Новая Ласточка Премиум. Почувствуй новый уровень комфорта 

В Германии, Франции нет вообще спальных поездов. Если ехать с одного конца страны в другой, то в пути будешь находиться часов 10-15, ещё с пересадками, переполненными поездами и вечными опозданиями. Я заметил, что русские привыкли к совсем другим удобствам, но почему-то вечно считают себя неполноценными и выдумывают якобы факты о превосходстве запада, которых на самом деле нет. Это не совсем в тему, просто Ваш комментарий мне снова об этом напомнил)

@@AlexBeau9 Ну ночных поездов в Европе хватает. Да, они по сути идут как международные, но проехать из конца в конец страны позволяют.

@@izleningrada1989 никогда не встречал в планах маршрутов. Кроме Евростара, который ходит как элитный поезд с очень дорогими билетами...но не для обычного передвижения. Назовите, как они называются, чтоб знать

@@AlexBeau9 До коронобесия были, например, поезда Париж-Москва, Берлин-Москва, Москва-Ницца, Москва-Хельсинки.

Там немецкие еще ласточки ЭС1. С сиденьями "городского" типа. На новой ЭС1П и ЭС2ГП - совершенно другие кресла идут теперь

Согласна )

Извиняюсь спросить, а на чем раньше добирались? Ласточка едет быстрее обычного электропоезда. Да, в ней не предусмотрены лежачие места, потому что она задумывалась изначально как пригородная/городская электричка с плавным, комфортным ходом. Для поезда дальнего следования она не предназначена. Почему наши РЖДшники ставят ее на такие рейсы - большой вопрос. Как пригородная электричка и электричка в пределах города, она более чем оправдывает себя.

@@aquarius2877 Ласточки заменили нормальную сидячку с нормальными креслами.Да они были староваты,но в них удобно было. Ласточка ходит по тому же расписанию что и старые составы.Скорость не изменилась.

Это как это время не изменилось, когда изменилось и мне удобно, да и дешевле. Сиденья и не претендуют на бизнес класс. Зато всегда можно пройтись по составу, он широкий , не так сильно шатает. Это хорошая альтернатива. Из Минска сейчас такие ездят и отзывы самые хорошие, время в пути такое же.

@@xalekcey открой расписание и убедись сам, минута в минуту. изменений нет. Белгород-мск и обратно. То что у тебя зад плоский и тебе удобно, рады за тебя всем селом. А раньше нельзя по составу ходить было?

Поддерживаю ху@та, никогда не заменит эта эоектричка нормальный пассажирский поезд

Тверские вагоны с креслами 2x1 - на много комфортнее, там и кресло можно полулежачим сделать (не только спинка опускается но и сиденье выдвигается) и места достаточно чтобы вытянуть ноги под кресло спереди

на юг

то есть ты бы поехал 7 часов сидя?

@@user-de3nk5vh9m раз как-то ехал из Кирова в Чебоксары 9 часов на автобусе. с небольшими остановками, жопа устала, но доехал.

@@phitrow вот я и говорю, с дуру можно и Х сломать, хотя он без костей, лучше два три часа плохо лежать, чем 7-9 часов сидеть!

До Воронежа и НН от Москвы нормально на Ласточке доехал. До Коврова, до Твери... Удобно, быстро.

☝🏻😳👍🏻

А у нас решили сделать Ласточку до Ростова-на-Дону по стоимости даже подороже, чем плацкарт по тому же направлению. Не намного, но дороже

@@rosssgull8587 согласитесь, что в ДНЕВНОЕ время удобнее кресло приятнее, чем плацкарт. Плацкарт это всё-таки пережиток общих вагонов столетней давности. И его единственное достоинство - относительная дешевизна...

у ЭР2 эпичнее, вот где мощь!

Так речь в этом видео и идет о новых конструкциях кресел в том числе. А то, что ездит с Екатеринбурга до Перми - это ЭС2Г. "Г" - это "Городской"". У него по техзаданию до 66 км максимальный путь следования. И санитарные нормы на эргономику кресел соответствующие. Зачем Пермская область и губернатор для дальнего направления закупила городскую модификацию - стоит только гадать. Опять наверное экономия. Что мешало закупить комфортабельные Ласточки серий ЭС1П и ЭС2ГП?

Хрень, а не поезд ласточка. Самый худшее что придумать...

@@user-qi4pi7uo3d Почему у всех недовольных странные фамилии?

Я тоже ездила на Ласточке в Москву. Но я живу в Орле и ехала 4 часа

Ну так Сименс плохих поездов не делает

здесь дело не в поезде, а качестве самих путей. поверьте по корявому пути ота едет с довольно сильными раскачиваниями и т.д.

Спасибо большое! 🙂

однозначно есть прогресс, видно со стороны (иностранец)

а других факторов, как заработать плоскостопие нету? 😂

В августе ездил на Ласточке из Москвы в Минск и обратно. Все было достойно, когда устал сидеть, просто встал и походил по вагонам. На автобусах по этому маршруту точно можно было заработать плоскожопие..., и это на крутых автобусах.

@@vladmark7525 Года четыре назад из Москвы ходил рейсовый автобус в Лиссабон. Это на самом краю Европы. Он стартовал от гостиницы "Метрополь". Вот где плоскожопие гарантировано! А вам до Минска тяжело доехать, хотя это совсем рядом, не больше 800 км.

@@user-rx3ph3ox4i я написал о том, что автобус до Минска шел примерно 10 часов, а Ласточка сейчас идет 6 часов 55 минут! И условия проезда в Ласточке на порядок выше чем в автобусе! А пилить на бусе до Лиссабона из Москвы , это вообще треш, это как надо себя не уважать, чтобы вычеркнуть из жизни 4 суток и трястись столько на корыте!?

Спасибо! 🙂

Ласточка уж лучше чем автобус. Автобусы по 20 часов едут, а комфорта ноль. Я на автобусе 6 часов еле выдерживаю сидеть.

Спасибо Вам! 😊

@@KmbbMedia Я вообще по поездам ТАЩУСЬ 😄😄😄

Да нет, продаются ехал на таком месте ваще не прикольно. Ещё и в Ковров. В Смоленск ехал за более хорошую сумму и в норм месте. Правда просто была ласта эс1

У нас на Урале места боковые тоже продаются и народу на них много ездит

Чем же неудобны розетки?

В них нужно вставлять штекер . Издеваются над народом

Вспоминаются амендорфовские вагон-буфеты...

​@@user-bw1ed7sy9l Да вендингового аппарата было бы достаточно)

@@alp3950 Там с телегой будут ходить (мобильный бар)

жёсткие в любое время года лучше, чем мягкие летом.

Соглашусь, тоже ездили по работе на Ростов - Краснодар или дальше, в обычном классе (Турист) не очень комфортно далеко ехать

краснодар Адлер майкоп Адлер ообще без проблем еще и с 3 мя великами

Именно такие Ласточки будут ходить по маршруту Москва - Нижний Новгород

@@KmbbMedia лучше все нижегородские Ласточки заменить Стрижами. Они идеально подходят для такого расстояния. Ласточку ставить на расстояние не более 200-300 км.

Спасибо и Вам! 🙂

Приветствую! А зачем покупали билет на такое расстояние, зная, что это полностью сидячий/стоячий поезд?

@@aquarius2877 бюджет был очень ограничен..) Так что это была выгужденная мера..)

@@roxysapphire Ну так а чего вы хотите. Наш народ хочет платить за 3 класс, но комфорта подавай как за 1-й. Европейцы вот прекрасно понимают, что если заплалтил за 3 класс, то едешь в 3 классе. А если хочешь комфорта 1 класса, то надо раскрыть кошелек пошире и заплатить за билет 1 класса.

Возможно у вас просто красивые ребра, руки так и тянутся😄

Ездили с детьми на обычных сидячих местах ещё до всяких ласточек и никакого плоскожопия не было. Это вы просто избалованная

Меньше жри и пей в дорогу)))

@@user-bx2hu7xh6d счастливый человек, не жрет и не пьет и, соответственно, не гадит. Таких бы побольше, проводники РЖД спасибо сказали бы🤣!

В этом видео речь о совешенно новых сиденьях

@@tsergv И что там "совершенно новое"? Кресла чуть-чуть откидываются и новый подголовник, обалдеть какие новации😂! А как были жесткими и узкими, так и остались (и это на 700 км)😵! В бизнес-классе подставка для ног появилась - это прорыв! 🤣Кстати, в обычных (не бизнесс) сидячих вагонах подставка для ног уже была, как и откидывающиеся нормально мягкие сиденья с розетками и столиками👌!

Ага, ждёмс 🙂

А как же без них 😎

Thank you for your feedback! We haven't solved this riddle yet

@@KmbbMedia подписался ))

однозначно!!

Позавчера*

Спасибо!

Согласен

Большое спасибо! 🙂

Как можно сравнивать пассажирский вагон и вагон электропоезда?

@@tsergv вагон одинаков, тяга другая

@@magmaster4 Вагон одинаков? У электрички и у пассажирского вагона?

@@tsergv речь о комфорте на ЖД? Какая разница тогда? Комфорт местных вагонов поднят до последних разработок.

@@magmaster4 В чем вопрос я не понимаю у вас? Есть несколько видов (классов обсуживания) самые высокие - это купе и СВ. Там вы платите самую большую цену. Самый низкий ценовой сегмент - это электропоезда (правильное название МВПС - Моторвагонный подвижной состав). Там вы не индивидуальны, едете как в автобусе или самолете. Комфорта меньше чем в пассажирском вагоне, народа больше. Но цена меньше. Речь идет не о сравении различных видов обслуживания, а о сравнении уровня и удобств в ОДНОМ сегмента - среди электропоездов. Ласточку можно сравнивать с Иволгой (хотя Иволга проигрывает по максимальной скорости). Также ласточку последних серий можно сравнивать с Ласточкой предыдущих серий. Комфорт значительно вырос, салоны были сильно переработаны. Безнадежно отстали старые электропоезда серий ЭД, ЭТ, ЭР. Сравнивать же электропоезда с пассажирскими вагонами пассажирских поездов - несусветная глупость. Такая же, как сравнивать с автобусами

Были сиденья и Туриста, и Бизнеса, однако они были другого типа, такие появились только сейчас

@@KmbbMedia прикольно

@@KmbbMedia и в 2018 была чисто постояннотоковая версия ЭС2ГП