@@denchik9978 я работал на КАМАЗе на газели, сейчас на скании, и скажу с уверностью что КамАЗ это дрова. Причём те камазы из 90 х где нет электронных блоков, намного надёжнее, но движки слабые.
У меня вопрос. Если Вы купили сцепку за 9 млн и не довольны ею, почему не взяли китайца за 18 млн (условно конечно)? Видимо решение о приобретении принимается не Вами эксплуатантами, а экономистами. Ни в коем случае не топлю за Камаз, но есть понятие цена-качество.
Приветствую, Игорь. Не "неправильно сделано", а взяли то, что было) Для других задач он годится. А по поводу кабины, есть самосвалы и с новой кабиной, но цена.
Добрый день Игорь! Про этот автомобиль можно сказать так же как про УАЗ! Он сразу получился исключительно удачным и менять в нем кроме цены ничего не надо! 🤣 по сути конечно это лайнер из прошлого! Раньше их делали хоть качество было, а сейчас вообще кошмар, металл-фольга, болты-сыромятина, в общем: удачи новым шоферам и терпения!!! Вам спасибо большое за обзор! Всего наилучшего!!! 👍😉
Для больших совков четырехосников у нас работы нету..... Такая специфика, нужно и на складе работать, и перегной на поля возить и с поля зерно в уборку, да про уголь тоже нельзя забывать... Так что для большего чем даже камаз 6520 у нас работы нет.
@@kvantaber просто не пробовали, четырехосник гораздо мягче по полю идёт, и навоз возит, и уголь, и зерно на посев, на уборке доску нашить, чтобы целое число бункеров входило А для склада - 4х2 машины нужны, на них как на велосипеде Даже 6#4 машине на сезон не хватит резины по складам крутиться, вся на асфальте останется
Заводу изготовителю видимо очень сложно прислушиваться бесценному опыту эксплуатации и отзывам конечного потребителя. Дальше дилеров не видят и не пытаются заглядывать
За 9 миллиардов лучше шйкман взялибы 35 тон бы вез чем этот 25 по моему у него мотор КамАЗ 260 лс 740 30 ))))) мотор КамАЗ лучше чкм камминс можно будет возить тонн по 35 если прицеп побольше будет а камминс 300 лс с прицепом большим трудно будет ему
Совки нужны, для работы на складе , перевозка перегноя , щебня, гравия , угля и для полевых работ на посевной ( борт загрузчик сеяло) да и на опылении ( воду возить к опрыскивателям). Техника необходимая...
@@kvantaber чем хуже если сельхозник с трехосный прицепом просто практика с камазом есть как они себя ведут бесконечный ремонт редукторов как зараза то один то второй особо на уборке в поле с прицепом и кирдык начинается эпопея с ремонтом а на мазе вроде как бортовые стоят не такая нагрузка идет если есть опыт поделитесь как они в эксплуатации всем добра.
Многие берут татарина и ПЛАЧУТ.зачем так издеваться над водителем.половину сделанной работы,инженерами,вообще ,не работают.зачем мочевина те бе в поле?нужна мощность и надёжность всех агрегатов,при том же ее саморемонтности в полевых условияхх
@@ВиталийДегтярев-в6в для Сельхозника Камминс шестёрка Мотора не хватает там Обьём для Тяги нужен если новую Кабину хотите надо будет скоро на семейство К5 пересаживаться там будут и Сельхозники к5 по заявкам Камаза но ценник будет явно выше етой со старой Кабиной
Да никто не будет заморачиваться делать К5 сельхозник, им бы хоть тягачами рынок наполнить... А уж для села и старой модели хватит... Все равно купят...
@@kvantaber если так думать то продвижение и не нужны если поинтереснеей хочетьса и хочется переплатит то тогда надо брать 5490 Нео 2 Сельхозник с Китайским усиллиным мостом мерсовским или сейчас кажетьса с Китайским Вейчай ставитьса, тоже надёжный Мотор для Сельхозника само то
В общем, как я понял, Камаз что бы начать эксплуатировать, надо полностью разобрать и еще раз самому собрать, заменив пол машины за свой счет!)) Сильно! Со стороны АО Камаз конечно умно, если бы это сразу делали на заводе, то он бы стоил как Мерседес и никто бы их не покупал. Хоть бы скоро из бумаги лепить не начали.
@@kvantaber как жаль что вечен.все люди стремлятся к лучшему а вы как покойники к вечному.победили прадеды а вы до сих пор праздуете а не поминаете а ведь их уже нет в живых, они все в могилах и их надо поминать а вы на кремлёвском кладбище парады техники для разгона демонстрантов показываете.свой народ запугиваете?какие вы убогие росеяне,жалко вас. слава украине!
Зачем усложнять, даже если выпускается машина давно, но хотяб сделайте все качественно, продуманно и с хорошего металла....Столько лет одно и тоже и ничего не исправляется.
где ССР Камаз был надёжный? слабые Оси хрен чего загрузить или сразу в Редуктор лезти. Рулевая не Регулиреваемая Колонка Гроёбанный Мотор который вечна течёт и в Дерме, Мосты на клиньях ето Отвал Конструкция тех годов которая перегрузка боитьса Сиденья в Советском тоже не какие если переделать на другие если работаеш на Дядю не кто етим в те время не не занимался. кандеями и пждками в то время тоже не пахло. под Савецким Камазом тоже часто лежать приходиться кроме грёбаной Електроники у етова Камаза нампого больше плюсов
Да нее, нужен....Меньше грязи разлетаться будет. А резина, если она хорошая, что на нее смотреть...Если даже колесо слабое будет, это уже по наитию определяется.
Говорите неправильно сделано, а зачем тогда вы его брали🤦♂️🤦♂️🤦♂️? Нужно было заказать какой вам надо!!! А не какой был тот и взяли. Отдать 9 лямов за непонятную конструкцию которая вам не подходит🤔у вас там вме впорядке? 🥴🙄
А что , есть какая то альтернатива!!!! Даже если будет отдельный заказ, это в цене будет как минимум в полтора раза дороже......И по итогу будет тоже самое...С нами все в порядке, и деньги считать тоже надо.Наивно думать, что в один момент, завод повернется к вам лицом, а не другим местом как всегда это у нас было....