знову помилка . потрібно робити фаску але не зазори ( дуже затяне) а саме краще щоб не було каруселі- варіть спочатку до труби чотири косинки. потім йдете до Дядка і зажимає в патрон і біджимає задньою бабкою і проточить низ косинок до ідеальних 90° потім берете потужний гвинт і зажимаєте до пластини яка буде ідеально прилягати і варите . робіть гарно. (Д.М.)
итить! час ддвадцать .... каховка топ, смотрел на х2 и всю дорогу ржал в голосину, ска блин как же я тебя понимаю .... потому что проще сделать как то на глаз зато быстро чем сделано нормально потому что нормально рискует превратиться в никак!
Возьми магнитные держатели ими легче выставлять. Для ровности прорези надо две или все четыре в ряд ровно поставить и в паз провило вставить они то и выровняются в одну плоскость.
Это Виталька возраст плюс огромный опыт. От сюда и дотошность к делам. Я когда в 18 лет устроился в спец автохозяйство. И я думал почему старые токоря мотористы и т.д. Такие вредные и варчливые. Теперь начинаю понимать.😊
Виталий , привет тебе из Сибири ! Занимаюсь авто ремонтом. Решил собрать стапель по твоему проекту.Заинтересовали новые лапы. Железо у нас всё привозное. Можешь дать цифры Сани ,который делал заготовки ???Заранее благодарю ! С уважением Андрей С.( г.Братск)
Дело было такое. Начинаешь варить амперах на 120, десять минут и напряжение в розетке проваливается до 180 вольт, мучился долго, пока от общей колодки в щитке не начали отваливаться нулевые провода. Они просто не были зажаты. Кто и зачем так не досмотрел непонятно. Вывод таков, проверяй затяжку болтовых соеденений переодически в вещах связанных с электричеством.
Сильно заморочился, и по поводу косынок, нужно было трубу прихватить. Потом косынки, точку поставил, и у тебя молоток есть. Подправил, угольником проверил. Остальными точками зафиксировал. И погнал обваривать. Я посмотрел полностью, но сильно заморочился а так норм.
Ха, прогульщик! )))) На таком металле за один проход хорошие швы не положишь, "лично мне так каааться!" ))) А гнуть плоскость будет - нагрев большой, можно было в три прохода ТИГом с разделкой, но это ж не космолёт! )))) А "яйцо" для Каховки - вовсе не проблема, у него ж горелка есть, поджал по углам на стапель, нагрел докрасна и зажал до упора - и пусть стынет.... Тут либо стапель загнёт яйцом, либо площадка выровняется.....))))) да ну нафиг, - подложи резинку твёрдую 2 мм.....
Смотри Как легко найти параллельность 1)раздели свою трубу на 4 равных части и сбоку поставь отметки. 2) на пластине по проще там все легко угольником раздели на 4 части и нанеси рыски чертилкой 3) совмещай отметки трубы и пластины 4) прихвати в одном месте сваркой а затем угол 90 выстовляй а затем только косынки.
зробили помилку. в основі потрібно було робити отвір на 60 а трубу проточити до 59.5 і зажати потужним гвинтом та прихватити і обварюй. а так все класссс
Отвезти на фрезеровку основы после сварки и все... РС После покупки нивелира все делаю по нему, ты мало че-то пользуешься при изготовлении приспособ и слишком много при вытяжке машины. :)
Не понял что за ерунду ты делал с провилом?? Не проще начертить линии от разреза вниз и на пластине ровно разметить, и совместить 2 точки или 4 и все... нафига эти пляски с провилом?
Виталька надо было собирать лапы попарно, выставить ровно станины и лазером по пазам в трубах стрелять быстрей бы было в 2 раза, а ты бедный со своим правилом все равно уведешь на 1-2мм)))
