НЕ ПРИКРУЧИВАЙ усилитель к сабвуферу! 

Во во

В активных сабвуферах небольшие мощности

@@user-js2pz5tx1d а эта балалайка прям мощная! 😂

К кузову, напрямую к металлу, усилитель вообще лучше не прикручивать. Во-первых вы делаете земляную петлю и появляются дополнительные наводки. Во вторых - минус питания усилитель будет брать уже не с терминала, а частично с корпуса. К чему это приводит, есть пара роликов на канале

​@@TheradioblogRu Здравствуйте, очень много (90%) минус берут с кузова.

@@-VANO- минус берут с кузова, но не прикручивают сам усилитель к кузову

Динамики тоже шлак? Может есть что-то норм?

​@@-VANO-только не dl, сам хлебнул горя с ними. Да хоть amp хотя-бы...

Получается этот усилитель нельзя вообще в автомобиле использовать, он же на кочках может трястись 😂

​@@user-od7wv7bz3zну, а кто тебе мешает перед установкой, разобрать и собрать весь крепеж на зеленый локтайл или абровский с металлической пудрой. Ах да, религия. Один минус будет потом, не ремонтопригодность потом будет, тк все резьбы пойдут по П. Да и кольцевые микротрещины, не кто не отменял, в следствии воздействия вибрации, но и от них можно условно уйти, залив все компаундом, по типу инверторных плат с генераторов, где ремонт - отправляется весь генератор на разбор или металлолом, тк плата меняется целиком, а ее цена 70% генератора. А тут будет, сгорело что-то, выкинул, пошел новый покупать. Радуйся, что оно разборное и ремонтопригодное.

@@user-od7wv7bz3z Не совсем так, нужны виброизоляционные прокладки, и ревизия внутренностей. Китайцы, наверняка их производство, удешевляют монтаж и не заморачиваться с этим. А раньше всегда учитывалось, что автомобиль это источник повышенной вибрации, тем более сабвуфер, ещё прибавляется виброгенератор. Возникают резонансы, что усугубляет дело.

@@user-zr7yo3es4l в ведре с эпоксидкой можно конечно утопить, но чтобы не было кольцевых трещин, достаточно просто приклеить все тяжёлые элементы, ну типа конденсаторов, резисторы может в аб классе большие, да и всё, не надо резьбы клеить, это же не самокат 🤣

@@user-zr7yo3es4l Усилки на гарантиях их разбирать нельзя, и не умеет ни кто, даже если бы захотели.

По хорошему, конечно нет

Смотря куда. В ПН работают без проблем

@@TheradioblogRu понял, спасибо, буду экспериментировать)

надеюсь это шутка?

@@TheradioblogRu а что не так? Разве не все авто усилки могут работать в мост

Сейчас часто так пишут

Я скажу Вам больше, на автомобилях были приёмники на лампах, на старых. Если мне не изменяет память, то на "Победа" такие ставили.

@@user-br9tg8fb8b Да,вы правы.Но тогда ещё не были придуманы полупроводниковые приборы,поэтому приходилось пользоваться ламповыми приёмниками. Но вообще-то ламповая техника снова переживает стремительный взлёт,так как ламповые радиоприёмники и усилители имеют очень мягкий и широкий звук,который можно слушать и слушать и никогда это не надоест.Если у вас есть возможность собирать ламповый усилитель,то напишите вашу почту и я отправлю вам схему и расчёты самого лучшего лампового мощного усилителя,построенный на одних триодах:предусилитель на двойных триодах 6Н8С(6SN7),мощный фазоинвертор на двух тетродах Г807(построенный по схеме триода),а выходной каскад можно сделать на любых мощных выходных лампах:2А3 или 300В или КТ170 или КТ150 и так далее.

сабвуфер на лампах, виброустойчивых

@@user-od7wv7bz3z Лампы никогда не смогут быть виброустойчивыми!!!Если начнется хоть малейшая вибрация лампы,то сразу же сетки ламп начинают непроизвольно раскачиваться,и вследствие этого увеличивается или уменьшается расстояние между сеткой и катодом или анодом - это приводит к ухудшению характеристик лампы!!!

@@Real_Berserker это была шутка

Дело в халтурном производстве, и в глупости.

сурдоперевод))