На металлобазу уедет с чистым мотором, вместе с другими того же года с черными моторами. Но владельцы черных моторов на сэкономленные на масле деньги купят новую а он поедет в парк катаца на лошадке.
@@aziat4245 напишите лучше правду что у вас денег нет масло менять на машине, или вообще просто диванные эксперты которые сидят и думают зачем это менять 😄
@@user-qg8sz8wf3r боже упаси ! За всю свою жизнь только в армии садился на отечественный будь он проплят авто 😖 p/s на механику тоже больше не садился! как бабка отшептала )))))))
У меня сосед во дворе похвастался,что колеса заправил ЧИСТЫМ АЗОТОМ,ему сказали ,что резина не будет трескается от возраста,дольше ходить будет!!! Я ему не стал говорить,что в воздухе,которым мы дышим 79%азота... Так что...
У меня три автомобиля. Пробеги: на фокусе 2009г - 200т.км, на Пежо - 120т.км, на мерседесе- 187т.км. На всех трёх нет никакого налета под клапанной крышкой. Замена масла каждые 10т.км. Думаю дело в качестве масла.
Я в 14 году купил новый пежо и таксовал на нем, за 3 года проехал 230 тыс.км снял клапанную крышку и все чистое как будто пробег тысяч 30 и масло менял через 10-12 тыс.,а иногда и 14-15, масло менял всегда сам и лил Тotal ineo 5-30(как указано в мануале), правда и цена не низкая была на это масло и не во всех магазинах оно было.
@@Evorgo на Пежо рабочая температура 115гр. Сальники и резиновые прокладки живут максимум 50т.км. Текущий пробег более 120т.км. Под крышкой клапанов налета нет.
@@aleksandr862 у меня только фокус на газу. Если в масле есть чистящие присадки, то налета не будет. Я раньше лил шелл хеликс, сейчас Лукой генезис. 5w30, 5w40
Не правда, у меня дизель Дастер, меняю через 5 тыс масло, в основном трассовый пробег, до 2х тысяч масло светлое, потом начинает чуть по чуть темнеть. Скорее всего слишком большой межсервисный интервал
На металлобазу уедет с чистым мотором, вместе с другими того же года с черными моторами. Но владельцы черных моторов на сэкономленные на масле деньги купят новую а он поедет в парк катаца на лошадке.
Машине 10 лет меня мосло через 5-6 тысяч, мотор чистенький, и служит верой и правдой, кто любит свою тачку у того двигатель внутри и снаружи в достойном состоянии.
Чистый распредвал- новый распредвал😂. Обычно так лохов разводят, что типа наше масло такое клевое, с такими моющими свойствами, что кокса не будет.... Ну-ну... Чистейшей воды п*деж т.к. без разницы что ты туда лить будешь синтетику, минералку да хоть подсолнечное, коксование никто не отменял😂
Бред сивой кабылы. У меня 300 тыс пробега. Крышку открой там все чёрное! Меняю масло 7-8 тыс пробега. Единственное с большим пробегом стал лить более жидкое масло. Не дымит, не каптит, масло подъедает пол литра на 5 тыс км. И то, возможно из-за сальников. Подтекают они у меня. Жду замены ГРМ чтобы все разом поменять. Был на диагностике компрессия 13 очков по мотору ни каких проблем, своевременное обслуживание и ни каких проблем! И манера езды у меня постоянно 4-5 тыс оборотов разом почти до отсечки крутану.
а я меняю масло на 10т, лью дешёвое, и мне насрать какого цвета там внутри, пробег 300т без кап ремонта, масло не ест. сэкономленные деньги пропиваю :)))
А это у него дядя видно, на каком нибудь НефтеГазоргсинтез работает,вот он и льёт это масло, куда попало, и когда захочет. А у нас в движках, гуталин там,или не гуталин там-какая ему разница?! Когда коту делать нечего, он одно место,до блеска, языком полирует.🐈 😂🤗
У меня xrey 5 лет уже, 47К пробег и там так же чисто. Меняю масло на 5-6 тысячах. Если бы внимательно читали и изучали вопрос, то поняли бы что при наших пробках, резких климатических изменениях двигатель высоконагружен. Отсюдасокращается срок работы масла. Кроме того работа в пробках, это моточасы. Пробег небольшой, а моточасов получается много. Почитайте техспеку большинства популярных масел, они все рассчитаны примерно на 200-250 моточасов работы, что в пересчете на среднюю скорость и дает примерно 5-6К км пробега. Поэтому согласен с водителем гранты, кто экономит, льет дешевле масло и катается по 10-15К, просто издеваются над мотором.
@@user-bj6ce2wh1u Нет, Максим, не называется! Пастелью распредвала называются лишь места в корпусе подшипников, именно там, где вращаются шейки вала. Соответственно, дабы узреть грязь, износ, задиры и риски нужно снять клапанную крышку с прокладкой, отсоединить корпус подшипников, вывести из зацепления с цепью, вынуть распредвал и только тогда вы уважаемый увидите постель.
@@atu26r У меня БМВ был новая,ездил в Германии масло менял каждые 30 тыс по заводскому регламенту и на бмв центе.И масло было сразу чёрное прям из канистры.Продал машину на 280 тыс через 15 лет😂
В США одно время масло меняли некоторые вместе с заправкой автомобиля.был такой сервис.заезжаешь на заправку,,полный бак" ,а тебе и масло меняют. Вот только лили дешёвую минералку .но зато часто.хорошо это? Спорный вопрос
а какой пробег? 10т много, проверено уже давно гдето на 7000 деградация наступает. но если в масле много щелочей и моющих, этого не будет видно..много щелочей скушают вкладыши
@@AZHaK999 я заливаю Голландию называется по моему норд Сиа, сейчас его не купить ( друг работал на маслах набрал в позапрошлом году 10 банок по 4 литра по оптовой цене 1200 за штуку) , мотор у меня на микрике от икстрейла , мр20, сейчас уже контракт стоит , родной прошел 480 тыс, но перед смертью лил в него что попало 🤣, во ещё прикол типо антифриз Феликс гамно, тек радиатор( точне сначало сопливил но зимой на морозе уже подкапывал и так 3 года) я тупо брал зелёный Феликс и подливал, когда мотор сняли все патрубки входные на нем блистели как с завода , вывод заебательский антифриз
@@slav42slav51 вы масла волшебными свойствами наделяете, их всего три типа с разным количеством добавок, мне петроканады с заменой раз в 5 к по 250 р за литр хватало, если не холодная зима лил бы другое, но не заведеться
Если масло чернеет значит оно работает и по мимо смазки оно очищает двигатель от нагара и сгораемого топлива а так же от остатков каотарных газов. Если масло всегда белое стоит задуматься над его качеством. А темная пастель по скольку Я знаю это масленая пленка которая способствует затруднению износа двигателя и я не вижу в этом не чего плохого)
Как-то пацаны рассказывали, что приезжал к ним какой-то крендель и покупал масло почти каждый день. Оказалось, что он хотел залить до горловины 😂 типа по максимуму 🤣
Какое масло подбирать? К какому двигателю? У всех движков принцип работы один и тот же. Даже дизель от бензина мало чем отличается. Есть только вязкость. Десять тысяч для легкового авто и будет вам счастье. Все остальные это маркетинг .
@@user-hv2ws5wj7b подбирать.... и только. У всех производителей пакеты присадок разные при одной вязкости, даже у одного и того же производителя. Моей машине 15000км от роду, лил 5w40 gazprom far east, к 30000 уже не хилые лаковые отложения! Перешёл на gazprom active 5w40 и за 10000км мотор стал чистым. Две замены по 5000км вычичстили двигатель до блеска.
@@konstantinkonstantin2575 ну да сперва добавляют присадки чтобы эти отложения появлялись, а потом ,,подбирают,,масло чтобы их зачем-то убрать. Ну ладно подбирайте дальше .у меня на машине к полмиллиона подходит пробег и меня некогда не парило какие там ,,лаковые,,отложения у меня на распредвалу или на коромыслах сверху .
Нормальное масло заливай и не будет проблем. Заливаю отработку с пробегом 12т с ваз 10 в мотор ваз 03 в самоделку, и нормально распред чистый и мотор потдон вскрывал все четко и давление нормально. Х.з. что вы заливаете что так чернеет!
Японцы советуют менять масло в зависимости от условий експлоатации . Для русского региона там на атмосферны бензин и дизель 5000 км а на турбированые 2500 км .
Просто у него хорошее масло . А не палёнка с рынка.. вот и всё. С хорошим щелочным числом. Оно и при смене в 15 т оставляет белый мотор... Проверено!!!
@@user-sl5yr4lw3eмоточасы учитывайте. З0тыш по трассе с постоянной скоростью это не 30тыш по городским пробкам короткими перебежками постоянными прогревами🤷♂️
@@user-sl5yr4lw3e а ты не бери масло за такие бабки !! Нах оно надо такое ??! Я вообще в светофоре по 707 руб покупаю sintec, и езжу постоянно только на нем! Ваз 2112 16 кл, пробег 331 тыс ,и ни одной капиталки кроме замены маслосъёмных колпачков
Каждый выбирает себе транспорт по необходимости, или по понтам, или по деньгам... Если мне по работе будет удобнее лошадь, значит буду ездить на лошади. 😊
Я меняю на своём Марк 2 90 кузов на 10 тыс пробега, но масло заливаю хорошее, снимал клапанную крышку, чтобы посмотреть и за одно клапана проверить, двигатель чистый отклонения тепловых зазоров минимальные были , я пришёл к выводу, что не обязательно рано менять масло, согласен с вами, у меня на машине пробег 350 тыс, и масло почти не уменьшается, при пробеге 10 тыс, я думал почему прежний хозяин заливал 5в 50 , но всё таки пришёл к выводу что она хорошо сохраняет двигатель, я всё таки перешёл к 5в40 , зимой чуть легче заводится
Как правило люди двигающиеся на Ладах, хорошо разбираются в авто. При покупке Лады, ты приобретаешь в подарок курсы самообучения по ремонту этой машины 😊
Водитель Лады это пилот формулы 1, знает все масла,все машины иномарок и уверяют,что лучше Лады не бывает. Тазоводы везде вставят любой комментарий))) а водители Нивы,это водители извращенцы. Ездеют на Ниве, потом она на водителе
ха -ха- ха. б.. ть . а приобретая бу иномарку ты приобретаеш , геморрой. Штабелями вон у сервисов хваленые иномарке стоят, пока хозяин деньги на запчасти копит .
Была у меня 2114 2004 года. Ездила на бензине. Менял масло 7,5-10т. лил Лукойл, Газпром, Шелл. Да пофик что по акциям в ленте было. За 290 тысяч такой грязи в жизни не было. У меня бы инфаркт был если такую жесть в двигателе увидел.
Лопнул у меня на копейке блок , микротрещинка . денег на ремонт не было ,(гильзы потом поставил) так вот тосольчик уходил в масло и эта эмульсия отмыла до блеска.Но мораль наездил под тысячу доливал тосол ( потом воду) сливал излишки и добовлял масла .год выпуска 1970 ещё итальянка , только номер кузова и остался . Разбил 😢.
Перестраховывается. А вообще по хорошему смело раз 5к можно менять, особенно зимой когда стоять греть много приходится, а то на новых в мануалах пишут 15к смена масла, это же, а потом частые болячки это задиры
@@user-ij8ku4fb9z лил дешман, как говорят.... пробеги: 300ткм 160(потом знаю через год 210ткм) движки шепчут, масло не едят, компрессия хорошая и одинаковая.... не вижу смысла платить за этикетку!!!
Все он прав, если менять часто масло то и внутри двс будет чисто всегда, масло грязное не будет забирать двс, не важно мерси или запорожец Частая смена масла залог долгой жизни двс
Я в армии масло менял в 131 ЗИЛе каждую неделю!!! 😂 и мыл двигатель и подкапотное пространство сорока литрами бензина! 😅 . у меня двигатель что внутри что снаружи был чище чем с завода!) мне ни кто не верил что автомобилю почти семь лет! Хотя выезжал каждый день на маршрут. Разгадка тут проста- я был полковым атозаправщиком ГСМ...😊
Аналогично. Только меняю раз в сезон. Мой сезон - это где то с середины апреля до середины октября. За это время обычно накатываю 6-7 тыс. Машина жигуль семерка. 03 г.в. Машине в этом году юбилей. Двадцаточка))) А постель распреда как новая. Масло лью Лукойл Люкс. После 185 тыс. пробега компрессия 11,6-11,8. Сугубо личное мнение, но считаю что не нужно ждать 10 тыс, а лучше поменять на 6-7 тыс. Это дешевле будет, чем новый движ или капиталка
Знакомый у меня один есть... Лет 10-12 назад у него движ на Ниве 21214 клина словил. Как потом оказалось маслозаборник в картере наглухо закоксовался. Выяснилось, что чел 2 дня ездил с моргающей с завидной периодичностью лампочкой давления масла. Грит, да я хз че она моргала. То моргает, то нет. Думал просто сама лампочка в контакте отходит 😂 Спрашиваю: масло сколько тыс. км назад менял? Грит хз. А вообще по времени сколько прошло с последней замены? И тут я потерял дар речи - он 5 лет вообще нихрена масло не менял. Просто подливал и всё. И причём подливал всё подряд. Похер марка, синтетика, минералка😂 У меня сердце кровью обливалось в процессе его рассказа. Ты прикинь сколько бедный движок выдержал... А если бы менял норм, то машина лет 25 точно отслужила бы до капиталки. А так угробил машину за 5 лет.
У меня как то была классика (семерка) 2009 года инж. Взял ее с 70к пробегом у деда. Он лил туда мобил 1 каждые 8-9 тыщ. Я покупал самое дешевое Роснефть из бочки и менял каждые 5к. За два года наездил еще 130к и в итоге продал ее с пробегом 200к. Ничего не дымило постель р/в была цвета масла, двигатель отлично работал. А вот подвеску на ней в круг менял 4 раза, Задолбала просто.
Была Нива Шевроле, 5 лет 100000 км пробег , мотор был чистый как вы говорите . Масло менял каждые 10000км. Лил масло эссо полусинтетика 10/40 . Подливал грамм 300-400 отзамены до замены .Товарищ ездил на масле дилера Петро..... Масло горело пиходилось подливать и такая сильная лакировка была , черно-коричневого цвета . Я сменил дилерское масло после , когда однажды утром загремели гидрики . Машина была на обкатке . Нива хорошая машина . Сейчас у меня Тревел. Всем Удачи .
Потемнение внутри мотора это ласковые отложения они образуются при не своевременной замене масло, когда в масле заканчивается комплект моющих присадок, в городском цикле эксплуатации на 5000км масло начинает темнеть его желательно заменить, если этого не сделать лак продолжит наслаиватся на стенки блока цилиндров, тем самым мешая естественном теплообмены.
И чини голову каждые пол года год, газ по 23,4 и расход больше чем на бензине. На#й он нужен. Соболь 500000 пробега газ не нюхал в мотор не лазили ни разу, эвотек 2019 года 230000 на газу третья головка стоит. Машина работает без перегрузов и рекорды скорости на ней никто не ставит, на масле не экономит. А на поджопнике газ вообще извращение, никогда не куплю машину после газа или с газом, после этих экономистов машины обычно хлам, нет денег заправить начинают кроить и так во всем обслуживании.
@@user-ho9cw6qn6o у моего Патриота пробег 500000+ все на газу. Клапанную крышку открой, мотор как новый. Голову капиталил на 150000... с завода косяк направляли криво стояли... в 13 году было на 409 моторах. А я после газа с удовольствием куплю...мотор будет чище и жевее, чем после бенза
@@faspackspb все зависит от типа масла. Если льешь минералку, то и менять нужно часто. Синтетика ходит дольше. Это все при условии, что масло не контрафакт. Раньше, с первыми маслами так и было. Интервал замены от 500 до 1000км. Поэтому, масло продавалось на АЗС. Прям рядом с бензином висел пистолет с маслом. Это был расходник.
@@user-yg6gp1oq2k Я меняю тоже сам меняю, заливаю Liqui Moly или VW 0-W30 Longlife. Меняю раз в год или по показанию борт компьютера, пробег 318 000 без проблем.
2 тыс км это трже дофига ты чего, угробишь мотор! Дело твое конечно, но я меняю раз в 750 км, если больше то угар и поршня залягут а кольца закиснут, поверь мне (автослесарь 38 лет стаж)!
Ну масло имеет очищающее свойство двс, в идеале да - каждые 5.000км. Чем реже его меняешь, тем больше оно густеет и становится грязнее, из-за этого изнашиваются механизмы двс, в том числе и поршневые кольца, а это потеря компрессии.
@@ivankulakov3905 а я за свои 30 с лишним профессионального водительского стажа не думаю, а знаю - при нормальной эксплуатации 10тыщ нормальный пробег . А есть масла ,,long" с увеличенным сроком службы( до 20ти тыщ) пробовали - работают). Ну а если в башне поебень...
Правильно делает мужик, аналогично, меняю не больше чем 5-6 тысяч, постель распредвала практически белая, пробег 60 тысяч, масло дешёвое, но синтетика.
Масло должно со временем темнеть... Тысячи через 1.5-2🤣🤣🤣на бензиновом авто... Оно моет двигатель от продуктов износа от сажи после сгорания топлива... Если оно чистое всегда🤣🤣🤣это плохое масло хоть дорогое хоть дешёвое...
Все зависит от масла и условий эксплуатации. Если это город и пробки то оптимально менять раз 7-8 тыс. 10 край. И это не мои выдумки, а рекомендации производителя - при городской эксплуатации и частой работы на холостых сократить интервал 15тыс в 2 раза. Меняю раз 7-8 тыс, пробег 70 тыс - движок абсолютно чистый. На прошлом авто проехал 160 тыс и никаких отложений под крышкой не было. Менял до 10 тыс.
В этом есть смысл. Считается что именно под заливной крышкой самое грязное масляное место в автомобиле. Естественно, если оно чистое, то и масляная система в целом не имеет больших отложений в виде лаковых слоев и т.д.
Совет: меняешь масло раз в 30к или вообще не меняешь. Снимаешь постель и моешь в бензине. Новое масло заливаешь и говоришь что все засранцы, а ты меняешь масло раз в 5к 😂
Ребята, новые технологии позволяют эксплуатировать масло до 50тыс, подливать отработку и не парится. Единственное фильтр менять каждые 10тыс.это не стеб а реальность.
Моточасы робяты!МОТОЧАСЫ!Самое навороченное масло срабатывает свои присадки к 350-400м.ч.Это синтетика на ПАО.Вот и считайте если вы завели машину в 7 утра и заглушили в 19ч.Это зимой,вот и посчитайте что к чему.Если усреднить то 5-7 т.км.Нормально.Кстати все японские производители у себя дома рекомендуют менять масло раз в 5 т.Инет в помощь.