А разве узкие шины не эффективнее в глубоком снегу? У деда была старая модель нивы с узкой штатной зимней резиной, помню мы пару раз из деревни пробивались к трассе, в некотрых местах снег был ровно по капот, однако нива шла как трактор. Пару раз застревали но самостоятельно выбирались. Визуально условия бездорожья были гораздо сложнее чем на видео, глубину снега имею ввиду. Поэтому и подумал, что узкая резина в глубоком снегу эффективнее.
А расскажите пожалуйста про Jeep Wrangler !!!! Очень интересно сколько туда вбухано?! Чем человек занимается!? И какой автомобиль будет следующий? Спасибо! P.S Всегда смотрю ваши видео,очень нравится,молодцы!) Кирилл Яковлев г.Тула.
Люблю видео про оффроуд. Но у вас огромный минус, что когда авто подъезжает к оператору,то видно куски авто на весь экран,в основном приходится смотреть на пороги авто. От такого ракурса у меня сразу устают глаза,даже слезятся,то есть смотреть очень тяжело!) Посмотрите видео про оффроуд от других ребят(например оффроудСПБ),попробуйте поменять ракурс,камеру, чтобы общая картинка выглядела достойно.
Прайс wrangler от 3.5 млн руб. в 2020 году. После покатухи люди из Нивы прошли за пивом, а человек из wrangler прошел считать седые волосы... Я так думаю)
@@BlackCactusOffRoad как-то пару-тройку лет назад видел покатушки Нивы с Уазиком по сильно болотистой местности летом. Нива дёргала его 2 или 3 раза. Но я не понял, было то непрофессиональное пилотирование, или и правда на болотах Уазик столь сильно проигрывает Ниве. Интересно ваше мнение по этому вопросу. Ещё говорят, Буханка ходит как танк, но я не склонен верить...
sashakrasnoyarsk на жидких грунтах самое большое зло это вес Авто, вот и мы Сергею на Уазике говорим придёт весна и нивы будут доминировать по полной . А так Уаз нормально поедет на 35-х
@@BlackCactusOffRoad эх, хорошо же вам было! :) Но Буханка, дёргающая паровозиком 2 Нивы - это жесть! А вообще, очень показательно то, насколько грязными выходят машинки с покатушек. О чём-то да говорит.
Двигатель 3.8 на 199 лс. Расход точно не знаю, не меряю. По городу почти не езжу на нем, но по прикидкам не менее 25л на сто. Лифт пока 2", скоро будет 4"
Патрик не очень удачен на подъёме??? Ты сказал. А не чё что он на простых колесах и легче всех поднялся, только дальше уже из за маленького клиренса встал чуть.
Отличный видос, гребет хорошо я не давно испытал свое Ниссан Кашкай, оказывается тож немного тащит Здесь можно посмотреть ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dDzkU9Cp-t8.html
На экстрим резине по снегу, это бред!!!Тем более на сафарях!!На зиме 31-й травленной до 0,5-0,4 поедет в разы лучше чем на 33 сафарях хоть до нулей их спусти, да еще ширина большая у них.
@@КириллБазин-п3ч не ширина решает в снегу,а пятно контакта с удельным давлением. Можно и на относительно узкой и с высоким профилем ехать, если пятно контакта больше и оптимальной формы, чем на широкой резине. Да и сопротивление от колеи на узкой будет меньше)).
@@redhead6175 ну да все вездеходы для севера на узкой резине, ты наверное прав. Вам с дивана виднее все же, куда нам до вас. Интересно как пятно контакта на узкой резине будет больше? За счет увеличения диаметра?
@@КириллБазин-п3ч конечно с дивана виднее)) что таким вездеходам положительная плавучесть требуется(объем воздуха), к тому же давление в колесе изначально не большое у большинства 1.0 атм это максимум, странно почему это?))). Зачем такое низкое давление? Если ширина позволяет ехать, качните их до 2.0-2.2 и вперед.
