Двигун хороший. Просто достался он тебе в говновом состоянии. Значит так: 1. Движок идет в разнос потому что маховик не подсоединен. На современных движках дизельных имеются специальные балансиры, потому они могут работать без маховика. У тебя скорее всего модель очень старая. 2. Найди в инете техническую документацию на этот движок, нужна будет инфа по углам (имею в виду угол подачи топлива, угол открытия и закрытия клапанов). 3. Угол подачи топлива регулирует толкателем плунжера насоса. Толкатель сидит на валу тнвд. Сцепление толкателя с валом скорее всего зубчатое. Считаешь сколько зубцов и потом высчитываешь сколько градусов приходиться на один зубец. Это нужно для регулировки подачи топлива. 4. Остановка двигателя делается двумя способами, либо перекрытием топлива, либо перекрытием подачи воздуха. Перекрытие подачи воздуха делается не тряпкой, а в системе должна стоять воздушная заслонка. либо с механическим управлением, либо с электронным. 5. Форсунку надо проверить на стенде, на давление. Это можно сделать в любом сервисе, где ремонтируют дизеля. 6. Надо проверить сам движок на компрессию. Если компрессия не соответствует норме значит разборка и ремонт. 7. Надо проверить поршень на предмет прогорания. Если прогорел значит ремонт. 8. Так как ты не бум-бум в дизелях отдай его лучше в сервис, там его тебе приведут в порядок. Ну и по поводу взрыва. дизель не взрывается, а показывает кулак. Т.е шатун обрывается от поршня, выскакивает из цилиндровой втулки и пробивает блок-цилиндров или картер.
типичное заблуждение, изначально трактора были керосиновые, бензиновые, а при нынешней цене на солярку, бензиновый не сильно проиграет в экономичности дизелю, главное, чтобы на двигателе регулятор оборотов был.
@@ВладимирЛевицкий-т5з Есть двигатель УД-2 обьёмом в 610 кубов, у него максимальный крутящий момент в пределах 1200-1600 оборотов, просто многие по скудности ума за тяговитость дизеля принимают наличие регулятора оборотов, который автоматически добавляет топлово при снижении оборотов, а бензиновый с регулятором более тяговит, чем дизель. что же по экономичности, то бензиновый с газовым оборудованием обходится в эксплуатации дешевле дизеля.
@@ВладимирЛевицкий-т5з За чем выкидывать двигатель, который нормально работает и даст фору любому китайцу, а трактор не мотособака, там вес не критичен!!
Хотя смотря для чего тьі его делаешь, на тракторе должен стоять дизель не газ не бензин то что там снимают ето все фигня,найди канал,,Александр Гребенщиков,,ето мастер по етим тракторам посоветуйся,да и на канале много полезной информации.Удачи
