Смотреть новые видео раньше всех и эксклюзивный контент для "Заинтересованного подписчика", можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715
Здравствуйте, появилась такая проблема. Пришла в негодность шоколадка на генераторе, естественно генератор давал перезаряд, аж 18v, так я проехал 15км со всеми включенными приборами чтобы хоть какой-то был просад. Потрепало не сильно. ЭБУ не подпалил даже лампочки не почернели(ехал ночью) чуть выкипел АКБ(но потом плотность восстанавливал) заряд более менее держил. Но суть в другом, на днях была поломка, раскрутился натяжитель ремня генератора, и был свист, какое-то расторжения ехал на батарее, и когда вернул натяг в прежнее состояние. тестером измерил напряжение оно выдовало 13/64, при выключеных приборах, горела только лампочка освещения двигателя. И когда даю газу, напряжение сети падает до 13v! Это как это? После зарядки АКБ генератор выдавал 14/02v, с полной нагрузкой когда включил обсалютно все приборы он выдает 13/74v. Но когда все выключено, на холостом ходу 13/86, а стоит дать газу напряжение просидает до 13/74v. Это как так?
Мужик молодец, постоянно его смотрю, конечно молодец что конкретно рассказывает, он для меня преподаватель, я его смотрю,что в университете сижу на семинаре!
три раза прослушал ролик, пошел и справился с проблемой. сигнал теперь есть. оказалось, что после предыдущего ремонта товарищ не поставил реле на сигнал.. спасибо вы предали уверенности мне, дилетанту.
Здравствуйте. Это отлично, что Вы справились. А то, что просмотрели три раза ,это нормально. Материал на моём канале не простой и требует работы мозга и желания. В общем с почином Вас и удачи в дальнейшем, если в этом появится необходимость.
@@user-ri3fj3jo8v посмотрите канал, умный атлетизм спина в поисковике забейте,ролик около 5 минут.Действительно помогает проверено не только на себе и родных
На ваз 2114 есть такая проблема, что датчик сигнала, и датчик сробатывания вентилятора в одной цепи. И если клемы не в пластиковом кожухе. То при нажимания гудка, при слетевших клемах, згорает предохранитель. И потом можно закипеть. Вентилятор не срабатает, даже если с термодачика фишку снять.
сталкивался. это на 14-ках после 2008 года выпуска (или 2006, уже не помню) вентилятор и сигнал на одном предохранителе (монтажные блоки, в которых предохранители расположены в один ряд). чаще всего предохранитель выгорает постепенно от того, что поставили сигналы бОльшей мощности. (вместо стандартного на 5А, два "волговских" по 7.5А)
Дядька красавчик, с помощью вашего видео прозвонил реле и предохранитель, всё работает. Сигнал подключал к батарее тоже работает. Но с проводом не понятно он у меня один подходит. Мицубиси cedia. Подскажите кто нибудь пож как прозвонить этот провод и понять это дело в нём? Куда копать. Лайк поставил, давно на вас подписан🙂 Здоровья вам и долгих лет жизни.
Смотрел ваше видео сделал всё возможное точно также как вы описывали. Соеденяю проверочную лампочку с нитью накаливания к плюсу и проверяю в 4-х гнёздах реле от сигнала и на всех 4-х загорается лампочка. То есть везде есть масса. Когда делаю наоборот в этих 4-х гнёздах плюса не обнаруживаю. На прямую подключаю к сигналу провода плюс и минус к корпусу то сигнал срабатывает, то есть после реле провода целые обрыва нет. От кнопки руля до реле тоже обрыва нет. У меня вывод нет плюса но и нет решения.
такой вопрос - классика, предохранители круглые цилиндрики. 16амперный предохранитель, который отвечает за сигнал и карлсона видимо сильно нагрелся, и сам пластиковый цилиндрик поплавился. из за этого прехохранитель потерял контакт с контактными площадками, и в результате перестали работать и сигнал и карлсон. предохранитель не сгорел, а именно нагрелся. я его конечно заменил, но хочу спросить - в чём может быть причина и где её искать?
Вот хорошо бы рассмотреть устройство и принцип работы звуковых сигналов, которые включаются нажиманием клавиши, на переключателе поворотником, так как в камазе примерно
Перестал работать сигнал, только не знаю до поломки радиатора охлаждения или после того, как я его сменил. Посмотрел ваш ролик и проверял по нему. При нажатии на сигнал щелчков реле нет, предохранитель номер 8 на 7.5 внешне цел, при прозвонке контактов под реле к6 от минуса АБ китайская прозвонка в двух местах даёт красный огонёк, в одном зелёный с сигналом звуковым и в одном молчит. Замена реле на другое результата не даёт, со стороны сигнала при подключении прозвонки от минуса АБ даёт сигнал звуковой и зелёная горит. То есть получается, что у меня между предохранителем и реле проблема в монтажном блоке?
Здравствуйте Валерий,подскажите пожалуйсто можно ли осветить щиток приборов светодиодомии нужен ли стабилизатор напряжения для этого,авто ваз 211540. За ранее спаибо,с уважением ваш подписчик.
Хорошо рассказываете, очень понятно, даже таким спецам как я (С проводкой на вы ) к вам вопрос:контрольку вы сами делали, если да покажите как? Я сделал, но плохо тем что просто к массе лампочке приматан провод, тоесть плюс искать самой лампочкой, что не всегда удобно.
Все контрольки у меня самодельные. Купил одну светодиодную, но пока в ней всё не пропаял и не подогнул как следует, от неё было больше мороки чем пользы. А в ближайшей перспективе планирую сделать обзор про изготовление КЛ и не только её.
Я точно также интуитивно сделал несколько лет назад. А вот недавно на классике от подрулевого оторвался провод сигнала, видимо валом зацепило и потянуло
Здравствуйте! Большая просьба сделать ролик по замене штатного генератора на ваз 21011 на более мощный от 75 до 100 амперного с подробной схемой правильного подключения. Без ущерба для штатного электрооборудования.
Здравствуйте мне нужна ваша помощь. Ваз 2112 инжектор 16 клапан 2004 года. При запуске сразу высокие обороты да 3.5 и 4 тыс. И глохнет. Подскажите причину
если звуковой сигнал перестал работать "вдруг", то первое что надлежит сделать, это несколько раз продолжительно секунд по 10-15 и перерывами с минуту, нажать на кнопку включения сигнала, с большой долей вероятности ваш клаксон "нахлебался" воды и стоит дать ему очиститься самостоятельно
Здравствуйте, Валерий Васильевич! Есть ли блок схема для поиска электрических неисправностей в автомобиле? Допустим автомобиль не заводится, делай-то и ищи-то. По типу Да и Нет.
Здравствуйте. В ЭБУ различных систем автомобиля имеется программа самодиагностики, но она не способна пока указывать точную точку , где находиться неисправность. Она может лишь указать направление в котором эта неисправность находиться.
А можно такой же обзор по теме противотуманных фар, что в бампере (если они у Вас имеются), где по проводке искать замыкание, если при их включении, сгорают оба предохранителя.
Проще простого, вместо предохранителя ставишь лампочку, если там короткое замыкание она будет гореть, в это время просматриваешь провода пока не потухнет лампа
Очень поучительно видео подскажите пожалуста ланос 1.5 не срабатывает сигнал но при нажатии на кнопку в руле реле щелкает контрольную лампу потключаюся сразу к клемам сигнала нажимаю на кнопку и лампа загорается значит нерабочие сигналы
"Массу" ещё проверьте. При нажатой кнопке постучите по сигналам. Если появятся признаки "жизни" и они разборные тогда можно провести их ремонт.Посмотрите ролик в плейлисте "сигналы" на тему их ремонта.
Валерий, объясните пожалуйста. Почему при прикуривании авто, кллеммы проводов необходимо расположить следующим образом. + на + акб заряжаемого автомобиля, - на кузов. И многие говорят, что это правильный метод прикуривания. Но для себя не могу понять в чем разница? Что в первом случае, что в случае + на + и - на - на АКБ подаётся напряжение 13.2-13.8 вольт и акб будет потреблять нужный ток.
@@user-ri3fj3jo8v а почему такое правило? Что произойдет при несоблюдении технологии прикуривания с плюсом на акб и минусом на кузов автомобиля? А армии за это давали подзатыльник, особенно при прикуривании при помощи пуско-зарядного устройства
@@user-xg2ro2ww4g По сути нет правильного правила "прикуривания" Особенно для автомобилей с ЭСУД,. И каждый способ имеет свои подводные камни.Всё зависит лишь от определённых обстоятельств при каждом конкретном случае.
Здравствуйте. На рулевое колесо приходит провод от сигнала или реле сигнала, который через контакты, которые находятся в нём, при нажатии замыкается на "массу". И сигнал или реле сигнала срабатывают.
Ещё может быть такое что все исправно по тестеру но не хватает ампеража из за сгнившего провода внутри изоляции,у меня такое было из за дешевого предохранителя с проводом, он был дешевым омеднение алюминием и сгнил внутри
пропало полностью освещения обоих плафонов салона, при открывании дверей, а вручную включается только с ключом в зажигании. Предохранители и лампочки исправны. Куда лезть, где искать? машина ВАЗ 21099 (2008г.в)
Здравствуйте. Вопрос на другую тему,подскажите пожалуйста. Двигатель ваз 2106 , зажигание безконтактное. На холодную при запуске,мотор схватывает только когда отпускаешь ключ,неважно хоть сколько стартером крути. На горячую же запускается с полпинка, проблемы с запуском нет .
*Здравствуйте. Купил парный сигнал, один низкочастотный работает как надо, а низкочастотный не работает с кнопки, проверял напрямую через акум - работает, но через кнопку не хочет, в чём может быть проблема?*
Разобрался, видимо дело было в проводке, сделал, работают нормально оба, но если подцепить их вместе не хватает напряжения. С заведённым мотором гудят более-менее, но если включить фары то не гудят :D пока один поставил с более высоким тоном, второй в запасе будет :)
@@user-ri3fj3jo8v скорее всего у меня с зарядкой проблемы, мультиметра нет, чтобы проверить, но когда печку или фары включаешь аж обороты у машины проседают на холостых. думаю дело в этом
везет же кому то с конструкцией,а у меня гребаная подушка и сигнал - соответственно шлейф ,который конечно же сломался ,я бы тому кто это придумал башку оторвал бы и на этот шлейф прилепил на место
@@aleksandrtolstoi4791 Вы применяете стереотипный подход к решению проблемы. Ведь наверняка про шлейф Вам кто то сказал. Потом кто то скажет , что дело в сигнале и т. д и т. п.. А решать подобные вопросы надо только путём методичных проверок участков цепи и элементов которые в неё входят. Бывают конечно и совпадения неисправностей в одном автомобиле и в другом, которые имеют одинаковую конструкцию, но в Вашем случае такого не произошло
