Хороший автобус, жаль что водители очень часто не включают кондиционер и сами открывают двери, но спасибо заводу за большие форточки, выручают в трудную минуту
Начальство найдет способ закачки фреона кондиционера у водителей и так тосол за свой счет покупаем, только в холодильник за сто грамм 2000р берут, а в автобус намного больше наверно закачивается...
В целом достойный современный автобус. Электронная начинка (мультируль, панель приборов) удобные. В ЛиАЗах выведен отдельный монитор на континенталовскую электронику, атут все на приборке. Управление заслонками воздуха, на мой взгляд, довольно спорное, неудобно... Ещё один спорный вопрос, это применение АКПП фирмы Allison. На ЛиАЗах давно от этого отказались в силу их ненадёжности и капризности. Ну и не плохо бы вместо обычных кнопок на поручнях, поставить с USB зарядкой. А в целом автобус очень достойный
Я в этом видео забыл сказать про то что у этих автобусов тоже есть USB-зарядки на поручнях. Они есть, постараюсь в ближайшем видео об этом сказать и не только об этом.🙂
Если воздух выйдет с энергоаккумуляторов, то ты точно не куда не уедешь (грамотей). Воздух должен туда поступать, там стоят пружины, это для безопасности, нет воздуха, машина колом на тормозах
Ютуб не является учебным видео пособием для диванных экспертов. О том как устроена и работает пневмосистема я представление имею. И, возможно, где-то в видеороликах попадаются оговорки. В простонародье говорят: - "Умный не скажет, дурак не поймет".
Роман, здравствуйте. Вы как автоэлектрик, подскажите пожалуйста. На МАЗ-203 стоит заводской адаптер с 24 на 12 вольт. К нему подключили тахограф. Можно ли к нему подключит ещё магнитолу? Заранее благодарен за ответ.
Можно, но не нужно. Вам проще приобрести магнитолу на 24 вольта и подключиться к бортовой сети. Это раз! Во-вторых чтобы правильно подключить магнитолу Вам понадобится 2 питания: без замка зажигания и после замка зажигания. Иначе постоянно будут сбиваться настройки у магнитолы, и если через преобразователь напряжения 24 - 12 - это повышение нагрузки на преобразователь и он может выйти из строя.
@@Юрийббб-ж8ъ , дизельная версия отличная!!! Пол года, а то и год жизни мне прибавила!!!))) За10минут поездки)))!!! Оставил грузовик (рено премиум) на СТО, и поехал на таком(дизельном) до метро. Насмеяся вдоволь, трясётся всё, буквально, вибрации, какие хочешь, шум - себя не слышишь. А смех, приправленный хорошим массажем, продлевает жизнь. Для автодома, самый то)))👍👍👍😁😁😁👏👏👏
@@РоманМилютин-к3и да походу по заводу изготовителю идёт вибрация в комплекте. Замена подушек не спасает ситуацию, я уже отсюда вижу дубовые сиденья в салоне, а при открытии передней двери в зеркало не видно заднюю. Да и вообще уже такие автобусы для городских перевозак не годятся
кабину водителя сделайте нормальной. в этом скворечнике сидишь и в час пик никакого обзора нету.одна половина двери это кабина вторая салон. в первую очередь надо думать чтобы у водителя был хороший обзор. а так это не кабина это подьебка !
Такие требования к компоновке кабины задают московские власти, завод при желании может и с перегородкой наполовину двери сделать (если конечно передняя дверь из двух половин состоит).
Я понял всё что делают делают для того чтоб за это больше платил народ. Уберите половину этого бреда , ненужен он такой . Были нормальные кнопки поставили опять новое ,зачем? Зачем водителю выставлять температуру на Вебасто? Зимой она порой и так не справляется. Мне как механику жалко людей которые оплачивают весь этот бред. Готовьтесь господа проезд летит в космос. Мы будем оплачивать весь этот бред который будет работать ну хотя бы пол года. По секрету эти фары полное говно у которых лопают стёкла порой даже при перегоне . Да красивое дорогое говно с постоянными болячками за которое будет платить народ. Причём сейчас мы будем кормить пол мира так как своего у нас мало что есть.
Дорогой маркетолог обьясни зачем это всё простому водителю. Всё что налепили это всё бред. Лишний геморой электрикам при замене хотяб лампочки. Водитель порой символа не видит при неисправности а вы взяли и усложнили экран
