Пожелание на самом деле неплохое.Ездил я на таких машинах.Нас таким не заденешь)Пожалуй закреплю твой комментарий в самом верху чтоб все мастера видели,пусть его читают,мимо не проходят)))
Кто разбирается в физике и химии материалов, тот никогда не скажет ,что жесткость и упругость машины после такого ремонта такая же как и была. Этот кузов уже отработал себя во время аварии. Где нужно он был жестким ,где нужно он смялся .Более он не пригоден и следующий ( недай бог ) удар приведет к жертвам. Структура металла которая была расчитанна и достигнута при штамповке и сварке , теперь уже не та. Руки у мастера из правильного места растут, но вот хозяин продаст это гавно как , не бит не крашен. И кто то может пострадать.
именно, хотя бы хозяин купил бы кузов с битай пускай мордой, но не как баковой и кувырок, морду вытянуть можно, на край пистоль варить, но коробка сама , это будут вы правильно сказали жертвы !!!
@@admin34 если морду вытягивали - уже не айс. Если только пластик и крылья/капот - фигня. Сзади интересней: если лонжероны не тянули - все ок, если пол уходил наверх, но лонжероны не трогали - все збс. Ну и салон не должен ни в коем случае страдать: мятая дверь фигня, мятая стойка/проем - уже проблема.
Грамотно востоновил считается! на счет безопасносности этого кузова можете не волноваться вся технология ремонта соблюдена ( Он же не востонавливал крышу, двери, Итп а поменял их в этой машине даже ш пакли проктически небудет) так что это все делается не надо бояться ремонта главное спеца выбрать нормального!
У меня товарищу по такому принципу бэху починили. Он её потом продал. Чувак на этой бэхе в Ногинске в забор нзта влетел бочиной вы не поверите, её на куски разорвало. Пилот выжил все норм. Как на заводе не получится.
Если всё сделать правильно, то мошинка походит еще долго. А то что пишут, типо не надежно и типа опасно🤣🤣🤣🤣народ , машины востанавливаются по контродьным точкам на кузове, ввариваются заводские элементы, и уделяется этому ну очень много времени. Причем все элемениы еще обрабатываются ВРУЧНУЮ автохимией, так что защита будет на уровне, не каждый завод так сделает.Так что таким мастерам честь и хвала за умение и опыт. А то что хейтеры ездят на самых безопасных автомобилях в мире, диваны которые называются это им только минус. У нас в стране десятки миллионов овтомобилей пришедших из за границы 20-30лет назад, эти авто явно в более плачевном состоянии, но тем не менее передвигаются по дорогам страны. При аварии такой старой японки и этого востановленного авто, явно последнее выиграет.
В плане достижения уровня этот кузов лучше некуда, следующим может быть только пачка холоднокатанной. Я к примеру руководствуюсь принципами и завернул бы кузов, не стал бы делать и тут натыкаешься на ловушку - если сам можешь сделать и быть уверенным в качестве работ, то есть смысл делать иначе покупать самому дабы сдать в утиль, что из ряда фантастики... Я предлагаю, данные тоталы не отдавать на руки владельцам а отправлять сразу на утиль на законодательном уровне, дабы подобное не всплывало. Но опять натыкаешься на ловушку))). Мастеру респект, но только за его возможность, уровень и работу.
@@ГаляБыкова-ф9ы , вы предлагаете ездить и уповать на господа бога? А вместо подушек безопасности приклеить иконки в машине. Машина практически распил. Что с ней будет при повторном боковом ударе? При перевороте на крышу, которую переварили? Никто не знает. Я думаю никто не захотел бы проверять это.
@@ГаляБыкова-ф9ы была бы возможность, я бы покупал новые машины, но увы, дочь миллионера я не ***. Честно такие машины никто не продает, потому что их никто не купит. Вот и получается обман. Хорошо сейчас хоть машины от страховых заттоталенные зарегистрировать в ГИБДД нельзя.
Привет. Работа крутая и очень трудоемкая.Очень очень жалко, это потраченное время😭ты бы за это время бельше денег заработал.А по счёт безопасности она не очень, ты это сам понимаешь👌
@@---nd8yt Интересно восстанавливать какую ни будь редкую тачку или древнюю на которые зипы днем с огнем , а это ширпотреб нах , смысл твой понятен как мастера, ума да опыта набраться и себе сказать" могём мля "но не боле !
Новая машинка. Гаражного хранения не бита не крашена пробег 1500 км. Дедушка в банк за пенсией ездил!!!!!! Вот это полный утиль. От кузова 30 процентов осталось, под пресс её. Купил, такой довольный едеш кайфуеш, на первом лежачем полицейском, трям, машина превращается, машина превращается в кабриолет без правого борта.
Вот все кто пишут что это хлам будет и так далее. Что это тотал все это чушь собачья. Если он правильно все заменит по точкам не нарушит геометрию и т д .она будет ездить как ваша не битая. А безопастность восстановить это дело не хитрое. Сам делал ездил на таких авто. Продавал и видел свои же авто после очередного дтп и все номально лонжероны не отлетают. Машины на две части не разбераются... а безопастность т.е аирбеги надо восстанавливать
Хозяин сам решил восстановить... Страховая платит как правило не так много чтоб купить такуюже норм! Что блять делать!? Не от хорошей же жизни ремонтом хозяева занимаются! Собрались здесь умники в комментариях! Я вам желаю чтоб хоть раз попали в такую ситуацию: въехал в вас пацек на семёрка с левой страховкой и вы потом высуживали по 500 р с него в месяц! А то нажелали на говорили тут гомна и мастерам и хозяину авто!...
Я бы этих тотальщиков лет на пять бы определял в места не столь отдаленные ,причем вместе с хозяином авто. А еще лучше посадил обоих в это изделие и устроить краш тест как положено ...
Соглашусь с мнением трудоёмко...Но в сути разница какая точечной сварки и сварки тут...Все отсверливается и варится все как родное...Плюс все усиливается... Езжу на машине подобной...
для тех кто говорит тебу на таком ездить не льзя будет, 90 % сварки будет по заводским местам тоесть тачкам, 10% это стыки , это как замена порога или крыла заднего
Трэш!!!Полный распил!!!После такого тотального распила ТОЛЬКО В МЕТАЛОЛОМ,авто небезопасен.Мастер перестарался,да и где здесь рентабельность ,судя потому что я вижу стоимость работ с запчастями укладывается в приобрение другого такого же!!!!😉😂😂
Почему без защиты? головы ,или лица и многое другое, В Жбан прелетит мало не покажется может даже цепь отарваться и по ноге или по лицу как следует врежит так что самое первое это безопасность!!!! Прежде всего..
@@Marian-y3v да я всяких чудиков видал,даже на сварку к полу железному приваривают.вместо того чтоб захваты приобрести или на худой конец самому сделать эти захваты за отбортовку порогов цеплять.
Не даи бог попасть на такую машину .Вовсем виновато правительство своими таможенными пошлинами налогами, и приходится простым людям покупать такие машины ставя под угрозу не только свою жизнь но и жизнь близких
Огромная работа за краюху хлеба. Сергей руки у тебя есть и растут из правильного места. И авто ты разрезал все правильно, прям как быка на мясокомбинате, все несущие части почикал, только быка на мясокомбинате обратно не собирают, а ты это сделал. Очередной гроб для следующего владельца. Работая болгаркой, сверлом и сваркой ты перегреваешь металл и у него уже другие характеристики. Это 2 курс института. После таких вмешательств в силовой каркас авто его только на памятник ставить а не как не эксплуатировать на дорогах. Умеешь - видно. Гробовщик тоже умеет. Следующий более легкий удар пойдет уже по тем местам где ты перегрел металл и приведет к еще более ужасным последствиям чем были. Это авто тоталка...его только на запчасти в лучшем случае, а правильно только в чермет. И вопрос второй: за такую работу - это авто на выходе того не стоит, соответственно либо ты не знаешь цену своему труду, либо работаешь только за краюху хлеба на хозяина - а это печально.
Согласен. Зря он все это спелил. При домкрате в СТО все провиснит. А при ДТП все не согнется а сломается. Обычно е Это уже не машина. А самое что не приятно ее могут в любой район продать в любой город. Но это не машина это не знаю что. автор не всдумай её продавать людям. Может она и не твоя но в любом случаи 0я безопасность.
@@111sdj для восстановления геометрии придуманы стапеля.. А если ты такой умный то попробуй оторвать контактную сварку или сварочную точку после полуавтомата.. И шов сврочный после полуавтомата ни когда не разорвешь порвется металл где нибудь рядом..
По моему кажется лучше другой кузов проще найти , а что касается безопасности так и в новых бывает не спасаются , незнаю , надо краш тест провести после такого ремонта)))
