Здравствуйте! С удовольствием послушал Ваш рассказ. Полностью с Вами согласен! Эти непростые времена лучше пережить с такой машиной как Ваз! Удачи Вам!
@@SemenSemenych67 тут как в анекдоте .. - И снова вынужден Вас огорчить.. 😀 Море рядом, но летом мы туда не ездоки. 1. Пробки. 2. Толкотня на всех пляжах. 3. Стоки канализации. Они есть всегда, но в сезон это как река Волга. Только из дерьма. По сему, только в середине сентября. Да и то, на день. Надоело оно . Когда рядом, не интересно. :)
@@SemenSemenych67 ну, к стати, когда пекло спадает, мне становится грустно. Уходят сотни маленьких радостей в течении дня. Когда заходишь в помещение с кондиционером и радуешься как ребёнок. ))))
Не знаю... Я в Ниве Тревел чувствую себя комфортно 😂 И плевать мне на мнение ржавых иномарочных пузотерок...Были иномарки, последний Фольксваген Пассат когда полетела рулевая рейка счёт поставили 60000, плюнул и продал 😂
@@ИвановИванИванович-м3о Lada уезжает в Китай: когда «АвтоВАЗ» откажется от собственных моделей Автоэксперт Бургазлиев: Lada Granta продержится на конвейере «АвтоВАЗа» 3-4 года. Президент «АвтоВАЗа» сообщил о готовности выпускать Lada Niva минимум до 2027 года Глава «АвтоВАЗа» выразил уверенность, что «Нива» доживет на конвейере до 50-летия до 2027 года. «Беспомощный АвтоВАЗ»: отечественный производитель может перейти китайцам и почему это хорошо. Консультант по автопрому Сергей Бургазлиев рассказал, что на создание своей платформы АвтоВАЗу потребуется 1,5 - 2 миллиардов долларов, а от куда такие деньги у предприятия, долг которого на сегодня более 989 миллиардов рублей? Поэтому все что остается АвтоВАЗу, использовать для создания новых автомобилей китайские платформы: Скоро АВТОВАЗ передёт китайцам.
@@ИвановИванИванович-м3о Никаких компетенций у «АвтоВАЗа» уже практически не осталось - ни инженерных, ни технологических. Если они что-то и будут разрабатывать, то только с подрядчиками из дружественных стран, прежде всего, Китая, а также Турции, Индии и теоретически Египта. АВТОВАЗ не делает запчасти. АВТОВАЗ закупает у поставщиков детали. На АВТОВАЗЕ идёт только сборка и сварка. Все запчасти делают для АВТОВАЗА китай. Ну и что-то есть в России.
Очень интересные и правильные размышления у Вас. Имею Ш. Ниву 2019 г. Была мысль поменять на Дастер б/у. Новый не потянуть по финансам. Теперь решил буду ездить на ниве до... пенсии. Хотя до пенсии мне ещё лет 20 в лучшем случае , если пенсионный возраст не увеличат . Спасибо за ролик . Удачи на дорогах !
@@SemenSemenych67 Когда-то я тоже владел Нивами. Я ещё начал владеть с 18 лет. Это как раз было 2005 год. Я Нивы менял каждый 2. 5 года. Потому-что ржавели быстро. Вот владел я с 2005 года по 2021 года. Проездил я на Нивах почти 16 - 17 лет. В 2021 году я продал свою Шевроле Ниву. И купил в первые себе иномарку Шкоду Кодиак 4х4. Вот сих пор ежу на Шкоде Кадиаке. Как говорится, от Нивы избавился. от головной боли.
@@SemenSemenych67 У меня бата ездит сих пор на дастере. Бате уже испонилось 60 лет. Ему не какая не нужна нива. Уже не тот возрость, что бы с нивой заниматься. Ваша нива трэвал через год будет гнить. У нивы тревел только оцинкован капот.
@@SemenSemenych67 Никаких компетенций у «АвтоВАЗа» уже практически не осталось - ни инженерных, ни технологических. Если они что-то и будут разрабатывать, то только с подрядчиками из дружественных стран, прежде всего, Китая, а также Турции, Индии и теоретически Египта. АВТОВАЗ не делает запчасти. АВТОВАЗ закупает у поставщиков детали. На АВТОВАЗЕ идёт только сборка и сварка. Все запчасти делают для АВТОВАЗА китай. Ну и что-то есть в России.
Молодец что завели канал. Хорошо у вас получается! Никакой наигранности, всё очень жизненно и натурально! Что касается темы ролика, полностью с вами согласен. Я знал что будет плохо, но не знал что настолько. Не повернулась бы у меня рука впихивать в свою белоснежную иномарку(легковушку) китай и контрафакт, поэтому было принято решение её продать. Только я сделал немного по другому, в качестве эксперимента в 20м году была приобретена годовалая Нива. И когда я понял, что потом год не вылезал из за её руля, иномарку продал. А уж когда пришел февраль, все кто мне крутил пальцем у виска пришли с вопросом" откуда я всё это знал или предвидел". Теперь катаю только на Ниве Урбан, пробег 40т.км. Есть конечно же вопросики к машине, но за ощущения,которые она может подарить, ей многое прощается. Называю её антиапокалипсным автомобилем))))))
Всё по сути рассказал, как есть. По стратегии, на мой взгляд, был сделан правильный выбор. Ибо в непредсказуемое время важна хоть какая-то предсказуемость.
Отличный ролик. Полностью солидарен с автором и в мыслях и в выводах. Уже с весны о том же думаю.. Езжу на VW. Времена тяжкие проще пережить с отечественным (ремонтопригодным) авто, остальное понты корявые. Киатайцем однозначное нет. Тоже про Трэвел думаю (цена/качество), хотя актуальная стоимость последней не добавляет оптимизма.. (Прадос за столько продал несколько лет назад)..Всем Удачи на дорогах..😊 38:07
Самое главное Семён и других владельцев Нив , снимите подкрылки и обработайте кромки изгиба крыла, лучше всего и дёшево для этого подходит мастика смешанный с литолом ,прям жир наносите по кромке крыла , отодвиньте шумку в багажнике и пролейте арки внутри, снимите накладку багажника (снимается легко) пролейте всё там,карман крыльев что внизу когда открываешь двери куда попадает вся листва и т.д. залейте мовилем обильно обязательно, пароги внутри на вкус каждого, следите за парогом снаружи где прилегает резинка по низу двери ( зимой может при примерзании оторвать краску и будет появляться ржа) обработать антигравий самое лучшее для этих мест и красиво и резинка свое плохое дело не сделает, кронштейн что держит задний брызговик тоже в обработку.
Согласен с Вами по поводу проблем с обслуживанием и запчастями. Я покупал свой Дастер в 2014 году,полный привод, к4м. Машина мне понравилась, никаких проблем за эти годы небыло. Правда обслуживал у официального дилера, всегда использовались только оригинальные запчасти и технические жидкости и масла. Только фильтр салона менял сам не на оригинал. И в лучшие годы стоимость ТО у официального дилера была немаленькой,зато была гарантия на запчасти и работу. А теперь есть проблема! Узнавал новая нива стоит примерно 1.300 000 тыс. За моой Дастер дают меньше миллиона,поэтому скорее всего буду ездить на нем!
Да, наверное, вам нет резона на Ниву переходить. К4М отличный, надёжный и ресурсный мотор, проблем с ним ещё долго не должно быть. Да и в целом, машины 12-14 годов гораздо более качественные, чем те что выпускались в 20-е.
@@SemenSemenych67с 21 года пошёл новый дастер , а у вас был 20 года рестайлинговый они пошли с 15 года , качество норм. Не хуже чем как у первых моделей , так что не выдумывайте .
@@КсенияПоланда ресурсный,а вот где брать новый кардан и сколько он будет стоить,правда умудряются менять крестовины с подшипниками,но опять же чьи они будут и та же помпа про которую автор говорил.....
Владел шнивой с 2010 года. Предложили посидеть в дусторе, это узкая лягушачая повозка. Так и остался на шниве! Купил в 2021 ниву трэвэл, а шниву продал в 2022 году с пробегом 265000 км.
Тоже самое, сел в дастер после шнивы показался каким то куцим, точно телега и не смог поменять, купил правда весту, 4 года отъездил, но теперь хочу тревел, дороги у нас ужасные.
@@дмитрийчереповский-с9н у меня напарник на весте св ездиет, доволен как слон!!!))))) Мне она тоже нравится, но на пузатерку больше не сяду... Нивасик рулит!!!)))
Здравствуйте , тоже на днях покупаю новую ниву Тревел , у меня их 3 было , радуюсь и езжу , после обкатки 10 л на сотню , прекрасный показатель , все ремонтируется легко , элементарно просто . Салон маловат , не беда , тележку полтора метровую цепляешь и вперед. По Москве вообще не ущербно , просто уметь ездить нужно , принаровится , и все отлично будет . На канале у Дмитрия Флеганова , есть все , с момента покупки , все ТО , полностью все рассказывает о Тревеле , обясняет для новичков , как ездить надо , переключатся . Всех благ вам .
@@SemenSemenych67 Да нормальная машина , не знаю , почему Ниву Тревел ( Шевралет ) все так это к знобит , я доволен , хоть и разные машины в промежутках были , но возвращаюсь к Ниве. У моего брата , Нива Шевроле уже 20 лет , больше наверное , все на ней и на ней , единственная в семье , и о другой не мечтает. Привыкаешь к машине , если следить за ней , то она очень надежная машина , и брат уже наездил 400 тыс. с плюсом , и говорит движок шепчет , не разу не капеталил , хорошие масла льет , бензин. Спасибо за видео , мысли хорошие у вас . Все люди разные , у всех бывают разные мысли , суждения , таковых нас Бог создал , не обижайтесь на людей , каждый думает и размышляет в силу своих познаний и немошьных мыслей .
Только не покупайте лохотронный стабилизатор искры, который он рекламирует!!! Два конденсатора в красивой коробочке за 3000 руб, без адреса производства и контактной информации производителя...
@@КсенияПолан, да ездит она до 100 тыс. вполне без проблем, потом хорошее ТО ей, где-то что-то трехануть, и дальше поехали. Первые пять лет, вполне свежая машинка, это я про новую говорю. Б/У это уже лотерея, ездоки на работах её за год ушатают, потом хорошо начистят и впаривают
Здравствуйте согласен! Сначало это были импортные масла я ушёл на лукойл с мобила1. Владел 8 лет тайота устал стоять в Сто плюнул и купил гранту 47тыс пробег 3,5 года не каких проблем лёгкое копеечное тех обслуживание, а теперь шевроле нива владею 3 мес да не новая 12года но от хозяина с нашего города не битая и цена 465тыс сделал Т. О у диллера всего на 8 тыс это ходовка. Единственно что меня бесит это люди насколько они не уважают то что производят в России. Задолбали что ведро с болтами, а мне пофиг я езжу и радуюсь. Удачи вам на дороге. А были бы деньги я купил новую с салона тревел.
Вы аномальный владелец тойоты (бывший, разумеется). Как владевший от 5 до 12 лет тойтами, хондами, маздами с пробегами до 400 тысяч км. и редко посещавший СТО, хотя приходилось их ремонтировать (они же не новые) могу лишь удивиться.
Diese Autos aus Russland sind veraltet und nicht innovativ Lada 40 Jahre alte 83/80pS Motor kein ABS Kein ESP was soll das.Lernt endlich bessere Autos zu bauen
Да, всё верно. Было у меня паджспорт2008, потом L200 2014 на первом прлюбил ремень ГРМ попал на бабки хоть и год был 2019 Где-то под 60тр, а сколько сейчас вообще не представляю, короче купил тревел, спокойной ездой, размереной располагает к общему спокойствю. Эх ей бы дизиль
Почитал комментарии и удивляет то что некоторые граждане пишут не понимая о чём видео, разговор. Пишут нива г...о , есть Киа селтос и на нём нужно кататься. Кататься можно, ну пожалуй и всё. В 2021 году я купил ниву тревел ,начинал в молодости с отечественных автомобилей как и большинство наших соотечественников. Потом пересел на авто иностранных марок, первым был Фольксваген джета ещё мексиканской сборки,завозили через океан. Опоздал два раза на работу зимой, так как переметало участок метров пятьдесят до улицы где можно было ехать . Решил купить Ниссан х-трейл ещё в 31 кузове , полный привод.Машина хорошая и раз полный привод значит могу поехать в лес за грибами подальше чем на Фольксвагене. Оторвал задний бампер при преодолении конав и ям от грузовиков , узнал из интернета что это случается когда сьезжаешь с асфальта в надежде на полный привод. Поездил и купил спортейдж 3 , на тот момент он казался очень современным внешне да и свесы передний и задний были небольшие. Думал отлично, жена будет довольна, автомобиль широкий и почти вездеход. Передвигаясь по лесной дорожке с высокой травой и неровностями наехал на пенёк в траве, ехал не на пониженной передаче её там нет и оторвал защиту двигателя. Она крепится к пластиковой рамке под радиатором. После девяти лет катания по асфальту на полноприводном спортейже купил тревел. Почти два года езжу почти везде где хочу ,по автодорогам и без них. В салоне просторно, мягко, зимой тепло. Ну а кому нужно кататься зачем им нива или прадо с лендроверами.
Спасибо вам за развёрнутый комментарий. Действительно, многие не понимают, что если люди покупают Ниву, то им действительно нужен полный привод и геометрическая проходимость, а не просто "кататься". В одном из следующих роликов я постараюсь объяснить, чем обусловлен именно мой выбор.
@@SemenSemenych67 Что вам всем в лесах, ямах и оврагах потребовалось? Вы все как один егеря или лесники? Или фосфора в организме так не хватает - вот и мотаетесь по рыбалкам? В городах и не только люди "катаются" по своим делам, на работу, детей возят, по работе ездят, семейные дела решают. "Катаются" только небольшой процент. Пересадить всех на нивы - так это только затупы и пробки на дорогах усугубятся.
@@SemenSemenych67 Понятно. Вы далеко не "все", но советы типа избавляться от иномарок зачем? Возили людей те же дастеры, л200, прадики, витары, делики, хайлюксы и прочие много лет, и тут резко всем поплохело (наверное отравились контрафактными запчастями), и пришлось всем сельским жителям пересаживаться на мегаэргономичную шниву ака трэвел.
@@alexeis6106 Я не даю советов, а делюсь своими впечатлениями, и предлагаю людям подумать. Советы нам 70 лет давали, ничего хорошего из этого не вышло. Я тоже много лет с 1995 по 2022 ездил на иномарках. Теперь парадигма сменилась. Не вижу в этом для себя ничего катастрофичного. Мир, он вообще склонен к изменениям. Меняемся и мы сами, и наши предпочтения вместе с нами.
Семен Семеныч Вы лукавите! Вы купили новую машину и сразу говорите о простоте ремонта. Машину покупают не для того чтоб ремонтировать, а чтоб ездить! С таким же успехом можно купить кнопочный телефон, где без проблем можно поменять аккумулятор года через три, четыре, микрофон, динамик…. Но все стараются купить современный смартфон, телевизор и так далее. По вашему мнению тогда надо срочно продавать всю технику Samsung, LG, Sony, Sharp и покупать наше!!! Дастер Вы опустили знатно, но слова не сказали про мотор, системы безопасности, оцинковку и надежность…
Секундочку, я говорил не о простоте ремонта, а о простоте обслуживания, это чуть разные вещи. Это первое. Второе - "опустил" это всего лишь ваши эмоции. Я просто рассказал некоторые банальные вещи о Дастерах, о которых давно известно их владельцам. И то не все, а только те, которые на момент записи в голову пришли. В реальности нюансов намного больше. Третье. То что там "стараются все", это конкретно к данной ситуации отношения не имеет, так как я говорю только лишь о своём опыте, о своём выборе, и о своём мнении. А "все" совершенно спокойно могут оставаться при своём. Про моторы К4М и F4R я всегда говорил и говорю только восторги и похвалы. Вот эти моторы это то, за что реношникам можно памятник поставить при жизни.
Все эти иномарки вёдра с болтами, которые сам отремантировать даже по мелочи невозможно, сразу в автосервис гнать надо и готовить кругленькую сумму! А наши машины во всём ремонтопригодны особенно старые везде подлесть можно!
Спасибо за рассказ, сам думаю о покупке Нивы Тревел, владел Окой старой, потом новой грантой, потом СсангЙонгом пикапом, всем машина хороша была, только парт тайм и стоимость запчастей, особенноп после подорожания не нравилась. А грантой был очень доволен. Так что вот и пришел к выводу что Шнива\нива тревел то самое что надо) Удачи вам !
Очень показательно наблюдение о передаче дребени с дороги на руль у дастера на грунтовке. Съезжая на ниве с асфальта всегда говорю, - ну все мы дома )). Ливень, колдобины, масленая жирная глина... неважно, я дома.
Я после Дастера на всех наших местных грейдерах и каменистых грунтовках, на Ниве просто кайфую, настолько комфортная подвеска для этих условий. Плюс зимой понижайка постоянно выручает по нерасчищенным улицам посёлка маневрировать.
Новый дастер 2021 г максимальная комплектация, 2 л. механика, полный привод. Подвеска класс, в руль не бьëт, сидения удобные, мощности и проходимости хватает. Из недостатков: лючек бензобака заедает, автоваз по гарантии хер забил, обзор говно, мультимедиа не обновляет карты, датчик топлива врëт, приложение мой рено не работает.
Спасибо за мысли вслух, полностью согласен с Вами. Вот как раз сейчас продал Шкоду 2012 года из-за проблем с двигателем. Приговорили к кап.ремонту минимум на 300 тысяч. Но я то понимаю, что за почти 12 лет без проблемной эксплуатации, мне придется вложить в неё ближайшие год- два ещё больше, ибо механизмы моложе не становятся. А с текущей ситуацией на рынке по ценам и наличием запчастей, это будет кошмар. Пришлось срочно продать и остался я совсем без машины при наличии двух дач у тещи и родителей, на которые надо ездить. На китайца денег у меня точно нет, поэтому придётся брать отечественный автопром. А ведь раньше я сам всегда удивлялся людям, которые покупают наши машины, а видимо скоро и сам войду в их ряды. Вот ирония судьбы какая! В моем бюджете на данный момент либо гранта, либо подороже тревел. Больше вариантов пока не вижу.
Илья, тут главное, даже при таком несложном выборе не ошибиться. Я тоже рассматривал или Гранту-Кросс, или Тревел. Но, в моих условиях половину года без полного привода совсем печально, поэтому выбор был очевиден. Если полный привод вам не столь актуален, и основная эксплуатация автомобиля проходит в городских условиях, то вариант Гранты-Кросс может иметь больше плюсов.
Всё правильно. Вот только уверенности в благополучном будущем ВАЗа тоже нет, глядя на то как он полтора года барахтается и не может вылезти выпуская некомплект белого цвета сомнительного качества. Нет никакого желания покупать за 1.5 миллиона машину сделанную из непонятно каких комплектующих с неизвестным будущим. Если АВТОВАЗ крякнет то головной боли будет ещё больше чем с иномарками. Не пришлось бы на гужевой транспорт переходить.
Автовазу крякнуть не дадут, в этом можете даже не сомневаться. Комплектующие сейчас на сборку Нивы идут в основном те же, что и до санкций. Блок управления только сменился на российский. Так что воля ваша. Если нет желания покупать за полтора миллиона знакомый и проверенный десятилетиями автомобиль, с распространёнными запчастями, ремонтопригодный и знакомый всем сервисам даже в глубинке, можете приобрести китайского кота в мешке за три с половиной миллиона. Абсолютно неизвестного, с полным отсутствием запчастей, от которого шарахаются все сервисы, и с очень-очень туманным будущим на вторичке. Хорошо, что у всех нас есть выбор.))
@@SemenSemenych67 В том и беда что выбрать нечего. Китай продвигают из всех утюгов но китай был и останется китаем как бы его не тянули за уши. А комплектующие ВАЗ - многие резино-технические изделия, сальники, шланги, ремни были из европы а теперь БРТ из китайского сырья или тот же китай.
@@Борис46 Китай не поставляет сырьё для производства резины, у них самих с этим большие проблемы. Наоборот, мы им многое поставляем в этой сфере. У нас работают крупнейшие производства синтетического каучука, с экспортом на половину земного шара, в том числе и в Китай. А выбор всегда есть, просто не всегда он нам нравится. Но разрыв по ценам между ВАЗом и всем остальным, действительно просто огромный.
Подвеска моего дастера 2012г. идеально настроена. Машина замечательно работает в интервале среднего бездорожья и скорости 120км/ч. Двигатель 1,6 л. правда старый и жрет около 10 л/100. Это город и 120км в час. В целом отлично, надежно с мелкими недостатками.
Дело не только в стоимости. Для меня главнее в распространённости. Всё, буквально, в шаговой доступности. Пришёл, купил. Не надо искать и заказывать. Все проблемы (почти) решаются в пределах часов, а не дней, а то и недель. В своё время, именно по этому пересел с иномарок на ваз.
@@NDV70 Какие запчасти Вам приходится покупать? Я покупаю расходники (фильтры, масло, свечи, лампочки, ATF, антифриз, тормозуху) года на три сразу причем сразу на несколько машин и мотоциклов, и просто пользуюсь ими в гараже. Иногда приходится менять резину (одно колесо, например) - тут надо ехать в магазин.
@@alexeis6106 на Ниву только расширительный бачок, чтоб был с собой на всякий случай. Больное место у них, говорят. На предыдущую Калину после 100 тыс км покупал рулевую рейку , резинки в подвеску, клапан адсорбера. Ранее, пару раз катушку зажигания. На предыдущие ино уже не помню все. Лямбда зонд, гранаты, термостат и ступичные подшипники на Опель. Бензонасос, тросы ручника и по подвеске мелочи на Мерседес. Поворотник, прокладку гбц , пружины подвески на Форд. Всё не помню :) Ну, по электрике ещё всякое. .. на все машины. Датчики и т.п. Смешно, но Калина самая беспроблемная была. Первые 5 лет после покупки новой - ноль затрат и ноль проблем. Не считая масла и т.п. Правда, когда, пробежал 150 тыс, разом попёрло всё.:) Но ей доставалось сильно. Я ещё не считаю разные досадные мелочи на всех машинах. В салоне что то отломили, на парковке зеркало разбили и т.п.
Доброго дня! Кстати, стал замечать, что отец как-то необычно стал смотреть на нашу ШНиву... Уж не закрутились ли в его голове мысли продать своего Дастера и купить ШНиву?...) Он уже заметил, что в салоне Нива по ширине просторнее, чем Дастер)
я как-то перевозил на шевике уголок и арматуру для стройки дома и эта небольшая пачка мне боковое глухое окошко разбило---все пошло в мелких трещинах,а когда зашел в магазин и мне назвали цену,то я даже переспросил(это было не вчера)---точно не помню,вроде как 350 руб.......в какой-то год был напряг с цементом в магазинах,поехал по объявлению за пятью мешками,а продавец мне вдруг---есть еще пять......как я довез 10 мешков до своей стройки до сих пор вспоминаю,как самолет на взлете,дороги перед собой не видел.....что было до нив(без мотоциклов)с 1985 года--заз,форд фиеста,форд эскорт,ситроен....при помощи нив построено два дома и три десятка гаражей,добыто сотни ведер грибов и ягод,десятки пудов рыбы ,отличного здоровья и настроения,чего и всем владельцам этой ЛЕГЕНДАРНОЙ модели желаю!!!автору спасибо !
Спасибо за ролик. С преобретением!) Задумался о том, какую машину можно было бы взять на 20-30 лет. И понял, это Нива. В любой генерации) И сразу же захотел Ниву. Тревел было бы совсем хорошо)
@@alexeis6106 смысл не в том, что она за это время будет выглядеть как новая. Это спец техника. Она будет выполнять свои функции как 30 лет назад, так и в будущем. Повезёт там, куда Макар телят не гонял. Не жалко ни утопить, ни поцарапать.Ремонт в любой части страны, причём доступный. Что-то отрезать, что-то приварить-легко) И т. д.
Семёныч привет с Ростова! 😉 С удовольствием послушал Ваш рассказ, знаете, я считаю что при выборе машины ключевое слово - "нравится", несмотря на то что говорят другие, ездить ведь Вам а не им). Мне тоже нравятся Нивы, уважаю эти машины, вообще наш автопром неплохой, хоть и качество хромает но запчасти за каждым углом)). Сам сейчас владею стареньким Рав4, запчастей полно, аналогов, только цены стали дороже с некоторого времени...
Да, вы правы. Это очень важный момент, хоть и логики в нём нет никакой.) Вот я и не ожидал от себя, что после стольких лет на иномарках, мне настолько понравится Нива. Удачи Вам, и привет солнечному Ростову! Очень нравится ваш город, бывал не раз.
@@SemenSemenych67 Спасибо), да, у нас жарковато летом)), а зимой ветра холодные, гололед бывает не редко, Нивы довольно популярны у нас, Дон, рыбалка. Я долго на наших авто ездил), копейка,шестерка, 99, двенашка), Нивы не было. А насчет логики, мое мнение машина должна в первую очередь устраивать хозяина и приносить радость, а в наше время еще и ремонтопригодность главное,так что вы сделали правильный выбор я думаю. Снимайте больше видосов, у вас получается).
Если бы нива была такой плохой как о ней говорят, их бы было мало. Вы посмотрите вокруг не зависимо от региона их полно. Силом ниву покупать не кого не заставляют. Делайте выводы кому интересно. Лично мне нива нравится.
Здравствуйте! Согласен с размышлиями.К сожалению мы живём не в 2011 году.Хотел Дастер,его не было у меня,но был Рено канго,. конечно нравилась,дизель 1,5.Но мы в 2024,все изменилось,мне 50,живу в селе,пробеги небольшие.И. Лада тревел.Как едет понравилось,шум небольшой, двигатель как на моей четверке 9 года.😂 Отец ездил на Жигулях,а я чем лучше?что насторожило? Щёлканье и клацанье при переключении передач.А так машина для меня самое то👍
Согласен полностью ! живу в Ялте катаю на ниве и как ни приеду к мастеру стоят иномарки ждут детали или стот ауди итам чтото с электрикой а што ? да нет ответа ! а Нива хош сам делай хош мастер и все детали есть хотя качество тоже не очень . Но всегда есть и ты всегда на ходу ! может министров пересадать на ВАЗы и качество улучшат .!
Добрый день. Похоже к вам пришло понимание, что зря поменяли автомобиль. Теперь успокаиваете себя. 23 году, поменял шниву на дастер, ни очём не жалею. Ходовая часть у шнивы очень комфортная,остальное … Удачи на дорогах!
Наоборот, если и есть некое сожаление, то только о том, что не сделал этого раньше. Надо было в 2020 году менять не Дастер на Дастер, а Дастер на Ниву. Получил бы сразу наиболее подходящий для моих условий автомобиль, и сэкономил бы при этом кучу денег. Но, пребывание в навязанных иллюзиях слишком дорого обходится, это уже на собственном опыте оценено. В свою очередь, если вы поменяли Ниву на Дастер, значит, для ваших условий больше подходит такая машина. Искренне желаю, чтобы вы не ошиблись с выбором. Вам тоже удачи!
Вполне взвешенное мнение. Кстати посмотрим на то, как сбудется ваша аналитика по поводу запчастей и т.д. Сам бы я на такой ниве ездил бы запросто. И по городу и по горам. Близко к высоким горам живу.
Добрый день, у меня дизельный дастер тоже установлен тен, он начинает работать от +5 и ниже, видимо у вас была неисправность датчика температурного, при +15 тишина, реле не щелкает
У меня тоже нива тревл ,до неё была иномарка продал после 167000 ,ремонт дорогой запчасти тоже, афтор болдокрут знатный , полчаса жевал про то какой плохой дустер ,а в конце родил про настоящую причину ,если бы рено с рынка не ушло 100 пудов топил бы за него ,но там хотябы патрубки закручивать могут и ге сцыт антифризом в первую зиму.
По моему опыту, у меня 2 рено каптюра, один на 1.6 второй на 2 литровом моторе. Могу Вам сказать, что скорее всего разница в подвеске между Вашими дастерами была из за разных моторов! 2 литровый мотор чугунный и весит в 2 раза тяжелее 1.6 алюминиевого. По этому пружины передние разные у 1.6 и 2 литра. И поведение совершенно разное, сами представьте нестись по дрыжкам с алюминиевым мотором небольшим весом и с чугунным дураком большого веса под капотом))), тут и пробои подвески будут ощущаться по другому, подпрыгивания и приземления, всё по разному. Раскачка на дрыжках, совсем разная иннерция действует на подвеску. Вот где сабака зарыта в весе моторов.
У 1.6 К4М тоже чугунный блок, и он весит даже на 3кг больше, чем F4R. На Каптюре 1.6 с алюминиевым блоком это H4M, и вот он уже весит заметно меньше - 97кг против 140кг F4R.
У дастера есть дизель и это является жирным плюсом дастера. Второй жирный плюс дастера это качество по сравнению с Нивой. Третий жирный плюс дастера,что Рэно умеют думать головой и поэтому Рэно занял рынок,а автоваз головой думать не умеют и не хотят даже пытаться это делать они просто продают Нивы уже энное количество лет. Это если вкратце.
Придется продавать тигуан. Мало того, что после гранд чероки он как то маловат, так тоже дверка задняя забрызгивается грязью, как открываешь (без кнопки) руки грязные, и стекла запотевают во время дождя, если не включать климат, и в дверке что то шелестит, а окна на 110 откроешь шум с улицы неимоверный (на 9ке которая была раньше, такого не было, или привык с постоянно открытыми окнами), и стекло надо менять, и коробка подкидывала сюрприз...
То что нравится и соответствует условиям эксплуатации, вряд ли стоит продавать, даже с учётом грязных рук.)) Но если под колёсами на 75% плохие (или условные) дороги, а вместо подвески невнятный холодец с передачей всей мелочи на руль, то даже с чистыми руками это вымораживает.))
Дастером владею с 2020г. Только дизель.поэтому сравнить не могу. Что касается обслуживания, запчастей и перспектив Дастера на будущее могу подписаться под каждым твоим словом. Хотел продать осенью жена против. Да и в 62г. наверно уже нет смысла что то менять. Доездить до конца и утиль.
Дизель это дизель. Наверное, самый лучший вариант из Дастеров. Если не предполагается слишком интенсивной эксплуатации, то на вашем месте я бы тоже не стал продавать. К9К отличный мотор. Знаю владельцев, которые проехали на нём уже больше 300 тысяч км.
У меня тоже к9к 90 сил, не нарадуюсь. Прошёл больше 180 тыс. Менял кардан, рулевые, шаровые 4 раза, ступичные по кругу, ну и помпу, остальное расходники. Дёшево как на шниву цена. Я не беру дорогое, беру среднее. По энтернету. Все хорошо. Надеюсь ещё 200 тыс пройти, мне тоже лет тележка. Желаю удачи
Всем привет, я закоренелый конченый нивавод по жизни)) фанат нивы, начинал еще с батиной старой 21 нивы, на иномарках тоже ездил, в основном тойоты калдина карина, крузер 100 у отца уже 9 лет, ноо понял для себе кроме нивы ничего не надо, не хочу, после 21 нивы взял 214-м, потом завел семью, места стало мало)) начал искать 5д ваз 2131 , в своем и соседних городах ничего боле мене путнего не нашел, но подвернулся хороший варик шевинивы 2010 года с пробегом в 60к в идеале, взял покатался и что то не особо понравилась, багажник не на много больше класики 3д, на заднем ряду места тоже не особо, сейчас хочу махнуть шеви на 5д))
Да нормально, главное 5д живую и крепкую найти. Мне в принципе, по совокупности всего тоже больше 3д нравится. Но как универсальный автомобиль для семьи на все случаи жизни, мне Тревел больше подходит.
Сегодня смотрел много отзывов и видео, про ниву и по моему мнению дастер все-таки лучше по комфорту на дальнее расстояние и по расходу топлива намного меньше кушает аж на четыре литра, у меня дастер семнадцатого года 2л полный привод прошёл 105.000км без ржавчин а ниву показывают ей почти два года и она уже в рыжиках
После обкатки у меня по трассе расход 9. Так что про "аж на четыре литра" это сильно перегиб. Единственный Дастер который я видел с расходом 5,4 на 100км, это дизель на к9к.
Дастер - шляпа полная недочëтов и косяков. Пластиковый бампер старого внедорожника протыкает крыло на сквозь, хотя должна быть только вмятина (видел дтп на парковке)
Нива это бренд,имя,история,сделанная технарями.Дастер ширпотреб маркетолошный.А вообще,пофигу кто на чём и что лучше.Хватило в детстве песочницы,у кого какая машинка.
Мужик, здорова. Ты поменял шило на мыло. Лучше вы ездили бы на Дастере. Я сам нивовод был. Мне сейчас 58 лет. Я на Нивах проездил 22 года и также владел Уазами разными тоже проездил 22 года. Общее получается стаж на отечественных 44 года. Я вот недавно продал Ниву Тревел 2021 года покупал. Вот приставь себе, она уже начала ржаветь вся. По гарантии менял два раза раздатку. Три раза коробку менял. И один раз меняли по гарантии головку, была трещина. А сейчас ещё хуже стало на Автовазе. Сейчас российские блоки управления устанавливают наше российской уже идёт. моторы троение с этим ЭБУ. И как вам качество. Качество уже нету. Автоваз всё не чего не хочет делать. Скоро Китай себе заберёт Автоваз.
На шниве тоже есть проблема с открытием задней двери: после оттепели на погрузочной площадке бампера намерзает лед и ты его либо отбиваешь, либо шаркаешь дверью коцая лакокрасочное покрытие Была шнива 2011гв, поменял в 2020 на новую и не жалею, но нюансов в эксплуатации шнивы тоже достаточно...расширительный бачок поменял на 2й год эксплуатации на бачок от Опель кадетт-пока ходит
Да, есть такое, прошлой зимой уже познакомился с этим явлением. Но тут хорошо, что бампер пластиковый и не крашеный, лёд можно спокойно ручкой щётки обстучать и стряхнуть, не беспокоясь за лкп.
Ребята, ничего не могу сказать за свежие дастеры, моему уже 10 лет, владею с нова, до этого была 3д и шнива(все с салона), и вы не поверите, просыпаюсь от кошмара, что продал дусика и купил нивас, жуть. 10 летний дастер ЛУЧШЕ новой нивы.
Купил дастер в 19 году, начитавшись отзывав. Когда в салоне сел в машину и погнал ее домой, чуть не заплакал от того что я приобрёл. На 20 тыс.км рулевая рейка полетела, хорошо успел по гарантии поменять. Масло с коробки капает с новья. И правильно сказано, что всё это капает в общую копилку отрицательных эмоций. Закрываю глаза на все недостатки дастера из-за мотора 1,5 дизель. Это единственное, что в машине мне нравится. Кожа на водительском сидение треснула на 15 тысячах. И т.д. В общем в целом автора видеоролика поддерживаю целиком и полностью. Вот такая вот печаль. Пойду водки хлопну стопку. Автору пожелаю бесхлопотной эксплуатации нивы 🤝🤝🤝
Даже 20летний дастер будет в 100раз лучше любой новой нивы. Нива это сыромятина во всех смыслах! Только дуrak будет доказывать что нива хорошая машина когда она постоянно ломается или менеджер по продажам! Народ не берите этот пережиток прошлого - намучаетесь! Ладно бы из хорошего металла делали как раньше, но не теперь увы!
Ваши Дастеры в ближайшие 5-7 лет доедут до пробегов 400-500, возраста 15-20 лет и вымрут как мамонты. Дальше что будете делать? Только дyrak смотрит себе под ноги, и не смотрит на шаг вперёд.))
Был до недавнего времени владельцем Каптура 2.0 механика. Брал новым, владел 4 года. Вынужден был продать. Пересел на шниву, но не от хорошей жизни, нужны были деньги. С автором категоричкски не согласен. По моему глупости говорит, не продают из таких мелочей данный авто. Отчасти согласен, но это все пустяки. Дастер/каптур отличная машина. Моя приносила только радость, вспоминаю с огромной теплотой и любовью. С семьей, на рыбалку, в лес, комфорт, вместительность и проходимость, динамика - меня все устраивало. Подвеска то что надо. Просто сейчас смутные времена наступили, жизнь сильно поменялась.
Съездить из города с асфальтовыми дорогами на рыбалку и за грибами, действительно, Нива не нужна. А каждый день ездить по сельским "дорогам", это несколько другое. Вы видимо, не очень поняли суть моих претензий к Дастеру.
Автор сам себя пытается убедить, что принял правильно решение, однако думаю, сомневается. А когда в России были лёгкие времена скажите мне, и ведь пережили и переживём. Стабильности нет нигде, просто вы привыкли к комфорту (дилерской обслуживание), однако с нивасиком придётся руки приложить, чтобы устранить те или иные косяки конструкторов и завода. Выбор конечно за вами. Можно пойти и по вашему пути, но что-то не хочется. Всё пройдёт, пройдёт и это.
Я себя убедил ещё до того, как принял это решение. А здесь просто делюсь мотивацией. Через определённое время вы сделаете тот же вывод, и совершите те же действия, только обойдётся всё это вам уже гораздо дороже. Стратегия выжидания в этом случае себя не оправдывает.
У них уже есть неплохие варианты, но я пока не потяну брать ещё одну новую машину. А совсем отказаться от Нивы у меня не получится. Китайца я рассматриваю как комфортный автомобиль для поездок на дальние расстояния. Здесь по местности мне его ушатывать нет смысла, как раз для этого есть Нива.
Езжу на дастере 1,3 турбо 4 вд, иногда пересаживаясь на ниву Тревел, плюсы нивы это подвеска ну ещё крыша повыше для меня всё, на трассе камазы делают,
Семён Семеныч по поводу запотевания это на всех машинах, это было на моем москвиче 2141 , Нива 2131 , логан, дастер - это физика обычная. Но на дастере включил обогрев стекла и запотевания нет, летом кондиционер или обогреватель. Не лукавьте Семён Семеныч))) и на вашей ниве тревел это тоже есть,, надо всех посадить в автомобиль и стекла за потеют)
Спасибо за обзор больше видео о Ниве , думаю думаю тема будет всё интереснее , доступных машин не осталось и будем покупать Ваз просто денег на лучшее у 90 % Нет .
Нахожусь в стадии принятия решения о перехода с монопривода на полный привод. На компактный внедорожник, который не заставит излишне страдать на трассе. Думал взять новый Тревел у официалов. Пришёл посмотрел - сейчас новый Тревел без подушек, без АБС в офф-роуд комплектации стоит от 1.3-1.4 млн. Что просто дико дорого, как по мне. И странно, что он постоянно дорожает, ведь в нём, как нас уверяют, практически всё отечественное. И готов был я смириться с лопающимся расширительным бачком (сразу же поставил бы усиленный или доработал пробку бачка), и с шумом раздатки, и с ржавучестью (в любом случае, после покупки сейчас любую машину надо гнать на полный антикор), но, блин, отсутствующая безопасность в 2023 году - очень огорчает. При том, что и дилер будет наглеть, 100% - навесив кучу совершенно не нужных, а иногда и вредных допов. И по сути-то выбрать сейчас, в августе 2023 не из чего, к сожалению.
@@SemenSemenych67Да, такая мысль тоже была :) Они, правда, стоят не дешевле новых, а пробег уже у многих ощутимый. И как за этими машинами следили - неизвестно. Хотелось бы, конечно, если уж такие деньги, извиняюсь, вваливать, брать новый автомобиль, чтобы сразу выполнить антикор, забронировать всё, что будет оббиваться камнями и пескоструиться и так далее. То есть, подготовить машину ещё ДО начала полноценной эксплуатации.
@@SemenSemenych67сейчас ради интереса глянул: в подходящей комплектации в моей и соседних областях находится лишь 2 машины в продаже :) И те стоят в районе 1,4-1,5 млн. руб. :)
Лично я так скажу , что такое нива ? . Если честно , то авто не плохой , но сегодня, это уже дрова. Нет ничего , что бы радовался хозяин . А в сухом остатке, 1 это нет ресурса , 2 это нет надёжности 3 это безопасность . Можно много чего ещё перечислить . Вопрос вам , зачем такой новый автомобиль ???. И чем отличается тревел от простой нивы ???. Ничем .
Когда я купил Рено Логан 2 рейсталинг 2010 года подвеска мне тоже непанравилась , дело было в отсутствие тяги стабилизатора на передней подвески, Рено Логан до рейсталинг были с мощной тягой стабилизатора и машина была сбитая, завод явно решил экономить на всём и её убрал тем самым сделал машину её подвеску расхлёбаной мягкой без ощущения жёсткости , короче ошибка их в этом была, пластик салона вообще убивал когда поездил на ней год,в итоге продал через два года и купил б.у. Рав 4 в третьим кузове с пробегом 36т.к. тут даже сравнивать нечего,потом по семейным обстоятельствам пришлось продать Рав 4, учились оба ребенка на вышку ,продал и купил Ниву Шевроле б.у. 2010г.в Питере с пробегом 29 т.к. 2016году брал честный пробег от первого хозяина с подтвержденным пробегом в сервисной книжке, сейчас машине пошёл 14год и менять не собираюсь , из поломок расходники , менял подшипники спереди на ступицах, радиатор печки ДААЗ, Датчик РХХ на заводской (пегас), перебрал главный цилиндр сцепления, перебрал рабочий цилиндр сцепления, шланг сцепления который и из-за которого пошла грязь резины в бачке от сюда и беда с цилиндрами сцепления,. Не покупайте цилиндры запчасти сейчас го...о лучше купите Рем комплект БРТ и поменяйте сальники и будет ходить ещё очень долго, ещё варил резонатор сварка отошла по кругу заводской сварки а так весь выхлоп пока родной, больше проблем не было ,в принципе это мелочи и стоят копейки и самое главное есть выбор запчастей , если уж и дойдет до серьезных агрегатов то покупать только через дилера, МАШИНОЙ ДОВОЛЕН.
Добрый вечер! Вопрос к опытному Дастероводу, убирали ли вы наклейки в задней части авто? Говорят улучшается вентиляция? И ещё один, может подскажете причину плавающих холостых оборотов, особенно после длительной стоянки. Все прокладки на впускном коллекторе и заслонке поменял, заслонку почистил,машина поехала лучше,плавнее реагирует на педаль газа,но вот проблема с оборотами осталась. Дастер первого поколения двигатель к4м.
Да, я убирал эти "затычки", но сильно делу не помогло. Если дроссель уже чистили с заменой колечек, то тогда так навскидку не могу предположить. Если вы находитесь в Москве, могу посоветовать хороший сервис по Дастерам, там ребята наверняка смогут разобраться.
По поводу ТО, я уже дважды прошел ТО после февоаля 2022 года и всегда без проблем, отношение такое же вежливое как и ранее, тебе отзванивают во время ТО и советуются о какой либо проблеме : будем менять, не будем менять. Да, менеджеры там остались те же , дилерский центр остался под вывеской РЕНО, ремонтируют и старые и новые без проблем, ну модет быть потому что это Москва и люди себя и нас уважают. У меня нет абсолютно никаких нареканий к этосу дилеру. Я посиотрел ниву тревел в базе это тихий ужас, там элементарного приемника нет ?! Я еонечно поучасивую в розыгрыше 3-х лад в журнале За рулем., а вдруг, конечно вероятность пости нулевая, но кто там знает
Продолжу. Имею опыт. Был дастер 13 года. Владел им года три. Пробег смешной 45000. Проблем вообще не знал. Ни каких. Не хватало внедорожности и объёма автомобиля. Мечтал о джипе. Дурак был. Продал. Купил новый патриот в полном фарше. Самая глупая покупка в моей жизни. Полностью исправном он не был ни дня, за 2,5 года. Сейчас мечтаю о дастере снова. Большими машинами переболел. Но стоимость дастера печалит даже бу.
Про то что Дастер второго поколения стал хуже первого, я впервые услышал от вас. Не проскакивало подобное у других владельцев и обзорщиков. Я вторым не управлял и спорить не хочу. Допускаю, что именно вам не повезло с конкретным автомобилем. Нива начнёт гнить через год, если с ней ничего не делать. Двигатель на ней стоит только для унижения владельца. И постоянно будут мелкие проблемы, свойственные отечественному автопрому. У тележки для третьих стран ничего подобного не было и не будет.
@@АндрейБулеев-ж1н Где вы наслушались этих сказок про "гнить через год"? Готовы поспорить на ящик коньяка?.. У меня машине год будет как раз в январе.)) А у тележки для третьих стран проблем было не меньше, при вдвое большей цене. Я вам этих проблем могу на две страницы список сделать, накопилось опыта за 10 лет.
С появлением Дастера заметил следующее: кто пересел со Шнивы на Дастер и кому действительно нужно было преодолевать бездорожье, вернулись снова к Ниве.... кто остался на Рено - ездят в 99% по асфальту.....
@@сергейв-г6б в сверхтяжелом бездорожье , в горах , уаз надежнее. у нивы слабые полуоси . так что всё познаётся в сравнении и долям процента нужны машины для бездорожья и сверх сложного бездорожья. на шниве за 1.5 ляма как бы тоже уже жалко её царапать и отрывать задний бампер. я не верю что большинству купивших шниве нужно преодолевать бездорожье и вы понимаете что это лукавство. большинство берут т.к не дотянули срелств на иноморку как паркетник , сьездить изредко за грибочками и на рыбалку.
Добрый день у мня Дастер 12г в одних руках 1.6 полный привод , кондей .Пробегу 125к . Кузов норм не гнилинки только сколы. Весь в раздумьях продавать и покупать Ниву Травел , либо ездить и не жужжать , ремень и помпу заменил на 117к. Машине уже 12 лет мало ли что отрыгнет , а тут как ни как новое.
Я бы на вашем месте наверное не менял. Один из лучших вариантов Дастера, это полный привод на дизеле, и на К4М 12-13 годов. За кузовом только надо смотреть на задних арках, где пескоструй. Мой 12 года прошёл 180 тысяч, перед продажей делали диагностику с замерами компрессии, мотор был в идеале. Так что я думаю, тысяч на 400 этого мотора хватит без проблем. А из серьёзного вряд ли что-то отрыгнёт. Единственное, где-то после 200 тысяч надо быть готовым к замене сцепления. Так что в общем и целом, вам его ещё катать и катать. А Нива никуда не денется, успеете ещё поменять.
Ахах, а я вот жалею что продал свою бэху в прошлом году, а не в этом🙃 Взамен взял Ниву по низу рынка, а можно было бы и посредине рынка взять на теперяшний момент.
Посмотрим как через 2-3 года, автор наверняка будет рассказывать про то как его перестала устраивать нива тревел, и перечислять косяки в ней, которые он для себя открыл. И говорить, что оказывается Дастер был не так и плох...)))
