По поводу запчастей ты спрашивал, скажу что здесь всё очень дорого, как новые так и с раборки. Тут ребята наоборот стараются по возможности что то с России брать. Если что то конкретно интересует спрашивай, могу узнать.
то же четыре дня искал проблему.плюнул на все это и поставил уровень пола от прицепа с ручным регулятором а то за долбали эти пляски тягачя в вверх в низ и когда ему захочется ...
привет подписался.сам очень долго ездил на Fh.следующий раз скидываешь с датчика фишку,в пакетик замотаешь.машина падает в аварийный режим и работает в ручном режиме.100%.сам искал барабашку 2месяца нашел в косе справа при входе в раму. если чё снимай видео чем сможем поможем...
по автономке не снимай.много уже видео.по электрике да .по разьемам на то на се.Вот это вещь.Мало инфо.Сейчас сам тоже начинаю разбираться в своей вольве.Сервисы далеко и долго ждать.простои.
Александр Игнатьев По поводу 6 вольт Александр, могу добавить что в мануале написано что если по электрики пневмободвески есть неисправность то блок управления встаёт в аварийный режим и начинает выдавать на датчики уровня 6 вольт а должно быть 5 что собственно у меня и было в первом случае когда провод пульта управления сгнил под плинтусов и провода стали замыкать между собой. Во втором случае когда перетёрся провод который шёл на датчик давления подушки ленифца, то видео я говорю что он перетёрся не на массу а на плюсовой силовой провод. соответственно на датчик приходило напряжение что также вызывало аварийный режим блока управления. По поводу напряжения поступающего на датчик подушки ленивца там на одном выходе при включении зажигании 4 вольта но у меня было ещё на втором проводе напряжение которое поступало от плюсового с которым он перетёрся, когда я всё заизолировал напряжение пропало на перетёртом и всё заработало) На машине номера финские, работаю в Финляндии. Ps. Есть ещё проблема с автономкой, хочу снять тоже видео
