На счёт абс на ланцере не изумительно. Задний правый на графике начинает по тихоньку моросить. Тобишь почистить сам датчик надо, задающюю гребёнку или устает проводка или сам датчик. )))
Zdrastvuite!Ia kupil takoi,no ne magu zdelat stob on pakazaval v polnusti ruski ezik!Sam planset pamenial iazik no diagnostika astalas na Angliiski!Pagalusta padskagite kak vii pameniali iazik na sama diagnostika!Spasibo za rane!
Есть просьба, если не трудно. Покажите, пожалуйста, какие КИТАЙСКИЕ марки и модели авто он читает... Сегодня чрезвычайно актуально. А то нигде об этом нормальной информации нет...
Я только одно не понял, разве нельзя было генератор покрутить когда помпу меняли? Там же явно было слышно что подшипникам конец. А так двойная работа будет, сначала поставили ремень, натяжитель, потом сняли опять.
Добрый вечер скажите пожалуйста сколько весит сканер очень важно, заказал такой же сканер. Но идёт посылка весом килограмм. Ответьте пожалуйста, а то может меня обманывают.
одно не понятно - ЕСЛИ обд разъем например далеко... и как можно держать планшет и рулить ? можно ли по блю -туз к разъему подк? ( если без проводов?) что надо еще один шнур? а он сколько стоить?
@@__Goodwin__ в момент сброса ошибки происходит удаление логики, по которой автомобиль работал с неисправностью. Когда ошибка стирается, ЭБУ необходимо заново проверить по новой все системы, опросить датчики, протестировать адаптации. В момент, когда ошибка стирается на работающем двигателе, ЭБУ необходимо выполнять две функции одновременно - поддерживать работу двигателя и тестировать системы. В этот момент кратковременно питание процессора отключается буквально на тысячные секунды, но двигатель продолжает работать и выдавать электричество с генератора, что в свою очередь приводит к перегрузке отдельных цепей управления. Чаще сгорают транзисторы, но бывает сгорают и сами процессоры. На мерседесах обычно умирают процессоры, на бмв конденсаторы, на вагах бывает и то, и другое. На некоторых автомобилях рено, пежо, опель, форд и других с завода встроена защита от сброса ошибок на работающем двигателе. Пока двигатель не заглушишь, ошибку не сбросить. А на некоторых ниссанах и инфинити вообще никакой защиты нет, и если сбросить ошибки на работающем двигателе, то там слетают все адаптации. Поэтому, если не хочется геморрой заработать за секунду на ровном месте, глушим машину, оставляем зажигание, сбрасываем ошибки, вынимаем ключ и ждем пару минут пока машина "уснёт". И только после этого запускаем двигатель.
@@denmvdmat большой ответ, спасибо. Я не диагност ни разу, и быть им не планирую, но связь между логикой работы и транзисторами не уловил. А вот по микроконтроллерам кое что знаю, и это не вяжется с вашей теорией. А в момент записи ошибки ЭБУ ничего не перегружает? А в случае отказа блока или датчика во время работы двигателя, он не тестирует систему? Как тогда ЭБУ записывает ошибку, после выключения двигателя? А если в процессе работы, какая разница стирать ошибку или записывать? Ну я могу предположить что в момент стирания двигатель может заглохнуть, получив сигнал от нерабочего датчика, но вот чтоб при этом всё сгорело.. значит к лаунчу надо иск подать, что они позволяют подобные действия на заведённом двигателе, и при учёте, что в США все любят судиться, я думаю его уже обанкротили бы. А по факту не слышал ни разу, чтобы у кого-нибудь были проблемы от стирания ошибок на заведённом двигателе. Мне кажется всё что может произойти - не сотрутся ошибки.
@@Анатолий_Сахуто ремонт ЭБУ из-за стирания ошибок? Очень интересно всё таки узнать из-за чего? И были ли реальные случаи, я с таким не сталкивался нигде, более того, смотрю очень многие диагносты скидывают ошибки на заведённом двигателе.
Здравствуйте, подскажите, хочу на Алике заказать Лаунч CRP 919e BT, он так же имеет данные функции или многого не будет, по абс или адаптациям, хочется уж один раз взять и не таскаться по разным мастерам, а самому все познавать, обучаться и развиваться, ну и при подборе авто для себя использовать, а возможно легкой диагностикой заняться .
Они батенька в самой максимальной версии и по 300 тысяч стоят с просто сумасшедшим функционалом. А там и кодировка, и прописка ключей и чего только нет. Так что цена+ функционал вполне сбалансирована с учётом курса валют. Это не он дорого стоит, это валюта подорожала.
@@loky Есть Лаунч для не очень бедных как этот, есть Лаунч для тех кто хочет стать богатым только он не заменит вам любимую женщину к сожалению но стоимость его составляет несколько ваших месячных зарплат . Оригинальный лаунч почти безотказный как автомат Калашникова. Не оригинальный лаунч это Чинкдиаги, Мукары, Кингболены и прочие разноцветные пластмассовые коробочки которые работают на программах Диагзон или Хпро5 а также прочие клоны с урезанным функционалом. Ежели Лаунч может всё, то клоны могут не всё. Но ошибки почитать конечно можно и клона купить...........
Да да да. А потом покупатели этих ELM ок плачут что софт за 100 рублей не работает и слетает. И кроме движка оно не способно ничего прочитать или адаптировать.
