Тёмный

Новый Автокран Челябинец СТ / Разработан совместно с Крановщиками ! 

Константин ПРО
Подписаться 293 тыс.
Просмотров 37 тыс.
50% 1

Автомобильный кран Челябинец КС-55732 "СТ" из серии "СТ" представляет собой мощное и надежное техническое средство с отличными грузовыми характеристиками. Его уникальная конструкция секций стрелы овоидного сечения, изготовленных из высокопрочной стали, обеспечивает высокую прочность и надежность при выполнении различных грузоподъемных работ.
Автомобильный кран оснащен четырехсекционной стрелой овоидного профиля, крюковой обоймой грузоподъемностью 25 тонн, грузовой лебедкой с планетарным редуктором и дисковым тормозом. Кроме того, в кране предусмотрена современная и комфортабельная кабина оператора с эргономичным креслом, органами управления, отоплением и предпусковым подогревателем двигателя шасси.
Модель крана КС-55732 имеет базовое шасси КАМАЗ-65115 и обладает грузоподъемностью 25 тонн. Кран оснащен четырьмя секциями стрелы, длиной стрелы 31 метр, и размером опорного контура 5,75x6,3 метра. Он может работать в зонах 260˚ и 360˚, имеет вылет стрелы 29,3 метра, максимальную высоту подъема крюка 31,6 метра, и скорость посадки 0,3 м/мин.
Автомобильный кран обладает рядом ключевых особенностей, таких как шестикратная запасовка грузового каната для высокой скорости подъема-опускания груза, LED-подсветка рукояток управления выносными опорами, легкие подпятники для легкости установки крана, секции стрелы овоидного типа из высокопрочной стали, синхронное выдвижение секций стрелы, усиленная конструкция поворотной рамы и многое другое.
Модель КС-55732 обладает высокими грузовыми характеристиками, большой рабочей зоной, отличной производительностью и безопасностью работы. Кроме того, кран оснащен современной кабиной оператора, утеплением, эргономичным креслом и цветным графическим дисплеем прибора безопасности.
Для крана предусмотрены различные варианты шасси, включая КАМАЗ-65115, КАМАЗ-43118, УРАЛ NEXT, УРАЛ-4320-18 ГБО, и другие. Шасси обеспечивают надежность и эффективность работы крана.
Одно из преимуществ автокрана это его собственный вес, благодаря использованию высокопрочных сталей удалось снизить снаряженную массу крана при этом увеличив жёсткость конструкции.
Благодаря использованию нового гидрораспределителя производства Беларусь удалось снизить шум работы гидравлической системы, уменьшить нагрев масла в летний период за счет снижения гидравлических сопротивлений. Увеличение диаметров трубопроводов также облегчила пуск гидравлики в зимний период
Благодаря своим характеристикам, уникальной конструкции и современным функциональным возможностям, автокран Челябинец КС-55732 СТ является незаменимым инструментом для выполнения разнообразных грузоподъемных работ с высокой точностью, безопасностью и эффективностью.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/...
канал в телеграм t.me/konstanti...
группа ВК konstan...
одноклассники ok.ru/konstant...
рутуб rutube.ru/chan...
реклама АО «ЧМЗ»
ИНН 7449000721
erid: 2VtzqwdyQMd

Опубликовано:

 

26 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 340   
@KonstantinPro
@KonstantinPro 5 месяцев назад
А вы как считаете должны производители прислушиваться к потребителям своей продукции? И кто из сегодняшних заводов это делает? Были у Вас такие случаи в Жизни? По промокоду KONSTANTINPRO вы можете получить бесплатный билет на выставки СТТ Expo, CTO Expo и COMvex. Регистрация по промокоду на официальном сайте выставок
@РихардЛукьянский
@РихардЛукьянский 5 месяцев назад
Конечно должны, иначе покупать не будут.
@user-bm8fw4ep2j
@user-bm8fw4ep2j 5 месяцев назад
Очень жаль что завод не смыло водой!
@АлександрПышкин-й3ц
@АлександрПышкин-й3ц 5 месяцев назад
Константин, спасибо за видео Там чуть чуть сказали про новую сталь, помните была эта проблема с исчезновением hardox, вроде как стали наши металлурги лить наш аналог, могли бы вы об этом рассказать?получилось ли и если да, то насколько качественно по сварке, гибке, износостойкости
@zheka_kran
@zheka_kran 5 месяцев назад
Должны, но если и прислушиваются, то к крупным заказчикам. Частник если кран купит и пожелает что-то, то в последующие несколько лет он может и не приобрести новый. Так что все хотелки остаются незамеченными.
@Fig-vam_z
@Fig-vam_z 5 месяцев назад
Не кран а дрыгалка! Насадить одним местом на эти рыгачи конструктора. Ну что бл.., нельзя управление додумать нормальное. У китайцев хоть слизали бы. Чем гордитесь не пойму.
@ДаулетСадыков-д9к
@ДаулетСадыков-д9к 5 месяцев назад
Здравствуйте Константин. Прошу Вас в следующий раз при испытании автокранов произвести "статическое и динамическое" испытание автокранов. Это не взято с воздуха, а есть законные требования гостехнадзора. Динамическое это поднятие максимально положенного, но с превышением на 25 процентов, без поворота. Сделать надо сбоку и сзади. А также то же самое, но на максимальном вылете и с превышением 25 процентов, от положенного, сбоку и сзади. И ещё, если на это согласятся производители , поднять 25 тонн и удалять от себя по вылету до тех пор пока кран не начнет падать. Только не кидайте в меня тапками.😊
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
Сам понимаешь что этого не продемонстрируют,и процесс проверки на устойчивость на кранах на практике не проводится,это прописано в ГОСТах,эта проверка не обязательна и завод это делать не будет.😭😭😭 Максимальная грузоподьёмность это мёртвая величина и на эту цифру глупо ориентироваться. Не в каких документах нет требований чтоб в рабочих ситуациях кран поднимал максимальный вес,потому что этот вес поднимается на определённом вылете и это значение прописано в таблицах и забивается в прибор. Этот вылет на практике можно получить только сбоку между аутригерами,сзади такого компактного груза на разрешонный вылет не подвести он просто упрётся в раму. Это показатель мощности и всего лишь.
@Sergey_Chernov_83
@Sergey_Chernov_83 5 месяцев назад
Пожелание к производителям от крановщика.Сделайте светофор загрузки крана снаружи скворечника,чтобы каждый раз не орать с кабины заказчикам,что кран в перегруз уходит.
@КамАЗДакар-е9м
@КамАЗДакар-е9м 4 месяца назад
И что бы можно было самому отключить его .
@Южный-х1л
@Южный-х1л 4 месяца назад
​@@КамАЗДакар-е9м😂👍
@Maverick007mugen
@Maverick007mugen 3 месяца назад
китайцы в этом плане молодцы, на sany как красный фонарь загорается все разбегаются
@izmailovmatvei
@izmailovmatvei 5 месяцев назад
Инженеру который говорит, что контроль груза на высоте обеспечивается наклоном сидушки а не подъёмом кабины, я бы посоветовал поработать неделю в таком положении. Шея начнёт в первый день болеть.
@a.m.9529
@a.m.9529 5 месяцев назад
فيديو رائع جدا انا احب روسيا 🇷🇺 تحياتي من اليمن 🇾🇪
@SergejB338
@SergejB338 5 месяцев назад
За что ты любишь Россию?
@morrysdaepta
@morrysdaepta 5 месяцев назад
​@@SergejB338لدعم طالبان
@Денис04-с5и
@Денис04-с5и 5 месяцев назад
​@@SergejB338за дороги за патриотизм за врачей за обучение
@etypur
@etypur 5 месяцев назад
Привет из России
@morrysdaepta
@morrysdaepta 5 месяцев назад
@@Денис04-с5и 😂😂😂
@МужчинаМужчина-ъ3с
@МужчинаМужчина-ъ3с 5 месяцев назад
Любой 25 тонный кран без проблем поднимает 25 тонн. Проблема в том, что работать он с таким весом не может и объяснить это заказчику тяжело. А если у тебя ещё и стрела 28-32 метра, то вообще беда!
@Азат-в9й
@Азат-в9й 5 месяцев назад
Поднял дальше чего так и будет стоять да надо чтобы он работал
@antiliberas
@antiliberas 5 месяцев назад
​@@Азат-в9йЭто ВЕЗДЕ так!
@Dangerousage-f2u
@Dangerousage-f2u 5 месяцев назад
Что это может поднять без противовеса?
@Dangerousage-f2u
@Dangerousage-f2u 5 месяцев назад
И сколько стоит противовес😂
@Вячеслав-о3я1н
@Вячеслав-о3я1н 5 месяцев назад
@@Dangerousage-f2u пускай за собой возит на прицепе.
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
Нащёт шума и вибраций попытались повесить лапшу зрителю на уши.😭😭😭 Мы не лохи,не надо приписывать себе чужие и давно известные и работающие наработки. Вы применяете те комплектующие какие дешевле а не те которые самые подходящие для работы в комплекте гидросистемы крана.😭 Напомню что ещё при союзе были краны Днепр,КРАЯН и они по сути были полностью отечественной разработкой и производства. На них стояли уже в 1990 году и планетарные редуктора поворота и лебёдки,трёх насосная гидросистема,гидропропорциональное управление,в стандартной комплектации шол маслоохладитель с гидроприводом вентилятора и он же служил приводом компресора кондиционера,на нём опорный контур был Кобразный и задние шахты аутригеров были опущены ниже рамы шасси чтоб уменьшить раскачиваникюе на "курьих ножках". Он полностью в те времена был изготовлен из стали 10ХСНД и имел 4х секционную стрелу и телескопировался одним цилиндром и палиспастом,мог и гусёк устанавливаться и вторая лебёдка но уже как опция.🤣🤣🤣 Все аутригера выдвигались по отдельности,по одному и по одному вывешивались на выбор,один распределитель справой стороны один слевой,и все цилинры были подключены трубами не 10мм а 14мм и сечение было большое. На поворотной раме все гидролинии были толстые трубы с внутреним сечением не меньше 20 мм а местами и больше,шланги РВД силовые были огромные и толстые,сопротивления в них минимально. Гидрораспределители были большие с толтыми золотниками и гидравлическим включением. 🤣🤣🤣 Всё это уже было,полностью прлизводилось на отечественных заводах и производствах. Если вы этого не знали то это не значит что вы что то новое открыли,не надо врать что это в первые и вы применили,до вас это всё было и до сих пор его можно увидеть в рабочем состоянии. Всё новое это хорошо забытое старое. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Не надо врать зрителям и раздувать щёки показывая что только сейцас спустя 30 лет до вас дошло что это надо делать так.🤣🤣🤣🤣🤣 Хотели критику,получите.
@Евгений-й8ъ7м
@Евгений-й8ъ7м 5 месяцев назад
Нашли чем похвалиться - кабину типа удлинили, теперь крановщику можно пятки положить на панель. Посадить в такое положение самого конструктора и посмотреть сколько даже не минут а секунд он сможет выдержать в такой позе. И зачем так извращаться над рычагами управления? Подняли вверх, загнули, думают лучше сделали? А хоть у одного крановщика спросили - нравятся ли кому-то такие рычаги? Ведь были же на старых Клинцах удобные рычаги с каждой стороны возле ног, теперь же задрали рычаги вверх и руки надо всю смену держать вверху. И почему не могут сделать сдвижную дверь, а то эта распашная так и норовит стекла разбить на ветру, тем более не додумались сделать фиксацию двери в промежуточных положениях.
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
На сиденье с болью не взлянешь.😭😭😭 Про анатомические формы и боковую потдержку промолчу,так себе табуретка и пара регулировок,а подголовник где?????🤣🤣🤣 Потеряли или чтоб не упирался в заднюю стенку? 😂😂😂А каком комфорте можно говорить.
@Владимир-х1в8б
@Владимир-х1в8б 5 месяцев назад
На тадано четыре из пола и с доп педалями на них..нормально удобно .. и руками и ногами можно.. 😂😂 а ну да ноги на панель не сложить
@КотМурзик-ь3ъ
@КотМурзик-ь3ъ 5 месяцев назад
Эх давно кранов не было .
@igorkopli2417
@igorkopli2417 5 месяцев назад
Да здорово! Не останавливайтесь.
@СёмаИскандеров
@СёмаИскандеров 4 месяца назад
Я работал краном Челябинец 25 тонный 2022года выпуска И однажды я поднимал насос весом 16 с чем-то тон выгружал из трала и установил тот момент я работал даволно близко к грузу но серовно и я и компьютер мы обе хрошо панимали и чуствовали что 16 тонн это предел возможности 😅
@ДенисУльянов-с9з
@ДенисУльянов-с9з 2 месяца назад
Кран был без противовеса? Я просто недавно на клинцах противовес грузил на трал 23т весом, тоже чувствовал что очень тяжело крану!
@СеробХандамирян-л8б
@СеробХандамирян-л8б 5 месяцев назад
👍💯 отдельно выдвигать опора это очень удобно. Лайк отдельно.
@Dangerousage-f2u
@Dangerousage-f2u 5 месяцев назад
В 24году
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
​@@Dangerousage-f2uони могли бы ещё десяток лет подождать,а что?🤣🤣🤣🤣🤣
@Aleksander.F
@Aleksander.F 5 месяцев назад
Спасибо Костантин за репортаж. Спасипо Андрей Андревич за итервью. Я как владелец маленьких японских манипуляторов 3 тонных, почемубы не закрыть гидроцилиндры аутригеров защитным корпусом, как на unic 370, tadana 360 сериях (с квадратеыми перехоестными лапамами ) Это строительная техника, всегда наидется "Абдула, Ализ. Алишер, Вася, Ваня.. " Которой на строи площадке будит пилить болгаркой, варить сваркой возле штока гидроцилиндра.
@VoiceMuslimru
@VoiceMuslimru 5 месяцев назад
В мзкт изготовили шасси 100 тон для крана галичанин, было хорошо если Челябинец тоже начал сотрудничество с мзкт и выпустил на рынок 100 тонный кран Челябинец.
@Seryoga1977
@Seryoga1977 5 месяцев назад
Бред же.. У такиз кранов рынок десяток в год.. Сделают такой чеоябинец, так обе конторы будут сосать сушку, либо ценник поднимут, ибо себестоимость сильно вырастит..
@VoiceMuslimru
@VoiceMuslimru 5 месяцев назад
@@Seryoga1977 сейчас есть рынок сбыта таких кранов, но весь рынок сейчас отдаётся производителям из китая, так как нет именно российских аналогов
@ЛукОсип
@ЛукОсип 5 месяцев назад
У Константина есть на канале, который он снимал мзкт завод, вот там есть шасси заказывали от челябинского механического завода,может это не показывают пока
@VoiceMuslimru
@VoiceMuslimru 5 месяцев назад
@@ЛукОсип я смотрел видео где мзкт именно шасси разработал и предоставил для галичанина, но не слышал что для Челябинца мзкт что-то предлагал или они интересовались
@zheka_kran
@zheka_kran 5 месяцев назад
​@@ЛукОсипГаличанин сотрудничает с МЗКТ, а не Челябинец
@СёмаИскандеров
@СёмаИскандеров 4 месяца назад
Я работаю крановщиком в Киргизии и у нас базе есть несколько кранов 25 тонный Челябинец самый старый 2011 года и ещё несколько 2020 -21-22-23 года выпуска. Я не знаю как они тестирует эти краны но когда я работаю как только поворачиваещся бок или назат компьютер паказывает максимум 16,6 тон и я не пиэанимаю как можно работат 25 тонным грузом
@YouTubSergey
@YouTubSergey 5 месяцев назад
Производителей слушать конечно интересно, но куда интереснее было бы послушать пользователей, после года-двух работ на этом.
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
Они языком крепкие,наше мнение им побарабану.😭😭😭
@YouTubSergey
@YouTubSergey 5 месяцев назад
@@sergeysamodelkin6032 им главное продать и денег заработать, чтобы зарплаты выплатить, налоги с прочими поборами, содержание предприятия с текущими потребностями, ну и на развитие предприятия желательно что-нибудь оставить (если конечно останется).
@КамАЗДакар-е9м
@КамАЗДакар-е9м 4 месяца назад
Работаю на серии + три года,серьезных жалоб нет
@ДДизель
@ДДизель 5 месяцев назад
35 лет спуся. Автовышка като на базе исудзу 89 год. Индейцы.
@Claxore
@Claxore 5 месяцев назад
Молодцы !!!😅
@GAME-ps1hc
@GAME-ps1hc 5 месяцев назад
Костя видео супер
@_rem1x__456
@_rem1x__456 5 месяцев назад
Да, неплохо делают у нас краны 🤝👍😁 Ps. Комент из кабины нового китайца 😁 Дядя Костя, Андрею респект конечно, да и всему нашему любимому заводу. Но что то не тянет теперь на новые наши, после даже тех же китайцев .
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
Отстали на десятилетия от китайцев а от европы ещё больше.😭😭😭
@N111-z5c
@N111-z5c 5 месяцев назад
Наклон кабины наверное лучше наклона сидения. Аварийная гидростанция 24 должна быть по умолчанию
@МаксимРудаков-о9я
@МаксимРудаков-о9я 5 месяцев назад
Наклон кабины это супер. НО борьба идёт за вес машины, и это правильно!!! Наши доблестные сотрудники ГИБДД при виде такой машины, со скоростью света бегут к вам.....
@МужчинаМужчина-ъ3с
@МужчинаМужчина-ъ3с 5 месяцев назад
@@МаксимРудаков-о9я гибдд не контролирует данный вопрос, для этого есть другие службы.
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
​@@МаксимРудаков-о9явообще то Челябинец это шасси повышеной проходимости,не чего что на него соорудили надстройку и ожидать что это ещё и должно вписаться в осевые ограничения как то глупо,попытаться можно но если есть предназначение и определённая комплектация то в ней что то будет со знаком минус.😭🤣🤣🤣
@blin_zadolbala
@blin_zadolbala 5 месяцев назад
Когда вы уже выкинете эти рычаги и поставите нормальные джойстики ?(не тросовые ,а НОРМАЛЬНЫЕ? )
@KonstantinPro
@KonstantinPro 5 месяцев назад
Так есть у них джойстики, говорим же об этом в видео
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
​@@KonstantinProречь шла про электрические а не про гидравлические. Лёгкие и печень это разные органы.🤣🤣🤣
@Rafa_xam
@Rafa_xam 5 месяцев назад
Приветствую Константин, наконец-то интересный ролик и следующий тоже будет не хуже🤝👍.
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
Очередная сказка на ночь.🤣🤣🤣🤣🤣
@certissime
@certissime 5 месяцев назад
Фиг знает что сказать, я не крановщик ни разу, но прикольно и интересно было поглядлеть. Кажется, что самое важное во всем этом это надежность и минимальная зависимость или не зависимость от какого нибудь немецкого производителя....... Желаю развития таким заводам!!!
@etypur
@etypur 5 месяцев назад
Вот это другое дело! Наш завод!
@kohctahtuh8861
@kohctahtuh8861 5 месяцев назад
Я чето так и непонял, они шо сами не знают как СТ расшифровывается, сток воды наговорили в начале ролика...и чето у себя в регионе не встречал такие краны. Унас галич Клинцы новые гоняют в основном
@КамАЗДакар-е9м
@КамАЗДакар-е9м 4 месяца назад
Я так понял Сняли Тонну СТ
@АндрейБежко-г8ф
@АндрейБежко-г8ф 5 месяцев назад
Почему нет прижимного ролика на грузовой лебедке, доделывали сами, а то при нама тывании трос не ровно ложится и борода получается
@ФедяМаксимов-х3ь
@ФедяМаксимов-х3ь 5 месяцев назад
Крановщику спальник нужен. По-любому надо
@ЮрийПершуков
@ЮрийПершуков 5 месяцев назад
Не надо там спальника.отработал смену и отдыхать подальше от крана!
@ФедяМаксимов-х3ь
@ФедяМаксимов-х3ь 5 месяцев назад
@@ЮрийПершуков а если негде отдыхать
@ЮрийПершуков
@ЮрийПершуков 5 месяцев назад
@@ФедяМаксимов-х3ь нахрен такая работа?если негде отдыхать?никогда не понимал людей которые идут работать к частнику за маленькую зп.и месяц живут в кабине.а ещё краше работа в суточном режиме и жить в спальнике.там есть ,там пить.там спать,и без душа
@ФедяМаксимов-х3ь
@ФедяМаксимов-х3ь 5 месяцев назад
@@ЮрийПершуков в жизни всякое бывает...
@ДмитрийПанаськов-к7и
@ДмитрийПанаськов-к7и 5 месяцев назад
Бывает приезжаешь на загрузкуи полдня ждешь транспорт. И эти полдня лучше полежать в спальнике
@Азат-в9й
@Азат-в9й 5 месяцев назад
Надо площадку понижение сделать на перестановке крана выско кидать подушки
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
Может ещё и кран попросить присесть??? 😂😂😂😂😂
@КамАЗДакар-е9м
@КамАЗДакар-е9м 4 месяца назад
Съемные крючки сделали вешаем на опоры
@АлександрПышкин-й3ц
@АлександрПышкин-й3ц 5 месяцев назад
Молодцы ребята!! Я не крановщик, но вроде как у импортных кранов красивые подкладки под аутригеры, черные типа пластиковые, тоже может такие можно сделать?
@legenda_2895
@legenda_2895 5 месяцев назад
Мужики, посмотрите на японские краны на пневмоколесном ходу, как там расположены лапы, пневмоподвеска и т.д. У вас слишком высокий центр тяжести, добавьте маленькую лебедку, и уберите нах эти кочережки управления, сделайте джойстики.
@РоманЧистяков-х8х
@РоманЧистяков-х8х 5 месяцев назад
А тубаретка есьть что бы уровень смотреть?!
@trostyanchuk
@trostyanchuk 5 месяцев назад
Надо же. Сколько прошло времени, чтобы до них подошло поставить норм распределитель на выдвижение опор. А в целом, сижу сейчас на xcmg 25 и просто кайфую. Там чувствуется, что люди делали для людей. Шеф хочет его продать и купить новый, русский кран. Я сказал что уволюсь, но на наши краны не сяду.
@ТемлинАлександр
@ТемлинАлександр 3 месяца назад
Чувака придумавшего ящик под подпятники и стропы срочно проверить. Там что то мощное дает такой отрыв от реальности
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
Если вы такие открытые к диалогу,почему не которые коментарии вы заблокировали или вообще удали. Попахивает лицемерием с вашей стороны,на официальном сайте Челябинца коментари не готивные удаляют или блокируют.😭😭😭
@zheka_kran
@zheka_kran 5 месяцев назад
Да-да, меня тоже давно турнули оттуда)) Галич тоже со скрипом открыл ветку для пожеланий и предложений, но просуществовала она очень недолго. И им по барабану, и мало кто из крановщиков лазит по интернетам с предложениями.
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
@@zheka_kran я им писал на официальных сайтах на ютубе под их ними видео в коментариях пожелания,критиковал,через пару часов а то и пол часа мой коментарий исчезал,странным образом. Писал и предлагал обсудить что бы не мешало показать или продемонстрировать чтоб снять часть задаваемых скользких вопросов. Оставлял контакты,единственный ответ получил от Ивановцев. Спасибо за отзыв и предложения.🤣🤣🤣 И это всё,прошло уже больше двух лет и не привета не ответа.😭😭😭😭😭😭 Больше всего возмущает блокировка полностью отключают коментарии под видео. В основном это Клинцовцы и Челябинцы,иногда и Галичане отключают коментарии. Как они тогда собирают информацию от пользователей,прямо экстрасенсы.🤣🤣🤣🤣🤣
@zheka_kran
@zheka_kran 5 месяцев назад
@@sergeysamodelkin6032 от нас - никак. Плевать им всем. То ли дело крупные заказчики типа Газпрома, от которых денежкой веет. Тех ещё могут послушать
@VML74
@VML74 5 месяцев назад
@@sergeysamodelkin6032 Ивановцы лучшие по обратной связи и постоянно работают над получением информации в период эксплуатации !
@trucks_channel_razborgruz
@trucks_channel_razborgruz 5 месяцев назад
*14:54** Молодцы земляки)*
@zheka_kran
@zheka_kran 5 месяцев назад
17:32 а с такими переломами топливной магистрали отопитель нормально работает? Даже выглядит паршиво.. И как заправлять что топливный, что бачок омывателя при сложенном кране? Удобно ли? Кабина, конечно, такая себе. Один металл кругом и убогая обшивка на пистонах. Не верю, что там может быть тепло и стёкла не запотевают. С подъемом противовесов тоже всё что-то изобретают. Опять скакать из кабины и обратно. Зачем? Уже давно всё придумано.
@КамАЗДакар-е9м
@КамАЗДакар-е9м 4 месяца назад
Холодно там зимой с родной печкой и стекла мерзнут,все воздухопроводы выкинули сейчас тупо из под сиденья дует на стекло ,короче не айс но более менее в минус 33,ниже только хуже,а бачок омывателя там зачем он вообще нужен на нашем он в скворечнике стоит не разу жидкости там не было😅
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
Лучше обьясрите почему с отсутсьвующим противовесом и наполовину выдвинутыми каждой секцией кран при подьёме груза не падает а секции гнуться и ломаются. Это возможно был перегруз,допусксю такую ситуацию но кран не имел поотивовеса и значит не имел максимальной устойчивости,значит запас на прочность металлоконструкции ещё как минимум 40% есть. Почеиу при нагрузке хоть и предельной секции согнулись,причём рвало и гнуло их по хвалёным вашим поперечным сварочным швам.😭😭😭 Уж не потому ли что дооблегчались что добиваясь устойчивости работы без противовесов увеличили опорный контур и добавили таки устойчивости а прочность занизили. Иначе как обьяснить что не выдержав и 150% на прочность как положено ГОСТом на проектирование и изготовление металлоконструкции секции стрелы согнулись и превратились в металлолом? Противовеса нет значит нагрузка могла даже с перегрузом быть всего лишь 120% ? 😭😭😭 А сам факт поломки в статичном положении говорит что прочность довели до предела и в ней нет положеных 150% .😭😭😭И тут вдруг заявляете о увеличении опорного контура ещё больше и поперек и вдоль и на зад от ребра опрокидывания и до оси вращения,и опять речь об облегчении. 😭😭😭 Не боитесь сэтими иновациями ещё больше себя дискрититировать. 🤣🤣🤣 покажите испытания на грузовую устойчивость а не эти постановки где нет опрокидывания и даже противовес не нужен. Это напоминает игру в напёрстки,вроде всё просто но обман присутствует и дурят явно нас.😭😭😭😭😭😭
@АлександрФомин-г7к
@АлександрФомин-г7к 4 месяца назад
Сергей, думаю вам надо приехать на СТТ в этом году и по промокоду "КонстантинПРО" закуситься с ними там)), а я если повезет буду проходить мимо и с удовольствием послушаю)
@ZeroDi
@ZeroDi 5 месяцев назад
Прохладно в Челябинске в апреле. Сурово.
@СергейДвойников-и7ч
@СергейДвойников-и7ч 5 месяцев назад
Завод прошел к этому в 2024г, чтобы аутригерв выходили отдельно, а Като кран уже это было на кране выпуска 1974 г. Вот это достижения наших кранов.
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
50 лет застоя и вот заново открывают америку,и что теперь их на руках носить????? 😭😭😭😭😭😭
@PaweLT66
@PaweLT66 5 месяцев назад
На Днепре тоже было по отдельности, работал на Днепре 25 тонн 1984 года выпуска.
@kssmo9706
@kssmo9706 5 месяцев назад
Приветствую! Вопрос представителю завода:если постоянно работаете над снижением массы автокрана,то почему не используете металлопластиковые подпятники?И ещё:сделали в корпусе опорной рамы отсек под стропы и т.д. а почему бы не поместить туда гидробак?
@Fire_Cat_
@Fire_Cat_ 5 месяцев назад
Приложение для телефона классное. Кто сдаёт в аренду, или у кого большой парк кранов, за которыми нужно следить, - самое то!
@Россия-ч9з6ш
@Россия-ч9з6ш 3 месяца назад
Кондер должен быть обязательно, попробуй сам летом посиди в +40 в аквариуме
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
На 34 минуте инженер завёл речь про регулируемые дроселя,только один вопрос,дросель установленый дренажной магистрали тормоза не давление регулирует а плавность и скорость срабатывания тормоза,его быстродействие и он же разгружает гидролинию питающую гидроразмыкатель лебёдки после её выключения. Как то вальяжно и безграмотно повествупте.😭😭😭 давление дроселем не регулируют в системе а ограничивают обьём прохождения черех дросель. Законы физики не кто не отменял,не надо придумывать велосипед.🤣🤣🤣🤣🤣
@АртемТокарев-р4и
@АртемТокарев-р4и 5 месяцев назад
Ребята где подголовник в кабине оператора ? где удобства?
@zasim07
@zasim07 5 месяцев назад
Не гоже крановщику расслабляться , а то засыпать будет на работе😂
@АндрейМалёв-щ5щ
@АндрейМалёв-щ5щ 5 месяцев назад
Подголовник есть, в базе.... При проведении испытаний он снимается
@МужчинаМужчина-ъ3с
@МужчинаМужчина-ъ3с 5 месяцев назад
Сидения- это беда отечественных кранов! Практически у всех машинистов проблемы со спиной. Сидеть по 7-9 часов на скамеечке без возможности поменять позу и вытянуть ноги. Сиденьями это назвать нельзя, стульчики или прокрустово ложе!
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
​@@АндрейМалёв-щ5ща как его наличие может повлиять на проведение испытаний,может ещё что нибудь снимите,карданы например,ведь для проведения они не нужны. Такие детские отмазки,смешно слушать.🤣🤣🤣🤣🤣
@entytraffic
@entytraffic 5 месяцев назад
Хуже автокрана Челябинец, только автокран Ивановец😁
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
Золотые слова,полностью потдержую коллега.👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝
@Россия-ч9з6ш
@Россия-ч9з6ш 3 месяца назад
Проходное сечение увеличили интересно будет посмотреть когда будут морозы
@ЕвгенийМ-у8б
@ЕвгенийМ-у8б 5 месяцев назад
Какие молодцы!
@АлександрКостет-м5ю
@АлександрКостет-м5ю 5 месяцев назад
Давно производители отечественных автокранов отстали безвозвратно от конкурентов!!!!! Технологии 80 годов, не меняются шаси и крановые надстройки, кабины крановщика!!! У нас нужно придумать шасси свое специальное!!!!! Любой китайский кран переплюнет по всем характеристикам отечественные краны, они устойчевее и быстрее работают, стрелы длинее, кабины комфортнее!!! Наши краны из-за шасси более склоны к опрокидыванию, кабины неудобные, сейчас все нормальные крановщики не хотят работать на отечественных кранах!!!!! Стараются устроиться на китайца. Цены на наши краны, неоправданно завышенны🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️
@tankziv-c4b
@tankziv-c4b 5 месяцев назад
А ты работал на китайце что ты за них топишь?там своих проблем хватает холодная кабина,компьютер ломается это вообще головняк не знаешь не пиши
@АлександрКостет-м5ю
@АлександрКостет-м5ю 5 месяцев назад
@@tankziv-c4b я работал на наших кс-6476, кс 45717 и зумлионе 30 и xcmg 25 разница колосальная по комфорту и по работоспособности
@МужчинаМужчина-ъ3с
@МужчинаМужчина-ъ3с 5 месяцев назад
И без котлеты денег на дорогу не суйся. Негабрариты, перевесы…. Все заняли свои ниши и китайцам нужно ещё постараться создать нечто подобное. Поэтому лучше не умничать.
@user-bm8fw4ep2j
@user-bm8fw4ep2j 5 месяцев назад
А.Костет! Скоро в начало XVIIв отправитесь,
@МужчинаМужчина-ъ3с
@МужчинаМужчина-ъ3с 5 месяцев назад
@@user-bm8fw4ep2j хоть в 5 , лишь бы вас не было.
@Россия-ч9з6ш
@Россия-ч9з6ш 3 месяца назад
Улучшили кабину это хорошо
@Иванов-з4м
@Иванов-з4м 5 месяцев назад
Эх, ещё бы дублирующий экранчик, небольшой, со спичечный коробок, между лобовым и потолочным стеклом, на перекладине, для указания процента нагрузки - цены бы не было.... Константин, узнайте как нибудь на следующих обзорах, насколько возможно дополнить краны таким гаджетом! Для справки: это нужно для того, чтобы когда с запрокинутой вверх головой не отвлекаться на основной экран. И кстати резонанс офигенная вещь!
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
Вопрос только один,а зачем? О том что величина погрешности прибора в показаниях нагрузки в процентах плюс 5ть и минус 5ть,сумарно 10% вранья.😭😭😭 Я бы не рискнул доверять столь примиьивной мыльнице с такими допусками и погрешностями. 😭😭😭 При подьёме 10 тонн это может быть и 9.5ть и 10.5ть тонны. Как то многовато.🤣🤣🤣 а на больших вылетах где грузоподьёмность 600кг допуск плюс 100кг и минус 100кг,вот и думай если 5-10% врёт определение веса и сам подсчёт ещё 5-10% то враньё ещё больше на экране прибора,а если учесть что ещё и вес троса постоянно то добавляется к весу груза то уменьшается наматываясь на барабан,это не много но от50кг и до 100кг,вот теперь если всё сложить там чёрт ногу сломает что плказывает этот цветной телевизор.🤣🤣🤣🤣🤣
@zasim07
@zasim07 5 месяцев назад
Нужно стремиться к спецавтошасси - больше возможностей
@МужчинаМужчина-ъ3с
@МужчинаМужчина-ъ3с 5 месяцев назад
Спецшасси практически сразу поднимает проблему мобильности. Они практически все не проходят по весам и габаритам.
@user-bm8fw4ep2j
@user-bm8fw4ep2j 5 месяцев назад
​@@МужчинаМужчина-ъ3с XCMG,Zoomlion почему то проходят,
@zasim07
@zasim07 5 месяцев назад
@@МужчинаМужчина-ъ3с если не рассчитывать шасси под наши законы то да . Не проходят по весу то что произведено не по нашим законам зарубежном ... И то китайцы уже делают спец шасси под наши габариты
@МужчинаМужчина-ъ3с
@МужчинаМужчина-ъ3с 5 месяцев назад
@@zasim07 физику не обмануть. Увеличение грузоподъёмности влечёт за собой увеличение массы крана, чтобы войти в вес надо увеличить количество осей. В России законы ещё не самые суровые.
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
​@@МужчинаМужчина-ъ3са спроектировать и изготовить спец шасси повыше с мостами повышеной проходимости,с блокировкой межколёсного диференциала и обуть в шины низкого давления слабо? Было бы желание,тот кто хочет ищет способ а кто нет ищет отмазку.😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣
@EduardSidorov-i3f
@EduardSidorov-i3f 5 месяцев назад
Молодцы.👍👍👍
@megovideo9647
@megovideo9647 5 месяцев назад
По сути это допиливание всё того же старого крана,где то он нужен конечно тем более вездеход , сколько он сможет поднять на вылете 10 метров
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
Это попытка навернуть побольше устойчивости чтоб работать вообще без противовеса. Боюсь если его поцепить и работать на пределе до опрокидывания то его не будет. 🤣🤣🤣 Он сломается гораздо раньше,точнее всего сначала стрела согнётся,если рывок оторвёт поворотную часть.😭😭😭😭😭😭
@КамАЗДакар-е9м
@КамАЗДакар-е9м 4 месяца назад
Если не отключить онк то 5 тн не сможет
@СатанаКлаус-и5р
@СатанаКлаус-и5р 3 месяца назад
Шума , кажется, меньше не стало, и уж очень кран высоко стоит это не есть хорошо.
@КамАЗДакар-е9м
@КамАЗДакар-е9м 4 месяца назад
Про этот /ст /кран точно не знаю но скорее всего так же ,почему на серии +25 тн при выдвижении стрелы хоть на 5 см грузоподъёмность падает с 25 сразу на 15 по( компьютеру) , канаты внутри стрелы не расчитаны или цилиндр выдвижения или может гидрозамок, например хотя бы на 18 тн?
@dimamaychin1474
@dimamaychin1474 5 месяцев назад
Наконец-то супер🎉
@ВалерийСельцов-р1ы
@ВалерийСельцов-р1ы 5 месяцев назад
Уберите раму камаза,сделайте как на Днепре,это идеально
@НиколайРудаков-й8л
@НиколайРудаков-й8л 4 месяца назад
Добрый день, колеги, помогите настроить массу оснастки на резонансе, заранее спасибо!!
@Россия-ч9з6ш
@Россия-ч9з6ш 3 месяца назад
Рычаги лучше, чем джойстик, объясню почему электронные джойстики со временем начинают замыкать, поэтому лучше механических рычагов ничего нет
@Truten-TV
@Truten-TV 5 месяцев назад
👍смотрим 😉
@Pantelei69
@Pantelei69 5 месяцев назад
25-ка с противовесом? Что за бред?
@ВладимирТерехов-й3ь
@ВладимирТерехов-й3ь 5 месяцев назад
Замечательная опция скай лок
@user-bm8fw4ep2j
@user-bm8fw4ep2j 5 месяцев назад
Какие то не скрепные слова:sky lock
@Придумалсделал-ч4э
@Придумалсделал-ч4э 5 месяцев назад
Вроде бы ништяк кран , но практика покажет .
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
Покажет но не накажет,печально что не кто не за что не отвечает. У всех есть железные отговорки и причины.😭😭😭😭😭😭
@ИванРЖД-с8ж
@ИванРЖД-с8ж 5 месяцев назад
Кроме автокранов 25 тонн они модернизации модель гусеничного крана дэк 254 раньше был дэк 251.
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
Он стал больше поднимать? На метр дальше один и тот же груз теперь подаёт,и что? Это модернизация????? 😭😭😭😭😭😭
@andreikushnerik15
@andreikushnerik15 4 месяца назад
​@@sergeysamodelkin6032совсем другой кран
@FAU740
@FAU740 4 месяца назад
Кабину бы получше, сдвижную дверь с фиксацией, вентиляцию, запотевание стёкол никуда не делось, продумать энергоемику, рычаги управления не как на тракторе сталинец, а хотя-бы как на стареньком либхере, отделку кабины можно сделать по приятнее... Спасибо
@Россия-ч9з6ш
@Россия-ч9з6ш 3 месяца назад
Сделайте раздвижные двери в кабине
@ДДизель
@ДДизель 5 месяцев назад
Константин здравствуйте. Имеем в предприятии кран на шасси камаз клинцы. Начал "крихтеть" при подъёме стрелы, сняли цилиндр, шс не имеет каналов смазки вдоль шара, шс наружняя обоймы из двух полуколец, несъёмные, тавот один, уплотнений нет. Палец начал подвижки в ушах, набитие стопорных планок пальца и уход размера. Палец начал болтаться в наружних ушах установки, а там нет втулок для замены. Смазка чёрная, на пальце глубокие следы проворота в зоне шс и в зоне опоры пальца. Вы задайте этот вопрос, когда будите у Клинцов. Может смазка не та?
@__MU_MU__
@__MU_MU__ 5 месяцев назад
Нормальное решение с подплетниками, знаю сам, не самая легкая задача снимать, закидывать на борт кран-вездеход Камаза😅
@jashka-cigan.
@jashka-cigan. 5 месяцев назад
Когда Челябинец начнёт производить краны? а не крановые установки?
@nurlandyusov7420
@nurlandyusov7420 20 дней назад
Кран туфта у меня новый 23 года.рычаг груза и поворота вместе синхронно не работают.где мягкость плавность операций?
@Серый-ф1о
@Серый-ф1о 5 месяцев назад
Рекламная реклама. Мда
@sergeygta4pony
@sergeygta4pony 5 месяцев назад
Вопрос ❔ . Есть машина платформа БАЗ с формулами 6*6 и 8*8 . Почему за счёт этих машин , не расширяется модельный ряд автокранов , на более тяжёловесные краны 50/100/150/200/250 тонн . Завод же есть . Им закажи они с радостью сделают платформу под такой кран , не хуже Китая будет . Но нет , закупаем от туда . Платим миллиарды долларов за бугор .
@ВячеславПименов-л4х
@ВячеславПименов-л4х 5 месяцев назад
Ну это типа внешняя стратегическая политика брат ))
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
Даже если дать WELDOX 1100 и 960 и чертижи отЛибхера всё равно не получиься не Либхер и даже не XCMGили ZOOMLION урлвень технологий остался совковый и станки из прошлого века,а культуре производства как то и говорить нет желания. Ну купишь ты такой Либхер с обивкой из ДСП обклееной дерьмантином и самым дешовым пластиком,с установлеными отечественными насосами и редукторами и с кабиной от китайца с планаром под сиденьем и шасси на МЗКТэшных мостах и подвеской на ресорах?????😭😭😭😭😭😭 при этом цена будет больше чем у несцев точно.🤣🤣🤣🤣🤣
@Россия-ч9з6ш
@Россия-ч9з6ш 3 месяца назад
Подергайте кабину она дребезжит вся, то есть фиксация плохо
@wurth302
@wurth302 5 месяцев назад
Зачем делать ауттригеры шире? Грузоподьемность не увиличиться. Есть же определённые правила , при определёном вылете определённая грузоподьёмность. А с этими доработками получился лишний гемморой.
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
Сами себя и машинисьа обмануть хотят. Всё просто чтоб работал и стоял хорошо вообще без противовесов,чтоб конкурировал с Клинцами или Галичем на вездеходном шасси,им ведб тоже приходится без противовесов ездить и работать,а так Челябинец их переплюнет. Маркетинг мать их так.🤣🤣🤣😭😭😭😭😭😭
@Владимир-х1в8б
@Владимир-х1в8б 5 месяцев назад
Почему подьм противовеса нельзя сделать из платформы? Это снижение центра тяжести.. и удобней. А дополнительную лебедку за основной с превышением.. сбоку она как седло на корове..
@АлександрРжавитин-в5щ
@АлександрРжавитин-в5щ 5 месяцев назад
если бы Вы делали краны на спецшасси,то цены бы Вам не было..А так хрень полная,мой либхер по размеру такой же,а берет 100 т под собой
@Vladimir_Ovshinnikov
@Vladimir_Ovshinnikov 5 месяцев назад
А цена либхера?
@АлександрРжавитин-в5щ
@АлександрРжавитин-в5щ 5 месяцев назад
@@Vladimir_Ovshinnikov у меня предприятие может себе позволить такую технику
@МужчинаМужчина-ъ3с
@МужчинаМужчина-ъ3с 5 месяцев назад
А как обстоят дело с габаритом и весами? У тебя кран стоит 360 дней в году, а все строительные и монтажные работы на трассах делают работяги челябинцы, клинцы, галичане, ивановцы. И в денежном выражении от них пользы больше, чем от тебя.
@АлександрРжавитин-в5щ
@АлександрРжавитин-в5щ 5 месяцев назад
@@МужчинаМужчина-ъ3с наш кран ездит по территории завода и работает 7 дней в неделю,да есть проблемы с запчастями,но все решаемо. Зато комфорт и уверенность в технике это главное
@Vladimir_Ovshinnikov
@Vladimir_Ovshinnikov 5 месяцев назад
Значит конечный потребитель заплатит двойную цену. Ведь предприятие не благотворительное как понимаю?
@алексей-ц6ф4г
@алексей-ц6ф4г 5 месяцев назад
ЧЕМ НИЖЕ КРАН ТЕМ УСТОЙЧИВЕЕ
@ПавелПавел-г3й
@ПавелПавел-г3й 5 месяцев назад
это да, но многим нужен кран на вездеходном шасси, для проходимости в тяжелых условиях. Здесь во главу угла ставится необходимость добраться до точки работы. Толку от низкого шасси, если оно где-то там, когда работать нужно именно тут?)
@Владимир-х1в8б
@Владимир-х1в8б 5 месяцев назад
​@@ПавелПавел-г3й китаец вездеходный трехмостовый для наглядности.. впечатляет после него на камаз смотришь как на пародию
@andreikushnerik15
@andreikushnerik15 4 месяца назад
Константин, а когда выпуск про новый ДЭК?
@lionfff1150
@lionfff1150 5 месяцев назад
а почему не делают аутригеры ниже,как в иномаркам?краны аутригерами нижнего расположение намного лучше стоить чем русские краны.тоисть опрокидывать сложнее.
@Olenewod666
@Olenewod666 5 месяцев назад
Не знаю выпускает ли челябинец мини краны, но это направления вроде как набирает обороты, я про мини краны на гусеничном шасси, которые можно перевозить на прицепе.
@user-su9jd3ne2p
@user-su9jd3ne2p 5 месяцев назад
По весам проходит 18 тон из под себя подымаешь и лапы разежаутся в разные стороны слабый не надо облегчать
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
А теперь он вес поднимать будет внутри оплрного контура,он в жизни даже с противовесами не перевернётся,подьём внутри опрного!!!😭😭😭😭😭😭
@Sergey_Chernov_83
@Sergey_Chernov_83 5 месяцев назад
@@sergeysamodelkin6032 а противовес нужен не на подъём под собой,а на вылете.На моём клинце 25ке стоял 1.5 тонны.Так на 28 стрелке,положенной в горизонт за оголовок качая,кран даже не шевелился,а вот галич без противовеса перед от земли поднимался
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
@@Sergey_Chernov_83 это понятно но прочность металлоконструкции расчитывается на работу в полном исполнении. Если предусмотрена навеска противовеса значит это дополнительная устойчивость и это и есть работа за пределами опорного контура,на вылетах. Кран расчитывается чтоб даже на вылетах его устойчивость с противовесами всеми была минимум 125% а вообще даже 140% это по требованиям ГОСТа,на практике это легко достижимые значения. При эксплуатации кран дооснощается и доукомплектовуется,вес его увеличивается и он при расчётах на устойчивость не учитуется а просто этот запас поднимается до 140% чтоб обеспечить в любом случае заданые характеристики с грузом на вылете. А прочность металлоконструкции ещё больше,ГОСТ требует 150% на запас,поэтому кран сначала опрокидывается без поломок,если рывок или гидромеханический удар то возможна поломка металлоконструкции. Это с максимальной комплектацией,а если противовеса нет,то и нет устойчивости и не должно вообще не чего гнуться и ломаться потому что запас прочности в таком варианте поднимается ещё выше,а грузовые характеристики просто ограничиваются.
@Paha_Svb
@Paha_Svb 5 месяцев назад
Почему в базе не сделали механизм подъёма противовесов то?
@Kranovshik-04
@Kranovshik-04 3 месяца назад
Китайские краны 25 т работает на 360, когда наши краны так будут работать???
@АндрейАршанов-и3р
@АндрейАршанов-и3р 4 месяца назад
Люди,почему бьет операция поворот на челябинце 25 тонн 28 метров стрела?Как отрегулировать плавность?помогите советом-монтажники мои страдают.при выполнении операции майна груз или вира груз включаю поворот и происходит удар
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 4 месяца назад
Без обид,но о какой обратной связи речь? Челябинцы отключают коментарии под видео,зачем врать и лтцемерить? Бояться кучи не гативных отзывов о своих железяках и ширпотребе.😭😭😭😭😭😭 К чему это заигрывание со зрителями,эти вопросы,ответов как не было так и нет от завода,о каком уважении от машинистов идёт речь если наше мнение не хотят слышать.😭😭😭😭😭😭
@ДенисУльянов-с9з
@ДенисУльянов-с9з 2 месяца назад
У меня такой вопрос, сколько видел челябинцев они все идут на вездеходном шасси! Завод выпускает краны на обычном шоссейном камазе с двухскатными колёсами? В городе вездеход нафиг не нужен, трудно на нем куда то заехать!
@МихаилЛюбкин-с6ф
@МихаилЛюбкин-с6ф 5 месяцев назад
Прошлый век. Много того чего не нужно.
@АлександрКостет-м5ю
@АлександрКостет-м5ю 5 месяцев назад
Для отечественных кранов нужно придумать спец шасси для того, чтобы центр тяжески крана был ниже и устойчивее!
@АлексейЕ-м3г
@АлексейЕ-м3г 5 месяцев назад
это же вездеход
@АлександрКостет-м5ю
@АлександрКостет-м5ю 5 месяцев назад
@@АлексейЕ-м3г я понимаю, что это вездеход, но за всю историю российского краностроения никто обособленный кран не придумал! Всё лепят только крановые надстройки на шасси😡 Другое дело в Советском Союзе с этим обстояло дело, делали "Январцы" и т.д
@Россия-ч9з6ш
@Россия-ч9з6ш 3 месяца назад
С противовесом возможно не было бы перегруза
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
А что за иновационное решение с аутригерами? Это хорошее решение,приветствую двумя руками,наконец то додумались,не прошло и 20ти лет.🤣🤣🤣🤣🤣 У китайцев точно так же,получается не чего нового не придумали а применили новый гидрораспределитель с новой механизацией и продвинутой системой потоков масла.🤣🤣🤣 Чужие наработки приписывать себе не красиво. Не солидно.😭😭😭
@SergejB338
@SergejB338 5 месяцев назад
Крановщик Ваня себе на уме. Думает, когда же вы от него уйдёте, а он похмелится спокойно.😂 29:19
@KranIvan86
@KranIvan86 5 месяцев назад
Круто))) я с Сургута))
@ВикторГреб-ц4м
@ВикторГреб-ц4м 5 месяцев назад
Ничёсе! Так это теперь - броне-кран получается, раз его из с500 делают?
@ЯАндрей-з1ц
@ЯАндрей-з1ц 5 месяцев назад
Работаю на самоходном кране като. Никогда на отечестаенное г..но не сяду.
@igoru3205
@igoru3205 5 месяцев назад
Что такое "материал с500"? Почему-то без акцента почти ( Это высокопрочная сталь? Появилось-таки что-то достойное внимание от российского ппоизводителя?
@ВикторГреб-ц4м
@ВикторГреб-ц4м 5 месяцев назад
Это - броня. Противопульная.
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
Это показатель предела текучести,когда метал теряет первоначальные размеры,проще говоря гнётся и деформируется. Сталь 09Г2С имеет прочность от 245 и до 375,а вот 10ХСНД имеет 390,переход на 500тую это на ступень выше но не далеко, из такой стали китайцы делают балки аутригерлв и не поворотные рамы и поворотные и даже крепче,стрелы делают 550 тую и выше 700тую или 960тую. А есть ещё и 1100 и даже 1300 вот это уже точно броня.
@АнатолийВеретнов-щ2ь
@АнатолийВеретнов-щ2ь 5 месяцев назад
Блин ну не могу сварочные швы прям газ режут , наше ОТК на заводе заставило бы переделывать
@YouTubSergey
@YouTubSergey 5 месяцев назад
Где именно там сварочные швы плохие, по точнее можно?
@АлексейЕ-м3г
@АлексейЕ-м3г 5 месяцев назад
Получше китайских
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
​@@YouTubSergeyпоперечные и продольные,каждая секция из 4х или 5ти кусков и разной толщины,естественно разница толщины видна не вооружонным взглядом. Какое то папье маше,латка на латке,по этим швам и гнуться и рвутся секции. На ютубе есть и фото и видео таких проблем.😭😭😭
@YouTubSergey
@YouTubSergey 5 месяцев назад
@@sergeysamodelkin6032 вертикальные с горизонтальными забыл упомянуть, что ж ты так... То что краска бликует при таком освещении в швах - это я заметил, но чтобы швы косячные были, этого не увидел, напиши тайм-код где именно шов запоротый.
@Игорь-н4л
@Игорь-н4л 5 месяцев назад
Молодцы
@АлександрХрамов-д5е
@АлександрХрамов-д5е 5 месяцев назад
Неужели нельзя сделать единую платформу под автокраны с низким центром тяжести. Производителей кранов много а камаз это уже не для таких весов. Константин вы на МЗКТ бываете хоть им подскажите
@RUS-1987
@RUS-1987 5 месяцев назад
На МЗКТ под зумлион делают шасси, непонятно почему наши крановые заводы не сотрудничают с ними, у нас есть БАЗ. Скорее всего нахрен развиваться если они на 25т крутятся и свои клиенты уже есть.
@КотМурзик-ь3ъ
@КотМурзик-ь3ъ 5 месяцев назад
@@RUS-1987 БАЗ и так на ВПК еле успевает делать
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 5 месяцев назад
А и надо то всего ничего одно общее спецшасси трёхосное как у китайцев под 25тку и 32шку. Одно 4х осное под 40качь и под 50тку. Дальше 5ти осное под 60тку и под 70тку. Можно на мазовских мостах и передней подвеске только ресоры помощнее. Дизель от ЯМЗ или КАМИНЗ,кабину попросить у КАМАЗа,что тут сверх волшебного или не возможного.😭😭😭
@АлександрХрамов-д5е
@АлександрХрамов-д5е 5 месяцев назад
@@sergeysamodelkin6032 на шасси с низким центром тяжести нужна отдельная кабина, своя. Она находится на уровне рамы. При современных конструкторских программах её можно сделать за пару тройку месяцев а потом через пару тройку месяцев это реализовать в меттал. Подобное раньше детали на ватмане если было надо ,, партии,,
@RUS-1987
@RUS-1987 5 месяцев назад
@@sergeysamodelkin6032 вы рассуждаете как дилетант, мазовские мосты и рессоры, опять у вас получится высокое шасси, опять оно не будет проходить по нагрузке на ось, опять по общим дорогам нельзя будет ездить. Смысл всех тяжеловесных кранов многоосное шасси с низким расположением опорного контура крановой установки.
@АлександрМолоков-п7ж
@АлександрМолоков-п7ж 5 месяцев назад
У одного меня рвотный рефлекс когда кабину крановщика показывают? Капец какая страшная. Голый металл,убогие рычаги. Где подголовник на сиденье? Работал когда то на 32-х тонном челябинце,как вспоминаю так мурашки по спине. Помню кнопки сам переносил на подлокотник, чтобы не тянуться каждый раз к включению дворников,которые к тому же без задержки. Вашим инженерам слабо до этого додуматься? И глядя на портал и стрелу,они у меня доверия не вызывают.
Далее
Liebherr 250 ton crane - what you didn't know!
23:22
Просмотров 259 тыс.
Автокран Zoomlion ZTF250V
10:22
Просмотров 7 тыс.