Ниссан Ноут. Замена задних колодок. 

Прикольно, болты в колесах. У меня нстоящий енот, праворукий и там шпильки и гайки. А это, так, неизвестная машина с японской лейбой.

Очень наглядное видео, Николай! Я бы еще добавил, перед применением дедушкиного наследия, было бы неплохо свести колодки через окошко защитного кожуха, там как раз есть доступ с барашку самоподведения колодок. Постоянно забываю в какую сторону его крутить)))

хороший видос, без лишнего пафоса и всё понятно.

Подскажите пожалуйста, а при начале демонтажа колодок нужно ли ослабить гайку натяжения троса внутри салона?

было бы здорово смотреть твоё кино еженедельно.

А еще можно с зади 4 болта открутить и вытащить барабан вместе с фланцем.

Так долбить, получается колодки выламываешь с тормозного щита, можно и оторвать чего. На Москвиче помню с изнанки щита было отверстие, специально для осаживания выдвинутых колодок, осаживал и помню спокойно снимал этот барабан. Правда у меня не закисало по центру я всегда мазал графиткой

Что за смазка в болончике

Я подпишусь , мне комментарии автора зашли.

Привет трудягам!

Зачем вд там пусто дальше колодки?

Я первый что ли?

Я бы ещё гайку регулировки ручника ослабил.

перетянул ступичную гайку, раза в 4)

Датчик АВС нужно открутить, а потом тормозной барабан стягивать.

а там сзади разве дырки нет что бы рампорную планку ослабить? колодки отпустить

Потому - купил ниссан - займись с ним сам!

Ничего не вымыл, даже регулировочную планку, это пиздец колхоз. И если что, то не нужно её вручную регулировать - разводить колодки. Ставится барабан и жмется на педаль тормоза. Планка сама начнет разводиться, будет примерно 12 щелчков. Потом проверяется на свободное вращение и настраивается ручник. Ну и стачивать на наждаке бортик - это высший пилотаж тупости. Только на станке он убирается и никак иначе. На наждаке равномерно не сточишь, а значит будет нарушена балансировка барабана.

Что за смазка в болончике