Наш телеграм: t.me/+dNbmDPozEJo5ZjIy Наш инстаграм: / chekhovprohodimci_offi... Новое поколение квадроциклов CFMOTO CFORCE 800 H.O. И CFMOTO CFORCE 1000 EPS у нас на канале!
Безусловно китайцы молодцы. Квадроцикл получился очень интересным. Очень правильные и интересные решения вроде сьемной решётки радиатора и датчика температуры вариатора. Вообщем верной дорогой идёт СФ МОТО. Молодцы
Спасибо Андрей. Видно что cf старается и сделали огромный шаг вперед. И цена 😊 по сравнению с предшественником. Будем тестить и чую махну свой на серенькую 800.
А как мыть мойкой высокого давления его? Если случайно струёй по монитору и что делать? Сырая конечно еще модель. По выглядит классно. Я бы продал 800ку свою и купил бы новый квадрик , но боюсь ломаться будет. В частности электроника
Парни, агрегатка на 800 и 1000 одинаковая? Коробки по внутрянке тоже одинаковые? Насколько понимаю, корпус мотора/коробки одинаковые, только в литре ход поршня больше (другая цпг, коленвал, форсунки, эбу)? Или по техничке тоже есть отличия - деталировки не сравнивали по артикулам еще?
Новый вариатор интересно конечно, подождём обзор на него хотя бы после 3000 километров. А пока как золотой Калашников если надо то стреляет,но кто будет стрелять каждый день из золотого калаша. 800 -ка пустая 1400000 ,что будет со всей этой электроникой в жёстком грязевом замесе? Ждём реальных тестов ,а так тачка прям огонь 🔥🔥🔥
Для чего эти все понты бровь не бровь управление на руле музыкой, это квадроцикл его задача везде ехать и как бы хреново не было приехать обратно, а с этой электроникой что нибудь глюкнет и будешь торчать в лесу!
А чем плохи эти функции комфорта и особенности экстерьера для туриста? А для байков подобные функции обычное дело давным давно. Не все же дубасят по руль в грязи.
@@user-zf7rm2np3s эта техника создана для грязи для леса для охоты, там эта вся лишняя батва не нужна, и да причем тут байк это совсем два разных типа техники!
Мое мнение чисто по глазу : 👇 1) С завода нет выноса не шноркелей ,не радиатора . Уже речи о грязи идти не может . 2) Нету нормального кенгурятника . 3) Зачем такой экран ? Я покупаю такую технику не в планшетник поиграть .... 4) слишком много электронной херн* Из + :👇 1) Наконец-то удобная коробка перлючения передач . 2) выхлопная система 3) Ящик для вещей. 4) руль по идеи должен быть приятным . 5) удобно подобраться к фильтру это прям 🔥🔥🔥. Конечно интересно , как все это поведет себя в лесах ,особенно вариатор ! Жду полного обзора погрузите его в говно и трясину ! Рама ,как и у БРП одна на 2-х ?
@@kifbest для меня это вообще не " эталон " я вообще не люблю Ямаху гризли особенно новые прям 🤢. 2007 года надёжные , но они слишком всплывают в бродах . Маленькая колесная база ,очень частенько видел ,как они переворачивались .
Возможно потому что навигация здесь нужна не с дорогами общего пользования, а именно внедорожная, с грунтовыми дорожками, с этим наверное дела обстоят сложнее.
А мне только в Россию в конце марта придёт, жду, надеюсь cf вышли на уровень. 1-й мой квадр был 800 2015г. Если честно вообще ненадёжный был. Счас решил попробовать на cf ещё раз ))
Цена 1553 🍋 за голый аппарат, спорно конечно !!!!!! Придется хотя бы по минималке его наряжать !!!! Это еще вложения !!!!Например литровый MUD PRo Aodes за 1.4 🍋 можно взять , уже наряженный !!!! Опять же как поведет себя вся эта электроника , особенно для любителей дальних прохватов!!!!!! Как ремонтировать электронный курок, если он откажет где нибудь в горах )!!!!! Ну это уже лирика !!!! Год назад взял Гепард 2.0 800 , за 1050🍋, но там уже с завода, хорошая защита , гнутые рычаги , резина , вообщем минимум для покатух!!!!! Сейчас такой же 1150🍋 !!!! Хочется конечно литр , но Стелс пока тянут , хоть на выставке уже показывали !!!! Присматриваюсь к CF 1000 , буду смотреть дальнейшие обзоры !!!! 😁
Зачем на квадре столько электроники бредятина. По асфальту есдить или по палянкам. Фары лента приборка как отрыгнет . И ?? Как с литрека выжали 90 лс турбина. Удачи тем кто будет как надо его эксплуатировать.
Народ плюшки конечно все хорошо там новый мотор новый вариатор новые редуктора как они поведут себя непонятно вы проверьте их на реальных пробегах на реальных испытаниях хотя бы 3000 км а это еще никто не сделал завод должен дать дилерам такую возможность а пока завод хочет только бабки поднят
Т.е. Вы думаете, что производитель выпустил на рынок технику без тестов??? в первых обзорах говорили, что на тестах накатали на этих аппаратах в районе 4000 км...так, что какая то наработка на них имеется.
