Приятного просмотра друзья: Тайм-коды: 00:00 Технические характеристики Acura TLX Type S 2022 04:40 Особенности Acura TLX Type S 2022 05:59 Трансмиссия в Акура ТЛХ Тайп С 2022 06:45 Экстерьер Acura TLX Type S и сравнение с TLX A-Spec 2022 08:21 Тест выхлопной системы Acura TLX Type S 2022 08:54 Полный привод SH-AWD на Acura TLX Type S 2022 09:41 Интерьер сзади Acura TLX Type S 2022 10:31 Салон Акура ТЛХ Тайп С 2022 13:44 Тест-драйв синей Acura TLX Type S 2022 20:33 Тест-драйв и разгон золотой Acura TLX Type S 2022 26:53 Цена Acura TLX Type S 2022 27:36 Конкуренты Acura TLX Type S 2022 30:03 Выводы о новой Acura TLX Type S 2022
Как говорят американцы-Gorgeous!)) Аппарат очень крутой! Спасибо за тест-драйв! У тебя есть видео о том как ты попал в США? А то я второй год грин карту выиграть не могу. А тур визу навряд ли дадут))
Долго размазывать кашу по тарелке не буду- фишка Романа😁. Обзор отличный, цвет Акуры особенно синий просто бомба. Из конурентов только БМВ -3 может сравниться, а остальные мерс С класса, Ауди А-4 , лексус IS на мой взгляд намного отстают.
ни s4, ни m340, ни с43 не смотрятся так жирно как TypeS. TypeS по габаритам как беха 5 серии, а эти машинки выглядят реально маленькими на ее фоне. Да, акура технически слабее и медленнее, но она шикарна, здоровый такой крейсер. имхо если вы не собираетесь ездить на треке, то для day-to-day driving отличный вариант.и она точно будет надежнее чем бмв или ауди.
Она большой только кажется, увы, хотя места в ней сзади действительно больше, чем в G20 или W205/206 Смотрится потрясающе, согласен, но соблазн доложить 3-5к и взять M340i берет верх 😁
@@RomanMakarov пока не видел вживую, но по спекам она больше моей optima SXL , а это уж точно не маленькая машина) однозначно больше чем А4 или BMW 3) хотя в салоне Акура меньше. но я имел в виду внешку, в комменте выше. p.s. собрал себе все что надо, вышло на 62к. по 760 в месяц можно подумать))) p.s2 длина тройки 4624 mm длина акуры 4,942 mm - на бумаге ощутимо больше)
@@RomanMakarov та не заходит вообще )) уже лучше с43 новый) по салону я думаю места мне точно хватит у меня 165 см) а тройка если взять колеса и цвет синий +shadowline - сразу 62к тоже) так что получится полная база , барабан. не вариант. в общем надо тест драйв искать акуры. спасибо за ответы) удачи
@@RomanMakarov вопрос такой...что это за квадрат на эмблеме спереди может знаете,??? прозрачный который...у меня илх радар есть но этого квадрата нету...просто интересно что это
Зачем нам знать ход поршня и диаметр цилиндра? Разгон до 100 и прочую муть. В США на каждом углу стоят камеры, полиция, и ограничения скорости такие что дурно становится. Да еще и на нары можно угодить на годик за превышение. Важно знать, на сколько автомобиль комфортен на убитых дорогах США, и на сколько машина надежна, как дорого стоит ее обслуживание и тп. Такое ощущение что канал для 15 летних пацанов из России. Вас в США тоже смотрят, и для нас интересны другие параметры.
Я показываю и рассказываю то, что мне самому интересно и я хочу этим поделиться, а не то, что интересно конкретно взятому человеку. Никогда не понимал такие убогие комментарии, когда кто-то что-то еще и требует. Американская публика в RU-vid в тысячи раз лояльнее, добрее, активнее и практически никогда не пишет такие претензии, а вот некоторые понаехавшие постсовки продолжают быть исключительно токсичными людьми. Молодец, продолжайте в том же духе 👍
@@RomanMakarov PS.. такие обиженные бабы как ты, когда им говорят правду, сразу используют слово, токсичный. Тебе пора мужиком стать, а не вести себя как телка. Это тебе совет на будущее.
@@mrbrooks555 Я в принципе ни на кого не обижаюсь, а уж тем более на такое невоспитанное быдло. Ты пытаешься чем-то меня тут подколоть, но суть твоя видна сразу - обиженный на мир, что-то требующий от незнакомого человека, дающий советы, о которых тебя никто не спрашивал. Я никому ничего не должен, я просто пилю контент, который мне нравится. Не более. P.S: RU-vid показал мне заблоченный твой комментарий и ты, конечно, просто жалок в своей неспособности обосновать свои претензии, кроме как переходить на личности. И да, я тоже понаехавший, но только в жизни себе не позволю писать незнакомому человеку гадости либо что-то требовать от его контента.
@@fcdynamo5880 ну тебе только и остаётся наблюдать за пассажирами и подлизывать этому клоуну с интеллектом 15 летнего подростка. У каждого такого клоуна как он, есть свой поклонник.
Спасибо за обзор, авто огонь.Я согласен с другими, BMW будет намного дороже в аналогичной комплектации.Акура премиум бренд, за вменяемые деньги, и самое главное это намного надежней и качественней чем весь Немецкий автопром
Соглашусь с Романом абсолютно 💯, если добавить 4000 то бмв 340 будет Интереснее , но в целом , совершенно точно Аккра получилась и внешне эффектная и своей разработки мотор - крайне достойный , отличный премиальный японец с ярким , красивым и ни на что не похожим дизайном , который по надёжности , все же , будет интереснее , чем бмв , скорее всего
разница в цене при равных комплектациях 10000$. Та разница в 4000 получится если из бмв убрать подогрев руля, проекцию на лобовое, активную безопасность, оставить 18-тые диски, убрать цвет металлик, без топовой музыки, которая в акуре шикарная на 16 динамиков. В бмв даже на шадоу лайн надо доплачивать. Как говорит автор "в базе" - даже подогрева передних сидений не будет без доплаты, не говоря уже о вентиляции. Помимо этого не будет беспроводной зарядки, даже парктроников не будет, адаптивной подвески тоже не будет. Я не спорю, бмв лучше и это всем очевидно, но бмв лучше при равной комплектации будет стоит даже не на 10 000 дороже, а даже больше. И она по замерам едет таки быстрее чем 5.1, а около 4.7.
@@asot281 конечно многие этого не понимают. Немцы лучше только в топах. А так если бмв будет со всеми этими плюшками не на 10000 а на 20тыс или 30тыс разница будет минимум.
Мне кажется Акура хотела сделать очень отзывчивый V6, что у них и получилось. Но цифры да, не самые низкие. Согласен, Stage 1 и 400 сил будет как минимум + уже ковка с завода, так что и St2 можно будет делать кому мало будет)
@@I.N.F.I.N.I.U.S самое тупое сравнение которое только можно придумать, пустой барабан без шумки, музыки, без безопасности, без салона, который на много легче из-за этого НО он на целых 0.1-0.3сек быстрее, ВОТ ЭТО ДАААА. Ты бы сюда ещё какую-ту джетту на TFSI приплел Циферки не все одинаковые, здесь двигло заточено под тюн с завода, кому заводских цифер мало (при отличной надежности) - могут играться дальше и выжимать куда больше с неё, но 90% владельцев этого будет за глаза.
Делать такой тест драйв, а потом не купить, дилеры не зляться? У нас если не готов купить, вряд ли дадут поездить на машине, ну или по крайней мере дадут, но потом когда скажешь подумаю, они такую рожу сделают, то в следующий раз не захочется делать тест драйв без покупки.
что такое "политическая обстановка"? это ты о нападении на другую страну, войну оккупацию и фашизм с геноцидом целого народа? С такой как ты выразился "политической обстановкой" скоро не будет самой роSSии, не о том ты думаешь.
Возможно искали середину между расходом и динамикой.. Кому маловато будет тот добавит чипом.. стейджом.. По мне и так не плохо.. Хотя..., когда поездишь на авто некоторое время, почему то охота большего..
Я уже пол года жду качественного обзора, наконец-то дождался, автору успехов во всех начинаниях, в России такое авто наверно никогда не появиться. Эта модель как глоток свежего воздуха, столько обзоров на немцев насмотрелся что как будто накатался на них
@@RomanMakarov Не совсем, все таки крылья спереди и сзади должны быть по-спортивнее, как у Лексуса или БМВ, а здесь, как складки на теле у ребенка. В частности пред предыдущий S Мерседес этим грешил.
Акура пушка❤️💯🔥💪👍👋SH-AWD это фирменная изюминка, о которой бмв даже и не снилось с XDRIVом. Да они конкуренты, но по цене, по надежности бмв уступает акуре, как ни крути.
Стингер сильно задушен электроникой и не дает возможность полностью реализовать потенциал заднеприводной платформы. Акура в этом плане получше будет, тк имеет интересную особенность ввинчивать морду внутрь поворотов за счет отличной системы полного привода SH-AWD и по факту ведет себя близко к настоящим заднеприводным автомобилям.
На своем примере немецкого премиума понял, почему американцы выбирают все кроме немцев. Macan S с пробегом 25 при убслуживании у дилера: Замена масла, свечей, тормозов, резины, прайс около 8. Отдал в районе 2 за масло и свечи ну и сделали вид что что-то смотрели. Через пару дней снимал «жабо», охлаждай-ка была на нижнем уровне. Тормоза меняют только в сборе ( диски, колодки, 4 датчика ( на каждом суппорте, скобы, смазка) и резина, задний протектор был на индикаторе, передний, запас около 1мм. Тормоза и резины тупо не было в наличии поэтому удалось от них свалить. Делал у дилера, для отчета. Центры по замене масла типа вальво Лайн - отказывают в обслуживании. Почти уверен, что порядок цен на обслуживание 6 цилиндровых немецких моторов у ОД будет одинаковым по всем штатам. К автомобилям подавляющее большинство относится очень плохо. Как к своим таким к другим. Ездить не умеют, зеркала… часто вижу, отбитые, закрытые. Поэтому прикольная заряженная рисовозка это отличный вариант для местного рынка.
@@uladzimirboklin8931 Зависит от вкусов и кошелька. Порше и другие немцы очень хорошо продаются в любом случае. Вот БМВ во 2м квартале по продажам обогнали Lexus.
@@RomanMakarov согласен. Но и бмв тормозит себя спорными решениями в виде г60. По опубликованной статистике продажи в сравнении с г30 заметно ниже. Так сказать дают шанс другим, отыграться)))
@@RomanMakarov думаю lci поправится по продажам, да и люди привыкнут к тому времени:) Ну а вообще б58 - лучший. Думаю многие кто любит марку из-за техники готовы брать любой дизайн :)
Роман, как удается переключиться на тест драйвах с подробных, прекрасных авто на условно, базовую короллу,и что то рассказать вообще про нее?) Подготовка и подача контента супер,как уже давно тут и принято на канале.
Приветствую 👋 Да никакой особой подготовки между такими разными автомобилями нет, правда, та же условная Королла, несомненно, навевает скукоту по сравнению с TLX Type-S и только. В остальном у меня не стоит целью обгадить более простой автомобиль только из-за его простоты и малой цены, стараюсь уважительно относиться к каждому тк понимаю, что для кого-то Королла- это как E-Class для другого и ничего в этом нет 🤷♂️
Дали бы хонде аккорд 10 этот двс и тогда было бы вообще пушка, при её весе она бы сделала стингер gv70 is500 и кучу всего, но тогда бы не дали его акуре потому что она бы провалилась по показателям
@@RomanMakarov душат раньше чем внедряют и разрабатывают что то новое, я думаю это чтобы ослабить зависимость от нефти и тех кто её продаёт, фактически выбросы связанные с производством и эксплуатацией гибридов не сильно меньше. Здесь политика интересов, намёк на заботу о экологии и ресурсах даже не разглядеть при детальном анализе
Здравствуйте Да много чем. Фьюжн спорт - это просто быстрый автомобиль для движения прямо с относительно большими кренами, намного более дешёвым салоном, обычным полным приводом без системы муфт, слабые тормоза относительно Акуры. Это хорошая машина, но ее нельзя назвать спортивной в сравнении с Акурой. Список можно продолжать
@@nik_malkovich Arteon only 💪 Артеон гармоничнее выглядит и я бы не сказал, что он как-то внешне стареет. Насчёт комплектации Артика: даже базу взял бы вместо A-Spec (почему- ответ в видео про Артеон)
Информация о разнице в цене в 4000$ с М340 не соответствует действительности. Диски в базе там идут 18-тые, а за 19 надо доплатить, 20-тые вообще недоступны в конфигураторе. За цвет металлик надо доплатить. Кожаный салон - тоже доплатить надо (допустим кожзам - годится как аналог того что в акуре). Если в конфигураторе полностью уравнять комплектации - то цена будет 64 000$.
Еще раз повторюсь для тех, кто не слушал внимательно: разница в 4000 USD - между базовой Type S и базовой M340i. Вы слышите? Причём тут дооснащение до уровня Акуры?
@@RomanMakarov BMW бывает базовой, а акура не бывает. Type S - это одновременно и базовая и максимальная комплектация. Добавить к ней можно только перфоманс диски и резину. Аксессуары типа карбона, доп обвеса - это всё можно докупить уже после покупки самой машины и установить у дилера или не у дилера. Комплектации Advance Types S не существует.
@@asot281 Вы про разницу в цене не путайте, 54500 за Performance пакет, или как я назвал Advance, по аналогии с “гражданскими” TLX, - это все равно примерно на $4000 дешевле, чем база M340 Xdrive. На этом я и сделал акцент. Про дооснащение опциями - это совершенно другой разговор и там уже Акура будет выгоднее по деньгам, но все равно проигрывать в характеристиках.
@@RomanMakarov Я не спорю, что она будет проигрывать. При равных комплектациях разница в цене будет около 12 000. А за такие деньги уже и разницу в характеристиках можно простить) Кстати по замерам я видел результаты около 4.6-4.7.
