Здравствуйте. Спасибо вам за интересные и познавательные видео. Желаю вам удачи и успехов в работе. Чтоб всё у вас получалось и крепкого здоровья, сил.
Как вы наверное поняли я тоже имею мотоблок и тоже тяжёлый дизельный. Хоть опыт у меня есть и не мал, но ваши видео точно не будут лишние. Спасибо вам большое
У меня на Неве стоят такие колеса. Нарезаю борозды и вообще работаю окучниками вперёд, задним ходом. Неудобно, но зато контроль над мотоблоком максимальный. Копал нынче тоже на этих колесах, довешивая Неву 24кг гирей
Окучники ставил спереди так же,но МТЗ-ские, квадрат варил с двух уголков,на стремянка хорошо держатся, жёстко.На закрытие лопухи раздвигаю на максимум.Хорошего урожая!👍😄
Добрый вечер. Слышал от нескольких блогеров, что в Беларуси сейчас каробки у китайских мотоблоках одинаковые. Што 8л/с двигатель што 10 што 12 , КПП у их адзинакавыя. Ци ведаеце вы якая стаиць у вас. Кали ведаеце раскажыце як праверыць у магазине.
@@Longolier3 Як двигун распазнаць я ведаю, а як узнаць какая стоиць каробка. В Минске стоит штенли 12 л/с , дис сцепления два ручья, это значит дис сцепления один. В Украине на кентаврах 10 л/с стоит трёх ручейковый шкив, двухдисковое сцепления. У нас двухдисковое сцепления ставят только на мототрактор.
на сколько я разобрался шасси 81 имеет вертикально расположенную коробку шасси 101 коробка при виде сбоку имеет более диагональное расположение, короткие чулки полуосей и рама на которой расположен двигатель крепится в верхней части одним горизонтальным болтом шасси 121 выглядит сбоку примерно как101, но гораздо тяжелее, с более длинными чулками и рама двигателя в верхней части крепится на три вертикальных болта или шпильки шасси 151 тяжелее 121 , на полуосях имеет что-то типа "бортовых" редукторов, рама двигателя с усилениями, в верхней части крепится на трех болтах или шпильках, плита крепления прицепного более мощная крепится на 4 болта или шпильки, нет ВОМ с правой стороны Я для себя решил искать мотоблок на 121 шасси
