У меня оригинальная 40 ка. За более чем полтора года проехал 80 000 км, потерял 8 %. На момент покупки проезжала около 300 км. А этим летом уже около 270 км. Стараюсь не перегревать, и не переохлаждать батарею. В основном заряжаю только до 80 %, и стараюсь разряжать только до 20 %. Тоже хотелось бы 62-ку)
@@АйдарГазизов-ц3я это как с квартирой, берёшь трёхкомнатную (по карману,), а потом дети взрослеют и начинаешь себя упрекать, что не взял четырёх комнатную 😁
Азе0 основная 15,5+допка18, подогрев(750 и 400вт) и утепление обеих батарей, также фен на солярке стоит, работает в такси. Машина 13 года, была маленькая надежда что вдруг переходная модель и Кан мост не потребуется, так и вышло! После прочерков поехала дальше , езжу пока по напряжению до 330 выкатываю и домой
Такая же фигня, только допка на 10кВт и без подогревов, и ещё бывает при тёплой погоде черепаха на 355 вольтах появляется и остальные 30-40км на черепахе
Ставить 62 и опускать батарею ,снижая безопасность кузова , выбор лично каждого, но не все понимают о последствиях к сожалению. И эта гонка за кВтч может выйти боком . Особенно если элементы 390мм длинной
@@novarnoputin если при увеличении размера батареи расстояние от батареи до поверхности уменьшилось, при установке проставок оно стало прежним, ну а клиренс, соответственно, стал выше на 2 см ( такой ответ вас устроит)?
Тоже ради эксперимента не ставлю подогрев ввб 62кВт, сейчас температура батареи около 0, так же кан мост корректирует на 150ач, проезжаю по городу 300 350км. С этим учётом и брал, знаю что 100ач зимой и 100 не проезжает
@@d.s.6_6_6 все источники говорят, что если заряжать батарею при отрицательной температуре, то там растут дендриты, что пагубно влияет на элементы( с термином могу ошибаться)
Мощность отсечки автоматов, которые под счетчиком находятся, в подъезде, измеряется в амперах. 16а 24а 32а и так далее. Никто не пишет килловаты. Емкость батареи удобнее считать в килловатах. Если на борт влазит 20кв/ч, то при отдаче 20кв/ч, скорость около 100км/ч и за час машина проедет 100км. Так считать гораздо проще, чем амперы переводить в те же цифры в общем итоге.
На автоматах указано не мощность отсечки а сила тока при которой произойдет отключение . Ёмкость батареи возможно выразить в виде работы которую произведет энергия накопленная в батарее. Работа измеряется в кВтч. Никаких кВт/ч@@АлександрУраган-ъ4ш
Читал, как то статьи что с завода на лиф с 2015 года начнут ставить подогреватели аккумулятора и он начинает работать от -10. Так ли это? Или зависит от комплектации?
@@hansmuller7122 таких экземпляров не испытывал, поэтому могу только поверить вашему опыту и позавидовать возможности эксплуатации данного вида автомобилей
Но почему вы говорите об одном, но забываете, что вес батареи 62квт +200кг, то есть минус 2 пассажира, клиренс на 4см меньше, а он и так был не велик, так что оценивать нужно не однобоко.
@@КонстантинКемерово Всем привет !! Константину респект !! Позвольте озвучить свое мнение. Месяц назад перепаковал 24 ку на 62 кВт. Цена вопроса 650 - 80 моя старая батарея=570.(Работа, материал, подогрев, прошивка, Снятие/установка). Минусов два. Клиренс стал ниже (даже с проставками), и машина стала немного тупее при разгоне. Плюс один, Электричка, которая раньше напрягала своими расчетами, на сколько хватит, не хватит заряда, превратилась в обычное авто с замашками на премиум класс, (тишина в движении, плавность хода). Просто заряжаю на 100%, и дня 3 впуливаю ни в чем себе не отказывая, хоть на трассе, 100- 120, хоть по городу небольшие ускорения, пробег в среднем 420 км. Раньше при показаниях заряда на 100%, прогноз был 120, и причем показометр врал ( проезжаешь 15 км, списывает 30), то сейчас на 120 я заезжаю на зарядку!!!! Утром 440, или около того, в зависимости как давил на гашетку вечером. Доволен как слон. В семье две машины, Тойота Хайлендер, и Лиф. Лиф трудяга. Тойота на подхвате, очень редко выезжает, а когда заправляю бензин, на 2,5-3,0 т.р становится не очень комфортно, так как на Лифе за эти деньги катаюсь месяц.
Извините , но у вас Электрокар. Я бы не смог так долго ехать 20 км в час за трактором . Почему не использовать динамику машины и резко не обогнать трактор тихоход ? 😮
@@КонстантинКемерово О ... в плане экономии батареи это Да ! Но опять же это актуально для тех у кого Сох 70 проц . 😊 А если серьезно , сам не люблю ездить быстрее 100 км . Ииэкономично, и безопасно . Но вот когда передо мной тихоход - типа трактора или тому подобное , бывает досадно , что нет силёнок обогнать ( езжу на Форд Фьюжен механика 80 лс 1.4 ) К лифу только присматриваюсь, как вторую машину в семью .
@@КонстантинКемерово Меня ещё напрягает зимняя эксплуатация. На батарею можно поставить обогрев . А как сильно отопитель в морозы свыше -20 съедает запас хода 62 кВт батареи . Первое время ( годика 3 планирую ездить на родной , сох будет ниже 80 , так как бюджет до 800 тыс . ) Тут вообще я так понимаю будет беда зимой . Суточный пробег будет около 30 км .
Вопрос стоит так Подумайте а необходима ли вам 62ка? У меня новый лиф1 С 40 й По поводу 62 ки ? Даже и нестоял вопрос. Приодинаковой комплектации 62 стоит на 8000€ дороже. За эти деньги можно взять и намного лучшие машины Тот-же нуиндай Либо что то другое с охлаждаемой батареей Запас хода 40 ки. 250 км. Отстёгиваем 20 процентов остаток в батарее и 20% которые не дозаряжаются до 100%и остаётся 250- 100=150км Которых мне хватает за глаза 98%пробега это до 100км в день. У нас 62ки популярностью не пользуются. Если сейчас на новую 40 нужно ждать до 1 года. То 62 можеш получить за 3 месяца. По русски. Это сегодня У тебя взяли заказ передали его в Японию там пока произведу и перевезут, вот тебе и 3 месяца. И один хрен стоят невостребованные. Мой лиф. Средней комплектации +пару допок стоил 23 000€ и перегонял я его за 600 км без проблем Тем кто таксует и сможет отбить эти деньги? Это одно. И другое когда это просто шоб було? Если я 1раз в год лечу в италию:испонию либо куда ещё? Я не покупаю себе самолёт для этого случая? Или?
Не путайте новый лиф 62 кВт и перепак на 62квт, стоимость перепаковки на 40 и 62 разница 160т.р, зато в дальнейшем, даже если батарея деградирует на 20 или 30%, через 5-10 лет, то запас хода будет как у сороковки. И если исходить из цены, то ниссан лиф азео, 12-14 года обойдётся в среднем 23-25000$, а пробег будет от 250 зимой до 500км летом
@@КонстантинКемерово у меня и есть лиф 1. На 40 кв Первый сервис уже прошёл 21 000 Деградация батареи НУЛЬ о остальной трепотне супер блогеров в нете о деградации батарей. Даже не стоит заводить дискуссии У нас автомобильный клуб. АДАС. повёл тестирование батареи они сняли с редакционного гольфа с пробегом в 110 000 км батарею и установили на стенд. Разряжали до нуля % и потом заряжали до 100% Когда пересчитали израсходованную энергию в км. То вышло около 240 000 Км. Итого общий пробег 110+240=350тыс км и батарея потеряла всего 8% от начальной ёмкости. Это одно а второе. Я не собираюсь держать машину больше 4 лет. Как и многие у нас 4-6 лет. И машина меняется. Всё
@@КонстантинКемерово и кстати по поводу зимы?)) вчера на улице было 22градуса тепла. Германия район Франкфурта на Майне. Это вам не рос пропагандонов смотреть на тв)) В прошедшую зиму снег видели макс 3 ночи.. Именно ночи. Потому что днём он таял. В пятницу еду на выходные в Австрию за 500 км. И вообще не парюсь. Запланированны 2 подзарядки по дороге. Ноги размять кофе попить. А в Австрии. В отеле уже в гараже стоят 3 зарядки для своих клиентов.. По дороге зарядок как песка на пляже. Вот и вопрос? А на хрена мне 62ка? Так шоб було? У мадам также в этом году скинули её додж евенжер И взяли вторую электричку. Рено твинго- Электрик У неё запас хода 195 км. Одинаковая база и разработка как у 4 дверного смарт Нафиг двс
@@КонстантинКемерово ацео по цене 25 000$-€??эт что за цены такие за 10 летнюю машину?)) моя новая с нуля стоила 23 000€ А другое вы опять пишете пробег БУДЕТ? ОТ 250 до 500? Ну это опять зарядка до 100% разряд до нуля. Будь реалистичный и на каждодневную эксплуатацию скидывай 40%пробега. Остаток 20% и зарядка до 80% Остаётся тоже самое как я и писал 150-400???км И кстати на оригинале лиф 1+. с 62 кв батареей указывается пробег в 385 км При поезде на дальнее расстояние я заряжаю на 100% и всё
КВт на км, в допке на много дороже выходит. Так что не занимайтесь колхозом в багажнике. Пакуйте 60-70 кВт, да может не завтра, но накопите или кредит, 60-70 кВт очень быстро будут себя оправдывать.
У меня вот leaf ze1. С батарей 40кВт., но по факту показывает 34. Проехал 80 т.км., за 1,5 года и мне частенько не хватало. СОН за это время упал на 5% и я продал свою ВВБ чтобы запокавать 70 кВт. Но подогрев считаю нужен, что родной батареи что на перепаке. Вот мой подогрев ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EQHqgSHn0PI.html
Россети...Россети...ткнулся на 3-й "Променад"...то, что стало платно - понятно. Схему до конца не понял (по телефону только автоинформаторы, друг на друга переключают, как до Кемерово доходит - как всегда, позорище... ещё карточки она предложила, которые уже нафиг не нужнЫ...) - 264 р. это за "сессию?" Пофигу, сколько кВт., сумма фиксированная?
@@КонстантинКемерово Спасибо, что ответили...хотя вопрос и не задавал. Приложение скачал, цифру в 264 р. увидел там. Дверцу открыть не смог, поэтому начал звонить. Ну я сильно - то и "не упирался" с открытием... А вы как заряжаетесь? Как раньше, ч-з Shuko и штатный кирпич или кабелем TYPE I - Type II? Я-то всегда кабелем заряжался и мне в приложении и предлагает только Type 2. Я и подумал - а как остальные? Всё...?
Херня ваш лиф. Было у меня 2 таких и второй с допкой. Ушёл 3 года назад на бмв i3 rex и кайфую. Надёжная. С бензогенератором на всякий случай. Не ржавеет. Мощнее веселее. Так что в эту сторону думайте . Ну и у меня только айка. И она для всего в т.ч. дл моря ежегодно! И никаких перегревов и страха надоехать.
@@darthvader6108 цена элементов изменяется от курса рубля и от жадности посредников, плюс доставка плюс установка, плюс Кан мост + подогрев от 12в и от 220в, плюс проставки, плюс доставка автомобиля до места сборки и обратно, всё это примерно 600₽
В нск делал за 610 под ключ с подогревом и канмостом. Подогрев от основной ввб нет никакого колхоза с вилками и АКБ 12 в. Она всегда тёплая. Кстати продам канмост от романа за 20 к.
