Не тянет, не разгоняется, не едет, троит, плохо набирает обороты Ваз 

да блять три дня тупить над зажатыми клапанами хорошо мотор тупой а если бы с ввел да еще с фазерами и стаканами? год два и хуй пойми догнал бы он зазоры проверить или нет

Бот платный.. Лижи лучше.. 😮

Согласен.

Мастер красавчик проста👍

@@МойХозяин-п1д Точно.

Я не смог досмотреть

Этот электрик совсем не культурный человек.

Нет. Лучше пальцы защемить клапанами.

После ремонта в ГБЦ регулировка клапанов обязательна через 1.000 км пробега, это знает любой моторист, на автоэлектрику это знать видимо не обязательно😊 Ну получается тоже надо знать

Правильный замер компрессии производится в два этапа первый на холодную второй на горячую, об этом должен знать каждый моторист, автоэлектрик узнать об этом не обязательно, или обязательно?😊

У́у́а́3

@@ЕвгенийВаривода-я9ь алиьод

Я согласен с тобой он мастер своего дела уважуха

Такая же хуйня 😁

Негодный матершинник...позор.

Да там не поверите такие имоции и такой мат а тут ещё культурно.

Земляк!!!

Салам алейкум! Уральск мясо комбинат. Аслан красава

Интересно,а кто будет оплачивать время,которое убил на проблему мастер?

@@MotoParadiseKawasaki Время потраченное конечно тоже входит в оплату но считаю, что львиную долю из стоимости работы должно составлять именно знание своего дела. А если этот "мастер" умеет только детали заменять не гарантируя решение проблемы то и оплата должна быть соответствующая.

@@UserUser-fh6ml у меня была ситуация с клиентом.откапиталил 12ю,блок в допуске,заменил только поршни на другую группу,вал проточили, очень много пришлось чего заменить.были сомнения в гидрокомпенсаторах,которые в дальнейшем выебли мне мозг три дня! После ремонта машина запустилась и периодически начала троить.компрессия кратковременно пропадала по цилиндрам до 5-6 очков.три дня танцев с бубном вокруг машины.снял головку, ещё раз залил клапана бензином,проверить, всё нормально, вытащил поршни,думал ну мало ли могли лопнуть кольца, всё было хорошо.принял решение менять старые компенсаторы,на что клиент начал ебать мозг,что их менять не надо,ты мне хуёво собрал и блок нужно было точить!я решил поставить свои,б/у и проблема прошла!старые компенсаторы просто подрывало давлением или же брак какой-то,так как машина было только что приобретена у перекупов и тоже подтраивала периодически.говорю клиенту,я поставил б/у и они немного клацают, нужно новые ставить. Клиент отказался.я заставил его заплатить за повторную разборку мотора.короче как итог,он заплатил,машина работала, иногда клацали компенсаторы,он их потом всё-таки купил,поехал в другой сервис на установку и там обсирал меня,что я типо нихуя не знаю!вот такие бывают люди.

​@@MotoParadiseKawasakiесть такие.если бы знал даже не брался бы за ремонт у таких людей.

Респект упёртым. Сам такой же дотошный ))

Ценят за ум! А не за метод тыка.

@@СергейВладимирович-з3к а как ты умом своим воспользуешься? Тут полюбому методом тыка

Предыдущий мастер их настроил на холодный двс,двигатель прогрелся до рабочей температуры и через время остыл,некоторые элементы приняли другую форму и вот тебе причина. Одна тупость предыдущего мастера это,то что он не сказал владельцу,что примерно после 100км нужно отрегулировать клапана по новой,а может и сказал хз. Я лично, после капиталки выставил клапана после 100км и потом еще раз после 1000км и этого достаточно для того,чтоб машина вела себя отлично!

Я хотел задать такой вопрос как стартер на холодном крутит как на греется двигатель не крутит все поменял

@@СергейКокшев-ъ7у Попробуй кинуть дополнительный провод массы на корпус стартера...

@@plehich так клапана и регулируют на холодном двс, это к сведению

Присоединяюсь

Не только руки из нужного места растут, ещё мозги включил на полную и конечно же упорный джигит! Красавчик, слов нет! Добил железку всё таки.

Все клапана у меня через 1000км были зажаты!

А от чего они зажимаются ?​@@СтаниславКарпов-л4л

Под ужин на сухую смотрел или нет

Реле

Можешь сказать у меня тож такая херня менял антифриз теперь не вентилятор не работает машниа перегреится и еше не тянет расход много

И у меня ничего не делали а симптомы теже где ответ

Добр ноч умения тоже травит опел астра G што делат

😁😁😁

🤣👍

Наповал 🤣🤣🤣🤣🤣

@@ИкромДжураев-ш5х 1-й целый целый год выпуска ѳѳѳѳцй

А время горения искры

Главное. Она должна быть одинакова во всех цилиндрах.

Ты тоже думаешь что при прогреве зазоры уменьшаются?

Да и я месяц назад с этим столкнулся

Моя 2114 532тыщ пробег без никакого вмешательства в двигло. Клапана не регулировал 260 тыщ км

Не согласен !! Просто рукожопы есть , и много ИХ ))

@@zaynov8830 что за враньё, какой двигатель у тебя?

@@hecklerkoch4421 2114. 1.6 8кл. Уже540 тыщ. Это еще не вся жесть, что я творил с этим двиглом. Но, в это никто не верит. Я лью самое дешевое полусинт масло. Меняю каж 12 тыщ. Пару раз пробивал поддон и ездил без масла по 20- 30 км. Раз 5 обрывались патрубки и ездил без тосола по стольку же. Дальше писать лень

Не надо ля ля.вазы едут и тянут.

Сама недавно из сервиса, всё проверили-поменяли. Поставили сигналку. Еду и не пойму, машина тупит, едет хреново. Вот сижу и думаю, опять деньги откладывать надо