Мы завели Телеграм-канал t.me/gardenstockru, чтобы репостить в него наши статьи, видео, акции, новые поступления и все самое интересное!!! Подписчику падает сообщение о новой статье и если вы читаете наш блог, то не пропустите новость. Я отдаю себе отчёт, что каких-то постоянных читателей у нас немного. ... Подписка на канал - это подписка на наш блог. Плюс некоторые плюшки!!! Такие как скидки!!!. ... Уже это - повод подписаться на канал. Ведь блог t.me/gardenstockru- это наша собственная эко-система знаний про всю садовую технику, у нас самые информативные обзоры ждём Вас наши друзья!! 🔴Viber, Telegramm, WhatsApp: +7 (980) 897-59-60 готовая продукция (запчастей нет) +7 (925) 081-03-33 (работает ТОЛЬКО в режиме сообщений, звонки невозможны), +7 (495) 989-77-13 для звонков, многоканальный +7 (495) 125-44-25 Гарантия и сервис, запчасти! (запчасти тут!!!) 🔴Доставка в регионы : www.youtube.com/watch?v=Nw0Jn... 🔴Наш сайт : www.gardenstock.ru/ 🔴Контакты : www.gardenstock.ru/contacts/ 🔴Поддержка : www.donationalerts.com/r/gard... 🔴Instagram : instagram.com/gardenstock... 🔴Одноклассники : ok.ru/gardenstock 🔴ВК : vk.com/gardenstock 🔴Facebook : facebook.com/sadgardenstock/ 🔴По по всем вопросам обращаться на электронную почту gardenstock@yandex.ru
Да мотоблок нравится то что осень у них шестиграннее Вот это мне нравится потому что они не круглые круглые разбивают шестиграннее они больше цепкость у них единственное недостаток у них один то что есть люфты большие на данный момент А если бы плотно бы делали чтобы они ходили туда будет хороший ход мотоблока и не будет его как говорится люфты какие-то шатать в данный момент такие оси у меня стоят которые болтаются люди жалуются то что они разбиваются со временем и трескаются Авось такие не продают полые Может я неправильно назвал Но это те которые надеваются допустим с колёсами или фрезы все построены на бывает то что колесо в пределах этой оси оно потом отваливается сварки толком нету вот металл тонкий там на колёсах Ну сейчас Очумелые ручки много переделывают их делают на большие колёса ставят мотоблоки радиус тринадцатый под тринадцатый радиус они делают их единственный крылья остаётся как-то делать по-другому уже плохо то что редуктор маленький если колёса ставить тринадцатые слишком мало выхода для больших колёс поэтому придумали Урал Патриот у него просто увеличены оси и поставлены двойные крылья и обозвали его Уралом это тоже такой же Патриот Калуга всё то же самое и цены вырастает там чуть побольше как не называй это всё одно и то же все одно и то же техника можно разговаривать долго А смысл один и тот же остаётся недоработка этой техники Да заводится классно с первого раза даже аккумулятор не нужен тоже если кто-то захочет поставить чтобы он заводился аккумулятором приходится покупать и двигатель другой А зачем тогда другой двигатель валяться будет тоже как-то непродуманно это всё делать было лучше тогда двигателя чтобы он был со временем даже поставить аккумулятор чтобы можно было бы генератор подцепить который бы электричество вырабатывал куда ни возьмись кругом всё не так как хотелось бы
Как владелец мотоблока МТЗ хочу выразить благодарность инженерам, которые когда-то создали его, но нынешнее технология производства их, видимо, так и осталось на древнем уровне.
Если, нужна суперсовременная космическая импортная нанотехнология, то это Вам к Чубайсу! А, если нужен мотоблокlдля СХ работ, то возьмите любой импортный напильник с лазерной насечкой и дошлифуйте на коленке !))
Ни разу в советское время не видал не то что мотоблок, да даже электрическую дрель. Но вот в станциях ЮТ и в школьных кружках умельцы что то изобретали и собирали в том числе и культиваторы. А во всем мире культиваторы были у каждого желающего еще с 30-40 годов и по качеству и возможностям мы еще не догнали даже их. А галоши для жителя сёл всегда были дефицитом, галоши почему то продавались в городских Универмагах.
@@baldugzo5387 Калоши были у каждого, у кого были валенки. Дети в городах их часто носили, а в сёлах и деревнях были мотоблоки, пусть не у всех но были.
@@ИгорьЕ-г4е не было в деревнях мотоблоков. Скорее всего они были в областях рядом с заводами-изготовителями. У нас в сибири их увидели только в нулевых, до этого колхозили сами, ставили бензопилу на самодельную тачку, вот и был мотоблок, тянул плуг и окучник
@@mavmav3876 пусть не было. Зато в каждом колхозе или совхозе были трактора, усады всем пахали, сено косили но и косой ручной тоже косили и много. Жили ведь люди и посмотрите на погосты тех времен и жили дольше нас. Времена СССР, сейчас многое что есть, а Мясорубка.
Большие колёса это здорово, а то с фрезой или копалкой неудобно. Дизельный движок - двояко : в мороз сложно, да и шумно, правда экономично и обороты хорошие. Крылья нужны только когда по большой грязи гоняешь. Пневмо переключение ВОМа и дифференциала, на мой взгляд бессмысленно: у всех или почти у всех, мотоблок стоит как бы в уголочке, чтобы не мешал в гараже, не каждый же день он в работе, а без дифференциала сложно вытащить. Свет очень нужен, он реально полезен, не нужно колхозть. Лучше бы коробку доделали: 5ю передачу и мягкое переключение передач, вот чего точно не хватает МТЗ.
Молодец, Алексей, плюсы и минусы рассказал! Так приятно смотреть, когда рассказывает положительные стороны и недоработки в технике для потребителя. Никогда не ставил лайк, в этот раз зачёт.
АЛЕКСЕЙ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ТАКОЙ ПРЕКРАСНЫЙ ОБЗОР !!! КРИТИКА ПО ДЕЛУ КАК ВСЕГДА СДЕЛАЛИ НО НЕ ДО КОНЦА !!! СПАСИБО ПРАВДА ЗА ТО ЧТО ВСЁ ТАКИ РАССМОТРЕЛИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ !!! СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ !!! ЗДОРОВЬЯ СЧАСТЬЯ УСПЕХОВ И БЛАГОПОЛУЧИЯ ВСЕМ ВАМ РЕБЯТА !!!
Мне очень нравятся доработки! Снять-поставить крылья это дело хозяина... Кто как хочет.. Да и всё остальное можно сделать под себя, главное с завода уже это есть на приобретённом мотоблоке! Такой бы я себе взял! Отдельные спасибо Гарденстоку! Единственный достойный магазин подобной техники 👍
Всё так если бы не цена, которая выросла почти в 2 раза. А с пневматикой они вобще перемудрили, кому это нужно? Получился не надежный помощник крестьянина а гламурный аксессуар дачника чтобы перед соседями похвастаться.
Для колёс 6.5-12 или 7-12 необходимо дорабатывать сцепку. При работе с фрезой из-за увеличения клиренса мотоблок будет работать под углом. В моем случае(7-12) была доработана сцепка и фреза.
Самое прискорбное - даже простенький однокорпусной плужок в заводскую комплектацию не включили. За такие деньги очень надо бы. Потому что у конкурентов типа "Брайт-135" почвофрезы имеются в базовой комплектации. То есть купил мотоблок, привёз, распаковал из коробки, собрал, настроил всё и можно работать. Приобрёл мотоблок МТЗ тоже привёз, распаковал, собрал и отрегулировал - и можно лишь по двору его катать. Как-то нехорошо получается.
@@АндрейНаумовец Знаете, я не измерял. По ощущению слегка быстрей. Но он у меня уже дальше огорода не ездит. Не куда. По огороду поставил обратно заводские луазовские.
Посмотрев этот ролик, у меня сложилось впечатление, что самой доработанной версией данного мотоблока был Мотор Сич / Gragghopper. Там действительно, как говорится, земля и небо, с улучшенными и правильными по анатомии ручками, хорошая развесовка, доработанная кпп и ничего лишнего, и в работе плуг тащит за собой, а не подпирать нужно сзади, единственное, так это крыльев на колёсах не хватало. А здесь, в обновлённой версии МТЗ, вроде как и попытались что-то улучшить, но сыровато. Перед выпуском в производство подобные агрегаты нужно для начала выдать трудягам, на тест-драйв, так сказать, которые с ними работают немало лет и знают про косяки, а уж потом согласно замечаниям дорабатывать и выпускать в производство.
Да, мотоблок хороший и стОит он тоже ХОРОШИЕ деньги. Думаю что в эту стоимость могли бы включить прицеп, окучник и плуг (хотя БЫ ) всё остальное потребитель при желании ( копалка, сажалка и др. навесное приобретал бы отдельно ) тогда думаю и спрос на его возрос бы в разы появились бы рынки сбыта да и люди думаю что рады были бы такому помочнику. А то купил мотоблок, привёз дамой...распаковал его, заправил и смотри на его как на чудо заморское, слушай как он тарахтит своим дизельным мотором...ни тебе поехать ни тебе запахать...Зато новенький МТЗ....пусть соседи смотрят, слушают и завидуют.....😄
Крылья можно ослабить и сдвинуть к вперёд, сторону двигателя, вокруг оси. И снимать не надо. Для работы со снегоуборщиком нужна защита двигателя сверху, что бы снегом тросики, тяги не засыпало снегом и не смерзались во время работы. Приходится закрывать двиг фанеркой(. Скажите там - инженерам Смаргонцам 🤝
У меня мтз 12 , 1992 г.в. Было 3 га земли. Все устраивает. Ко всему нужно приспособиться. С бабой тоже первый раз не получается, покудо не приспособишся. Поднял шумиху, винтики бантики и иже с ними. Это не трактор, его нужно тягать, здоровья нет, не покупай, сиди на диване и пиши коментарии. Техника хорошая и пошли вы все темным лесом.
Для того, чтобы этот обзор был информативный (даже с поправкой на то, что он первоначальный и не в сезон), не хватает следующего, на мой взгляд: 1. Завести движок и сравнить шумность работы с бензиновым. 2. Попробовать перевернуть рулевую колонку и оценить сложность процесса на самом деле, а не «как кажется». 3. Разобраться, что там на самом деле с работой электрических (ну какие ещё нафиг пневмо?)))) актуаторов. Подозреваю, что при выключенном движке и включённом зажигании они должны без проблем работать. Также интересно, можно ли включать ВОМ и разблокировку при отказе актуаторов вручную и насколько это сложно. 4. Поскольку я дачник, а не фермер, и гектары земли пахать мне не надо - хотелось бы знать, будет ли версия с бензиновым мотором и со всеми этими плюшками. Изначально была (с Ямахой). Вы же с заводом общаетесь, почему бы не спросить? Наверно, многим интересно… Так-то мотоблок симпатичный, современный дизайн - это тоже важно. Думаю, желающие переплатить относительно старой версии непременно найдутся, просто нужно больше информации. Вот относительно колёс - сомневаюсь, что идея правильная. Для работы с активным навесным типа снегоуборщика и т.п. лучше бы самые маленькие штатные колёса 6х12, а для пахоты все равно лучше 7х12 или вообще 16-дюймовые. Личного опыта по МТЗ пока не имею, так что могу ошибаться.
Написали вы конечно хорошо но вся проблема в том что то что вы написали это больше чем на 01:20 а больше 6 минут никто не смотрит поэтому лучше вы написали что этот обзор нужно дополнить другими обзорами тогда было бы правильно
@@gardenstockrus ну я же не предлагал снимать ту же перестановку руля непрерывно, с нудным откручиванием-закручиванием каждой гаечки и глубокомысленным сопением, как делают нынче многие популярные видеоблохеры ) Достаточно было бы озвучить результат на фоне выжимки из видеоряда. Всё лучше, чем художественно озвучивать минуты полторы непонятно на чём основанную гипотезу про неработоспособность актуаторов при выключенном моторе. ШВы уж не обижайтесь, Алексей, но года 2-3-4 назад ваши ролики были куда содержательнее и корректней по технической части, а сейчас - всё больше болтовня в стиле тиктокерской аудитории с большим количеством неточностей и ошибок. Понятно, что вы продажами занимаетесь, но репутация - это то, что очень легко и быстро теряется…
Да, стоит он очень дорого. Но в этих доработках за 80.000 рубл. входят не только доработки, львиная доля этих денег - это дизельный двигатель, который стоит существенно дороже бензинового.
Алексей с Новым Годом тебя лично и всю вашу команду!! Успехов вам,жизненных сил и здоровья. Очень душевный канал.Смотрю и будто разговариваю с вами. Переживаете вы за своих покупателей,то подскажите,что сила нужна физическая,то что фонарь не так освещает и ценник крутой. А с какой техникой и ребенок справится.. очень приятно общаться с вами. Хочется вас поблагодарить,как грамотного,интересного,человечного,заинтерисованного в наших проблемах собеседника.
@@gardenstockrus С новым годом Алексей! У меня мотоблок "Агро". Ему уже 14 лет и вот в случае поломки где на него купить детали для замены не подскажите?
пятую передачу нужно заводу. В Белоруссии есть мастер Сан Саныч.У его есть свой ютюб канал "мотоблок мастер", он ставит пятую передачу.По отзывам хвалят,скорость огонь.Сам думаю к нему обратиться.
👍 Добрый денёчек. Лайк за харошее познавательное видео. Всё конечно на любителя . Но правильно с пневмо и некоторыми другими вопросами перемудрили. И потому цена стала на столько больше.
как определили, то что им мол уже 30 лет работаю, это не показатель долговечности, огород 4 сотки 2 часа в год за 30 лет нихрена не наработано, а вот япы и итальяшки, действительно тысячи часов наматывают на шабашках и живут и горизонты есть и скорости вом меняются, а то мне тоже один говорит мол уменя от отца лет 15 уже работает, круглый год говорит на нём работаю, а из прицепного, только плуг и выкопщик, и где он на нём круглый год работает , не понятно
Добрый день, некоторая поправочка по поводу включения ВОМ и блокировки дифференциала. Здесь нет никакой пневматики, стоит обычный сервопривод. Работает он от электричества, в данном случае от 12В и при неработающем моторе привод будет работать от аккумулятора (соответственно при его наличии)
Из перечисленных минусов первый это цена и конечно переключение с помощью пневмоцилиндров это то что явно лишнее , ну и вес, я свой бывает без особого труда в гараже ворочаю как мне надо , а этого монстра уже только заводить каждый раз. По рычагам переключений несмотря на то что настроить и привыкнуть к их переключению это целый квест, но никогда не испытывал надобности увеличения их длины, шарики эти резиновые вот слетают с них иногда . Крылья..ну кому не надо снимет не вот проблема. Большие колёса это очень классно , мне бы хотелось со временем прикупить колёса побольше.
Всем доброго времени суток 👋 дороботки это хорошо 👍 но для нас простых людей чем проще тем лучше, чисто моё мнение всем удачи и мирного неба над головой 🤝
Надо чтобы продавался, как автомобиль с дополнительными опциями. Хочешь с крыльям, то ставишь галочку на сайте, не хочешь пневмоуправление не ставишь, а затем приезжаешь в Гарденсток и забираешь с соответствующий ценой. А Алексей будет шуршать, прикручивая и откручивая дополнительные опции.
Привет лайкос поздровляю новинка. Мне понравилось видео и сам я насторичке только пошу и важу грузы навоз, дрова, опил летом вомом не пользуюсь. Ты забыл про форсунки как они чясто выходят из строя. Я новерное до сих пор езжу на родной свече.
У нас в деревне за эти деньги можно трактор мтз 80 купить с навесным оборудованием, и за ним не надо бегать, у него есть кабина в которой даже в дождик не замочит😄😄😄!!! Вобщем вывод такой ценник просто ужас!😔
Знакомый интересовался покупкой трактора МТЗ 80. Чота погрустнел после изучения рынка, дешевле 400 совсем дрова конкретные. А у вас в деревне хорошо, наверно, трактора ненужные под каждым забором стоят )))
Сделано конечно хорошо но не забывать не каждому по рукам слишком тяжёлый громоздкий один вес чего стоит если он где-то сломается или кончится топливо то проблем не берёшься но кому-то без проблем у кого есть машина а у кого нет тащи как хочешь Ладно там был бы колесо какое-нибудь ещё переднее за что бы его тащить
Мне лично эта техника не нравится но как я говорю Каждому своё нравится покупайте не нравится не берите Возьмите что-нибудь по мелочи поменьше и полегче Но выбор мало хорошего У каждого есть свои недостатки
Путь маркетологов... Навешали брюлек, врождённые косяки не устранили. Включение ВОМ с рычага удобнее, не так часто нужно. Привод блокировки диффа еще ладно, но пружинная вставка, реализованная у многих, проще, дешевле и в 100 раз надежнее. Крылья - да, спасибо. Кожух для руля - ну такое, неплохо смотрится, пока новое и целое. Где 5 передача? Где легкий и быстрый разворот руля как у МоторСича? Где легкая и понятная схема КПП с идеальными переключениями как у МоторСича? А вывод один: Мотоблок МТЗ неплох, но единственную верную и правильную модернизацию, продуманную инженерами, сделали, когда выпустили МоторСич.
@@gardenstockrus Вы же просили мнение в комментарии, Алексей. Зачем встречаете конструктивную критику в штыки? Вы сами в видео критиковали мотоблок) Пойдете инженером-проектировщиком на завод?))
@@НиколайГребёнкин-б1д и у МоторСич и у МТЗ полноценные классические дифференциалы с возможностью блокировки. К сожалению, продавцы не хотят говорить на техническом языке и называют их то "дифференциал с возможностью разблокировки", то "разобщением колёс", то еще какими-то кривыми терминами. МоторСич у меня есть, разбирал, заглядывал, видел.
У меня МТЗ с двигателем ямаха 2021 или 2022 года выпуска) Это мой первый мотоблок и к его выбору я шёл долго, начиная от страны и производителя и заканчивая классом и навесным для него. Что скажу, мой мотоблок меня полностью устраивает, незаменимый помощник у кого большая территория в ограде и за её пределами. Выполняю на нём почти все виды работ. Единственное сомневался, взять ямаху на 12 или на 14 сил, но 14 не было в наличии, взял в итоге на 12. Из обзора новый бы мотоблок не стал брать, из всего что там добавили только фонарь мне нужен, а дизель и всё остальное не для меня. Работу сцепления и коробку бы доработали и огонь бы был. Но МТЗ в любом случае по мне надёжней и долговечней любого импортного. И в обслуживание прост и дешевле как мне кажется. Мне нужны грунтозацепы для работы в огороде и при уборке снега отвалом и нужна картофелесажалка, что посоветуете? Кстати, свой мотоблок и половину навесного приобретал в вашем магазине, спасибо.
Особенно про крылья зашло. Вы, говорит, просили и вот сбылось... А потом -- крылья это глупость, потому что мешает навеске. Вы, говорит, хотели дизель -- получите. А в итоге -- дизель, мол, неоправдано, потому что тяжело и дорого. Чувак, ты лучший обозреватель. Фару забыл обосрать, которую тоже все хотели ((((
Минусы есть это 1.пластмас рычаги газа. 2 рычаг сцепление 3 рычаг экстренного ост.двигателя для меня эти минусы а так в полне отличный трактор я эти минусы переделал
У деда почти такой мотоблок, Агро 1998 года. Когда я в первый раз его увидел спросил: "А че с ключа не заводиться, тянуть то тяжело" на что чуть подзатыльник не получил со словами: "Пиз*юк малосольный, в наше время мы радовались этому мотоблоку больше чем жигулям, так как всю работу выполняли на нем в огороде, от того что за пускач дёрнешь еба*ьник что ли перекосит или сломаешься?"😂 Оказывается этот мотоблок был один на всю улицу, и всем помогал в огороде, шабашку делал. До сих пор работает мотоблок, и хоть бы что с ним случилось. Вот надёжность была в свое время...
Алексей доброе время суток , у меня будет просьба к новому дизельному подлинее ручки сделать дело в том что если ставить два плуга оборотных то места не хватит для оператора.
Алексей, то что ты назвал пневмоприводом есть электрический серврпривод. и для его срабатывания не обязательно двигатель заводить (при наличии АКБ на борту).
Сперва нужно изучить аппарат а потом снимать обзор Сервоприводы работают и при заглушенном двигателе от акумулятора и то что автор видео сказал что если у вас заглох мотоблок то вы не выключите деренфициал он или врёт или сам не понимает о чём говорит
@@gardenstockrus Это искусственный интеллект отвечает или человек? Вы в школе учились? Русский для Вас родной? "зачем пятой передаче когда четвёртое слишком быстро"
Тормоза дисковые и боковой привод нш отключаемый,и последнее сцепления под ижевские диски сцепления и картина будет полной донесите пожалуйста до производителя плиз С наступающим вас НГ всех благ и хороших продаж вам !
Мотоблок мтз выпускался в ссср давно в 1987 -89 годах моего детсва он продавался так сам мотоблок прицеп сцепка плуг борона культиватор окучник типер все изменилась продают посредники голый мотоблок а грузы на калеса плуг окучник это подарок Качества у мотоблока хорошае механика всегда надежней клапанов ит д Наши радители делали все насовесть дизель это не космас учитывая стоимасть дт как 95 Много лет назад я имел китайские культиваторы типа фермер 653 и асилак на 18 л желею что сразу нехватило разума купить мтз Я его купил радости небыло придела и чехать на недостатки удачи и правельного выбора
Дизель - лишний вес, бешанные вибрации и грохот выхлопа - разница в тяге с нормальным бензиновым двигателем не велика. А самое забавное что вся эта дизельная кувалда висит на техже болтал в колоколе коробки - дополнительной полурамы как на китайцее нет. Электрозапуск? - акумм сел - иди заряжай)) Пневмоприводы - баловство абсолютное - для галочки, а толку ноль. Взамен фары - аккумуляторный прожектор, его снять если что можно. Редуктор внутри тот же, и сцепление буксующее под нагрузкой скорее всего так же) Единственный плюс пластиковое оперение - не ржавеет, хотя и может расколотся Так что самый нормальный МТЗ - с 13 сильной веймой, на обычных колесах. Недорого - просто - надежно
у меня мтз 622, вроде и не большой и не мальникий вроде самое то..., но огород небольшой 6 соток, купил двухрядную картофелесажалку к нему, . Огород маленький, места для разворота нет, приходится вперёд назад здавать, почва суглинок, тяжёлая, в итоге много земли перетаптываю снова после врезеровки и получается один ряд садится в рыхлую почву, второй ряд в утрамбованную после колеи трактора, вот задумался о покупке мотоблока, он легче, землю не утрамбовывает как трактор. Буду пахать и фрезеровать трактором, а мотоблок для посадки и выкопки картошки, и снег зимой убрать
@@gardenstockrus Почему один раз завести? Да потому что есть такой движок и он очень тяжело поворачивается. А так заводится хорошо. А генератор это нормальный электропуск, нормальная фара, плюс есть возможность сварганить доп. навесное, например опрыскиватель, пеевматическая сеялка и др.
Не совсем согласен с критикой, крылья нужны при езде с телегой, кто много ездит тот их и оставит, на ходу вом и блокировку включать нельзя, поэтому и рычаг дросселя мешать не будет, вес и дизель хорошо для вспашки , посадки и выкопки картофеля, в этом мотоблоке есть всё и для каждого, а кто чем занимается так и настроит его под себя. Лично я не использую тяжёлый мотоблок в сезонной обработке огорода, только готовлю землю весной и осенью, это конь, а маленький 60 килограммовый у меня как раз для ухода за растущими культурами
