Тёмный

Не смотри это видео! Очень скучно... / Машинист в Германии 

Машинист в Германии
Подписаться 15 тыс.
Просмотров 8 тыс.
50% 1

Опубликовано:

 

29 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 244   
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Про желтые приборы на путях - в видео я не правильно сказал. Спасибо - Denys Kravets. Это Евробализа (ETCS). Не знал, потому что ETCS не учил еще.
@user-hvannadal
@user-hvannadal 2 года назад
Не скучновато, а познавательно. Спасибо, за подобного рода "рассказ".
@ilja_oblomov
@ilja_oblomov 2 года назад
Солдат бдит (спит), служба идёт. Эта работа - доводка выпавшего из графика поезда - плюс в личную корпоративную карму. За Ваш героизм🤝. Размышления вслух 5 баллов👍. Ждём маршрут.
@kizeroksana288
@kizeroksana288 Год назад
Супер цікаво було вас слухати! Я готувала і слухала, супер продуктивно!)👍😊
@АфигапонАфигапонов
Это хорошо, что без " русской терминологии"! Мата нам и так хватает! 😄
@fox_pioner2434
@fox_pioner2434 Год назад
Индукционная катушка. Всё таки электромагнит и магнит - 2 разных вещи
@РузикРузаев
@РузикРузаев 2 года назад
Смотрю ваш канал, и под сознательно понимаю, в каком же г000мне мы тут работаем!!!(это я про РЖД)спасибо тебе, Добрый человек)
@ilja_oblomov
@ilja_oblomov 2 года назад
Смотрите и наслаждайтесь человеческим подходом к сотрудникам отдельно взятой фирмы, да и любой другой ЕС-фирмы, за редким исключением. Про вечные конфликты сотрудников и руководства Люфтганзы только ленивый не знает.
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Эти отношения у них там благодаря профсоюзу, который добивается постоянных улучшений работникам. Как и на ЖД тоже.
@ilja_oblomov
@ilja_oblomov 2 года назад
@@DuSchaffst Успехов им в деле мирного, юридического отстаивания экономических интересов трудящихся✊
@fox_pioner2434
@fox_pioner2434 Год назад
Не знаю где вы работаете, но в нашей ТЧ к людям нормально относятся. Уже 7 лет на пассажирском работаю
@АлексейФедотов-ж3ъ
Ни чего себе "скучно"! Я прям залип, буквально! Спасибо!!! Лайк как обычно!
@Sagyn_ve
@Sagyn_ve 2 года назад
Смотрел до конца. Хотел поставить 2 лайка к сожалению это не возможно. Спосибо вам удачи!
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Спасибо большое)))
@СергейСкороваров-о8з
Святослав, случайно увидел ваш ролик о вашем проезде на красный и стал подписчиком. Сам всю жизнь проработал и машинистом и помошником , и в грузовом и в пассажирском и в пригородном и даже в метрополитене. Сейчас на пенсии и устраиваю покатушки в трейн симуляторах. После вашего ролика про полную пробу, сделал такую же в симе и с таким же электровозом. За монолог большое СПАСИБО, ЛАЙК и ПОДПИСКА. Эх сколько было таких же " безразмерных" стоянок с неграфиковыми поездами и сколько было неоплаченных в полном объеме переработок, так как их старались скрыть, заставляя писать фиктивное время на работе, а не фактическое.
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Спасибо
@ВиталийТуринов-й9к
И совсем нескучно. Много интересной информации.
@МужикНаКухне-з8ф
@МужикНаКухне-з8ф 2 года назад
Как всегда: интересно и полезно
@rim1488
@rim1488 2 года назад
Хороший монолог. Ждал твоего зелёного, но так и не дождался. Давай продолжение, интересно.
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Продолжение гружу в компьютер, там будет уже сама поездка. Вначале обработаю, сохраню, загружу... Вообщем не совсем скоро
@GarikV123
@GarikV123 2 года назад
Время рабочее идёт, деньги зарабатываются)) не самое плохое времяпровождение, есть время записать видео)) а сигнал красный с белым мигающим в России называют пригласительный))
@АндрейСилаев-ф7з
@АндрейСилаев-ф7з 2 года назад
Машинист в Германии. Здоровья вам и удачи!
@user-jx1mn1wl1g
@user-jx1mn1wl1g 2 года назад
Размышления вслух , очень интересно! Побольше таких видео 👍👍👍
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Может подкасты выпускать?) 😀
@aleksandrdmitriev1782
@aleksandrdmitriev1782 2 года назад
Спасибо! Очень интересно! И лайк, и подписка и коммент. Буду смотреть и далее. Я сам бывший начальник станции с РЖД, также учился на помощника машиниста электровоза. Сейчас живу в США.
@romanleontiev6770
@romanleontiev6770 2 года назад
Как всегда, все понятно и интересно. Полный респект!
@иванюрин-в9б
@иванюрин-в9б 2 года назад
Человеческие отношения на работе, я и забыл что это токое. Хорошее видео и полезное.
@fahrenheitytrewq1307
@fahrenheitytrewq1307 2 года назад
Вот-вот. Звучит дико, хотя это на самом деле должно быть в порядке вещей..
@harlem23ru
@harlem23ru 2 года назад
Катаю в TSW2 по Германии под твои видосы! Спасибо!
@PashkaEP20
@PashkaEP20 2 года назад
Мне нравилось и в грузовых и в пассажирских работать, в пассажирских график и скорость а в грузовых вот так встанешь и стоишь где нибудь. Тоже хорошо. Чаю приготовишь, книжку почитать или киношку посмотреть.
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Своя романтика во всем. Большой плюс на пассажирских - это более менее стабильный коллектив. Всех знаешь. А на грузовых за два месяца ни одного одинакового машиниста не было, постоянно разные 😀
@ЖДперевозчик
@ЖДперевозчик 2 года назад
Было неожиданностью услышать, что Вам с фирмы русскоговорящий звонит)
@dima4567
@dima4567 2 года назад
Русские в Германии повсюду,сегодня регистрировался на курс В2,и девушка с бюро взяв мои документы в руки на русском говорит:а я тоже с Караганды ,как приятно встретить земляка(никогда бы не подумал ,что она говорит по русски,ни по внешности ни по немецкой речи,говорит вообще без акцента на немецком)
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Есть там один коллега в пункте полетов, говорит по-русски :))))
@jaroslav_75
@jaroslav_75 2 года назад
Спасибо за ролик, познавательно и вообще не скучно)
@memprus
@memprus 2 года назад
Ни капельки не скучно. Кстати, сегодня наконец-то разобрался с PZB в TSW2. Естественно, не без помощи видео. Но исключительно после того, как посмотрел второй раз и воспользовался советом делать пометки и записи. Спасибо, тёзка! Теперь бы с LZB рабодраться... А я, как назло, немецкого не разумею))) Ну ничего, где наша не пропадала?)
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
С LZB всё намного проще. Сложно знать только действия при неисправностях во время движения.
@faruklezgi4743
@faruklezgi4743 2 года назад
LZB это как ETCS я как понимаю сигнализация в кабине?
@dima4567
@dima4567 2 года назад
Не зря лайк 👍 авансом поставил😁
@МаксимВебер-и9з
@МаксимВебер-и9з 2 года назад
У нас в Казахстане на много всё сложнее и замороченее, у нас во всем виноват всегда машинист!
@АлександрПопов-ш6р
Как и в России )
@МаксимВебер-и9з
@МаксимВебер-и9з 2 года назад
Да да, у нас же общее птэ, иси и идп ну и весь этот идиотизм железнодорожный!))) А в Германии как послушаю Вачеслава на много всё проще! И это хорошо! Регламента как такого го нет!
@alekseypintar5682
@alekseypintar5682 2 года назад
Спасибо за видео! Удачных контрактов!)
@ИванИванович-г3р9б
Болея вчера случайно наткнулся на этот канал. Второй день смотрю видеоролики. Святослав, спасибо за видео! Очень все интересно, понятно, классно снято и классная манера изложения👍 Расскажи пожалуйста, как оплачиваться у вас больничные? И есть ли в локомотиве туалеты? :)
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Больничные полностью оплачиваются как рабочее время. Страховая покрывает эти расходы. Туалетов в локомотивах нет
@reallife7869
@reallife7869 2 года назад
да за наличие туалетов это интересно.
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
@@reallife7869 мы не живем в локомотивах. Нам не нужны там туалеты. В крайнем случае всегда можно в лес сходить.
@reallife7869
@reallife7869 2 года назад
@@DuSchaffst Понятно преспичело , остановил поезд ,полним служебным , на перегоне .Включил режим :"Данисимо" Сделал свои дела. И поехал дальше. ... Диспечер звонит , чо стоиш. Т а тормоза сроботали. Подскажи пожалуста , тебе с фирмы в этом видео что рузкоязичные звонят?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
@@reallife7869 да коллега русскоязычный с бюро позвонил.
@romanfilinski
@romanfilinski 2 года назад
Мне нравится наблюдать за рутинной работой. Очень расслабляет. Поэтому в НОВЫХ ВИДЕО я бы с удовольствием посмотрел на прогулку на работу, на красивые виды железных дорог, на те моменты где нужно что-то щёлкать или переключать записанное в формате ASMR. На общение с другими работниками железной дороги на немецком. Расскажите про железнодорожный юмор с пояснением почему это смешно для немцев (кто знает, может потихоньку начнёте преподавать немецкий для будущих русскоговорящих железнодорожников которые хотят работать как вы). Хотелось бы увидеть как расцепляют вагоны, интервью с молодым немецким машинистом про то как он выбрал этот путь и как воспринимает свою работу. Интервью с диспетчером про тонкости работы, и т.д.
@Alexandr_Gabershtein
@Alexandr_Gabershtein 2 года назад
У нас есть Блокпосты там как правило переход с двухпутного на однопутный перегон, разъезды там поезда пропускают друг друга, и станции где помимо пропуска формируют поезда. На всех этих объектах в советское время у нас были вокзалы там были кассы и людям было удобно ждать поезд. Сейчас в большей части вокзалы закрыты к сожалению они только на крупных станциях сейчас есть.
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Тут не нужно путать понятия Вокзал со стороны пассажира и со стороны машиниста. Звучит одинаково, значение разное. Так же как и путь... Для пассажира путь к примеру второй, а для машиниста тот же самый будет что-нибудь в стиле 40P02 как в видео. Для меня не важно есть ли там касса на вокзале. Для меня важно, что я как машиниста могу там сделать :)
@АндрейМашталер-д9т
Вот единственное, что мне не нравится, это то, что в локомотиве нет дублирующего светофора. Это упрощает работу и не надо пялиться в даль, в надежде рассмотреть свой светофор.
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Не нужно ничего рассматривать. Даже если ты сигнал впритык увидишь - у тебя 1000 метров тормозной путь есть. Этого больше чем достаточно, чтобы остановить поезд. Во/вторых - есть система LZB - она тебе показывает все не на локомотивном светофоре, а на дисплее. Вперед до 35км вроде бы видит возможные изменения. На грузовых только до 4000 метров вперед видит ВСЕ изменения (скорость, переход на неправильный путь, остановки и так далее) - и пишет тебе, что тебя ожидает. Если включена система AFB (Автоматическое поддержание скорости) - то поезд сам сбросит скорость, сам остановится и сам поедет когда надо.
@АндрейМашталер-д9т
@@DuSchaffst спасибо за информацию.
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 2 года назад
@@DuSchaffst Я понимаю, о чём вы говорите, но наличие защитных участков за светофорами сильно ограничивает пропускную способность линии. У нас, к сожалению, тоже появилось такое поветрие - автоблокировка с ЗУ, которая сводит на нет все преимущества 4-значной АБ.
@keminoff
@keminoff 2 года назад
Ждал зелёный больше, чем сам Машинист
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Я его не ждал... у меня зарплата капает 😁😁😁😁
@АнатолийБыков-ч6д
@АнатолийБыков-ч6д 2 года назад
@@DuSchaffst я тоже по такой схеме работаю, нам спешить некуда у нас оплата почасовая. Я хотел узнать есть ли в Германии поезда, для которых на отдельных участках требуется подталкивание или двойная тяга? Если есть то какой вес должен быть и локомотив
@СергейПриходько-р7ъ
У нас называется станция для отстоя поездов. Между станциями перегон. В России больше 12 часов работать нельзя. И как у вас отношения между работником и работодателем совсем другое. На нас всём до одного места.
@Anton-232
@Anton-232 2 года назад
Спасибо 👍 за инфу)
@elektroair_aero
@elektroair_aero 2 года назад
Вначале сказали, что очень много токоприёмников было поднято ). Этот поезд курит в сторонке, у нас ЭР2Р или ЭД4М едут со всеми 6 в Москве ))
@Alexandr_Gabershtein
@Alexandr_Gabershtein 2 года назад
Спасибо было очень интересно.)
@romanleontiev6770
@romanleontiev6770 2 года назад
Респект!👍
@nokiamen1972
@nokiamen1972 2 года назад
Само названия, уже заинтересовало. И естественно посмотрю.
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Это был не хитрый маркетинговый план, это было честное предостережение того, что видео реально скучное 😁
@МаксимВебер-и9з
@МаксимВебер-и9з 2 года назад
Слава Привет! Видео gut! Очень интересно! Именно вот такие всякие нюансы и интересны! Даже хотелось бы поговорить с тобой сидя за столом с дастарханом!)))
@ВладимирБанчуков-р3ш
22:30 под серединой колес, я полагаю, подразумевается букса. Это подшипник через который колесная пара крепится к раме тележки. Что то вроде ступичного подшипника на автомобиле.
@ddnshn
@ddnshn 2 года назад
Отличное видео, обязательно выкладывай ещё.
@QauttroTDi
@QauttroTDi 2 года назад
В России прибор, который обнаруживает нагрев называется КТСМ, раньше назывался ПОНАБ (разные системы 1 старая, другая новая и обнаруживает не только нагрев) Еще Есть УКСПС - контролирует сход подвижного состава или нарушение нижнего габарита подвижным составом (волочение)
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 2 года назад
КТСМ - это не только ПОНАБ (ДИСК-Б), это комплекс устройств.
@QauttroTDi
@QauttroTDi 2 года назад
@@Polosatiy_Varan а я и не говорил, что это только понаб... Написал же не только нагрев....
@DevilAgent
@DevilAgent 2 года назад
Рубрика "Тупичёк Святослава"
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
😂😂😂 а не плохое название…
@StudioPetroglif
@StudioPetroglif 2 года назад
Потрясающее видео. Я успел всё понять, простить отсутствие извечного русского "у, блин", дописать свои бумажки, дорисовать свои же таблицы, выпить чаю и погладить кота. Вот она - жизнь, полная чаша! Главное, всё доходчиво. :)))
@SergeiDotskevich
@SergeiDotskevich 2 года назад
Святослав привет не отправился ещё? Видео очень познавательное, впрочем как всегда. Спасибо.
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Куда не отправился?
@SergeiDotskevich
@SergeiDotskevich 2 года назад
@@DuSchaffst Ты же по красном стоял вроде.
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
@@SergeiDotskevich так ты думаешь я снял видео, смонтировал прям там в кабине, и там же опубликовал? 😂 это видео от 20го января
@SergeiDotskevich
@SergeiDotskevich 2 года назад
@@DuSchaffst 🤣🤣🤣🤣👍
@stanislawruschkow9567
@stanislawruschkow9567 2 года назад
Святослав, как понимаю, ты закончил очередной период рабочих дней (или как это правильно сформулировать) и собирался домой на выходные, но попросили довести ещё один поезд, ты согласился, и по окончании этой поездки ты таки идёшь на выходные. Отсюда вопрос: А может быть так, что ты уже на выходных, скажем второй-третий день, и тебя просят выйти поработать посреди выходных? Т.е. могут ли достать из дома именно с выходного, не с дежурства? И второй вопрос: В грузовом движении, пока идут рабочие дни (у вас там вроде 10/5, если не ошибаюсь) получается между поездками отдохнуть дома, или до самых выходных по отелям скитаетесь?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Это видео уже старое. Когда меня в прошлый раз звали. От 20 Января вроде бы. Могут позвонить или написать вопрос, могу ли я выйти. Если у меня служебный телефон выключен, то я об этом и не узнаю. Если включен и я хочу работать - я отвечу и пойду работать, или же отвечу и откажусь. Разница дежурства и просто с дома позвать в том, что на дежурстве я должен ехать. Время-то оплачивается полностью. А с дома могу отказаться. По второму вопросу - я когда работал в Баварии, то был очень далеко от дома, по 10-12 дней находился в разных отелях. Сейчас я езжу с моего города. Поэтому почти всегда дома. После выходных у меня будет 8 дней смен, все начинаются и заканчиваются в Кельне. Кроме одной. Там придется в отель пойти. Остальные дни буду дома
@ВладимирБанчуков-р3ш
17:45 у нас это называется пригласительный сигнал
@РомаПалецкий
@РомаПалецкий 2 года назад
Вот это норм, позновательнико
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Спасибо
@Staff_Udaff
@Staff_Udaff 2 года назад
Привет! Спасибо за видео, познавательно. Объясни пожалуйста, Was bedeutet Betriebsgefahr? И что нужно знать?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Зависит от контекста. Например на экзамене Бетрибсгефар означает, что твой не правильный ответ может привести к серьезным проблемам. Например сходу поезда, столкновением и так далее. Если же ты по рации слышишь, что кто то сообщает всем: Betriebsgefahr - значит уже что то случилось. К примеру люди на путях, разрыв поезда и так далее
@sashatereshchenko6723
@sashatereshchenko6723 2 года назад
Белый мигающий при красном - пригласительный.
@СергейПриходько-р7ъ
А сколько длится твой выходной. И сколько надо отработать между выходными.??
@KinolognaDom
@KinolognaDom 2 года назад
Расскажи как в Германии устроена работа на маневровых локомотивах.
@Alexandr_Gabershtein
@Alexandr_Gabershtein 2 года назад
Вангую контактов нет просто есть изолированный стык это после него начинается тот участок который ограждает данный светофор и как только машинист проехал изолированный стык и замкнул своими колесными парами рельсы этого участка который охраняет данный светофор, тогда данный светофор загорается красным. У нас в России так по крайней мере. У вас думаю что также!?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Тут рельсы без стыков. Нет привычного тудух тудух - тудух тудух. Там стоит маленькая штукенция, при касании колесом которой, подаётся сигнал 🚨 на пульт диспетчера.
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 2 года назад
Нет, в Германии более примитивные системы.
@АнатолийБыков-ч6д
@АнатолийБыков-ч6д 2 года назад
@@DuSchaffst я думаю стыки всё таки есть, но их меньше, не забывайте про температурные изменения, а также стрелки
@LeonidAndronov
@LeonidAndronov 2 года назад
@@Polosatiy_Varan удивительно, что при более примитивных системах, меньшей строгости и больших скоростях, аварий не намного больше)
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 2 года назад
@@LeonidAndronov Вовсе нет. Во-первых, объёмы перевозок (и, соответственно, обработки вагонов) в десятки раз меньше. Во-вторых, весовые нормы в 2-3 раза ниже. В-третьих, культура эксплуатации намного выше. В России высокий уровень аварийности, но если убрать третий фактор, то он окажется даже ниже среднеевропейского. И сколько случаев, когда именно автоматика предотвратила сход или столкновение....
@gunstigeangebote9520
@gunstigeangebote9520 2 года назад
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, Вы получается по 8 параграфу переехали, раз нужно продлевать? Или по седьмому?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Вроде по 7му. Не помню уже. Гражданство мог уже давно оформить, но руки не доходили
@gunstigeangebote9520
@gunstigeangebote9520 2 года назад
@@DuSchaffst Спасибо!
@eugentitow3368
@eugentitow3368 2 года назад
При переезде в Германию, был четкий план идти дальше по пути машиниста, как и в России. Но вот к концу подходит курс А 2.1, а я не бум бум вообще. Понимать стал лучше, но говорить так и не научился. И как то страшно становится, а вдруг не получится и не хватит языка для работы. И придется идти на завод или стройку(((
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Все возможно… для машиниста надо в лучшем случае Б2 иметь.
@arkadimonakov9361
@arkadimonakov9361 2 года назад
Нужно общение, разговорный язык, поэтому общайтесь с немцами и кстати ☝️ стройка неплохое начало, там я и учил язык .. а потом стал машинистом😉
@technik305
@technik305 2 года назад
Познавательно.
@denislokator
@denislokator 2 года назад
А на линии с LZB у Вас допуск есть?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
У меня есть допуск ездить с системой LZB, но до сих пор не внесли в документацию, поэтому езжу без LZB. Жду когда внесут :)
@serii81
@serii81 2 года назад
Доброго времени суток. Хотел спросить а диспетчер это бывшие машинисты? Или это отдельные курсы?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Это отдельные курсы. Но конечно же есть среди них и бывшие машинисты, но переобуваться надо по полной
@PashkaEP20
@PashkaEP20 2 года назад
Не понимают наши руководители тупоголовые что мы люди и у нас бывают дела или экстренные ситуации, объяснять бесполезно, просишь сутки на решение проблем а тебе в ответ-потом решишь. Основной приём в таких ситуациях -больничный, а он минимум 3 дня даётся. И в открытую говоришь мне надо один день или я иду на больняк говорят иди,выходной дать не можем.
@Russtorm1
@Russtorm1 2 года назад
Во во, а берешь больняк начинают, ну вот опять народу нет, на больничных все. Так вас изначально просят дать день!
@АндрейАбвгдеёж-о3ь
а мне в ответ на заявления об _1-ом дне без сохранения з/п_ приходилось чаще слышать: нет! а не нравится - увольняйся, что я наконец-то, собственно, и сделал однажды 🦺
@LeonidAndronov
@LeonidAndronov 2 года назад
Зато в Германии не возьмёшь больничный, если не заболел по-настоящему)
@PashkaEP20
@PashkaEP20 2 года назад
@@LeonidAndronov так он тогда и не нужен.
@АндрейАбвгдеёж-о3ь
@@LeonidAndronov если в германии творилась бы аналогичная вакханалия, очковтирательство, коррупция и алкоголизм ты б, дружок, не удивлялся технологиям, культурному коду и жизни в фрг, да и вообще бы, пожалуй, не интересовался такой сраной
@chebupek5526
@chebupek5526 2 года назад
Такой вопрос: у вас можно снимать видеоролики во время движения или нужно разрешение брать? Ибо у нас, в Беларуси ,это строго запрещено, хотя есть видео на новых поездах.
@ЕвгенийТитов-э1р
@ЕвгенийТитов-э1р 2 года назад
На каждый моторный вагон устанавливается токоприемник. В данном случае - это электропоезд.!!!
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Я ездил абсолютно так же, на сдвоенном ЭЛЕКТРОПОЕЗДЕ. И поднимал только ДВА токоприемника. Хоть у меня моторы и были с каждой стороны. И так же всего четыре было их. Как и у него!
@АндрейАбвгдеёж-о3ь
@@DuSchaffst причиной следования на всех пантографах могло быть: - поскольку поезд показался мне остроносым (скоростным ИЦЕ), то возможно, предстояло следовать на больших с-стях (до 200 км/ч), что затрудняет нормальный токосъём без искрений из-за даже незначительных неровностей кон-ного провода, а также вибраций-раскачиваний токоприёмника, гармонически резонирующего с галопированием секции, что усугубляется исшо и постоянным следованием под нагрузкой в тяге на таких скоростных режимах из-за *значительного ветрового сопротивления воздуха,* пропорционального КВАДРАТУ скорости; - из-за матушки-зимы, и тогда, возможно, хоть уже и менее вероятно, мужичок просто-напросто поймал где-то фойриген куржачок в пути под утро, сопровождавшийся искрофейерверком и отреагировал, подняв все рога. Ведь германии, расположенной на различных рельефахсвойственны и различные погодно-климатические условия, температурно-влажностный режим в альпах, например, может сущ-но отличаться от метеоусловий на ппримыкающих равнинных землях; - возможная стоянка в дальнем парке данной станции, профиль бок.пути которой имел некоторый подъёмец, ну а контактный провод с бокового пути того парка был одинарных, как это часто и бывает, вот он и поднял форзихьтиге все 4-ре рога при отправлении, дабы снизить вероятность пережога того самого одинарного к/п, забыв дополнительные сразу-то опустить (не забываем, что в пасс. поездах нагрузку потребляют исшо и электротэны отопления вагонов, питающиеся тоже силовой напругой)
@reallife7869
@reallife7869 2 года назад
Да это всё круто , нас не у всех яиц хватает. Не поехать , если приболел, или по какимто причинам не можэш обеспечить безопасность движения. От того и ездим на одном колесе. Вячеслав к вам вопрос : ВАМ из фирми звонят и вы общяетесь на руском?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Нет, мы общаемся на немецком. Тут как бы Германия. Просто русскоязычный коллега сидел в бюро в тот день
@ИгорьВМФ
@ИгорьВМФ 2 года назад
Время закончилось!Смену!
@ОлегГанжа-ф4з
@ОлегГанжа-ф4з 2 года назад
Здравствуйте, какие санкции будут применены к машинисту если у него сорвало пцб или зифу?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Эм… никаких вообще. Я скажу даже больше, об этом никто и не узнаёт. А если и узнают, то ничего не будет. Сам скажешь - посмотрят как на дурака и спросят: «и что дальше?». Система для того и есть, чтобы предотвращать проблемы. Сорвало, значить спасло от чего то. На этом спасибо. Расходимся. У меня с Зифой проблем не было, а ПЦБ за все время работы минимум 8 раз срывало :)
@antonrastorguew6711
@antonrastorguew6711 2 года назад
Снега нет😱😱😱😱У нас везде по пояс😬😬😬
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
А сегодня уже солнце снова жарит 😀 снега так и не было
@letmypeoplego5602
@letmypeoplego5602 2 года назад
😂👍
@МаратТастанбеков-б1щ
Солдат спит служба идет деньги капают.
@TheRediska
@TheRediska 2 года назад
Дают ли отпуск в связи со свадьбой? Если да,то как это происходит.
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Эм интересный вопрос. У мен сейчас в наличии больше 35 дней отпуска есть. Если я знаю, что ждёт свадьба, к примеру в мае. Я напишу заявление на отпуск в мае, выберу сколько нужно дней и пойду в отпуск в мае 🤷🏼 что тут ещё добавить
@TheRediska
@TheRediska 2 года назад
@@DuSchaffst ну а если вы весь отпуск уже отгуляли. Например решили что 15 декабря у вас свадьба. Посмотрел как законодательство у нас, так вот у нас можно до 5 дней взять неоплаченного отпуска по причине свадьбы(причем писать заявление за 2 недели ненужно)
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
@@TheRediska в таком случае проще договориться с отделом планирования. Они дадут отпуск. А так по договору есть тоже какие то они, которые можно взять на непредвиденные ситуации. Но это как правило похороны, переезд и так далее. Но свадьбу явно планируют не за пару дней.
@TheRediska
@TheRediska 2 года назад
@@DuSchaffst спасибо за ответ!👍🏻
@KaiserTosha
@KaiserTosha 2 года назад
на грузовых ведь постоянно ведь так, стоишь и пропускаешь пассажирские. Я если больше 5/10 минут стою книгу достаю. Когда зарплата капает можно и чутка постоять ) И позволь вопрос, спасибо за простое объяснение PZB, ты рассказал про действия магнита на 2000 герц и 1000 герц, а когда он переключается на 500 герц ? он ведь может Кстати, ты со своим EVU по русски говоришь или просто повезло коллегу такого встретить?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
У меня про ПЦБ есть целый плейлист. 500 гц там не может быть. 500 лежит 153-300 метров от основного сигнала.
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
По русски да, там только один говорит. Из тех кто на посту управления сидит. И ещё парочка есть просто в офисе :)
@alexepik7445
@alexepik7445 2 года назад
Нвзвание ТОП! Хочется зайти и посмотреть на зло. :)
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
😀 честно не специально… я хотел снять маршрут, в итоге стоял долго и камера писала. Решил поболтать. Вышло скучно, так и написал 😀
@alexepik7445
@alexepik7445 2 года назад
@@DuSchaffst Ничо не скучно, ты крутой чел, keep doing what you doin :)
@karfaks1235
@karfaks1235 2 года назад
Ничего себе скучное видео! А можно нам ещё такой скукоты пару раз?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Ну есть ещё. В пути болтал много. Под вид из кабины. Позже выложу 😀
@karfaks1235
@karfaks1235 2 года назад
@@DuSchaffst ага, ждём!
@valgor5124
@valgor5124 2 года назад
Лайк полетел
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Спасибо 💪🏻😎
@RICO2070
@RICO2070 2 года назад
А где голодные инструктора , зам вечно голодный ? Превышение скорости чем караться ?
@ilja_oblomov
@ilja_oblomov 2 года назад
На РЖД. В фирмах, использующих оснащение DB не карают, а разбираются.
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Нет тут таких :))) превышение скорости не хорошо, редкие ничем, злостные симулятором. Но никто это не проверяет :)
@RICO2070
@RICO2070 2 года назад
У нас на РЖД сожрут за превышение .
@arkadimonakov9361
@arkadimonakov9361 2 года назад
@@RICO2070 человеческие отношения другие, разница- небо и земля
@Luka-ly3jq
@Luka-ly3jq 2 года назад
*А в Америке в основном тепловозы, а почему?*
@LeonidAndronov
@LeonidAndronov 2 года назад
у них топливо дешёвое))
@faruklezgi4743
@faruklezgi4743 2 года назад
Что за желтые квадратики между рельсами?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
21:40
@Romangrw
@Romangrw 2 года назад
Привет! ничего и не скучно, как у тебя дела? как работа?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Привет. Выходные 😀 6 дней 😱 в остальном все отлично!
@Romangrw
@Romangrw 2 года назад
@@DuSchaffst о прекрасно, и чего делать будешь? в Россию вообще приезжаешь? и вообще тебе как на работе комфортно ну типа есть ещё соотечественники и как отпсук дают сколько дней
@СергейОрлов-з8т9я
@СергейОрлов-з8т9я 2 года назад
А с ж/д фирмы с вами по русски разговаривали,когда звонили?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Русскоязычный коллега там сидит, поэтому да по-русски.
@ilja_oblomov
@ilja_oblomov 2 года назад
@@DuSchaffst У меня такое осчусчение, что лет так через 10-15, весь DB и фирмы использующие его структуру, заговорят на русском.
@maximkutuzov3991
@maximkutuzov3991 2 года назад
ощущение не правильное
@sashatereshchenko6723
@sashatereshchenko6723 2 года назад
АЛСН у вас в кабине есть? Как можно не услышать красный?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
У нас нет никаких АЛСН. У нас системы намного интереснее :) но возможность проскочить тоже есть тем не менее… как и с вашим АЛСН тоже
@sashatereshchenko6723
@sashatereshchenko6723 2 года назад
@@DuSchaffst АЛСН - это маленький повторитель проходного светофора в кабине машиниста. И при каждой смене его показания машинист должен подтвердить нажатием рукоядки бдительности. Поэтому 'отвлек контролер' - не канает.
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
@@sashatereshchenko6723 там машинист подтвердил все, только нашей системой безопасности. Затем у него была остановка на платформе. Посадка высадка. Он забыл что у него красный и отправился. Система проверяла скорость на 45 км/ч чего хватило проскочить красный.
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 2 года назад
@@sashatereshchenko6723 АЛСН является не повторителем показания проходного светофора, а индикатором состояния рельсовой цепи блок-участков перегона или изолированных станционных участков (при их кодировании для АЛС, естественно) перед поездом.
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 2 года назад
@@DuSchaffst А в чём интерес ездить без локомотивного светофора? В условиях плохой видимости хорошее подспорье.
@vol7885
@vol7885 2 года назад
Смена удалась!!!
@sashatereshchenko6723
@sashatereshchenko6723 2 года назад
Желтые позиции между рельсами перед светофором это что?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
21:40 - в видео рассказал
@denyskravets605
@denyskravets605 2 года назад
Желтые позиции между рельсами - это евробализы (Eurobalise). Применяются для ETCS. А для измерения нагрева температуры букс это Heißläuferortungsanlage (они располагаются с внешней и внутренней стороны рельс).
@sashatereshchenko6723
@sashatereshchenko6723 2 года назад
@@denyskravets605 что это за система?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
@@denyskravets605 прикольно. ETCS не проходили, потому и не знал. Спасибо 💪🏻😎
@denyskravets605
@denyskravets605 2 года назад
@@sashatereshchenko6723 ETCS - European Train Control System (Европейская система управления поездом). Как рассказывал уже Святослав, существует система LZB - при которой поезд управляется без вмешательства машиниста (разгоняется, тормозит). ETCS тоже работает по такому принципу - диспетчер управляет поездом. Эти системы используются в основном для высокоскоростных поездов. LZB устаревшая система, которая работает только в Германии. ETCS более современная система, которая внедряется вместо LZB и используется по всей Европе как единая система. Техническое оборудование ETCS в основном состоит из маяков или групп маяков (евробализы), расположенных на пути, с помощью которых также передаются данные о местонахождении транспортного средства или разрешения на проезд. Локомотивное оборудование ETCS в основном состоит из компьютера ETCS, дисплея в кабине машиниста, устройства измерения расстояния, устройства передачи GSMR и считывателя маяков.
@WL58RUS
@WL58RUS 2 года назад
кабина- кровать- кабина..... всю жизнь. 200 часов в месяц делаешь?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
182 часа моя норма. Фактической езды выходит может 60-80 от силы
@АлександрПопов-ш6р
А с фирмы звонят по русски говорят ? )
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Коллега был русскоязычный на смене :)
@МихалымМмм
@МихалымМмм 2 года назад
Работа нравится тебе твоя? Слушай, у вас есть нехватка на этой проффесии? Эх..у вас тут тако ПС ездит, электровозы, электропоезда, не то что у нас в Украине. Я учусь на первом курсе в ЖД техникума Киева
@СергейПолканов-ь1х
Ведение поезда с лзб увеличивает зарплату?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
В моей фирме нет. Это просто для меня упрощает работу. Сидеть смотреть в монитор и все :)
@ЕвгенийМихайлов-ш2п4и
Получается ты по 8 параграфу приехал, раз вид на жительство ?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Я могу ошибаться, но вроде по 7му... Честно не помню. Может и 8ой
@ЕвгенийМихайлов-ш2п4и
@@DuSchaffst если вид на жительство, то 8й.с 7 параграфом дают гражданство
@LeonidAndronov
@LeonidAndronov 2 года назад
То, что ты называешь вокзалом, в России называют станцией)
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Это не я называю, а правила
@LeonidAndronov
@LeonidAndronov 2 года назад
@@DuSchaffst ну правила же на немецком, а не на русском? тогда можно просто переводить Bahnhof как станция или вокзал, в зависимости от контекста. в русском языке вокзал - это же только здание для пассажиров, а сама территория с путями и стрелками называется станцией...
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
@@LeonidAndronov а в немецком это все вокзал. Станция будет Haltestelle, Haltepunkt, Station. Собственно говоря это имеет абсолютно другое значение для машиниста.
@LeonidAndronov
@LeonidAndronov 2 года назад
@@DuSchaffst Тебе, конечно, виднее, но для лучшего понимания среди русскоязычных железнодожников я бы посоветовал такие переводы: Bahnhof - станция; Haltepunkt - остановочный пункт (о.п. или платформа); насчёт Haltestelle и Station не уверен, нужно смотреть, что под этим понимают на немецких жд. 😉
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
@@LeonidAndronov я рассказываю о работе в Германии, я учился в Германии и русской терминологии в этом плане не знаю. А так как мой канал частично обучающий, для тех кто тут уже учится или планирует, то я буду использовать правильную терминологию, как это тут принято. За полтора года существования канала, данная проблема возникает сейчас второй или третий раз. Так что не критично :)))
@МаксимОнучкин-р4м
@МаксимОнучкин-р4м 2 года назад
А как ты тогда там устраивался на работу, без прописки 🙄🙄🙄
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Почему ты думаешь, что у меня нет прописки?)))
@МаксимОнучкин-р4м
@МаксимОнучкин-р4м 2 года назад
@@DuSchaffst нуты же сам в видео говорил, что тебе надо прописку делать.
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
@@МаксимОнучкин-р4м не прописку, а вид на жительство продлять. Прописка то у меня есть конечно.
@МаксимОнучкин-р4м
@МаксимОнучкин-р4м 2 года назад
@@DuSchaffst снимай больше видио
@юрийантонов-г2п
@юрийантонов-г2п 2 года назад
У вас вообще регистрируются параметры движения поезда?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Конечно, это сохраняется в своего рода "черный ящик" как на самолетах. Хранится в самом локомотиве. Потом стирается. Никто это не смотрит, никому это не надо. Только если что-то случится...
@юрийантонов-г2п
@юрийантонов-г2п 2 года назад
@@DuSchaffst а мы после каждой поездки сдаём кассету регистрации на расшифровку. Операторы её просматривают на наличие нарушений. Хорошо если ничего не нашли, иначе заводят нарушение на твой табельный номер и лишают премии((( А параметров тьма тьмущая
@bizon3948
@bizon3948 2 года назад
@@юрийантонов-г2п Да ладно если премии, у нас в Мурманске нету премии( 100 рублей), так заносят во второй, журнал, и лишают талонов.
@arkadimonakov9361
@arkadimonakov9361 2 года назад
@@юрийантонов-г2п это точно жесть, знаю , что ничего не изменилось, в 80х работал пом. маш. а в Германии машинистом в одно лицо.. и мозги никто не е….
@eugengaan9457
@eugengaan9457 2 года назад
😉😊😊😊
@Alexandr_Gabershtein
@Alexandr_Gabershtein 2 года назад
Электричка же она наверное и у вас секционирована поэтому много токоприемников!?
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Двух хватает токоприемников
@Staff_Udaff
@Staff_Udaff 2 года назад
Там переменка и двух достаточно!
@LeonidAndronov
@LeonidAndronov 2 года назад
может забыли соединить высоковольтные шины между секциями или они отгорели))
@Alexandr_Gabershtein
@Alexandr_Gabershtein 2 года назад
@@DuSchaffst тогда значит неисправность раз больше подняли
@empire_justice
@empire_justice 2 года назад
а Что в Германии есть ВК ??
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Эм… вк есть в Интернете, а Интернет есть в Германии 🤷🏼
@sergejiwachnenko8679
@sergejiwachnenko8679 2 года назад
..а что в России есть Ютуб?!... :)))
@LeonidAndronov
@LeonidAndronov 2 года назад
Ну в некоторых странах заблокированы некоторые сайты. Например, в Украине нет ВК, но в Германии - есть))
@TBAPd
@TBAPd 2 года назад
Я что то не понял. Нафига Befehl 8 не дали? Помойму это была просто отмазка.
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
В итоге дали :) Это будет в следующем видео)))))
@TBAPd
@TBAPd 2 года назад
@@DuSchaffst если одна поездка поместилась в два видео, то было явно интересно:)
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
@@TBAPd Я планировал только 1 видео - вид из кабины. В итоге очень долго стоял и разделил на два :))))
@TBAPd
@TBAPd 2 года назад
@@DuSchaffst как я могу с тобой связаться? Мне совет нужен. В соц сетях меня нет.
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
@@TBAPd тогда тут
@sidspears888
@sidspears888 2 года назад
Хорошо, не буду смотреть)
@CaptainUlitka
@CaptainUlitka 2 года назад
скучновато дааа...
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Я предупреждал :)
@Жека-э9р
@Жека-э9р 2 года назад
Очень скучное и неинтересно было смотреть
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Ну ты даешь... Я ж предупреждал. Или ты тоже ходишь там, где табличка "стой башка сосулька убьет"
@maximkutuzov3991
@maximkutuzov3991 2 года назад
неслушай, всегда есть кому скучно . пусть тик токи смотрят эти школьники
@Жека-э9р
@Жека-э9р 2 года назад
@@DuSchaffst я только пару минут посмотрел, перемотал и всё , хорошо что не смотрел а то умер бы от скуки наверное
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
@@Жека-э9р красава 😀
@Жека-э9р
@Жека-э9р 2 года назад
@@DuSchaffst ты ж сам написал, не смотри это видео, очень скучно, так что не удивляйся :-)
@ОлегГанжа-ф4з
@ОлегГанжа-ф4з 2 года назад
Здравствуйте, какие санкции будут применены к машинисту если у него сорвало пцб или зифу?
@Russtorm1
@Russtorm1 2 года назад
Он уже говорил, никаких. Там за более серьезные косяки могут даже и в фирму не вызвать.
@DuSchaffst
@DuSchaffst 2 года назад
Эм… никаких вообще. Я скажу даже больше, об этом никто и не узнаёт. А если и узнают, то ничего не будет. Сам скажешь - посмотрят как на дурака и спросят: «и что дальше?». Система для того и есть, чтобы предотвращать проблемы. Сорвало, значить спасло от чего то. На этом спасибо. Расходимся. У меня с Зифой проблем не было, а ПЦБ за все время работы минимум 8 раз срывало :)
Далее
Grigori Yakovlevich Perelman
43:19
Просмотров 4,4 млн
History of Internet Communication
27:36
Просмотров 134 тыс.