Любящий и уважающий свой труд человек "прокапиталил" бы машинку: смыл керосином или растворителем старую смазку вместе с выработкой; восстановил и смыл ржавчину кислотой; почистил всё латунной щёткой, зашлифовал и заполировал каверны на парах трения; заменил болты с сорванной резьбой (а если в ответной части, то нарезал бы новую чуть большего диаметра), можно даже поставить некоторые болты с ушками, кольцом или даже воротком, чтобы не устраивать порнографию с пассатижами; промыл подшиПники, аккуратно смазал маслом, а не залил им всё что только можно; нанёс густую смазку на трущиеся поверхности, а не набил шматками и потом раскрутил механизмом так, что из всех щелей повылазило. Если где-то и нужно, то нанести фиксатор резьбы а не суперклей, не рассчитанный на взаимодействие с металлом. Уже даже не говорю о том, что можно отпескоструить и покрасить заново. С лапкой тоже поступил не лучшим образом - не получится нормального красивого шва, сделанного на весу. Если гребёнка лапки оставляет след, то нужно всего лишь её немного зашлифовать, а не выкидывать. Когда профессиональное оборудование ежедневно радует своим состоянием и эстетикой, то и своя работа получается качественной и красивой, а не "пассатижи на коленке"... Какой смысл лить и пихать новую смазку в старую? Чтобы она быстро потеряла свои свойства и загустела? Оставшаяся даже в минимальных количествах ржавчина перекочует в смазку и превратится в абразив...
Приветствую! Alex, поставь дополнительную пружинку между нитенатяжетелем и нитепритягивателем и совсем забудешь об узелках и ненужных петлях. Пружинки от авторучки обычно достаточно.
Для девушки Клаес не удобен, слишком далеко маховик, рука постоянно на верху, знаю точно, ведь до этого супруга работала на Минерве. Клаес конечно лучшие машины в данном классе, но так как мы работаем с сумками и исключительно без лапки, Версаль подходит лучше. Кстати прошло 6 лет, дважды не заплатил, машина до сих работает и зарабатывает.
Купил на днях тоже такую, у бабушки, говорит сама немного шила, а ей лет 70. Что она могла шить в таком возрасте? Состояние хорошее, только сухая вся, надо с ней поработать, полирнуть, смазать. Запасной челнок со шпулькой даже не использовался, в придачу сапожный набор иглы, ножи шило и т.д.
Это прикол такой? "Новый ВЕРСАЛЬ" - это не новый из закрывающейся мастерской, в таком среднем состоянии , на которой работал дедушка, вроде как рабочая... Ты бог названий видеороликов ))
Друже, название адресовано моим подписчикам. Которые в курсе о наличии у меня версаля и минерв. Соответственно новый не относительно срока службы, а конкретно для моей мастерской. Смотрите внимательнее.
Alex Newman Да я понял, понял уже )). Я просто вредничаю ). Я купил реально НОВУЮ сегодня. А вчера собирал инфу по ним. Ну и, увидев название, подумал, что новую ещё и смазывать надо, а она вся в масле буквально.
Наверное это он про бормашину... Действительно, вместо подобного ананизма нужно было дрелью с латунной щёткой пройтись, если пескоструя нет под рукой. Затем всё загрунтовать и покрасить. Теперь эта "блестючесть" будет ежедневно по глазам жене бить, пока снова не заржавеет.
На канале несколько видео с минервами, там все подробно рассказано. Отвратительная машина, скопированная криворукими инженерами, с хорошей машины Адлер.
@@Umbrella_Repair У самого Минерва, проблем нет, один раз настроил и все. Единственная проблема работаю дома - крупновата для комнаты, стоит в гараже, летом нормально зимой уже холодновато, поэтому взял версальку поставил на лист фанеры, когда надо ставлю, когда надо убираю.
@@user-xr8zb6hd4k подобные слова в защиту Минервы, пишут в нескольких случаях. Либо машина стоит на однотипных работах, таких, как замена молнии. Либо используется крайне редко, зачастую для простых задач. Либо же у вас Минерва собранная в Чехословакии. У меня было две советских, жутко капризные твари, к сожалению со мной согласны многие мастера и настройщики. По прямой 2-6 слоев кожи запросто, без вопросов. А вот сложное изделие, с разными слоями, перепадами толщин, клеями и т.д. тут уже начиналось веселье.
@@Umbrella_Repair Не заметил, сам шью сумки, кошельки по проклеенным краям, прошиваю перчатки для стрельбы из лука вопросов нет. Правда на сумках применяю машинный шов как внутренний, наружные швы шью руками - лучше смотрятся. При ремонте можно прошить и на машинке.
@@user-xr8zb6hd4k возможно у вас чехословацкая сборка, а может, в виде исключение, работающая советская… С другой стороны, если машинный шов выглядит заметно хуже ручного, что-то не так с подбором и сочетанием иголки и нитки. Да и минерва, (версаль, текстима и т.д.) машина ремонтная, для пошива подходит, но с кучей доработок. Сам не люблю ручной шов. Тяжело продать. По моим расчетам изделие должно быть минимум в два раза дороже сшитого на машине.
Эрдэм Раднаев думаю да, но это будет сложно. Вряд ли получится красивая ровная строчка. Версаль прежде всего ремонтная машина, а для комфортного шитья чепрака нужна машина с унисонным продвижением или хотя бы 23 класс. Есть еще более мощный версаль, для прошивки подошвы, но опять же за его цену проще взять 23 класс.
