У друзей Патриоты с задними блокировками,умения уже третья Шнива Вал Рейсинг в обоих мостах.Зимой и летом тоскаю за собой Патриотов,аж задние тяги отрываю,у Патриота одно преимущество берёт глубже брод!!! Я ещё видел видосы где Рено Дастер обходит по проходимости Шеви Ниву так вот Дастер по грязи замной ездит только на верёвке.
Очнитесь что вы хрень пишите. За те деньги что стоит патриот на ниве можно и мотор сделать по веселее и блок поставить. И ещё останутся деньги на всякие нештяки. Да у нивы нет рамы но она рулит и довольно не плохо. Да и по коррозиистойкости она дернет уаз.
Ну хз, нива просто приелась, а патрик это новое, он большой, у него больше клиренс, он красивее, да и потом, лучше не рисковать и брать мотор в стоке. Т. К. Это всё расчитано.
Классный обзор:НИВА со скребком спереди и тормозом за рулем и ПАТР . на нормальной резине и водила шарит(третья пониженнная и тапка в пол).Джиперы оценят!!! Лайк за озеро- оно мое- Родное.
Уазик по-сранению с Шеви Нивой изумительный авто?!)) Вот это бред. Нива - первый вездеход с несущим кузовом, передней независимой подвеской, и постоянным полным приводом! Нива неплохо управляется, хорошо держит дорогу, отлично отрабатывает любые неровности - почему про это ни слова?! P.S. стоило бы немного почитать про Шниву, перед тем, как говорить,что на нее ставили мотор 2 литра. Устанавливали, кроме вазовского 1.7, мотор 1.8., с ним еще шла КПП Айсин, от сузуки, если не ошибаюсь. Эти версии назывались FAM-1!
я бы взял шениву если бы у нее был нормальный силовой агрегат и я взял бы патриот если бы он не гнил за пару лет.а ведь хорошие машины и задумка хорошая почему в нашей стране нельзя доделать до ума что бы все было идеально и люди любили свой автопром и ездили на нем.
на ниве надо уметь ездить и снять этот ненужный обвес. Если на ниву поставить нормальный мотор с трансмиссией -это будет идеальный авто ! А кому нужны идеальные?
Линзованные фары идут абсолютно на всех Chevrolet Niva. Мотор от Opel 1.8, раздатка при этом моторе была от Suzuki. В уазик, блокировка заднего моста идет опционально и никак иначе а на нива установка блокировки выйдет дешевле чем на уазик, раза в два.
Евгений Лисенков он говорит о рестайлинговой модели, они абсолютно все с линзованной оптикой головного света(линзы никак не влияют на комплектацию). А еще раньше не было шнив а были нивы.
Вы не в курсе дела. Патрик в максимальной заводской комплектации (т е в стоке) имеет электромеханическую блокировку заднего дифференциала и электронную блокировку обоих дифов. Жёсткая блокировка переднего дифа не рекомендуется из соображений безопасности и завод её не устанавливает.
Геннадий Ковальчук А я про то и пишу. В чём отличие максимальной и минимальной комплектации, правильно наличиями опций. Стандартная комплектация уазика не предусматривает наличие задней блокировки. А в максимальной комплектации, она стоит определенных денег и входит в стоимость её цена около 30т. на шниве ее поставить всерпвно в два раза дешевле. Как еще объяснить? В дешевой комплектации ESP не идет.
IVAN IVANOV Что значит - в 《стоке》？Это значит - в заводской комплектации！ Опции - другое！ Патрик выпускается на конвейере в четырёх комплектациях. Они все стоковые и каждая имеет название. В качестве опций вы можете заказать для каждой комплектации некоторые опции. Но не всё, чего имеет самая дорогая комплектация. Например, нереально заказать для самой дешёвой комплектации системы ESP и TCS и кондиционер. И не только. Слишком многое в машине переделать придётся. На самой дорогой да же КПП и раздатка другие. И это не опции！
"УАЗ Патриот - изумительное авто!" Согласен с автором видео на все 100% От теста ничего другого и не ожидал, патрик в миллионный раз доказал свою мощь ;)
Что бля??? кому нравиться Патриот ! , зайдите в автосалон просто ради интереса и посмотрите на него в живую ! , я когда увидел "это" то просто был в ахуе за что они просят 1150000 , сука хуже пластика в салоне я не видел не в одной машине , да и вообще стоя рядом нету не какого вау , одно огорчение , качества сборки тоже не о чем , не понимаю людей которые покупают за эти деньги , но и Шнива не лучше , за 750 да нахуй она нужна с мотором от трактора хуй знает каких годов.....
Ох. Слабенькие они машинки. Это тест по лыжне. Стоит посильнее их напрячь, так у УАЗа вся трансмиссия начинает трястись как ливер с бодуна, а у Шевролета сцепление горит пока пониженную не включишь. За 300 т.р. машины класс!!!, но ведь за них просят под лям.(((
У УАЗа багажник 620 или 650 литров а не как не 1150! И давайте Ниву доведем до стоимости в 1,2 ляма и посмотрим что будет! Это разные машины и нет смысла их сравнивать
1.2 ? А че не 1.5 сразу ? Зашел на авто.ру. Новые шнивы стоят от 482 тыс, новые патриоты от 569. Разница 87 тыс. Что ты собрался такого в шниву добавлять на 87 тыс, чтобы потом сравнивать ее с патриотом ? )))
ну это смотря в какой комплектации. Блокировки можно и в патриот воткнуть. Ты же говоришь до 1.2 млн в ниву можно втыкать, тогда в патриот почему нельзя ?
Denis Ivanov блин спорить я не собираюсь, посмотри что патриот в богатой комплектации стоит 1150 по акции сейчас вроде 996р , поэтому и говорю о такой сумме а не о начальной , на этом УАЗе стоит блоккировка сзади. Короче каждый думает как хочет. Для меня машины разные немного и для своих целей эти авто отличные.
ну хорошо, если ты не понял, то посчитаем как тебе понятно. Если в минималке со шнивой у них разница 87 тыс, то дополняя оба эти авто одинаковыми допами получаем шниву в комплектации как у топового патриота по цене 1150-87=1063. До 1.2 остается еще 137 тыс. Что ты поставишь такого в шниву за 137 тыс, чтобы потом сравнивать ее с патриотом, учитывая что и у патриота остается поставить чтолибо на 50 тыс ?
Парни рвут тросики, обзор говно, просто потому что они ни где ездить кроме асфальта не могут. И изучите вопрос динамической рывковой стропы. Когда выезжаете с асфальта на грунты или снег.
Шнива хороша,люблю её. Патрик тоже. Новый Патрик 20х годов с автоматом просто танк по сравнению с нивой оба авто в базе, электро помощники в уаз зделали своё дело.В семье и то и другое.Шнива ломаются меньше, Уаз геморройней, но они оба хороши, черт побери!
Сколько людей столько и мнений. Честно тест не совсем корректен. Почему бы не взять в топе ОКУ и сравнить с УАЗом?))) Вы возьмите новую шеви за 500к+ р новую(пустую), положите туда 500к+ р и сравните с УАЗом новым в топе за 1 150к р. Вы удивитесь! А вот что бы УАЗ уже догнал по всем характеристикам сделанную ниву там бюджет нужен от 1 000к р . Поэтому сравнивать целесообразно либо по одинаковой стоимости, либо что бы авто соответствовали одному оснащению.
Доктор А почему нельзя сравнить Шниву в стоке и Патрика в стоке? Люди задумываются чего им купить. Они хотят понять как соотносится проходимость, размеры, оснащение и т п у этих машин. А дальше - дело потребностей и фин возможностей. В этом сравнении некорректно говорить, что одна из них лучше или хуже. Они разные. Но по задачам близки. Обе предназначены для бездорожья.
Можно сравнивать, но вот если бы Вы взяли УАЗ в стоке начальной комплектации, он бы соответствовал, топовой Шеви Ниве по оснащению. Разница была минимальна только: в весе, геометрии и клиренсе. И по деньгам +- похоже. Придраться можно ко всему даже к резине(а она порой очень сильно влияет на результаты). За старания и ролик большой +. Но по моему сугубо личному мнению, сравнивать надо, либо по характеристикам и оснащению что бы близко было, либо по стоимости.
Мне одному показалось, что параллельный старт и затем поворот нива все таки выиграла? Да и рулилась получше? А это говорит о многом ведь, при том что в ниве на 70 л.с. меньше и момент наверняка меньше!
На шниве драйвер очевидно первый раз за такой техникой, нет необходимых навыков для преодоления подобных смешных для этого автомобиля препятствий. Не определюсь никак сменить шниву на Патрик или оставить как есть, есть у кого опыт поделитесь пожалуйста
резина на ниве деревянная, зимой она дубеет не едет, хоть и написано M+S. У меня такая же комплектация, только ещё резина континенталь кросконтакт, которая устанавливалась до 2017 года - зимой дубовая как дерево, поэтому езжу на нокиан нордман 5 по снегу едет, пока не напрудит перед бампером.
Что-то не пойму, на Шниве центр не блокировали? Одно колесо крутиться в сугробе. Без блока она тяжко идёт по снегу, как монопривод. Блокируешь центр и вуаля, едет намного веселее. По грязи да, она и без блока норм едет.
я устал всем обяснять охотникам любителям покататся по грязи или по снегупо грязи хорошо идет трактор беларус с ведущим переднем мостом по снегу хорошо идет снегоход а на этих только мучится и сколько за них новыми просят бобла я сроду не куплю пото му что это ведра или тазы хрень поная бенз жрут ведрами без обид но нету у нас нормальных машин.
Люди вы че не понимаете что ли да нива это не просто сравнение с другими авто -это просто ЛУЧШАЯ ИЗ ЛУЧШИХ машин Бесполезное сравнение -нива всегда впереди любой тачки Вот так то
@@КВЯ-ч4б Продай патриот на вторичном рынке, попробуй... Приятель год продавал. И про расход с 20л/сотню (якобы сказочный) я от него не раз слышал... А какие запчасти в нём сыпятся - тема для отдельного обзора, впрочем это касается всего отечественного автопрома, главный вопрос - среднестатистический бюджет.
@@crapsgames4766 Ни раз с товарищами в лес снег месить гоняли. Из опыта могу сказать, что ШНива сразу пузом садится и всем днищем тормозит, а УАЗ только мостами снег толкает.
Хотя бы 16кл движок нельзя поставить с завода? Такие моторы 80лс на малолитражки не ставят за бугром. АВТОВАЗ Если делаете гавно то хотя бы пусть будет по мощнее 80лс.
Это разные машины! Ваш рол ик просто реклама. В стандартной комплектации в то место куда проедет УАЗ ниву только вертолетом доставлять нива легенда но она другая и возможности другие.
