мотор-колесо от гироборда 300...500грн, аккумулятор по бюджету (100грн за 3,7 вольт 3 ампер/час) например 48 вольт каждые 3 ампера = 13 штук = 1300 гривен один столбик аккумуляторов раму гнутую на трубогибе, а не вареную - экономия на сварке. У меня есть трубогиб и я делал пару вело моделей ваш запрос ещё актуален ?
А если ещё и контроллер с магнитными тормозами ,это супер . ещё , железо нужно третью часть уменьшить ,а может и вторую ,ведь есть же наконец пластик и т.п.А за щет этого добавить :подкрылки,навесик от дождя ,,не из металла,, подлокотнички. НУи самое главное , что бы люди на зарплату. 10000 -- 12000 рублей могли купить такую нужную вещ .
Хотелось бы чтобы падлакотники были на сантиметров 10 выше и придумать козырёк с припущением к рулю от дождя можно лёгкий обтянутый тенном,а так отлично и я думаю что будит доступным для пенсионеров но и не откажется молодой покупатель Удачи вашей разработке.
идея классная . Я себе хотел бы такой транспорт .Я инвалид без одной ноги и мне это очень помогло-бы передвигатся .Но какая цена? Может-ли инвалид за свою пенсию себе такую радость позволить? Так-что только мечтать и остаётся к сожелению...(первый комментарий от меня ...УДАЧИ!!!)
@@Velomoda китайские,надёжнее,красивее,и дешевле.делайте выводы и не делайте украинцев нищебродами.людям сейчас важнее газ,а не такая цена на стулья на колесах.да и дизайна никакого.
Это очень хорошо но есть одно но. Хорошо было бы его сделать складным и двух местным. Что бы его можна было бы сложить и хранить в квартире. Не у каждого есть гараж. Что бы его можно было бы в лифт поставить для транспортировки в квартиру. Хорошо было бы что бы он был не дорогим.
Недостатки: 1)Нету зеркал; 2)Поворотники---передние и задные вместе с тормозной сигнализацией 3)дальность поездки с одной батареей не всегда удачливо,надо вторая батарея 4)Для сохранения обязательно нужен цехол!!! 5)ночной фонар и велокомпютер 6)передняя корзинка
Мой брат сделал похожий ещё лет 10 назад. Ездил на работу на шахту. Только брат сделал покультурней- с щитком для ног, крыльями для колёс от расбрызивания, если попадаешь в лужи, фарой. Поворотниками сзади и спереди.
Что значит диффиренциал? Это значит что из трёх колёс ведущее только одно? А значит в зимнее время, на скользкой дороге велосипед ехать не будет. Проверил на собственной конструкции. Или идеально ровная дорога или спуск. Мотор не защищён от грязи, неплохо было бы его закрыть. Велосипед желательно изготавливать индивидуально под определённого инвалида, имею в виду педали - или ручные, или ножные на случай отказа от электричества. Для рук неплохо бы подлокотники. Ну и естественно световые приборы, и складывающий верх от дождя. А в общем идея прекрасная! Прошлой зимой сделал подобное, и пол лета весь посёлок обзовидовался. Сейчас хочу сделать толстые колеса 4", и как минимум два задних независимо ведущих колеса.
Здравствуйте! Люди уже год как пишут, а мной толькко увидено. Я инвалид, садясь на три колеса, трудно удержать равновесие когда одно из задних колес попадает на возвышение дороги. Такое впечатление, что на бок переворачиваешься. Надо как то сбоку задних колес поддерживающиеся от опрокидывания колесные устройства прицепить . Говорю уже из опыта проехать на 3-х колесном элвелике. В даном варианте только по ровной без наклонов влево вправо скутера. Четыре колеса устойчивее. Спасибо.
На мою думку потрібно переробити сидіння щоб воно здвигалося у перід-назад як у авто а також встановити регульований винос руля ,щоб різні люди змогли налаштувати під себе, ще обов'язково встановіть фару спереду та ззаду щоб клієнт не купував це все сам! Також ємність АКБ потрібно збільшити, щоб на його елементи було менше навантаження тоді він значно довше прослужить.
Крылья - будут, но вопрос - нужно ли ставить их на задние колеса? Ведь, возможно придется где-то подкрутить в критической ситуации и руками колеса? На переднее - обязательно поставим - тут вопросов нет.
очень нужный агрегат. Китайские дорогие и старикам не доступны. В РФ такие не делают, а зря. Жаль только что Украина, как его купить не понятно... но очень нужно. Подскажите, как это сделать?
Доброго времени суток! Для начала как транспорт для к сожалению инвалидов или пенсионеров норм. Разработчику 👍! Но слегка не доработачка брасается в глаза - это нехватка щитков на калёсах, светавое обарудование, звук сигнал, малюсенький уголочек для парковки клюшки или костылей. Можно конечно былобы добавить откидную крышу или парковку для зонтика / так на всякий случай. И конечно разьём юсби с выходом 5вольт бля зарядки гаджета. Естественно для экстренного вызова. И хотябы ручки к спинке кресла для доп. помощи при севшем акб. Ведь мир не без добрых людей. И на задних калёсах ручной привод т.с. для совсем без выходной ситуации. Вот вам скромные наброски, а так проект заслуживает уважения даже в данном экземпляре. Всего вам хорошего! 👏👏👏👍
Это не личные пожелания, а забота о к сожалению инвалидах. И в современном мире таковым может стать каджый. Кстати я таким евляюсь! У меня пассажира. После дтп была черепамозговая травма, инсульт и парализация всей правой половины тела. По этому я проявляю эту заботу о всех. Так как сам таковым являюсь. И это мне 36 лет! Не курю, не пью, наркатой не балуюсь.
Швидкість замала, при такій потужності. Їздити приходиться не тільки по внутрішньодворовим проїздам і тротуарам, виїдеш при необхідності на дорогу і будеш там перешкодою. Обладнайте педалями щоб можна було доїхати до місця при якихось не передбачуваних сутаціях.
Я пенсионер и мне как раз пригодился такой апарат в магазин в аптеку на базар с ездить. Но плохо что он не слаживается что бы его можно было бы хранить в квартире и в лифт всунуть до квартиры добраться.
1) Можно-ли переоборудовать скутер для управления одной рукой? 2) Можно-ли подножки оснастить бортиками, чтобы парализованные конечности не съезжали с них?
Геннадий, все - возможно. Просто на индивидуальные проекты сейчас нет времени - сезон и постоянно очередь на изготовление типовых моделей. Возможно, зимой будем свободнее - звоните - пообщаемся.
ребятки все это мелочи подлокотники колеса скорость , для инвалидов главное остановка не всем нравится и многим не по силе давить эти тормозные ручки, по ставьте контролер с магнитными тормозами как в Европейских моделях ! лепесток газа отпустил и он стает за метр , безопасность на первом месте ! и будет дело реально развиваться , много такой техники на рынке но не ставят такие контролеры , изучите б.у технику с Европы даже древние модели имеют магнитные тормоза , это очень важно !
Подлокотники отсутствуют, а это очень важно для человека с повреждением спинного мозга!!! Вилку нужно амортизатор, и на задние колёса тоже не помешает. Да и само сиденье из стула ну совсем дёшево...
Все предложенные улучшения возможны, но они сразу порывают цену вверх и делают неподъемной для инвалидов. Даже в этом варианте - цена уже хорошо кусается...
@@Velomoda Вы сказали написать вам свои пожелания, я вот и написал, т.к сам пять лет уже в инва коляске. Так что будьте добры принимать критику! А городить, чтобы было дёшево и комфортно, это не в этом случае.
Этим электроскутером и подобными по форме 3х колёсными велосипедами можно ездить только по асфальту в городе, а по грунтовой дороге в селе не поедишь, там колея не подойдёт, не впишишься в неё. Надо делать подобные электровелосипеды по форме (по образцу), как мотоцикл с люлькой
Вещь нужная .. Но к сожалению на короткое время .. Аккумуляторы быстро выходят из строя .. Замену найти достойную ..не реально ... Пока не придумают зарядку аккумуляторов на ходу ..это Игрушка ..не более ..
Сейчас у нас есть очень долговечные аккумуляторы. Мы при желании клиента можем их устанавливать на этот скутер. velomoda.com.ua/catalog/akumulators/li-fe-polimernaya-batareya-48v-12-5ach.html
Очень хорошая идея, простое и добротное исполнение. Скажите, а на перспективу (в будуйщем) возможна модель с 4 колесаими?. Я имею ввиду не конкретно эту модель, а вообще электровеломобиль. Спасибо
В лифт можно его втащить?Сколько стоит, какой его вес.Конструкция хорошая,но можно доделать приспособление для козырька сверху,а ставить козырек могут кому это нужно.
Вы с дубу рухнули 20 тысяч за силуминовый стул из актового зала школы с нелепой рамой сваренной буквально в гараже судя по внешнему виду. Вилка без аммортизации.. Да за такие бабки. И конечно инвалиды и пенсионеры сто процентов смогут себе позволить этот стульчик на колёсах, со своими пособиями и пенсиями..
Если Вы сами сделаете этот электротранспорт, то дешевле - врядли получится. Чужое - всегда кажется нелепым и дорогим. Пока что цена даже в себестоимости очень серьезная. Стул в этой цене - самый дешевый элемент. А за металл, покраску, сварку, электрооборудование и за примитивный стульчик... в любом случае - нужно платить. Цена рождается не с потолка , а из суммы затрат.
Инвалидная коляска , низко посажена это хорошо . Но всеравно по ровной дороге они все хороши пока кирпич и яма не встретились и все упирантся в акамулятор мы надеемся 5 лет . На литий надежды мало а свинец тяжелый .
Насчёт устойчивости, то ее практически нет, при резком повороте конструкция опрокинется. Было бы четыре колеса... А так вещь замечательная, но в Рашке не купить, да и права нужны, мотор мощнее 250 вт.😢😢
У будь-якому разі при довжині задньої осі у 75см неможливо зробити дуже стійку конструкцію. Нажаль, ми дотримуємось цього розміра, щоб скутер мав можливість проїзжати у стандартні двері.
@@Velomoda От в тому то і справа що я замовив у вас подібного (я так розумію вже новішої версії ніж на відео) от і запитав чи можна перед висиланням у вас же його доукомплектувати? Бо мені з інвалідністю шукати і докупати окремо буде "напряжно". Дякую.
На цю споруду страшно навіть дивитися, хто це сміття придумав??? Вмене одразу хребет заболів, амортизаторів немає, де на ньому пересуватися, внас немає доріг, нам потрібен електроскутер з супер активною ходовою та великими колесами!!! Мотор треба щоб не меньше 1000 ват був!!!
@@Velomoda Бачив такий скутер, гарний, але ж він не підходить в стандартні габарити, тільки по дорозі пересуватися!!! Стандартні габарити 1.40 на ,68, це потрібно для того щоб заїжджати в магазини та держ установи! Нажаль це нікого не цікавить, окрім самих інвалідів, це нікому не потрібно, окрім інваліда цього ніхто не зрозуміє!!!
Я пенсионер и у меня плохо с ногами. Как было хорошо сложил скутер и в квартиру. Так было бы хорошо в магазин в аптеку на базар сездить. Я бы взял. Большой уход за ним не надо. Зарядил акумулятор и поехал.
Зарядное устройство 48/4А ( оно идет в комплекте к скутеру). Аккумулятор находится под сидением в отделении, которое рядом с тем, что мы ласково называем Сейфом. Подлокотники будут мешать садиться. Но можно подумать о конструкции, которая будет подниматься. Зеркала можно установить - проблем никаких в этом нет. Установим.
За 21 тисчу я думаю можно было бы и докрасить до конца батарейный отсек вы согласны??Да и все провода посадить на стяжки,вместо вьющейся изоленты,ето же копейки,а вид бы добавило
Я СПЕЦИАЛЬНО рассказываю, что это - ПЕРВЫЙ тестовый образец на котором мы постоянно меняем конструктив. В продажном образце все будет покрашено и провода будут закреплены стяжками (об этом сказано 4.10)
Там дофига чего надо доделать. Покупателей будет очень много это без спорно. Но покупателю так же ножно дать большой выбор комплектующих. Мне допустим надо много чего там нет. И не надо треть из того что на нём стоит. Тоесть разные комплектации а лучше взаимозаменяемые части, такие как подножки, руль, сиденье, зеркала, фары, держатель для смартфона. Да и внешний вид допилить для людей с разным возрастом. Инвалидов миллионы от детей и до пенсионеров и всем нужны такие трайки⚠️ну и желательно за адекватный ценник, но в этом случае может и государство помочь, конечно если оно не Украинское те только забирать умеют.
колеса на 24" вместо 20" -это увеличит и скорость и дистанцию ... откидные подлокотники...мягкую сидушку...ну и крыля на колеса которые откидываются вместе с подлокотником
Чем больше диаметр колеса , тем оно слабее , и очень плохо держит боковую нагрузку . Видел как у самодельной тачки , велоприцепа сложилось одно колесо из-за того что незаметно заехал одним колесом на тротуар и нижнее тупо сложилось ! Колёса были с советского спортивного . Нагрузка была 2 мешка по 25 кг . Так что всё что хотите дёшево и достаточно крепкое то всё что больше 2 колёс велосипедной схемы никогда не выходите за 20 дюймов
@@Velomoda , понимаю. Но дорожки узкие. Город узкий. И нужна просто табуреточка с колесиками, которую можно под 5 точку подставить, и легко прошвырнуться по району. От опрокидывания спасет наклон туловища вправо и влево. А когда колеса совсем близко, то можно прокатиться и на 2-х, балансируя организмом. В том-то весь и прикол! Вы проведите серию экспериментов по сужению оси, и очень можент быть, что подобный стиль окажется востребованным и на рынке! Скажем, ось между задними колесами должна быть не шире плеч. Не шире бедер. Или того уже. А что если, сантиметров 25? А что, если сантиметров 20? А 15? Вы проэкспериментируйте. Откроете для себя много нового! И вообще, можно соорудить тачку с разьезжающимися калесами, кога ширину задней колеи можно регулировать по своему усмотрению! Вообще, движение на велосипеде утомляет. Потому что постоянно нужно балансировать. Особенно сложно ехать по краю проезжей части. Можно нечаянно вильнуть в ту или иную сторону. Просто не удержав равновесия.
Стоит 50тыс. грн. Изготавливается примерно 3 недели после получения предоплаты размером 30тыс. грн. Изготавливается в Корсунь-Шевченковском. Доставка - Бесплатная.
Причем тут акаут я живу в гагаузи чадыр лунского района сило баурчи Сосо сило сплашные горки ия много хожу по10клметров взадаз это из дома до центра порой этот моршрут я прохожу дважды простите но я плохо вложею интэрнэтом
"Н" - надёжность. Мне приятно осознавать что Украина все же стала что то делать для инвалидов, но первое, я не увидел никакой уникальности, окромя топорно сваренной рамы, при этом тупо обрезали ножки с китайского дешёвого стула, прочность спинки при этом никакая. острые сварные углы, это смерть стенам при заезде и маневрах в подъездах... И опять же использование обварных соединений и гнутых профилей в фирменном транспорте неспроста... Оно и только оно обеспечивает жесткость и прочность конструкции а если вы приварите консольно одну трубу к доугой, то нагрузка сварного шва распределяется только на боковую стенку первой трубы.(видимо обозначенный инженер скурил учебник по сопромату в институте). Об эстетике и функциональности для людей инвалидов у которых ноги не двигаются, острые углы рамы это постоянные синяки и ссадины на ногах и всех местах, где они могут прижаться( говорю вам как инвалид). Не воспринимайте мою критику как укор, а задумайтесь над этими важными вещами. Обзавестись даже кустарным трубогибом подсилу самой захудалой мастерской и использовать гнутые, радиусные, не опасные для человека и стен соединения. И ещё одна проблема. Открытые полости труб неминуемо приведут к быстрой коррозии и выходу из строя всего изделия.( Для меня это не проблема. Я действительно инженер и сопромат учил на 5 . К тому же у меня есть весь парк оборудования для ремонта, но у 99%инвалидов нет ни средств, ни сил, ни возможности проводить такие ремонты... Да и на транспортном средстве нужно ездить а не ремонтировать. С ув.
Слабая, но - недорогая. Как только начинаем применять более дорогие и высококачественные запчасти - цена становится вообще не реально дорогой))) ... поэтому, приходится экономить на всем!
Цена - динамичная. Зависит от многих факторов. Актуальную цену можно смотреть здесь: velomoda.com.ua/catalog/electro/elektricheskij-3-kolesnyj-skuter-500vtmel33500-ukraina210504014320.html
Там дофига чего надо доделать. Покупателей будет очень много это без спорно. Но покупателю так же ножно дать большой выбор комплектующих. Мне допустим надо много чего там нет. И не надо треть из того что на нём стоит. Тоесть разные комплектации а лучше взаимозаменяемые части, такие как подножки, руль, сиденье, зеркала, фары, держатель для смартфона. Да и внешний вид допилить для людей с разным возрастом. Инвалидов миллионы от детей и до пенсионеров и всем нужны такие трайки⚠️ну и желательно за адекватный ценник, но в этом случае может и государство помочь, конечно если оно не Украинское те только забирать умеют.
Наше государство - Украина. У нас - государство хорошо помогает людям с ограниченными возможностями. А интересно, что там лишнее в этой модели, что Вам не нужно? Колеса? Мотор? Кресло? Рама?Руль????
@@Velomoda Украины больше не существует. Продал Зеленский Украину вместе с насилением. А лишнее там богажник из сетки и подножки не должны быть из листа железа или хотябы поклеить их резиновым ковриком. Крылья как на велосипеде там не нужны: посмотрите как на современных спортивных мотоциклах сделано над задним колесом (там только брызгавики а самого крыла нет)
