Новатор | ROTAX и ZONGSHEN основные двигатели сверхлегкой авиации 

Спасибо, что следите за нашими обновлениями! Да, очень хотелось бы российского решения... но это пока только фантазии

​@@novatoraviaпля почему мы такие идиоты?

Приколисты?!?! Там моторесурса,от силы 1500 часов!

котики - секретное оружие обольщения

больше упоминаний о коте 💯🐱

Это очень приятно! И это хорошая тенденция, так сказать, для всех участников процесса. Мы видим, что людям интересно, вы видите, что мы делаем с душой.

Спасибо за отзыв, смотрите и другие выпуски.

Спасибо. Стараемся и верим, что старания оправдаются!

Спасибо! Находимся в Волгограде

А всё равно, как то боязно на китайском...

Она без еды не отвечала 😅

Проблемы с логистикой из-за санкций, оттуда и цена. Аналоги, конечно, возможны, но пока что не представлены в полной мере.

Ответили на вопрос в новогоднем выпуске

Именно о нем в сюжете и идет речь

@@sergeylygin1601Понятно что ничего не понятно) Сайт у ОКБ конечно красивый, но не информативный. Я брал информацию из википедии, пока статья на ней еще не удалена. В статься собственно: "СП-30 оснащён четырехтактным четырёхцилиндровым двигателем РСМ-100 (Россия), С-100 (Китай) или Rotax-912". ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%9F-30,_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82 Если Вы разговаривали в ролике о РСМ-100 и Rotax-912. Тогда что же за зверь C-100?)

РСМ-100 и С-100 это один и тот же двигатель производства ZongShen. Только C-100 полная сборка в Китае, а РСМ-100 какие то внешние навесные собираются в РФ в первом ОКБ. Я сам покупатель, потому подробности не знаю. Просто всегда есть варианты, чтобы удешевить поставки или соблюсти формальности местного непростого законодательства. Пока двигатель работает штатно. Это единственно, что меня заботит.

@@sergeylygin1601 Сергей большое спасибо за ответ. Я также слежу за каналом, на котором занимаются АХР на самолете Е-12НК. Хотелось бы узнать Ваше мнение по поводу использования техники подобного рода в агроавиации.

Сергей, какой в дастере мотор у вас и напишите пожалуйста название масла

Это производитель хочет, чтобы его называли копией. Там до копии еще пилить и пилить. Он на 20 кг тяжелее, на 30% менее мощный. Ресурсы вообще непонятные. 10 лет катают этот концепт по выставкам. Серии мы до сих пор не видели. Ценник за него ломят как за 5 ротаксов. При всем уважении, но 🤷. Я во всех выпусках говорю, что нужен отечественный ДВС, мы его ждём, но пока тишина...

@@sergeylygin1601 про вес еще можно поверить, но с мощностью на 30% меньше Орион бы даже не взлетел.

@@sergeylygin1601 Это вы про АПД-110/120 или другой какой?

Именно о нем.

Этот двигатель разрабатывается в рамках ОКР в интересах и за деньги Министерства обороны РФ и относиться к категории ВВТ - вооружение и военная техника (т.е. как корабль, подводная лодка, спутник, боевой самолет, автомат Калашникова или какой-либо боеприпас). К чему это, на свободном рынке вы его не увидите.

19:40 - смотрите по этому временному коду, ответ уже дан.

@@novatoravia CUPPER NS Line 5W-50 Sport это?

"Новатор" - не экспериментатор. В нашем случае неудачные эксперименты могут слишком дорого стоить.

Ответили на вопрос в новогоднем выпуске

А мы вот как раз и взяли, чтобы сравнить показатели. Может оригинал и не особо то и лучше. Судя по качеству обработки, китайские не уступают. Некоторые моменты даже интереснее. Ну а практика пркадет из чего они. Всегда хорошо, когда есть конкуренция. При монополии идет деградация.

@@sergeylygin1601 так китайцы при покупки лицензии на изготовление цены не могут демпинговать ниже оригинала поидее. А изготовление не из порошка как они любят, нормальное литье?

Литье хорошее, качество металлообработки не хуже австрийского. Более 200 часов наработки по показателям ведет себя штатно: а именно как новый ротакс с аналогичной наработкой. Не уверен, что там лицензия 😅. По сайту производителя - это китайская разработка. Отсылки к австрии нет 🤷😅. Zong Shen взятый коллегами весной стоил 1,370 млн руб. Пока все нравится. Проблема не в самих двигателях а в запчастях к ним. Пока их нормально не поставляют ни Ротакс ни ЗонгШен

@@sergeylygin1601 ну 1.4 против 2+ ротакса ещё терпимо а то я видел 20+к евро ценник на китайские и че то разницы не почувствовал))

А можно ссылку на продажу 912 в беларуси?

Да вопросов нет к L15A. Кстати дальняк - вообще не показатель. Химия - да. Но сколько часов в сезон наработки по ДВС? Сколько бортов с таким двигателем трудится в одной организации? Какие региональные условия эксплуатации? Производит ли эти двигатели сейчас? Если да - где купить новый?

Ответили на вопрос в новогоднем выпуске

Откройте регламент, почитайте

Смотрите другие выпуски на канале, уже много раз поднимали эту тему. "Новатор" - не площадка для экспериментов. СХ-авиация - достаточно сложный вид работ, предъявляющий повышенные требования к навыку пилота, к воздушному судну и тем более к двигателю. В нашем случае ошибки чреваты последствиями, поэтому наш выбор в сфере сертифицированных авиационных двигателей. Мы их не хвалим, мы на них работаем. За их нахваливание или обругивание нам никаких бонусов нет. Более дешёвый отечественный авиадвигатель и нам облегчил бы задачу, но таких не существует. На свой ЛА под свою ответственность ставьте что хотите, здесь никто не возразит.

Нутк и не неси, в чём проблема? Что ж ты о себе да так явно?

@@novatoraviaЭто я о БЛОХЕРЕ который несет БРЕД

@@diterbolen9301 нет ты о себе, потому что единственный, кто несёт бред и срёт в комменты - это ты.

@@diterbolen9301 К твоему стыду ты не блогер, не компетентное лицо, и скорее всего вообще ничего из себя не представляешь. Свалил бы ты в туман

Дитер где Томас? Тебя че Толбоев укусил?