Ауди 100 с4. Год голову ломал,супермастера в скобках разводили руки предположениями пока не попал к настоящим мастерам. Итог дроссельная заслонка. Проверяйте сверху где тросик газа крепится на дроссель вверх низ пошевелите,если есть малейший люфт в заслонках,то как в моём случае это было причиной прыгающих оборотов,подёргивание на ходу. Всем удачи в решениях проблем
У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА ОБОРОТЫ ПРЫГЫЮТ И ПОДЕРГИВАНИЕ РФЫКИ ЧТО СДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИ БРАТОК ЗА РАНЕЕ СПАСИБО БУДУ РАД ОТВЕТУ ВСЕМ УДАЧИ БЕРЕГИТЕ СЕБЯ И СВОЕ АВТО
@@user-qs6vy3wz3h как я написал дроссель проверяли на люфт? Может подсос воздуха есть,я карбом проверял,брызгал везде где возможен подсос,если есть то поймете по авто,обороты стабилизируются на доли секунд
рецеркуляция воздуха в салоне и на отопитель вакуум берется от (балона) усилителя тормозов, а трубка та что идет от заслонки до впускного ресивера это на клапан вентиляции картерных газов
Добрый день, ауди 2.6 замучил с плавающими оборотами. Поменял на новые датчик холостого хода (оригинал), датчик температуры (хелла), датчик температуры во впускном коллекторе (бош), поменяли пятаки на дроссельной заслонке (сделали в России, отправлял из Казахстана, сделали хороши нет просвета), коллектор через герметик виктор рейнз (Германия) посадили, прокладки на впускном ерли (германия) на герметик виктор рейнз посадили, протянули динамометрическим ключом. Первый 30-40 минут езды было супер, обороты устаканились 850 оборотов, но затем после часа езды все повторилось, обороты на холостом ходу плавают до 1000 оборотов, но когда разгонишься до 80 км обороты сразу опускаются до нормы. Что еще может быть, устали бороться, охота взять канистр бензина и прикончить.... Подскажи, у меня еще вариант попробовать свой родной датчик холостого хода поставить, но думаю вряд ли это поможет....
Здравствуйте ! Так маленький клапанок сининький наполовину черненькиц для чег и можно ли его авбросить у меня он не продувается ни с одной стороны ни с другой
Насчет датчика распредвала ошибаешься. Его основная работа при запуске мотора. Но потом, он видимо периодически синхронизируется. Однажды у меня была такая проблема. Запускаешь мотор, едешь, все хорошо, до момента, пока не остановишься где-нибудь, например на светофоре. Все, машина глохнет и не запускается, пока не остынет. Т.е. запустил, мог хоть 100 км проехать без остановки, но только остановился, все, заглохла и не пускается, пока не остынет.
Ну видишь тут прям глохла у тебя, у меня если придержать газ то она нормально работала. Видимо помимо датчика холла у тебя ещё что то неправильно работало
👍👍👍 классно ))) я рад что у тебя проблема решилась ))) у меня была беда в датчике температуры жидкости ))) у тебя в вакуумной системе ))) а симптомы похожие )))) Кстати ты катушку на разборе брал ? Я все никак немогу победить проблема свою ... катушки шьют у основания и какие бы провода не ставил все начинают прошивать. И свечи пробовал разные и бош и денсо 2 видов ... уже последние свечи и провода поставил как у Игоря на канале денсо Q20pr-u11 и провода Maxgear ... и один фиг шьют провода ☹
Вот этот датчик холла, не пробовал немного подстраивать? )я на своей попробовал чуть его вперёд сдвинул (крепления немного расточил в каждую сторону и подстроил на более резвую отдачу мотора)машина действительно немного веселей поехала )
Салам всем. Земляк подскажи, может сталкивался? В общем движок ААН, не так давно рвался ремень грм. Скинул движку. Слава богу клапана не погнуло. До ремонта , (летом) утром завожу , колбасит секунд 10-15 потом , берет прогревочные и стоит работает нормально. Прогреется , скидывает до 750-800 как и положено. А после ремонта. Многое изменилось, мотор заводится отлично. Без проблем с первого раза. Не троит не дёргается, что на холостых что при плавном ускорении, в общем супер , резвый . Но заметил такую засаду. Когда по трассе идёшь около 2800 оборотов и потом резко ускоряешься , тапок в пол, то как будто начинает троить и не тянет . Как будто горючки не хватает либо её до фига. PS , лямбда отключены как механически так и в компе. При ремонте менял датчики детонации , все почти прокладки , сальники, грубо просто снял и поставил моторна место. В чем может быть засада?
Дружище ещё к тебе вапрос подскажи пожалуйста,от чего машина при разгоне при резком нажатии на педаль дёргается что на газу что на бензине , как я думаю может клапана ? А может и нет , поделись пожалуйста своим знанием если знакома проблема .У меня Ауди 100с4 2,6
Смотри провода и свечи в первую очередь, могут шить при резкой нагрузке. Скинь клеммы аккумулятора и пусть постоит к примеру ночь, далее накинь клеммы и покатайся на бензине 100 км чтобы отстроилась топливная карта, только потом переходи на газ. Дополнительно после 100 км неплохо будет заехать к газовщикам проверить топливную карту по газу. Это все после проверки свечей, проводов и даже катушек.
Здравствуйте, у меня такая же проблема с вакуумной системой и холостыми, смотрел ролик Игоря, но попытавшись восстановить всю систему вакуума, обнаружил что баклуша измерения длины коллектора отсоединена от заслонок в коллекторе а места загушены болтами, я получается соединил регулятор давления топлива к штуцеру возле дроссельной заслонки то есть не выводил трубку под воздухан к клапану. А штуцерь на дроселе который я как и у вас через тройник соединил с рецеркуляцией воздуха в салоне и к ресиверу(бандура с надписью V6) для разгрузки холостого хода. Баклушу меняющую геометрию коллектора я не подключал так как нужно менять коллектор. Скажите, все ли правильно я сделал? И потом за левой головой есть ещё ресивер вакуума я смотрю у вас он тоже не подключен. Когда я подключил к нему через тройник вакуум из дросселя, то снизу не понятно откуда пошел дым вонючий и мотор стал дёргаться, что это за ресивер бля чего он нужен и нужно ли его подключать скажите пожалуйста??? Заранее благодарю
Приветствую Братан. .у меня 2.8 двигатель нормально заводиться. Обороты.нормально держит. Но иногда когда заводиш глохнет. И тяга слабая. На холостой газуеш обороты нормально поднимается .а когда едешь машина дёргается. И слабая тяга что то не хватает .можете сказать если сталкивались. Ещё вот этот датчик каторый вы меняли может влиять на расход топлива
Привет с Костаная! Тоже самое сделал на своей, машина на гбо, поменял дхх, форсы, патанциометр с дроселем, лямды, датчик детонации, датчик детонации перекинул на вверх на резиновых прокладках стоят, подсосы устранил, датчик температуры поменял обсорбер егр отключил на много лучше стало работать. До этого машина не ехала, на 1,2 передаче дергалась и не ехала. Проблема осталась на холодную зовожу не держет обороты глохнет, надо держать педалем газа минуты две потом сам держет обороты и норм. В чем может быть причина.
Клапан тот что ты выбросил, нужен для того что-бы вакуум не уходил с ресивера, а клапан тот что под дмрв открывает заслонки в колекторе после 4000 т оборотов, по поводу круиза, круиз не берет вакуум от двигателя у него свой насос за бачком гур.
Здравствуйте, как можно с вами встретиться, я с Петропавловска, можете так визуально осмотреть вакумную систему, шланги, посоветоваете может что нибудь, а то у меня что то троит что ли
Здравствуйте можно по подробнее про то как убрать ЕГР , можете рассказать , смотрел видео игора классикар мэн , не очень понятно , как заглушить клапан егр
Привет из Караганды. Андрей так сейчас и на холодную запускается и не троит и на холостых не глохнет? Получается нужно смотреть вакуумные трубки и подсос воздуха? Спасибо.
День добрый, поменял клапана в пускные на ауди 26 теперь на холостых подтраивает на оборотах чисто работает и тяга зверь, что может быть подскажи пожалуйста
Привет. У меня тоже AUDI 100 c4 2.8 . 3 месяца назад приехал домой все было хорошо. Минут 10 сел о тачку обратно кручу стартером машина не заводиться . Стартер крутит бенза насос качает давление все есть. По форумам почитал поменял датчик хола купил новый. Не заводиться. Поменял датчик колена тоже новый . Не заводиться. Поменял датчик вращение маховика . Тоже не заводиться. Машина стоит во дворе 3 месяца уже руки и спина болит ею возиться. Куда копать что делать подскажите пожалуйста!!!!! Выкрутил свечку нет искры. Катушки и камутатор тоже ставил новый просто нет искры и все. Теперь подозреваю что метки ГРМ стоят не правильно. Рассинхрон датчиков. Но ставить грм без планки и болта который держит маховик не вариант говорят. А планки нет у меня и болта тоже.... в общем печалька !!!!есть машина а ездить нельзя!!!
Вакуумная система ААН самая непредсказуемая и имеет непонятное количество версий и схем. Я так и не смог подключиться по схеме потому, что есть 2 схемы какие мне подходят 🤷♂️ Нет схемы где есть все компоненты разом какие у меня стоят. На одной есть одна часть, на другой другая, а общей нету.
@@A.Verschinin тоже вникал и вроде всё подключил, что есть. клапана все рабочие... убрал лиж грушу расширительную, разницы не заметил и не понял для чего она. Пару трубочек цветных не при делах остались.
Заменить можно, приборку бери от А6, но что цифры на тахометре и спидометре совпадали, я имею ввиду до 7 тысяч оборотов и скорость до 240 либо 280. В приборку зашито количество цилиндров поэтому надо чтобы все совпадало иначе будет врать по показаниям. В остальном никаких проблем
ассаламалейкум брат я с кокчетава я хотел сделать как у тебя провод с нуливым сопротибление но у нас я не нашел можешь отправить кокше цену напиши плиз брат через такси отпрвишь если не трудно
@@A.Verschinin моя глохла на ходу, дрожала тяга, вычислил что датчик хола отключался, заменил и забыл про это. причем сначала вазовский вмонтировал туда который копейки стоит, а потом оригинальный попался бу, заменил на оригинал.
@@A.Verschinin В моторах где по 2 распредвала в каждой бошке, там больше этих датчиков и тоже мозг выносят только не знаю как именно просто слыхал о проблеме.
Братан подскажи, у меня ауди с4 2.8 автомат, выявилось такая проблема на ходу глохнет при торможении, на 5 передаче когда езжу и торможу на повороте например вот тогда и глохнет в чем может быть проблема?
Всем салам пожалуйста подскажите машина плохой запуск когда запущу прогрею на холостых троит прогазую нормально потм обратно троит прогазую нормально вчем может быть причина свем рахмет заранее
Попробуй открыть развоздушку на верхнем патрубке на печку, если зашипит то скорее всего газы в системе, а это говорит о пробитой прокладке ГБЦ, отсюда такие признаки могут быть.
@@A.Verschinin спасибо дружище завтра буду пробовать а если нет тогда что делать датчики все переменял кроме датчики коленвала и маховика а можно номер телефона по телефону всё чётко расказалбы
У меня такая проблема, на холостых машину трясёт, ощутимая вибрация прям, чуть газку даёшь до 1-1,5 оборотов перестает, в чем может быть проблема подскажите пожалуйста?
По очереди на работающем моторе отключай и подключай штекеры на форсунки, там где не будет изменений в работе смотри провод свечной, саму свечу и в конце форсунку.
Всем привет подскажите пожалуйста уменя Ауди с4 2.6 плохой запуск ездили на диагностику все ок когда несколько дней постоит на 10 раз запускается когда еду на ходу газ в пол медленно разгоняет отпустишь педаль и ещё раз в пол тогда чувствую что разгоняет заранее всем спасибо
@@A.Verschinin Уже посмотрел профиль на драйве. Рад встретить земляка. Планирую приехать на Родину через год-два. У меня а6 с4 2.3. Сейчас беспокоит ГБО и рег.ХХ...
