Андрей, спасибо тебе за твой труд! Действительно многострадальный для нас получился продукт)))) 2 года совместной и кропотливой работы. Но это того стоило))) Едим дальше 🤝💪
Вот он результат Ваших трудов, сколько экспериментов сил и времени было потрачено и теперь мы видим что не зря!!!! Спасибо аксиом что прислушались и спросили как и что учитывать!!!
одно дело разработать и произвести. Ты еще попробуй в продажу пропихнуть!!! От неистовой жадности нашей торговой "системы", у нас и гибнут все благие начинания!!!
@@Igor-dg4nz Так они и пропихивают, даже физиономию Андрея, как эксперта, на упаковку нанесли, это и есть продвижение. Как только будет пик спроса, в погоне за прибылью, начнут менять ТУ не в лучшую сторону, плюс жадность изготовителя, который со временем, обговняет всю технологию, для снижения сибестоимости. Ну а потом ребрендинг, всё как всегда. Всё от безноказанности, ни кто не пойдёт судиться из-за 1500-2000р, если средство не помогло, хер что докажешь, сам виноват. Насчёт того, стоящая ли это вещь? Ну если делать расковсовки с нова, как говорит Андрей, при каждой замене масла, ну или минимум раз в полгода, то однозначно вреда не будет. Ну а если раскоксовка делается по причине крайней загаженности и залёгщих колец, то тут уже поздно пить боржоми, когда почки отказали. А ведь про раскоксовку, подавляющее большинство, вспоминает, когда теряется компрессия и начинается масложор. Меня всегда удивляло, когда работал в эл.сетевой компании, как эти несчастные УАЗ-452 с двигателем ЗМЗ-409 выхаживают по 400 тыс. км, когда на них ездят 24/7 в две смены, проезжая по 300 км в день по городу? И масло в них льют не Шелл, не Мобил и даже не Тоталь, а Лукойл, Газпром или Роснефть с интервалом замены минимум 15 тыс км и раскоксовок уж тем более ни кто не делает.
Андрюха , а я сначала в 4-х цилиндровом моторе ставлю поршни в среднее положение и запениваю джизоксом . Когда пена осядет , ставлю поршень в вмт на такт сжатия и заливаю полностью джизоксом камеру сгорания . И так поочередно каждый цилиндр . Смысл в том , чтоб жидкий джизокс работал максимально эффективно . А еще можно подать сжатый воздух в цилиндр при закрытых клапанах и заблокированном коленвале от проворота . Тем самым принудительно продавливаю джизокс через кольца . Процесс занимает много времени , но результат впечатляющий .Причем джизокс эффективно работает на остывшем моторе .
Безусловно если вращать коленвал и выводить поршни вверх продукта уйдет меньше и он будет работать лучше по верху, но тут цель провести эксперимент в плане измерения эффективности продукта
Самый лютый для колец это Лавр Экспресс . Сам пробовал , поршня блястят (только серым оттенком) + компрессию поправил + краску поддон сожрал ) . Краску димексидом добил , теперь поддон тоже блястит . Хватит на 2 - 4 раза , это по желанию с повтором или без , но в аэрозоль зараза , верх парами не очистит .
@@АндрейТоскин если в жидкость, когда пена оседает, поставить бульбулятор, типа как в аквариуме, подать воздух через пористый материал. Будет ли эта жижа пенится? Если будет, то вверх будет лучше очищаться.
Прекрасно, а теперь бы ещё бы ваш гараж поучаствовал в разработке промывки масляной системы с возможностью раскоксовки. Пора, чтобы руководили профессионалы, а не "эффективные менеджеры". Спасибо!
Судя по третьему горшку, то субъективно хуже сработал, а с учётом того, что ещё и два компонента, так вообще спорно очень+цена. Если после гзокса ещё и промыть, то явно результаты будут лучше. Плюс цена имхо.
Андрей, поздравляю вас и фирму Axiom с качественным результатом вашего взаимного сотрудничества! Фото на упаковке супер! Теперь почитатели ваших видео могут купить автограф самого Тоскина! 🥳😊
@@АндрейТоскин утверждали, что Гзокс не разъедает краску, а оказывается разъедает и что не оставляет в цилиндах следов, а оказывается оставляет несмываемы пятна. Лежит в гараже Гзокс, но теперь применять опасаюсь. Прошу прощения, если я грубо высказался.
Здравствуйте товарищи. Эфективней димексида ничего нет. Проверено неоднократно. Я перед разбором двигателя промываю его димексидом а потом перебираю с чистыми деталими приятно работать. Вам успехов и наилучшие пожелания. 🤝🤝🤝
Мне всегда было интересно запенить двигатель через масло-заливную горловину, а потом 30 минут погонять. Нигде не нашел такой способ, но очень интересно.
так гзокс и есть карбклинер. Можно с таким же успехом Abro лить и т.д. Как постоянный пользователь Pro tec Carbon X, Axiom намного достойнее. жаль пена не держится как у карбона 20+ минут. Карбон очень хорошо отмывает нагар с клапанов как внутри камеры, так и на моторах с прямым впрыском на тарелках и чистит заслонки на впуске. Карбон мего состав.
Дядь Андрей и компания - молодцы! Тихо, потихоньку и пошли уже в дело труды знаменитых якутских колхозников! Будем пробовать, жаль только дизельный KZ у меня =)) Хотя может через форкамеру туда попробовать =))
Если бы мой фейс пропечатали на коробке продукта, то я бы тоже ласково рассказывал про продукт. 😀 Ну а так то, объективности ради, может этот Axion и хороший продукт, но вот как раз его то хрен купишь в инете! А, якобы "санкционный" protek, можно купить за 4500 рублей на Ozone. Не говоря уже о G-zox. Так то, цена "новичка" и не была объявлена в студии! Поэтому, ещё и не известно, что выгодней покупать для раскоксовки. 100% эффективный protek, за 4500 или однотипный с G-zox, препарат за хрен его знает какую цену( и явно не дешёвую за два то баллончика!) Axion.
@@СидорСидоров-з9ц Флудить изволите, любезный. Может в ваших широтах какой то другой axionе на ozone, но в наших, кроме очистителя контактов, никакого другого axione раскоксователя совсем нет.
Зачет! Хотя можно было дополнить эндоскопией после 15 минут на промывочном масле. Ну хотя бы потому что после любой раскоксовки нужна замена масла на всякий случай, ведь химия по любому попадет в масло через остывающие и сужающиеся стенки поршней, протечет через маслоотводящие каналы (что очень хорошо - попутно их промоет) либо найдет дорогу попроще через кольца, которые тоже остывают и ложатся глубже.
Хитрит Андрейка , Хитрит ... ну ты же знаешь , что у G'ZOX низкое пенообразование , так поставь поршень в ВМТ , чтобы он воздействовал на клапана ... Да уж Андрейка ... БИЗНЕС и ничего личного !
Я именно так джезоксом и делал попарно цилинды выставляю в вмт и на сантиметр ниже опускаю , запениваю и через 15 минут вторую пару поднимаю и пеню. Результат огонь. Но потом попробовал аксиом и был тоже в восторге. Я считаю что оба препарата достойные , но аксиомом легче работать. И самое главное после 5 раскоксовок ждезоксом снял поддон на ВАГе и краска вуаля на месте. А в тесте посмотрите на видео Андрей кинул в стакан реально кусок поддона с травмированным покрытием, сделай он это в стакан аксиома результат был бы тем же. Андрея не обвиняю, у всех бывает недосмотр.
Молодцы, очень рад Ваш интузиазм, харизма при подаче информации предсказуемо принесла результат, поздравляю. Желаю дальнейшего роста, аккуратно нужно подавать инфу более "педагогично-академично", уменьшайте время выпуска подписчиков (хорошо меня) утомляет, хочется прокрутить
Да цена конская, при том при всём что их нужно 12шт+ масло дешёвого 3 канистры по 4л, но если мотор на грани из-за кокса это всё равно дешевле чем ремонт или контракт...
Спасибо за информацию и вашу замечательную работу!!! Пена Аксиома очень достойная! Но Джизокс не любит температуру. На мой взгляд тест не совсем коректен в плане пятен.
Андрей, у вас замечательный продукт. Единственное в видео нет теста на пятый и очень важный вид воздействия : АНТИФРИКЦИОННЫЕ ПОКРЫТИЯ ПОРШНЕЙ. Многие жижи его смывают, убивая двигатель. Очень нужна данная информация.
На 20.06.2022 цена на Emex - 1 857 руб. Gzox - 843 руб. На рядный движок я бы взял Gzox(не уверен, что он долго будет на полках), за эти деньги. Сам факт наличия такого продукта у "нас" радует. Компании Axiom и Андрею спасибо.
Привет! Что нибудь слышали про "Термоключ"? Якобы спрей ( на ютубе есть демонстрация спрея от Kerry), который при нанесении на крепёж ( болты, гайки) за крайне небольшое время опускает температуру металла ниже нуля градусов и позволяет открутить закисшие, заржавевшие гайки / болты. Особо информации не нашёл по ним ( только то, что они вообще существуют). Было бы интересно посмотреть, работает ли вообще этот " Термоключ" в виде спрея
Команда колхозного гаража и Андрей, настоящие русские мужики. Легендарные. Наша гордость. Надо было на коробке всю команду или чёткий герб колхозного гаража.
Лайкос. Протек ушла с рынка скажем думаете Джизох не уйдет по такой логике Аксиом надо было с Лавром тестит.Протек лучшее ушла но изделия на рынке еще много берите карбон Х
Надо было завести- поработать, а потом уже смотреть в цилиндры. Явно видно, что у Аксиома эмульгирование тоже сильное, как у Валеры. А это последействие. И оно потом точно срабатывает/ Спасибо за ПРОДУКТ!
Проводил сегодня раскоксовку данным средством. Достаточно большой объем, мне хватило на 3 раза полного заполнения всех 4 цилиндров. Уже при заполнении во второй раз было видно что внутри жижа очень грязная. Спасибо за ваши обучающие видео. Вот только досада, когда прокручивал коленвал, из 2-х цилиндров брызнуло не хило так. Попало на патрубки и еще много куда потекло. Пошла по щелям у основания патрубков и другим щелям. Сколько дотянулся, протер тряпкой, но не везде достал. Боюсь как бы не разъело чего. Будьте осторожны.
приветствую, позавчера попробовал аксиом , но у меня нагара такого не было пробег маленький для профилактики, один цикл только то есть 15 мин, и все равно удалил маленькие пятна нагара 👍, доволен и цена не кусается.
Спасибо за обзор. Выскажусь по трубке, трубка плохая, не держится на носике, буквально вчера получил заряд пены в глаза от очистителя кондиционера, там точно такая же трубка.
Посмотрев кучу хвалебной рекламы очистителя дизельных форсунок лавр, применил его. Больше никому не советую.... До применения проблем с работой форсунок не было. После применения форсунки стали работать плохо...
Спасибо за труд! Почему любезно пропустили проверку влияния на тефлон? Или "новичок" только для японских тракторов и на современные движки с облегчённой поршневой с тефлоновым покрытием применять не стоит?
Попробуйте старый маслосъёмный колпачок туда бросить вернется ли эластичность? И колпачок который разбух со временем вернется ли в норму? по наблюдайте.
