Не смог запустить кондиционер на Audi A6

Подписаться 269 тыс.

Просмотров 118 тыс.

50% 1

Лёха вайбер +380682651558
Проверка авто по ВИН коду или госномеру Carvertical www.carvertica...
✔️ По этой ссылке скидка 10%
Audi A6 C5 1998 года выпуска, не работает кондиционер. В этом выпуске: заправка кондиционера, компьютерная диагностика, проверка датчика высокого давления, проверка компрессора кондиционера, проверка вентилятора радиатора, проверка проводки и разъёмов, проверка блока управления, кодировка блока управления, замена электровентилятора охлаждения, замена вискомуфты, замена датчика давления фреона, замена блока управления климат контроль, прозвонка проводки и проверка проводки под нагрузкой. Если вам понравилось видео поставьте лайк. Лучшая благодарность и мотивация снимать больше интересных видео это ваши комментарии, лайки, подписка и репост.
#автосервис #ремонт #авто #диагностика #сайченко #saivan #electromechanics #autobody #repair #auto #diagnosis
Группы в социальных сетях
Instagram / bloggergarage
Telegram t.me/saivanua
Facebook / blogergarag
Vkontakte public1...
По вопросам рекламы и сотрудничества podbor317@gmail.com
Чат телеграм по вопросам ремонта
t.me/aserviceo...
Донат www.donational...
Подпишись на мой канал / @saivanua
Лайв канал / @saivan-live

Опубликовано:

4 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 432

@ВикторКудря-ъ8ш 3 года назад

Может тут поработали чип тюнеры от мерс академии вот и запороли блок двигателя:)

@Владелец-х8у 3 года назад

под жабо надо было посмотреть там есть то же еще один... слева надо только присмотреться...

@manitoupoltava3449 3 года назад

100%😁😁😁

@ВиталийГригорьев-й1г 3 года назад

как пить дать. с той настойчивостью, как они себя рекламируют, они и не такое способны!

@ВикторИванисов-м6р 3 года назад

Нету у него образования вот и не понимает в чем дело.

@Пётр-ж7р1г 3 года назад

Один раз зашёл к ним на сайт оставил данные свои так они меня задолбали пока откровенно не послал их на мошенников смахивают чересчур настойчевые!

@АндрейМихейчик-г6т 3 года назад

Из за датчика температуры испарителя может не запускатся. А вообще то такое чуство, что блок климы более свежей версии чем надо. Связь по кан просит, может кан засажен. Смотри 125 группу данных в щитке, моторнике и климе.

@pavelpaprotsky5955 3 года назад

Машина 98 года, там нет кан шины. Она появилась с 2000 года

@user-agladkoff 3 года назад

Согласен, что блок надо старый, к-лайновый. Скорее всего не тот стоял изначально, и подкинули на замену такой же. А поменяли блок возможно, когда подкинули кожаный салон с подогревами, чтоб эти самые подогревы включать

@GerLex 3 года назад

@@user-agladkoff Скорее всего так ,датчика температуры испарителя, в Ц5 до 2003 года походу не было, а ошибка по нему есть. 4B0820043Q должен быть этот.

@GerLex 3 года назад

И еще у 4B0820043Q краска на кнопках не стирается ,а в видео затертые кнопки, значит после 2003 года блок.

@kreativ787 3 года назад

@@pavelpaprotsky5955 в 98 году на блоке комфорта уже была Кан шина.

@АлександрЯровой-с2ш 3 года назад

Бывает и такое. Это реальная жизнь. Все абсолютно знать и уметь невозможно. Но такие моменты не умаляют твоего профессионализма, Ваня. Не расстраивайся. Кстати, вроде первый...

@sopitr3376 3 года назад

Была похожая ситуация. Ошибка по датчику и по связи с двигателем. Оказалось что блок управления климатом стоял от более новой машины. После замены на более старую версию блока все заработало.

@АлександрНоркин-ж4и 3 года назад

Почему фиаско,это нефиаско.Виноват тот который залез в мозги и нарушил работу всей системы.А ты молодец👍

@ВиталийГригорьев-й1г 3 года назад

прям как в песне у В. Высоцкого про жирафа...)))

@Vipeman 3 года назад

Надо моторнику сток заливать. Ваня, жизнь сча такая,что придется учится прошивки заливать в блоки, без этого диагносту уже никак. Звони сам знаешь куда, проконсультирую))

@archmakher 3 года назад

Из дешевых мппс по вагу работает хорошо до 2005 года

@Vipeman 3 года назад

@@kuembala44 Рисков тут минимум, если не лить левый софт, то увалить блок сложно. Начать с покупки кесс\ктаг

@moldovanandrei7008 3 года назад

Специалисты, для заливки оригинала на всю ВАГ группу очень подходит ОДИС. И ведомая диагностика там хорошая.

@DoshaYama 3 года назад

@@moldovanandrei7008 В одисе хреновая диагностика ведомая) А вот в VAS PC хороша, она научит как ведра смотреть. Только не в этот раз)

@moldovanandrei7008 3 года назад

@@DoshaYama В последних версиях Одиса ведомая диагностика хорошая. Единственный минус - все самое интересное только Онлайн.

@edvardlau6315 3 года назад

вчера такая была. Тоже ездил чел по заправщикам туда-сюда. Не холодит. Три ошибки: датчик высокого давления, датчик чистоты, и центральная заслонка. Поменяли датчик давления и всё заработало, благо под датчиком золотник, не нужно откачивать

@SlogMan89 3 года назад

На прямую + с салона на муфту ) Лучше чем с открытыми окнами.....

@БогданОпрышко-э2я 3 года назад

Если так сделать блоки управления не будут контролировать давление фриона в системе, показывает патрубки

@SlogMan89 3 года назад

@@БогданОпрышко-э2я это да, согласен. Если только на ходу включать муфту... А когда стоишь вентилятор на постоянку включать. Короче много заморочек....

@unknown-artist007 3 года назад

Если не ошибаюсь, то ошибка по температуре испарителя может препятствовать запуску кондиционера. Это защита от обмерзания

@Владелец-х8у 3 года назад

да там написано датчик высокого давления он под жабо стоит,вот и кнопка ECON не выключается!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! слева под левым дворником жабо снять надо,в районе акб!!!!да что ж Ваня не видет эту ошибку что ли????????????????????

@turndle1878 3 года назад

@@Владелец-х8у какой датчик высокого давления? Где под жабо в С5 датчики? Вся линия кондиционера идёт по правой стороне, слева ничего нет

@alexnemirov4887 3 года назад

@@turndle1878 C5 и A6 - это одно и тоже?

@turndle1878 3 года назад

@@alexnemirov4887 с5 это поколение а6

@alexnemirov4887 3 года назад

@@turndle1878 Спасибо

@МаксК-ы6е 3 года назад

Пацану нужна помощь, а то выростит гангстер

@HandMader_YouTube 3 года назад

У всех бывают неудачи! Но трудности лишь закаливают характер. Удачи!)

@dimonbarinov12 3 года назад

Блок климата от более свежей ауди похоже стоит.

@МаксимКостючек 3 года назад

Ошибка есть по датчику наружной температуры. Срабатывает защита. При температуре ниже +5 не включается. Ещё нет сигнала от датчика температуры испарителя который тоже отключает кондёр. Проблема по проводке, питание датчиков

@х.зх.з-й5ю 3 года назад

Есть а6 до рест и рестайлинг у них датчики разные 4 и 3х конт, утебя блок управления послерест, его помоему перекодировать нужно, если получится, если нет то блок до рестайл нужен

@user-x.716 3 года назад

Пытался я тоже отучиться на автоэлектрика но не далось это всё. В итоге сейчас стал просто электриком 😂

@АлександрАкимов-и4е 3 года назад

Интересно, почему в параметрах блока климата отображается давление хладогента, ведь датчик по своей сути механический

@DoshaYama 3 года назад

Потому что нужно использовать диагностику и имитаторы датчиков в такого рода ребусах. Генератор сигналов например. Смотреть все через диагностику. Быть готовым к программированию блоков. Понятие автоэлектрик уходит в прошлое. Электроника рулит и самый важный аспект в этом мозги электроника, не электрика на плюс минус выключатель лампочка стер обшыбки. Меньше телодвижений. Менять логику. Зачем проверять контролькой датчик если это проверяется в реал дате сканера. Выдернул разьем смотришь что делается. Подал на муфту плюс и смотришь давление меняется? И так несколько проверок через диагностику. Потом чешешь репу. Ребус глядишь и разгадается. Что клима у тебя вообще не с этих годов например). Тебе дали сканер что бы ты думал, а ты орехи им колешь)

@ЯрославБарковский-я9п 3 года назад

Кодировка неправильная он пытается увидеть линейный датчик, а стоит обычный переключатель, кодировка 00003

@Geraska13 3 года назад

Посмотреть датчик температуры наружного воздуха, если он не работает кондей не включиться

@toliketoya 3 года назад

Кодировка в климате прописана у тебя 00103, а судя по компрессору должна быть 00003

@Vik-vv1xd 3 года назад

Датчик который меняли - это датчик граничных давлений, а надо найти 3х пиновой датчик давления.

@turndle1878 3 года назад

На этой машине нет датчика давления хладагента, только такой, типа переключателя

@alexandr_84 3 года назад

И что дальше..?

@Vik-vv1xd 3 года назад

@@turndle1878 Согласен посмотрел схему - увидел, смутило что в параметрах сканера было давление.

@cjwolterson 3 года назад

@@turndle1878 Это дорестайл. На рестайле другой датчик, который выдаёт в блок климата реальное давление в системе (он тут упоминался, работает по ШИМ). Только как человек планирует в систему под простой 4х пиновый "датчик" вкинуть 3х пиновый под ШИМ - не очень представляю. Также отличаются блоки климата рестайл-дорестайл, и здесь в дорестайл пытались подкинуть блок от рестайла (и тут понятно, почему он не завёлся и откуда ошибки по связи с ЭБУД и приборкой). Только ещё упоминалось, что первый блок подкидывали в рестайл (судя по тому, откуда второй блок) и там он как-то завёлся - хотя вроде не должен был. Так что мне кажется, тут всё же в родном блоке какая-то фигня.

@AndrewMarsele 3 года назад

Иногда такое бывает, кодировка с первого раза не проходит, иногда с пятой, шестой, седьмой попытки все же кодируется, не знаю почему так...) Ну а в остальном, ошибка связи климы с моторником вполне могла быть причиной, но помимо ошибок необходимо покататься по измеряемым группам, глянуть все ли параметры с датчиков температуры в норме)

@elshanadigozalli 3 года назад

На старых моделях есть датчик низкого давления F73 рядом с воздушным фильтром салона. Если разем на датчике высокого давления 4х пиновый значит это старая система и блок климата не жолжен показать давления хладогента. Надо проверить датчик F73 и найти старый блок управления климатом.

@Valentin-ch2ec 3 года назад

Самый адекватный комментарий

@ЙоМайо-к5й 3 года назад

а если машину склеили из трех, то нихрена может не сойтись

@vova393kvz 3 года назад

Ждем продолжения, жутко интересно что это!

@NoCheckEngine 3 года назад

Иван. Привет являюсь также диагностом. Речь о датчике. Твой датчик обычный переключатель.. есть цифровые работают ШИМ или ... На твоём даже есть пределы переключения автодате или wow тоже ошибаются.. Обычно если вижу несоответствие на авто и автодате то ищу в той же ав.дате похожие схемы до моделей. Успехов желаю тебе

@GerLex 3 года назад

В эльзе схемы точнее.

@DoshaYama 3 года назад

Прикольно. Может мануал по кондею почитать надо сначала? А что в обход без климы кондей не работает? Питание е, муфта е, давление е, а в диагностике неее. А что там с температурой испарителя? Два блока одинаковые ошибки показывают. То что причина порыта где то между блоком и где то там между муфтой. Где реал дата полностью? Может там 2 конпки зажать надо на 5 сек для синхронизации. Не забываем что кондей работает только при работающем двигателе. DS150 кодирует ЭБУ запросто, не звезди))) Им и надо было смотреть. Да и васю купите хоть китайского екарный бабай. Ланч 2017 года только гладит авто и то не все. Неее...надо добить эту тему из принципа. Почитать мануал. Посмотреть реал дату всех блоков на какие звязана клима и уже потом ковырять схемы и т.д. Ленивым надо быть ребята. Не всегда нахрапом получается. Да и у клиента спросить не мешает. Когда у вас вообще клима работала. Сужает поиск. Преды, а их там на кондей не один ясно дело. Но если при включении вентилятор кондея не закрутится хрен у него муфта срабатывать будет. Понравился прикол. Ты смотришь схему 98 года, а манул на датчик 2008 года. Шутник ты Ваня. Вообще то я тащусь от таких причин. Люблю ребусы

@vladimirhrebenyk6111 3 года назад

Но ето вобще супер! Нічого не понимаю.

@GerLex 3 года назад

И еще у 4B0820043Q краска на кнопках не стирается ,а в видео затертые кнопки, значит после 2003 года блок. Думаю блок кондея с кан - шиной, а у 1998 по к- линии.

@DoshaYama 3 года назад

@@GerLex 100%

@qwertydas4898 3 года назад

Датчик испарителя смотрели? Он может на вернуться и показывать меньшую температуру (обычно меньше +4°С). Тогда компрессор не включится. Придется всю торпеду сносить и проверять через мультиментр на сопротивление или на наличие напряжения ЭБУ двигателя странный( надо другой покинуть.. Через него должно быть ключевое управление.

@Den87.. 2 года назад

Приветствую. Если будет продолжение было бы интерестно посмотреть. Молодцы!

@fannyfanny7042 3 года назад

Иван Сайченко У меня была похожая проблема,это приборка глючит!свою поменял и все заработало!👍🙂

@KenigKwinTo 3 года назад

Да бывает ничего страшного. Я бы стал связь искать между блоками

@scad9982 Год назад

Если интересно. На этой ауди поставили неродной блок управления климотроник. Сам недавно этим занимался. Ошибки были такие же. После установки нужного блока, все ошибки пропали

@Scotich12 3 года назад

Была похожая проблема. Глючила панель приборов. Иногда показывала перегрев, пищала и значёк температуры мигал. В этот момент кондиционер отключался. Видимо авто понимало, что перегрев и дополнительные "нагреватели" надо отключить. Перегрева на самом деле не было, проверяли, 100 процентов. Ездил так 2 года. Там всё завязано на панель приборов. У меня была 2.4 литра, 2001 года. Панель приборов Магнети Маранелли. Ездил с спецам, сказали что именно эта панель не ремонтируется. На этом авто должна стоять VDO. Она ремонтируется. PS напрягает ошибка, что нет связи с панелью приборов. Как уже писал, там всё на панельку завязано. Хотя 98 год, может и нет.)

@pastrpastr1059 3 года назад

А че схему не собрал менуя Эбу достаточно 2 е пятиконтактные релющки , тем более датчик давления работает как выключатель . Одно реле на муфту можно использовать родную с отвязкой, а второе на винты, можно также использовать родную, управления датчика от датчика подешь на релющки и все . Смотри схему старых кондеев где нет электрорики

@АлексейПотапов-э6з 3 месяца назад

Иван спасибо за видео. Думаю скоро полезу туда.

@ІгорПроців-й5ъ 3 года назад

Была такая проблема) машина была бита в передок) и радиаторы вместе с усилителем менялись) установил 3-х пиновый датчик, переподключил проводку к блоку, проблема ушла) ошибки были те же.

@Алконафт-к3с 3 года назад

Я ажно кайфанул кода услышал что это фиаско)))

@yurisyurissko8296 3 года назад

Лаунч и ВАГИ вещи не совместимы. Купи Васю.

@Makc_svb 3 года назад

Есть у него вася

@user-agladkoff 3 года назад

Для перекодировки старых врагов лучше даже самый простой шнурок. У меня вообще древний адаптер мастеркит. Кодирует без проблем. А вообще не должна кодировка двигателя влиять на работу климата. Я в своей а6с5 1999 года менял мотор 2.8 aqd и кпп автомат на 1.9 дизель AFN с механикой, климат даже не трогал, и все работает

@Slontor 3 года назад

Васей читать старые ниссаны можно? С системой консулит 2

@thepest123456 3 года назад

@@Slontor нет конечно

@Slontor 3 года назад

@@thepest123456 что можно использовать? Или только оригинальную прогу и шнурок

@vistaby 3 года назад

Тоже мне проблема... Я на Bora кондиционер не запустил...

@СергейЕвгеньевич-з7ь 3 года назад

А всегда говорю, рождённый плавать летать не может

@evgeniygavrilov4213 3 года назад

3:42 браслет упал под радиатор

@Астронавт-в4ш 3 года назад

4.26 - браслет опять на руке.

@megavolt495 3 года назад

Каким таким образом концевой датчик показывает давление в блоке, там наверно должен стоять параметрический датчик, тачка походу собрана из того что было)

@Dmitry_Diag 3 года назад

Он там и стоит, но в другом месте, под жабо. И скорее всего проблема была в нем)

@megavolt495 3 года назад

@@Dmitry_Diag оооооо, точно походу в этом дело.!!! А тот датчик включения вентиляторов при повышении давления!!!

@qwertydas4898 3 года назад

@@megavolt495 надо было в дроме датчик забить и по схеме пробить, где стоит

@janpetrovich9917 3 года назад

Надо её к Жеке отправить!!

@КАЛЕЙДОСКОПГАРАЖНЫХУТЕХ 3 года назад

Была та же беда на БМВ е38 97г.в. Хладогент держался, кондей принудительно включался диагностическим компьютером, а с блока - нивкакую ! Решил в итоге пререпрошивкой самого блока климата. Т.е. в ДИСе сбросил на заводские настройки (есть там такая функция если полазить). Дело в том что разные машины имеют разного типа сенсоры и приводы управления, поэтому блоки шются конкретно под код комплектации. Просто замена блока с другой тачки - совершенно не гарантирует работы...

@SanekKh 3 года назад

Темп испарителя важна!!!

@Ostap_I_Kisa 3 года назад

Обидно когда кондиционер есть но не работает

@ОлександрМельничук-ч6й 3 года назад

Видать потерли маску ошибок в моторнике, возможно чтонибуть отшивали , такого небывает чтоб ошибок совсем нет.

@dmitriybarkovskiy1538 3 года назад

Поверьте, бывает.

@РоманРоманов-м1п3к 3 года назад

100% в таком старом гемморойном моторе что бы не было ошибок по блоку двигателя фантастика

@ruslan6598 4 месяца назад

@@РоманРоманов-м1п3к это же дизель, в отличии от бензина не бывает у него куча ошибок

@vet_elem 3 года назад

под передним левым лонжероном ответ возможно, там в зависимости от версии есть либо блок управления электро вентилятором либо плата сопротивлений, вот она может моросить дико

@97sanya 3 года назад

Была у меня на ремонте машинка пассат б5+, и была подобная проблема только с блоком АБС. Много ошибок , ничего не стирается и так же оказалась проблема в кодировке . Аналогично блок заново прописывал , но кодировка не сохранялась . Все дело оказалось в последовательности кодировки , советую поискать последовательность и потом пробовать. В итоге я успешно справился , конечно же не с первого раза .

@97sanya 3 года назад

Не уверен насчёт приборной панели , а вот кондиционеру обязательна связь с ЭБУ ДВС . Например: муфта компрессора не всегда работает, так как ЭБУ ее отключает при высоких оборотах дабы не было избыточного давления в системе ( вроде как поэтому )

@adkhamabdurashidov3141 3 года назад

Это фиаско братан

@alewqa9068 3 года назад

да наверное гаражные мастера через пару релюшек соединили и ездит клиент довольный с закрытыми окнами :)

@AxEnT-li2so 3 года назад

всё проще-вместо датчика давления ставиться скоба\проволчка) и фсё)))

@alewqa9068 3 года назад

@@AxEnT-li2so а не "бабахнет" ли от избытка или недостатка давления?

@demonchiki 3 года назад

На ниссане никогда не было проблем. Сейчас на сорике тоже только дозаправил. Может надо было поиграться на сигнальный провод напряжение через делитель подать, чтоб считал, что давление разное.

@keygen20091 3 года назад

а обрив датчика температури испарителя неможет влиять на включения кондерционера?

@MegaWatt_Lab 3 года назад

Там така гора помилок, треба було дивитися в іншу сторону, а не тільки один датчик. Ніби на ньому світ клином зійшовся.

@serhii_nerozia 3 года назад

Как раз датчик температуры испарителя и влияет. Так же влияет датчик температуры окружающей среды.

@ДядяВитя-с4ж 3 года назад

У нас на разборках этих блоков как грязи.

@4bimmer_com_bmw_tuning_parts 3 года назад

Ну будете по гарантии менять этот датчик через месяц, нашли что ставить

@ЕвгенийК-т5с 3 года назад

Вань, закажи на али самый простой шнурок для вага. Кодирует все без проблем. Можно и васю, но цена в разы дороже. У меня такая же ауди, только 2.4 и бензин. На капоте наклейка 850+50 фреона. Была проблема с датчиком наружного воздуха. Температуру за бортом показывал -20 Тоже не включался кондей.

@ОлегФілюк-к8ь 3 года назад

Весь прошлый сезон, ездил по сервисам с кондёром на а4б5. Потратил кучу денег, и безрезультатно. Чего только не советовали. Даже компрессор поменял. Неделю назад проблему решил, так как попал к хорошему специалисту. Оказалось что в одной из трубок которые входят в салон, возле заправочного штуцера, стоит фильтр. После его чистки всё решилось. Заказали новый. Для надёжности заеду поменяю.

@ЙоМайо-к5й 3 года назад

а ошибки светились какие?

@ОлегФілюк-к8ь 3 года назад

@@ЙоМайо-к5й Ошибок не было.

@ЙоМайо-к5й 3 года назад

@@ОлегФілюк-к8ь значит этот случай не такой как ваш

@ОлегФілюк-к8ь 3 года назад

@@ЙоМайо-к5й Возможно, этот фильтр ещё называют дросель, или распылитель. Я долго ездил по диагностам и сервисах, и безрезультатно. Рад что проблема разрешилась. Может у вас что то другое.

@Goshovski 3 года назад

может не тот датчик проверял? китайский лаунч порой такую ахинею пишет, нужно смотреть ошибки на английском или немецком языке...

@Odiosus_hominibus 3 года назад

Есть такие "специ" ,которые специально делают несправность на потом,шобы именно к ним ещё раз пришли.

@АлександрПопов-ф4ц 3 года назад

Особенно в последнее время пропадающие предохранители)))

@_alex_alex 3 года назад

Лайк за реальные результаты!!!

@ОлегКоруна-й4б 3 года назад

Плюс на насос кондиціонера іде від блока клімата через блок двигуна, який після 3000 оборотів двигуна просто відрубає муфту насоса, щоб не перекачував тиск. Свого роду ще один запобіжник крім датчика тиску який ви міняли. Бажано перевірити цей плюс чи заходить він в блок двигуна і чи виходить з нього на насос. Може бути проблема в блоці двигуна, чого як правило ніхто не очікує при ремонті системи кондиціонування.

@kibernetik84 3 года назад

в любой непонятной ситуации меняй мозги,это как у меня случай был,вернее у друга,машина ваз,99 16кл, мозги прошиты прошивкой от Паулюса,изменения были значительные,но! через пару лет начались проблемки,все датчики поменяны но сука изменений нет,как прогреется машина то перестаёт ехать,(нету мощности,ну не едет)ну думаю как можно грешить на мозги,прошивка то отличная стоит,лучше чем на заводе ставят(и это правда) ну и лежали пылились у меня в закромах мозги,кстати тоже шитые от тех же паулюсов,и тут как то сидим в гараже,завели тему про его машину(снова),и говорю,Вань,чем бог не шутит,давай мозги поставлю свои,лежат,пылятся,когда поменял,изменения были такими что изначально она так не ехала с той прошивкой с родными мозгами. отмучался друг))))

@СлаваСлава-и7щ3й 3 года назад

Горемастер с6 сказал)))) это с5

@РоманРоманов-м1п3к 3 года назад

Тоже обратил внимание на это ... Ваня хороший человек и хороший мастер ... но учится ему ещё многому нужно, впрочем как и другим людям не в зависимости от профессии

@vladimyrnevm7637 3 года назад

Ещё можно проверить провода от панели приборов,блок управления a/c не видит оборотов двигателя и включаться не будет. Была такая ситуация в практике.!

@MakLauD_2La 3 года назад

Движков от Пыжа 405 на Авито полно))))) Надо ему посмотреть)))))

@ЮраРаев-п3в 3 года назад

На где? Какое нахрен авито?

@MakLauD_2La 3 года назад

@@ЮраРаев-п3в вот где!

@Odiosus_hominibus 3 года назад

В мартене быть электриком-это не благодарная работа...

@viktorvetis8125 3 года назад

Значить ты таким электриком там был,

@viktorvetis8125 3 года назад

Спешу охладить твой пыл, работаю автоэлектриком уже 12 лет, не считая учебы 5 лет, скажу тебе так, если ты действительно хороший специалист в своём деле, ТОГДА ТЫ ДИКТУЕШЬ ПРАВИЛА ИГРЫ, а не тебе, час моей работы стоит 15$ это если просто поковыряться в машине без конкретной задачи, работа только по предварительной записи, очередь 3 недели вперёд

@hoffmann646 3 года назад

@@viktorvetis8125 Красава

@ДимаСафин-п7ф 3 года назад

Иван, я тоже как ты электрик, по вагам постав Эльзу, и смотри там схему авто, там даже в одном году выпуска авто есть различия. Автодата не даёт такого полного результата. И если есть ошибка по датчику давления то ac не запустится. В более современных вагах даже из за вентилятора салона идёт запрет на включение компрессора

@ДимаСафин-п7ф 3 года назад

Желаю удачи,в работе.

@bobycar939 3 года назад

Привет Для запуска компрессора необходим сигнал оборотов двигателя. Вы можете убедиться в этом по актуальным данным диагностики климат-блока.

@Pro100_Andriska 3 года назад

Я начинаю в audi i WV в первую очередь проверять под ногами водилы на потоп, 90 из 100 много проблем от туда. Когда ошибок много. Тем более приподнять обшивку 2 минуты работы, да и не лишние проверить, дабы благовременно спасти провода и блок комфорта.

@РамисМустафаев-ш1м 3 года назад

Вы поставили блок климата от рестайлинга, а машина дорест. В дорестайлинге не устанавливался датчик загрязненности воздуха перед салонным фильтром. И проводки к нему нет, кроме того висит ошибка по нему. Он не даст разрешения на запуск компрессора из-за этой ошибки.

@ЯрославБарковский-я9п 3 года назад

Кодировка должна быть 00003, при 00103 с клапаном и датчик стоит линейный поэтому ругается.

@ИванИванов-г5в3к 2 года назад

Ты пропустил одну самую главную ошибку, датчик после испарителя, уверен причина была в нем

@samorez245 3 года назад

Так тумблер вивести на тарпеду , подати + на муфту конд, дай всі дєла скількі того літа

@vladimirhrebenyk6111 3 года назад

Оце толково! А то всі власники в панів бавляться. До офіціалів їх.

@evh9963 3 года назад

Так можно всю машину тумблерами и кнопками затыкать

@pashazt 3 года назад

Якщо був звичайний кондиціонер то так і можливо зробити, а тут клімат.

@PavelPavlovich999 3 года назад

@@evh9963 это уже не "машина" это старая помойка, ей ужу ничего не повредит, как и не рабочий кондей

@ВікторРідкобород 3 года назад

Под акамулятором блок управления вентиляторами , виновник торжества

@GerLex 3 года назад

У А6С5 ? Вы путаете с А3.

@Logunoff84 3 года назад

Иван, я не знаю как на ауди, но на vw bora была у меня такая проблема, я все голову ломал, причина не работающего кондея была в блоке управления вентиляторами

@АлександрКазаринов-з3м 3 года назад

Проблема в том что нет связи с приборкой и с моторным блоком. Связь с приборной панелью необходима для получения с нее информации об окружающей температуре, без этого климат не запустит компрессор. Связь с моторным блоком необходима для понимания состояние двигателя. (Запущен-остановлен) Датчик давления там обычный-механический, с двумя парами контактов. Цифрового измерения там нет. Нужно разбираться со связью блоков)

@darbotcalindh5791 3 года назад

Можно снять фару неснимая бампер главное снять воздух заборник и открутить звёздочку пот фарой с белым креплением.. И при установке поменять болт пот ключ на 10..

@imechanicdiyconnect 3 года назад

САЛАМ СПЕЦам и автолюбителям !! Братуха а тебя кз где-то при таких ошибках, и начинают с предохранителей климата в блоке реле 5, 25, 26 ,42 и плавно перейти на датчики температуры и давления ,поиграться и смотреть реакцию по диагностике ))) а надеяться на чудо после замены это могут просто автоэлектрики а не диагносты...

@aleskiy 3 года назад

У меня похожее было. 2008 Audi A4 2.0T Ошибка в блоке климата на сенсор высокого давления G56. Много чего пробовал. В конце концов оказалось что сенсор надо было купить именно у Ауди дилера и всё заработало. Говорят что в этом сенсоре есть чип который блок проверяет сенсор на аутентичность. Надеюсь поможет

@Evstifeevman 3 года назад

В клубе Пежо 405 надо искать в ВК или на д2 , так найти это фантастика , машинка уже раритет :)

@АлександрПопов-ф4ц 3 года назад

Из за датчика загрязнения воздуха ,блок управления климатом, может работать не правильно, возможно не включать кондей, ну это так мысли в слух, и конечно все надо пробовать, ошибка по датчику загрязнения есть(обрыв цепи).

@Horse55 3 года назад

Сделал бы принудительное включение кондишина. А то понапридумывали там уже походу..

@DoshaYama 3 года назад

Истину глаголишь. Похоже там простой кондей стоит. А они климу пихают. У этой климы есть режим самодиагностики

@valdemarassiaudinis7714 3 года назад

Nado smotret dachik oxlozdajuchej zidkost. Tam 2 tokije, odin na panel priborov, drugoj do ventilatora, mne primerna takze bilo

@AudiS-line 3 года назад

С владельца взяли деньги за такой ремонт и ненужную замену деталей?

@teamserviceTV 3 года назад

@@leha19751 так был процесс диагностики, а результата нет. Вот и интересуются люди.

@АршакБадалов 3 года назад

Тоже считаю, если результата нет все заменёные детали на совести мастера.

@PavelPavlovich999 3 года назад

Ну, а как иначе, целый день провозились с его старой помойкой, и все на халяву, пусть тогда сам с ней занимается, за официалов молчу, там ремонт будет дороже этого ведра, да и не берут уже официалы 20 летние ведра

@112dir 3 года назад

Ваня с ODISом ты бы сделал этот пепелац

@ЮрийХарьков-з9т 2 года назад

Был у меня какой-то ваг с ошибкой пропуски воспоминания, так кондер не запускался пока ошибки не сбросишь

@bushygun8464 3 года назад

Та же ситуация с ауди а4. Висит ошибка по такому же датчику давления фреона плюс два датчика температуры (обдува ног и всасываемого воздуха) и машина не включает кондей.

@ИгорьАгиевич 3 года назад

А не пробовали датчик давления поставить от другой машины ? эти новые не всегда исправные !

@motokamenshik6791 3 года назад

Нужен блок, иначе вырастет гангстэр)

@ОлегКочерга-х6б 3 года назад

была такая же фигня ,только до перекодировки не дошли ,поставили блок климата с ауди а 6 ,но американка, а и еще пришлось добавить один провод на таходатчик кондея и сам таходатчик

@volodyakazakov 3 года назад

Для работы кондея важно связь по К-линии с приборкой.

@sergejdemjanov4961 3 года назад

Иван мне знакома работа автоэлектрика довольно долго работал только с автобусами и грузовыми если можеь подсказать как отрутить болт вискомуфты на а4 б5

@АндрейИванов-к6п3л 3 года назад

Все понятно. Меняли тнвд и прошивали эбу(или меняли вместе с тнвд) ради интереса проверить какой эбу стоит и 100% не будет совпадать либо сам номер либо софт в нем.

@McDimaDproject 3 года назад

Блок ставь от дореста чтобы видел твой датчик, ибо этот блок климата стоит от рестайла и хочет видеть датчик 3 проводной с шим

@solomonkeyn7628 3 года назад

Датчик температуры испарителя. В эту сторону нужно было копать.

@иваниванович-н3б7щ 2 года назад

у меня было такое же на пассат в5 поставил кнопку вкл компресор и вентилятор все работает затрат на пару грн и пару минут заняло потом сделал кодировку блока у официалов хотя можна и так ездить

@Y.z1x 2 года назад

Добрый вечер тоже беда у меня , ауди rs6 2005 года из ошибок датчик давления хладагента . весь мозг вынесла. Все поменяли ошибка остается!

@Марат-ш7с 3 года назад

А почему не отработали датчик на выходе испарителя? Или климат на него не реагирует? Я бы попробовал сымитировать отключив датчики рабочий режим, варианты: выгорели входа в мозгах от датчиков либо перетерлись провода, замыкание на плюс обычно обрыв.

@Ігор-м7у 3 года назад

Ваня ты молодец

@michael1971-m 3 года назад

Если блок климата не видит приборка и ЭБУ то не видит обороты двигателя. Без этого сигнала он не запустится. Кроме того неплохо проверить дату выпуска блока климата - он может быть сильно младше самого авто и не коннектиться из-за отсутствия шины данных.