Мне достался упс за спасибо) тип его купил из-за акб, а после моей разборки выяснил, что коннекторы к которым подключался акб к плате просто не припаялись с завода и контакт пропадал и его продали типу, а он забрал только акб. Ибп на 24в на 600 ват с юсб интерфейсом для пк. Загуглил стоит 15к вообщем я доволен)
@@SibirianMan невозможно повысить напряжение и силу тока одновременно, только если есть импульсный инвертор и конденсаторы, которых я не увидел в этой штуке
По паспорту максимально ток разряда этого типа батареи 270 А, но для работы там наверняка в схеме есть буфер, усиливающий максимальный кратковременный ток.
скорее всего винт с завода установлен на фиксатор резьбы, но не вы не предыдущий мастер не зафиксировали его дополнительно и вскоре он опять открутится
в чем была проблема приклеить провода на скот к корпусу что бы не повторилась поломка а то что компрессор не был прикручен вероятно от вибрации открутился
от вибрации раскрутился, потом провода завалились когда аккум начал гулять и вибрацией их и добило, повторится, если не посадить винты на герметик какой
Интересно, сколько стоит этот кусок пластика и китайского говна? Свинцовые аккумуляторы такого типа не предназначены для пуска двигателя, плюс они быстро деградируют со временем. А компоессор тоже говно: двигатель маленький, а шестерня пластиковая. Скорее он может только подкачать колесо, да мячики накачивать. Да и зарядка тоже шляпа редкостная. Вообщем себе бы такое никогда не купил.
Я бы вниз проводов капнул бы термоклея, чтобы провода гарантированно больше никуда не убежали. А так, маде ин вьетнам - улыбнуло ЕВРОПЕЙСКОЕ усстройство))
У кислотных аккумуляторов высокий ток разряда. Чтобы обеспечить такой ток на литии, надо ставить параллельно миниму 25 банок 18650. Это по стоимости... дох@я! Посчитай 75 банок высокотоковых аккумуляторов. И куда их засунуть?
@@Otakogamin да какой вопрос? Сможешь заплатить за переделку и впихнуть в этот корпус - делай. Просто литий-ион не рассчитан на стартерный ток и чувствителен к низким температурам, а это как раз то, для чего этот прибор и сделан. Его основная функция - помочь штатному аккумулятору завести двигатель, а это сложнее всего зимой при сильном холоде. А такой прибор должен лежать в багажнике, значит тоже будет застужен.
Этот Акб 180А в пике. и то полностью заряженный и новый. я такими двумя в -40 машину запускал, после новогодних праздников почти 2 недели машина стояла)))
@@badkun6819фольга из того же фикс прайса тоже пососёт Тут как подготовить площадку, скорее)) Может, если немного пошкрябать место "приклейки", типа как повышение адгезии, авось и продержится подольше, нежели на гладком
@@valeriy340 Есть такая пословица. не зная броду, не суйся в воду. Поломка ведь ерунда, запаял два перебитых провода и все, ну насколько они потянут, в деревяшках, на 50 -100 руб., а сколько за почтовые услуги оплачено? Вот о чем разговор, а не о стоимости аппарата. Если аппарат дорогой, а ты не смыслишь в нем ни черта, отдай тому кто в этом разбирается. Причем здесь стоимость аппарата, память и другая хрень, если ты ни черта не смыслишь в нем и лезешь. Автору браво, забацал видео и на мой взгляд очень даже поручительное.
@@nicolaijastyn2571 Есть такая пословица про удар кувалдой и то куда бить. 50-100 рублей это цена из ваших фантазий, за такие деньги можете сами себе что-то ремонтировать.
Я прифигел,слегка,когда свинцовый аккум внутри увидел.С его энергоёмкостью и токоотдачей самый дешёвый компактный джапмстартер на литии будет мощнее и ёмче.
Ну, я как раз из таких людей(не умею паять от слова совсем). А вот отвёртку в таком случае нет смысла брать. Если уж я паять не умею, то зачем мне разбирать что-то, что нужно будет паять?
@@Bluedionдва проводка спаять в один - много ума не надо: каплю припоя и сверху хоть изолентой, хоть термоусадкой Ладно, когда там, например, надо уметь читать схему, чтобы понять, какой провод к чему надо присоединить))
У меня есть магнитола которая сильно перегрелась на солнце и тачскрин неработает. Отнеся ее мастеру тот ничего не сделал. Может вы посмотрите для контента как раз
