высшим уровне!!!!
Maladets Ghiorghii!!!👍ti prosta super master!!!abajaiu tvaio video...nedavna nacel ih pasmatreti.ea toje fanat Retro Jawa.i privet tibe iz Moldavii!!!✌
634,и 360 работают интереснее чем 638 были в молодости и чезет и 634 и 360, сейчас загорелся желанием собрать для сына 638-5 дизайн модели очень нравится,но с матором сталкиваюсь первый раз сам не профисионал в этом но качество очень отличается от предшественников, спасибо Георгий за познавательные видео,жаль только далеко живёте, очень бы хотелось сделать у вас коленвал,сколько смотрел у вас это получается от бога)))!
Передняя вилка появилась на Чезет 473.5 в 1982-м году, затем эту вилку установили на Яву 638 5 00 в октябре 1984 года и затем в конце 1985 года вилка перешла на Чезет 472.6)))
Кстати у меня в те года на яве много изменений было кроме бака и рамы вся в хроме была широкие накладки на бак поворотники и стоп от японца спорта поднят зад и подрезаны и приподняты крыло и глушаки явовское стекло задняя резина от ижа - она толще самодельная в хроме панель приборов с двумя банками и глазками от чезета выточен железный корпус для фары и отхромирован облегченные поршни - сам подрезал руль от ижа юпитера - он повыше был может ещё что -забыл уж - в те года модно было переделывать - все девки мои были )))
Ну короче ты угробил Яву ! Полный колхоз ! Инженеры же на заводе в Чехии полные лохи , ну а ты всё исправил . Вот потому и Яв не осталось в России , что вот такие горе - передельщики и угробляли Явы !
Все движки и даже на одной моделе работают абсолютно по разному. Какой то тише , какой то шумнее но по разному. Я их столько перебрал, но и всё ровно, каждый работает по своему. Одинаковых движков а просто не встречал.
Эта вилка и есть кроссовая. Она стояла на ЧЗ-125 (511) первых выпусков до смещенной вилки. К сожалению не помню года выпусков. Я их видел у нас в клубе. На 472 им только трубы уменьшили и рабочий ход.
Да, в 84 году это была 634-7 и на ней ещё была старая вилка. На следующей моделе 638-5 была уже Чижиковская вилка от 5 модели. А 82 году выпускался 4 Чижик со тарой вилкой. Предположительно в 84-85 году эта вилка появилась на 5 Чижике. И потом одновременно на 6 Чижике и на 638-5.
а погасла зведа блин иж пс,пес,так что ребятки ява и чезет ,от отцов и дедов вас катают и будут катать чехи и словаки...любите технику ,и она будет любовницей для вас!!!!!)
Георгий здравствуйте , меня зовут Игорь я с Молдавии Кишинев,канечно как работает Ява это клас,но почему на многих явах трос газа не заправлен кудата через вилку или как-то по другому,или это так с завода.спасибо.
я вот купил на Украине конусные подшипники и для вы и для двух своих ижей на планету -5 установил еще нужно на юпитер-3 и на яву усилеенные установить опишите как вы устанавливали на яву подшипники конусные в рулевую колонку?
Здравствуйте ,Георгий ! У меня 638-ая 89 года, хочу установить японские подшипники, как у вас, подскажите пожалуйста марку, размеры и где лучше брать их, возможно ли сделать заказ, сам живу в Беларуси, Витебская область, недалеко от Литвы. Второе, поршневая не растачивалась, завод еще(я второй хозяин) , поменял только кольца на чешские "КО"(стоял китай от предыдущего хозяина) ,пальцы и игольчатый , неделю катался , в щадящем режиме,выше 2000 об. не подымал, так через неделю опять загремел мотор, не так сильно как раньше, но не то. Когда мотоцикл разгоняется, работает мотор здорово, не звенит, когда сбрасываю обороты опять потихоньку начинает. На холодную не гремит, только когда прогреется . Как решить эту задачу?
Ваши нашим, добрый вечер или день) а нельзя трос было под баком пропустить, чтобы он не поднимал дроссель, при повороте руля? чем крышки двигателя полируете? Я с пастой Гойя и маслом пробовал, хватает на пару дождей, потом тускнеет быстро
Георгий отличное видео.Передняя покрышка 3.50, как и задняя получается?И разве верхние и нижние стаканы амортизаторов в стоке не полностью должны быть чёрные пластиковые?
Не не, там 3х25 х18 спереди. А про амартёры, вроде бы так и и должно, но могу и ошибиться. А пластмассовые стаканы были на обеих пласпласмасках, 638-001 и 638-103.
Эта вилка заводская и марка подшипника Вам ничего не даст. Основа трубы на вилке толще в диаметре чем на втулках. Смотрите тут: vk.com/album144803848_237833989
Привет хочу научиться делать диагностику каленвалов с их ремонтом я не когда не сталкивался,поэтому прошу проконсультировать по этому поводу,если есть возможность(определнение износа,нуждаеться ли в ремонте,и его ремонт и как узнавать стоит ли его переприсовать или какие еще с ним процедуры проводяться еще)заранее спасибо
Наше, Вашим. Да там много ума не требуется, чтобы за дефектовать коленвал. Состояние коленвала видно не вооружённым глазом. Оценить цапфы на срывание, оценить средний подшипник, и оценить сами шатуны. Как правило, это всё убито . Если желаите по подробнее, то давайте на скайпе. georgs1964
Георгий Трифонов,Хорошо,спасибо за ответ по скайпу свяжемся обязательно но щас пока занимаюсь другим мотоциклом Хотел спросить во сколько вам обходиться ремонт каленвала к примеру замена подшипников и рем комплект шатунов
Георгий, подскажите пожалуйста производителя глушителей! Мои уже просятся на покой, всю голову сломал, какие же поставить. Покупать в любом случае придётся через интернет, так что не пощупаешь. Пока вот склоняюсь к ЧССР или Словакии. Что можете посоветовать?
Наше, Вашим. Здравствуйте. Если у Чехословацких глушаков идеальный хром, тогда да, надо брать. А если хром не очень, то однозначно приобретать Буяк, ну очень хорошие глушаки. Но я наверное всё таки взял бы Буяк в любом случае.
георгий вечер добрый у меня к вам такой вопрос ? у меня мотоцикл 1985г.в. по птс ява 350-634 номер двигателя начинается 638 300 номер рамы тоже начинается 638 с виду люкса по документам все номера сходятся хотел уточнить какая у меня на самом деле модель мотоцикла
Здравствуйте. А Вы просто посмотрите на сам мотоцикл, какой на нём двигатель, вот и всё. Но могу предположительно сказать, что у Вас 638-500 модель с 12 вольтовым движком. Потому как в 85 году 634 была снята с производства, но иногда попадалась со складов. Ну а если у Вас движок от 634-ки, тогда Ваша модель 634-7 и уже со склада. Ну а если у Вас каша в паспорте , то это Ваша регистрация её наварило .
Наше, Вашим. Абсолютно не требуется красить цилиндры жара стойкой краской, вполне достаточно простого баллончика акрила в два слоя. Очень важная и обязательная процедура в другом, цилиндры надо пескоструить, грунтовать и только потом красить двумя слоями.
Здравствуйте. Я редко когда заказываю детали. Я просто еду в ЯВА магазин в Риге от завода изготовителя и покупаю все детали как колбасу. Практически всё есть, если чего то не хватает, тогда надо ждать следующий груз с завода.
Всем привет,разная высота глушителей частая проблема, так как многие девушки при посадки на мотоцикл незакидывают свои ножки а встают на заднюю подножку,со временем весь этот узел отваливается и требуется сварка.при сварке немного ведет железо и высота или ширина становится несеметрична...я сначало ставил всё как должно быть а потом делал небольшие треугольные косынки и приваривать с низу...после этого любая пышка,могла и запрыгивать и заскакивать на мотоцикл без последствий.
Ну скажем так, я бы не стал утверждать что эта передняя вилка Чезет. Она подобная Чезет, но на Чезет вилка значительно короче и другой жесткости, так как не рассчитывалась под нагрузку бокового прицепа в отличии от Явовской, да и по высоте эти мотоциклы разные...
Григорий добрый день! Смотрю на явушки и радуюсь, буду делать мот под себя, решение принял. Хочу совет от Вас, как человека, который любит JAWA. У меня два варианта реставрации JAWA, вишневка или 634-7 с вилкой 638 и дисковый тормоз оригинал 640 старого образца. Подхожу к реставрации, как Ваш клиент из Модоны. Использовать мот буду, как выходной для получения удовольствия и ностальгия по юности. Григорий какой сделать правильный выбор. Вишнёвка с ведром или 647-7 с дисковой тормозной оригинальной JAWA 640 brembo.
Наше, Вашим. Моё почтение. Я рад за Вас. В данном выборе я Вам не советчик, и всё произойдёт именно так, как Вы сами определитесь. Если 634 - 7 с гидро тормозом, это круто без сомнения. Но если бы у меня был выбор, то я бы клюнул на Юбилейку, ведь их так мало и она красива.
